Vespa PX pěkná a rychlá

Vespa PX Street Sleeper

Sebastian s námi dvakrát vyklidil se svou Vespou PX.

2. místo Customshow s Vespa PX
Uživatelé Facebooku hlasovali o Bastianově Vespě PX druhé v Customshow Classic Vespa & Lambretta.

42PS s Quattrini M1X
O týden později byl Basti s námi na Classic Day se svou Vespou PX a ukázal, že skútr má také hodně páry. Sebastian získal první cenu v soutěži MaxPower na své hnědé Vespě PX Scooter Center Zkušební stolice.

Vyvinuto z 3x koloběžky
Podle Sebastiana byl skútr sestaven ze 3 skútrů:
Základem byl vlastně rám Vespa PX Lusso BJ.91. Vzhledem k tomu, že požadované vstupy s TÜV již nejsou v tomto roce stavby možné, musel tento rám ustoupit rámu Vespa z roku 1987.
Celý skútr byl kompletně přestavěn. Rám byl opískován, svařen a pocínován. Byl zapojen nový kabelový svazek a byly obnoveny všechny kabely. Přední kolo bylo přestavěno na plně hydraulickou brzdu. Bastian vybral barvu BMW pro lak: Marrakech B09 a byla nainstalována lavice Hurricane.

Motor Vespa s výkonem 42 koní
Abyste dosáhli více než 40 koní s Vespa PX, musíte vynaložit určité úsilí, s tuningem pomocí plug-inů toho nedosáhnete. Zde jsou podrobnosti o motoru Bastianova motoru, který dostal od přítele:

Válec: Quattrini M1X 172 ccm
Klikový hřídel: Řada S&S 62 Zvonová vlna
Karburátor: 35 Keihin Airstriker
Sací potrubí membrány: S&S Membránový blok
Spojka: S&S Spojka Cosa
Zapalování: Vespatronic
Vyčerpat: Severní rychlost výfuk
atd.

Poukaz, který obdržel na 2. místo ve vlastní show, lze použít na nákup nových vnitřních motorů pro další projekt.
Z hlediska výkonu se zpočátku nic nedělá, protože to stačí ;-))

Skvělá Vespa PX Streetsleeper, 2. místo Customshow a 1. místo Maxpower s 42PS!