Sada kabelů Vespa / Lambretta pro cestování
Sada kabelů / vnitřních kabelů pro Vespa a Lambretta
Vysoce kvalitní sada vnitřních kabelů jako ideální sada pro opravy na cestách nebo jako náhrada do dílny.
Sada kabelů obsahuje:
- 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (vsuvkový hruškový typ, používaný jako Lanko spojky / lanko brzdy vpředu),
- 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (vsuvka Ø = 5,5 mm x 7 mm, používá se jako Lanko řazení)
- 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (vsuvka Ø = 5,5 mm x 7 mm, používá se jako kabel škrticí klapky)
- 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (vsuvka Ø = 3,0 mm x 3 mm, používá se jako kabel škrticí klapky)
NÁŠ TIP 1: Zkontrolujte válečkové bowdeny
Je jedno Vnitřní kabel přetržený, měli byste je všechny vidět při příští příležitosti Válečkové bowdeny podívejte se blíže na svůj skútr. Je pravděpodobné, že ostatní vlaky pak již nejsou tak fit.
TIP 2: Použijte nůžky na kabely a kleště na kabely
Správný nástroj je zcela jasný Investice na celý život a hodně to usnadněte při šroubování koloběžek!
Stříhejte / stříhejte na délku / stříhejte nůžkami na kabely
Bowden byste měli zkrátit pouze profesionálem Nůžky na kabely z Toptulu. Kalené čepele, které uzavírají vlak, zabránit roztřepení vlaku a zajistěte čistý řez hrany. Drát není stlačen mezi řeznými hranami jako u boční řezačky, ale je odstřižen.
Napněte kabel pomocí praktických kleští na kabely
To Kleště na kabely je obrovský pomocník při nastavování bowdenů na koloběžce a patří do Povinné vybavení v každé koloběžkové dílně! Také mimochodem Tip od šéfa osobní.
Kompletní vlakové soupravy s vnějšími rukávy:
Máme velmi vysokou kvalitu Kabelové sady speciálně pro vaše Vespa nebo Lambretta nabídka:
Pěkná věc na klasických koloběžkách je velmi jednoduchá technologie.
Nezáleží na tom, zda jde o motor, elektrický systém nebo ovládání. Vše je udržováno velmi jednoduše a efektivně.
Ale i s těmi nejjednoduššími montážemi se toho za posledních pár desetiletí stalo hodně. Zatímco první modely Vespa používaly jednoduché, holé ocelové bowdeny, které bylo nutno podrobovat neustálé údržbě mazacím tukem a olejem, moderní vlaky jsou dnes vybaveny tzv. vložkou. Vložka je malá trubička z velmi kluzkého materiálu, která je umístěna ve vnějším plášti a díky níž je neustálá údržba kabelů prakticky zbytečná. Mějte tento efekt v jednom blog vysvětlil.
Nová vložka vlaků bgm Pro Silk Liner nabízí velmi nízký odpor vnitřního lanka i při vysokém namáhání a tím i nejnižší ovládací síly.
Jádro věci se starými, opotřebovanými nebo špatnými tahy lanka je v tom, že čím větší síla je zapotřebí k pohybu součásti prostřednictvím tahu lanka, tím větší síla je zapotřebí k překonání výsledného tření samotného lanka.
Jako malý teoretický příklad ovládání spojky se starým lankem.
Ovládání spojky vyžaduje tažnou sílu 10 kg přímo na rameno spojky na krytu spojky.
Pokud však zatáhnete za lanko v horní části řídítek, které ovládá toto rameno spojky, je zde potřebná síla výrazně větší než přímo na rameni spojky.
Proč?
Při cestě nahoru do řídítek musí lanko popsat pár poloměrů, takže musí objíždět oblouky v rámu a hlavě řízení. Tyto poloměry jsou tam, kde se vnitřní kabel více otírá o vnější plášť. Toto tření se násobí součtem poloměrů na cestě nahoru k páce. To znamená, že v horní části páky již nepotřebujete 10 kg, ale 12 kg trakce, abyste překonali tření lanka.
Nyní vybavíme spojku z našeho příkladu silnějšími pružinami. To znamená, že k aktivaci spojky je přímo pod ramenem spojky zapotřebí tažná síla 15 kg. Potřebná tažná síla v horní části páky však již není 17 kg, ale 25 kg. Protože tření v tahu lanka se drasticky zvyšuje kvůli vyššímu zatížení ramene spojky.
Zde zasahují moderní materiály, aby snížily toto tření při vysokém zatížení.
