Carcasa de motor de Pinasco pro Vespa

K dispozici jsou motorová vozidla Pinasco ahora

Bloky motoru pro Vespa

Naše nejaktuálnější verze obsahují las Nové motorky z Pinasco.

Existující verze verzí, una con válvula rotativa (master) y la otra con válvula de láminas (slave), ambas para
- Vespa PX 125-150
- Vespa PX 200

Carters de motor master / slave pro Vespa Largeframe

Aktualizace

Naše hlavní verze zahrnují následující:

• MATERIÁL
  Nízkotlaký hliník vysoce kalidadového fundido s povrchovou úpravou
• VÝHODY DE OBTURACIÓN
  Superficies de obturación přesné fresadas
• VYZTUŽENÉ
  Přezdívky a výbavy pro přepravu kamionů a cestování s amortiguadorem
• KOMPAKTNÍ
  Mnohem více materiálu
• RODAMIENTO
  Naše rodilá cigüeñal en el lado del volante es un gran rodamiento de rodillos cilíndricos (NU205 25x52x15mm)
• ARO DE RETENTION
  Las carcasas son Comppatble solamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Nejnovější montáže do 200 ccm s burlet marónem.
• MAZÁNÍ
  Dospělé mazání ve vodě
• PŘESNĚ
  Dospělé doporučení = velká cigüeñales con carrera extra larga pueden renunciar al borde de centrado de la carcasa. Medidas de los casquillos Ø ext. = 9,95 mm, Ø int. = 8,40 mm, altura = 13,80 mm
• GUMA
  Los silentblocks adjuntos son more solidos y permiten una mejor guía del motor en el chasis
• ČÍSLO
  La carcasas de motor no llevan acuñado ni numero de motor ni prefijo
• TALADRO PARA ACEITE
  Všechny základní prvky, které se vyskytují, znamenají, že všechny vnitřní prvky budou vybledlé, což znamená, že vnitřní indikace bude vadná *.

* Doporučujeme Usar un rodamiento sellado, un aro de retención exteriér y un tambor de freno adecuado.

Zakoupit motor Pinasco

PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA

• Superobjemová extra velká část motorů, kompatibilní s kolektorem cualquier de admisión
• Originální originál motoru
• Verze pro 125-150cc tiene el mismo cárter del cigüeñal que verze pro 200cc, por lo cual es unprescindible un cigüeñal de una PX200. Tato válcová rotační fáze má dva různé druhy válců s objemem 200 ccm. Například, hlavní hlasování o 125 ccm je demasiado delgado.

PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA DE LÁMINAS

• Válvula de láminas central s plena cobertura
• Více sběratelů obdélníků, válcovaných lamel tipo RD350 včetně (vzdálenost od sebe 58 x 48 mm)
• Goma de admisión con 360 ° giro, diámetro de conexión carburador = 34mm
• Goma kompatibilní s Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
• Vypadalo to bez provize
• Hrozí nebezpečí pro aceite

Metr na seno el casquillo para el tren fijo que está adjunto. Las carcasas están destinadas al uso conrangque eléctrico por lo cual os rogamos que montéis la tapa cubre ventilador para los modelos conrangque eléctrico. Si no tenéisrangque eléctrico, cerrad el taladro en la carcasa con la plancha orificiorangque eléctrico (7671454). Nejsou k dispozici žádné další komponenty a modely s objemem 125 ccm, které jsou kompatibilní s mořem a jsou přizpůsobitelné.
Montad todos los pernos de sujeción con fijador de roscas. Los pernos de sujeción del cilindro no son sobredimensionados en un lado como suelen ser originariamente en el caso de Piaggio. Všechny nepředstavitelné montáže a vyhlídky na losování o Pinasco se dotýkají la carcasa. A la hora de atornillarlos, por favor fijaos en que haya espacio suficiente si un engranaje de la bomba de aceite esté montado. Doporučujeme vám, abyste si to uvědomili.

AVISO DE MONTAJE:
Rodamiento de cigüeñal NU205 a lado volante nemají spojení s kostrou motoru.
Sobresale přibližně. 1 mm hacia el cigüeñal.

INKLUIDO

• OTOČNÝ VENTIL
  • Více informací o sujeción
  • Silentbloky a junty distancované od silentbloků
  • Juntas para la carcasa
  • Casquillo para eje engranaje piñón multiple
• VALVULA DE LÁMINAS
  • