Projekt Paul na 10hodinovém závodě v Magny-Cours | Challenge Scootenthole 2021

Vyzvěte Scootenthole

Projektujte Pavla na 10hodinovém závodě v Magny-Cours

Konečně byl zase čas! Po něčem, co vypadalo jako věčnost, ve které musely být zrušeny různé dálkové závody, naloženo Tým Scootenthole od 12. září do 10hodinový závod do Magny-Cours A. Plni očekávání jsme následovali Projekt Paul - kromě dalších asi 30 týmů - jejich výzva.

Od posledního závodu uplynulo hodně času, čas, který šéf týmu Dennis neztratil. Věnoval se tedy - s velká podpora od Scooter Center - konstrukce zcela nové závodní koloběžky, šestého Paula od založení týmu v roce 2015. Základem byl bývalý PLC-Racer, V50, se kterým Andy již roky startoval v ESC. Skútr, rozebraný na jednotlivé části, byl od základu přestavěn a vybaven velkým výkonem. Po celodenním testování na testovací lavici byl Paul číslo 6 se startovním číslem 6 připraven na svůj závod ve Francii.

 

V sobotu, den před závodem, bylo na programu mnoho. Kromě stavby jámy a technické přejímky bylo třeba provést závěrečné úpravy během tréninkových jízd před kvalifikací, ve kterých jsme vlastně skončili na prvním místě - test byl zvládnut, závod mohl přijít!

Vzrušujících 10 hodin v Magny-Cours

V neděli ráno zazvonil budík. Čím víc se závod blížil, tím víc tréma rostla - nejen mezi řidiči, prostě nakazí každého. Vyrazili tedy na trať, kterou Paul probudil a Felix nasadil do kombi. Až do tohoto bodu šlo vše hladce. Asi deset minut před startem - už jsme byli na místě - jsme si s Paulem všimli, že si to „nechává pro sebe“ ... Bez dlouhého přemýšlení a ztráty zbytečného času jsme se vrátili do boxů. Důvod lze rychle najít: šroub na krytu spojky nebyl řádně utažen. Naštěstí nic vážného, ​​pouhých deset minut, které zbývaly, než to začalo, na vyřešení problému nestačilo. Start tedy proběhl bez Paula, který se s Felixem pustil do pronásledování až o půl kola později. Startér za startérem, ti dva začali srolovat pole zezadu. Když dorazili na pozici 17, smůla nás znovu dohnala, když nám membránová deska proletěla kolem uší. S tím spojený pobyt v boxech nás stál šest míst, a tak jsme se do stíhání opět pustili z 23. místa.

Když dorazili na 14. místo, gumový karburátor si myslel, že by to bylo vhodné období, aby bylo číslo trochu vzrušující a spontánně se rozdělilo s karburátorem. Řidič Andreas byl nucen vytlačit Paula mimo trať do již známé jámy. Vybaven další svorkou se vrátil do závodu, aby nahradil ztracená místa. A tentokrát by to mělo fungovat! Andreas, Felix, Thomas, Andy a Wolfi se tým po týmu a kolo po kole propracovali až k Místo 1! Zbývající hodinu a půl jsme to museli „jen“ bránit - nebyl to snadný úkol, protože jsme od francouzského týmu „Superbordel“ nedostali nic zadarmo. Řidiči, kteří jsou také velmi silní, se nám svou rychlou PK vždy přiblížili. Teď už jen neudělejte chybu ...

(Plánovaná) poslední výměna jezdce proběhla 40 minut před cílem. Andy dokázal udržet svou pozici a Andreas zahájil poslední stint, když se červené světlo rozsvítilo o necelých deset minut později. Ukončení závodu. Všichni řidiči z boxů. Ale kde byl Andreas? Sanitka a servisní vůz sprintovaly na trať směrem k části, která nebyla z boxů vidět. Minuty ubíhaly nafouklé jako žvýkačky. Sanitka nejprve opustila trasu a projela přímo do místnosti s lékařskými potřebami, za ní následoval služební vůz naložený naším číslem 6. Srdce se nám na chvíli zastavilo. Část týmu se okamžitě rozběhla zeptat na Andrease, ostatní běželi ke služebnímu vozu. Andy měl stále nasazený kombík a popadl jeho helmu, zatímco Dennis, Thomas a Felix Paul se prohlédli a začali znovu. Řidiči ostatních týmů byli hned vedle nás ve výchozí pozici a čekali na opětovné vypuštění na trať. Andy se seřadil, ve skutečnosti by to mohlo pokračovat! Stále jsme byli ve vedení s dobrým odstupem dvou kol a Andy po nervózních deseti hodinách prošel cílem s Paulem na prvním místě!

Při slavnostním předávání cen to bylo pro Project Paul dosud přínosem nejnapínavější závodní víkend šťastný konec, protože Andreas se mohl zúčastnit - navzdory silné bolesti v rameni - a získat svou vlastní trofej: s časem Má nejrychlejší kolo za 1.29.3 minuty shořel do asfaltu!

 

Děkujeme Scooter Center, která nás po celou dobu podporuje s dodávkou dílů, jakož i naši příznivci KR Automation, Egig Performance a FalkR, bez nichž by stavba takového vozidla nebyla možná bez dalších okolků. Rádi bychom také poděkovali organizátorovi, který tuto skvělou akci navzdory nepříznivým okolnostem realizoval, a samozřejmě všem ostatním týmům za poctivý závod! Je pro nás vždy velkou ctí, že můžeme tuto vášeň sdílet s přáteli. Díky moc za to!

 

Výsledky_Magny-Cours_2021