Udělal jsem pro vás malý test, abych zjistil, kolik energie každý typ tahu kabelu spotřebuje.
Aby test vedl ke smysluplnému výsledku, mají všechny testované vlaky vždy stejnou délku a jsou určeny pro stejné použití na vozidle. Aby bylo možné otestovat účinek zvýšeného tření v rozdílu, tuto oblast jsem značně zveličil. To znamená, že každý kabel byl vždy obtočen kolem kulatého těla s 2,5 vinutími. Vzniká zde mnohem více poloměrů, tedy třecích bodů, než je možné ve vozidle. Tato nadsázka slouží pouze k tomu, aby byly výsledky jasnější.
Zde je "experimentální nastavení".
Vlak je veden a fixován dvěma a půl zdvihy kolem kladky.
Pro simulaci vlaku ovládajícího spojku zavěsím na jednu stranu vlaku odpovídající protizávaží a pro získání hodnoty požadované tažné síly na druhou stranu vlaku měřítko tahu.
Mojí protiváhou je v tomto případě malá sbírka klikových hřídelí, které dohromady váží 10.9 kg.
Můj první příklad je úplně normální, nový standardní kabel, jaký najdete skoro v každé staré Vespě. Toto lanko nemá vnitřní vložku snižující tření, ale zde lanko vede přímo na ocelových vinutích vnějšího pláště (Bowde) a je pouze mazáno tukem.
Zde je potřeba více než 70 kg k překonání točivého momentu vlaku a rovnoměrnému pohybu malého balíku klikových hřídelí s pouhými 10 kg na druhé straně.
Druhý pokus probíhá s vlakem výkonu od jiného poskytovatele. Tento kabel je vybaven vložkou a uzemněnými vnitřními kabely pro snížení tření.
V tomto testu lze 27 kg vážící klikové hřídele pohybovat s trakcí o něco více než 10.9 kg.
Na třetí pokus Dal jsem to BGM Silkliner dvěma a půl tahy kolem role.
Das dobrý výsledek Výkonnostní vlak byl opět podražen Silk Liner.
Díky velmi kluzké vložce uvnitř lze těžký balík klikových hřídelí zvednout pouze tažnou silou 23.5 kg.
Toto další výrazné snížení potřebné trakce, přenesené na pákové poměry na vozidle, pomáhá zajistit vysoký komfort ovládání a příjemný zážitek z jízdy.
V Bgm Pro Silk Liner Kromě zajištění co nejnižších provozních sil jsme dbali i na mnoho dalších detailů. Během let a mnoha tisíc kilometrů na skútru jsme nashromážděné zkušenosti vložili do složení a výroby kabelů a kabelových sad bgm Pro Silk Liner.
Jsme hrdí, že vám nyní můžeme nabídnout bgm Pro hedvábné vložky pravděpodobně nabízí nejhladší kabelové sady pro řazení koloběžek.
Vlakové soupravy bgm Pro Silk nabízíme pro následující vozidla:
- Vlakové soupravy bgm Pro Silk nabízíme pro následující vozidla:
- BGM6460SL Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Vespa V50, V90, PV125, ET3
- BGM6470SL Kabelová sada -BGM PRO, Silk Liner- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T)
- BGM6412SL Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX Lusso (1984-) – černá
- BGM6410SL Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX Lusso (1984-
- BGM6422SL Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX stará (-1984) – černá
- BGM6420SL Kabelová sada -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PX stará (-1984)
- BGM6430SL Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PK XL2 – bez převodového kabelu
- BGM6440SL Kabelová sada -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PK XL1
- BGM6450SL Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Vespa PK S
- BGM6465SLB Sada kabelů -BGM PRO, Silk Liner- Piaggio Bravo
25metrový kryt kabelu pro skútry, mopedy a mopedy Vespa, Lambretta a další
Kabelové pouzdro: Nyní nabízíme jeden pro všechny šroubováky levný a praktický dílenský box s 25metrové pláště kabelů na. Tento kontejner je zvláště zajímavý pro jezdce na koloběžkách, kteří častěji šroubují nebo na několika koloběžkách, ale již nyní může stát za obnovu.
Naše kabelové objímky bgm PRO jsou oblíbené u ambiciózních šroubováků, restaurátorů a renomovaných dílen a jsou standardní!
Stejné vnější kryty jsou nyní k dispozici v praktickém boxu jako 25 běžných metrů. Tyto vysoce kvalitní bgm vnější pouzdra pro bowdeny mají vnitřek PE vrstva s velmi nízkým třením.
