Vespa sidecar na vlastní show

Přívěsný vozík Vespa

Dnes představujeme velmi speciální koloběžku od nás zakázková show před:

Krásný tým Hoffmann Vespa

Tento skútr a mnoho dalších skvělých starých skútrů Vespa najdete na Scooter Center Facebook - Customshow. Slavnostní předání cen proběhne dne Scooter Center Klasický den místo.

Vespa sidecar ve společnosti Scooter Center

Kdy Scooter Center Sajdkáry jsou také k dispozici v různých verzích pro vaši Vespu:

Indian Cozy Vespa sidecar

Indian Cozy Vespa sidecar / sidecar pro všechny 10palcové modely Vespa s 3bodovým uchycením sedadla.
To jsou všechny Largeframes z roku 1960, s úzkým pojezdem PX, tj. PX | PX Lusso | Rally | Sprint | T4 a podobně.
Odpružené postranní vozy Vespa jsou namontovány na straně motoru (vpravo).
Rozměry 185x75x85 cm.
Částečně sestavený postranní vozík Vespa obsahuje okno, kufr, tlumič řízení, plachtu na sedadlo a kompletní montážní sadu.
Vedlejší vozy Vespa nemají certifikát TÜV ani ABE a musí být kupujícím jednotlivě zadány pro jeho vozidlo / nebo předloženy TÜV.
Cena je ex shop. Doprava na vyžádání.

Hoffmannova Vespa?

Zhruba před 63 lety začal v Německu za rohem boom skútru. Téměř 50 km od Scooter Center odstraněny první skútry Vespa byly postaveny pod licencí v závodech Hoffmann v Lintorfu.

Tak se Vespa dostala do Německa.

Jako poražené země druhé světové války podléhaly Itálie a Německo přísnému zákazu směny průmyslového zboží. Vespa byla v Itálii bestsellerem a Italové hledali způsob, jak obejít zakázaný nákladní provoz. Piaggio tedy prodal licence na výrobu a prodej Vespy. V Německu tuto licenci obdržel Hoffmann Werke a v letech 1950 až 1954 postavil 40.000 XNUMX Hoffmann Vespa.

Více informací o Hoffmann Vespa najdete na Mika Hahna, specialista na Hoffmanna Vespu a autor / spoluautor různých knih, mimo jiné společně s Robinem Davym.