EICMA 2010 - veletrh skútrů a motorek v Miláně

Das SCOOTER CENTER Tým na veletrhu EICMA 2010 - veletrhu skútrů a motorek v MiláněVčera ráno ve 4 hodiny zazvonil budík. Odlet na kolínské letiště a poté letadlem do Milána. Po říjnovém veletrhu těžkých motocyklů v Kolíně nad Rýnem byl v Itálii zahájen ohňostroj nových částí skútrů.

PIAGGIO/VESPA
PIAGGIO vzkřísil Vespu PX. S 2taktním motorem a jemným faceliftem. Kaskáda připomíná starý PX, lavice je kompletní, nový nápis a nová rohožka dotvářejí obraz. Technicky bohužel nebylo moc vidět, výfuk je rozhodně nový a má malý zadní tlumič. Systém sekundárního vzduchu pro dodržování emisí byl také dobře viditelný.

Úplně tváří v tvář MP3 bylo dalším vrcholem. Hybrid MP3 byl představen v Zelené oblasti společně s mnoha dalšími elektrickými vozidly. Přátelská a jasná atmosféra ladila s tématem. Nový Typhoon byl vystaven, ale znali jsme ho z kolínského veletrhu. Matné barvy si nyní našly cestu také do barevné palety Piaggio. Svou světovou premiéru oslavil LX V v burgundské červené barvě v Miláně.

LML
Stojan LML byl velkoryse dimenzován.Kromě známých 2 a 4taktních modelů je nyní LML k vidění také s dvoutaktním motorem o objemu 200 ccm. S mnoha barevnými variacemi a pěknými doplňky bylo pro každý vkus něco. Nulové emise, mille emozioni rozhodně měly elektrické LML na bočním panelu. Pokud se jednoho dne výrazně zvýší maximální rychlost 4 km / h, mohou nás emozioni také předjet.

Lambretta
Nová Lambretta v nás vyvolala smíšené pocity. V každém případě obrovský krok ve srovnání s „Lambretta“ Pato. Bylo převzato mnoho designových prvků Lambretta a bylo co objevovat a diskutovat. Lambretta má být postavena zcela v Itálii, motor je dodáván jako 125 ccm nebo 150 ccm 4-taktní motor od Kymco. Příští rok by měl prodej začít také v Německu.

PINASCO
PINASCO znovu objevilo některé klasiky. Takže chromovaný výfuk T5, sací potrubí PHBL pro zásuvné připojení pro Smallframes. Představeny ale byly i nové díly. Mimo jiné nástavec Vortex pro karburátory Si, hlavy válců 177 PX se samostatným víkem spalovací komory. A je hezké vidět všechny válce Pinasco Vespa úhledně seřazené.

POLINI
V každém případě POLINI dal plný plyn. Kryty převodovky a motoru jsou pro automatické motory nové. Také je kompletní Torza Série je nyní k dispozici. Vrcholem pro všechny Vespisti byly ty nové Smallframe Díly. Dvě nové sady válců, dva nové klikové hřídele a sací potrubí se 2 a 3 otvory vhodné pro karburátory PWK. 133 Racing přichází s kompletně přepracovaným uspořádáním portů z hliníku. 133 Evolution kombinuje rozložení závodních portů s masivním membránovým vstupem včetně portů Boyesen. K dispozici jsou hřídele pro motory s rotačními lopatkami i plné líce pro motory s přímým sáním. Polini vyvinula kompletní tuningovou sadu pro 4-taktní LML, který je na hrudi trochu slabý. To znamená, že se výkon zvýšil natolik, že 3. a 4. rychlostní stupeň mají právo na existenci a mohou být použity také v sociálních operacích nebo do kopce.