Černá nebo šedá s tloušťkou 5 mm nebo 6 mm
- 6 mm (např. Přední brzda a spojka)
- 5 mm (např. Lanko řazení / škrticí klapka / sytič)
- v černé nebo
- v šedé
Praktický dílenský box
25 metrů dlouhé vnější pláště jsou dodávány v jednom praktický dílenský box. Rukávy jsou bezpečně uloženy v robustní kartonové krabici a lze je snadno vyjmout velkým otvorem.
Samozřejmostí je také 50 poniklovaných koncovek, dostatek materiálu pro 25 vlaků proměnné délky.
Naše doporučení
Doporučujeme: bgm kabely uvnitř a praktický nástroj pro stříhání a napínání bowdenů
Sada kabelů univerzální uvnitř -BGM PRO Vespa, Lambretta-
Vysoce kvalitní sada s vnitřními kabely. Ideální opravná sada na cesty nebo jako náhrada pro dílnu.
Sada kabelů BGM obsahuje:
- 2x Ø = 1,9 mm x 2100 mm (vsuvkový hruškový typ, použitý jako lanko spojky / brzdové lanko vpředu),
- 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (vsuvka Ø = 5,5 mm x 7 mm, používá se jako lanko řazení)
- 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (vsuvka Ø = 5,5 mm x 7 mm, používá se jako plynový kabel)
- 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (vsuvka Ø = 3,0 mm x 3 mm, používá se jako plynový kabel)
Seřizovací šrouby a upínací vsuvka / sada šroubových vsuvek -BGM PRO- Vespa
Kompletní revizní sada pro ovládací kabely i všechny klasické Vesppy, která by neměla chybět v žádné přihrádce v palubní desce!
Poprvé můžeme jinak velmi drahé jednotlivé díly nabídnout jako cenově výhodnou kompletní sadu. Celé to ve fantastické kvalitě. Vyrobeno dodavatelem pro japonský motocyklový průmysl, detaily sady jsou působivé.
Stejně jako v originále mají upínací šrouby lanka řazení vnitřní desku, která chrání lanko před přiskřípnutím nebo dokonce odstřižením.
Zahrnuty jsou také velmi důležité koncové objímky, které jsou nezbytné jako opora pro vnější plášť bowdenu řadicích lan u starších modelů před řadou PX.
Úspora oproti jednotlivým dílům je přes 10 eur!
27dílný. Sada obsahuje ... číst více a kupovat
Řezačka kabelů, boční řezačka, tažná řezačka -TOPTUL Pro Series-
Zkrácení bowdenu nebo drátěného lana, ať už spleteného nebo vyrobeného z plného drátu, již není problém. Profesionální nůžky na kabely od Toptul stříhají každý drát čistě a bez námahy. Kalené řezné hrany, které uzavírají vlak, zabraňují třepení vlaku a zajišťují čistý břit. Drát není stlačen mezi řeznými hranami jako u boční řezačky, ale spíše… Přečtěte si více
Kleště na kabely pro převodová, spojková a brzdová lanka -ICETOOLZ-
Tyto kleště, které a Obří pomocník při nastavování bowdenů na koloběžce je součástí Povinné vybavení pro každou profesionální dílnu a ušetří laikovi nekonečné úsilí. Každý šroubovák zná problém, že pro vytahování, zamykání paže a držení a upevňování hlavně chybí alespoň jedna ruka. Tato mezera vyplňuje tento pár kleští! Blokuje vlak, abyste mohli pracovat v klidu a pohodě. Skutečný… Přečtěte si více
Alternativa: kabelové sady
Pokud dáváte přednost použití dokonale střižených sad, nabízíme vám předem sestavené kabelové sady s vnitřními objímkami:
Malá jarní kontrola - jak vypadají vaše kabely?
Ptáci to cvrlikají ze stromů a střech, skútry se dovážejí z garáže a sklepa: jaro je konečně tady. Je nejvyšší čas, abyste se podívali na bowdeny a kabelové objímky na vašem skútru.
Kabely jsou relevantní z hlediska bezpečnosti! Lana většinou ovládají brzdy, spojku a plyn na vašem skútru. Každý, kdo někdy viděl skútr viset na plný plyn, ví, o čem mluvím. Rozbitý vlak může mít fatální následky. Ani si nerad představuji brzdu, která nefunguje. V nejlepším případě, pokud se přetrhne lanko spojky, jednoduše se poroucháte a budete ho muset vyměnit na místě nebo získat pomoc.
