Vlastní Ciao – Santa Cruz
Am Den otevřených dveří 22.04.23 mopedová scéna ukázala, jak je silný, přijímali jsme celé skupiny fanoušků a mezi nimi i unikátní kousky, ale jedna věc nás zaujala především a když jsme byli u jeho majitele Marcus Bullock při rozhovoru jsme ho požádali, aby nám o tomto krásném zvyku řekl více Ahoj Santa Cruz říct, a on udělal:
"Mám tady ještě takové staré SPZ z UTHA. Vezměte si je s sebou! Jinak jdou do odpadu“ Tak, nebo něco podobného, byla věta, když kamarád Marc rozpouštěl společnost. Zároveň jsem si vzpomněl na své první ciao v mládí, kde tyto typy dílů na začátku 90. let nesměly chybět. V zásadě přišel nápad postavit Ciao, jaké bych si tehdy přál. Barevný koncept byl opraven do té míry, že SPZ neměly být malovány. Kontrastní barva byla potřeba, stejně jako to byla dobrá forma v 90. letech!
Takže žlutá, nebo bílá? Ach nevadí, oba!
Tak začalo hledání moderních doplňků. Sedlová tkanina a řídítka z Francie, bílé lampy (probarvené) ze Švýcarska, maska lampy z Itálie, červené rukojeti / páčky z Polska atd. Některé díly shromážděné v této zemi měly ještě růžové cenovky, jeden nebo druhý ví, které obchod, který byl.
„To všechno jsi dostával za hrst DM?“ Zdá se, že ty dny jsou pryč.
motoricky muselo to být v každém případě vedlejší příjem - to bylo jasné. Náhodou jsem dostal Simoniniho membránový příjem. Bylo použito replikové pouzdro spárované s Pinasco plnou lícní hřídelí. Vodou chlazený válec Polini se 41mm si ke mně našel cestu náhodou. Mému dobrému kamarádovi se nápad CIAO z 90. let líbil natolik, že mi ho nechal za dobrou cenu. Písty a těsnění pro vodou chlazený válec skútr někam zahnaly. Stejně tak všechny ostatní požadované díly jako pneumatiky, ložiska, brzdy, kabelový svazek atd. pocházejí od Bergheim Glessen. Nádrž v místě, kde běžně sedí rychloměr, byla přidána jako 3D tištěná součást.
Ciao je na silnici na 16palcových Ten-Spoke ráfcích a přenos výkonu probíhá přes sériovou spojku (zesílenou) včetně řemenice přes převodovku 8,5 Bravo. Motor je ventilován přes karburátor 16 Dellorto (se 7-válcovým ventilem - důležité!) a spálené palivo je odváděno výfukem FalkR Reso. To vyžaduje poměrně dlouhé ovládací časy, takže rotační motor běžel nezanedbatelnou dobu a žral do materiálu válce a klikové skříně.
Rám je Ciao (moped C6V), který dostal vzpěru. Jednak zmizelo hodně materiálu, aby se dostalo boční sání skrz rám, jednak je rám už připravený na Malossi Big Deps s 21 karburátorem. Opět zmizely některé plechy, proto myšlenka na vyztužení. Ciao lakoval dobrý kamarád, výběr barvy vycházel ze stávajících plastových dílů.
Kombinace barev způsobila, že v mé garáži vznikla řada návrhů na motto. Po sekačce Wolf a samozřejmě McDonald-Mobile jsem se nakonec rozhodl pro variantu Santa Cruz. Moped - skateboard - 90. léta... je to tak!