Nemusí se ale dostat tak daleko: jednoduchou funkcí a vizuální kontrolou můžete předem minimalizovat riziko prasknutí kabelu!
Funkční test: Jsou vlaky tuhé?
Toho si bohužel často sami nevšimnete, protože jste si na ztrátu pohodlí zvykli. V každém případě jsou patrné sebemenší skřípavé zvuky a dokonce i mírné hákové pohyby. Někdy se páka nevrátí do původní polohy nebo jen váhavě. Nevrací se váš plyn sám? To vše mohou být indikátory opotřebených kabelů.
Vizuální kontrola bowdenů
Vizuální kontrola kabelů je snazší a jistější. Většina vlaků je skryta v rámu, ale obvykle tam nevznikají žádné problémy. Podívejte se zblízka na kabelová pouzdra a vnitřní kabely. Pokud vaše tahy vypadají takto, je nejvyšší čas je změnit.
Popraskané a křehké vnější skořápky jsou problém!
Problém je ale domácí a je jen otázkou času: staré, původně instalované vlaky se montují velmi snadno. Skládají se pouze z tenkého vnějšího pláště a úzké kovové spirály, ve které probíhá vnitřní bowden. Pokud se vnější plášť během let stal křehkým, vlhkost a nečistoty se mohou snadno dostat do koleje vlaku. Výsledkem je vysoké opotřebení a tuhé vlaky. To znamená bezpečnostní riziko a rozhodně ztrátu pohodlí.
Tip: kabelové sady bgm PRO pro Vespa a Lambretta
Na rozdíl od jednoduchých originálních kabelů mají naše kabely BGM uvnitř vnějšího pláště vedení z PTFE, které chrání vnitřní kabel před vlhkostí a nečistotami, i když je vnější plášť poškozen. Kromě toho mají lanové kladkostroje bgm PRO dlouhodobě obzvláště hladký chod.
Nyní ušetříte více než 70% na kabelové sadě
Při výměně kabelových plášťů můžete nyní znovu použít původní kabelové pláště a utratit více než 100 EUR:
nebo o jednom Čtvrtina ceny mnohem inovativnější a vysoce kvalitní bgm PRO kabelové sady bránit.
Doporučujeme samozřejmě naše sady kabelů bgm PRO. Kabelové sady jsou k dispozici pro Vespa a Lambretta a jsou nejvyšší kvality. Navíc jsou již perfektně sladěny s vozidlem a již není nutné je zkracovat. Sady prodáváme již 5 let a naši zákazníci jsou nadšení, jsou také in ŠEDÁ ČERNÁ k dispozici.
Výhody kabelových sad bgm PRO pro Vespa a Lambretta
- velmi vysoká kvalita
- Upgradujte na kvalitu OEM
- výhodná stanovená cena
- PTFE vnitřní plášť
- dvojitě zvlněné koncové rukávy
- bradavky bez otřepů
- pocínované konce drátu
- Kompletní sada
- perfektně seřízněte na svůj skútr
- k dispozici v šedé a černé barvě
Naše kladkostroje překračují tovární specifikace a zaujmou nejvyšší kvalitou za nízkou cenu. Všechny vlaky v tahači kabelu bgm PRO mají délky specifické pro vozidlo, a lze je tedy instalovat přímo bez přepracování. Zvláštní pozornost byla věnována vysoce kvalitním detailům, jako jsou dvojitě lisované koncové pouzdra, vsuvky bez otřepů nebo konce z pocínovaného drátu. Instalace je rychlá a snadná.
Aby byl provoz snazší a přesnější, vnější plášť přední brzdy, řadicí páky, škrticí klapky a spojky mají uvnitř vrstvu PTFE s velmi nízkým třením.
Vnitřní kabely lze naolejovat nebo namazat, ale běží extrémně hladce.
Tipy:
- Při montáži kabelů a odpovídajících vsuvek se vždy ujistěte, že jste je vložili trochou maziva! To bradavce usnadňuje otáčení v páce, když je ovládána.
- Obnošená páka poznáte to podle oválného, zvětšeného sedla vsuvky. A pokud možno použít nové upínací vsuvky.
- Toto doporučujeme pro napínání kabelů Kleště na bowden úhledně zkrátit kabely Nůžky na bowden.
- Další tipy a podrobné informace o kabelech najdete také v našem Scooter Center Blogové příspěvky o kabelových pláštích zde a tady!
Scooter-enter.com 
Napsat komentář
Chcete se připojit k diskusi?Neváhejte a přispívat!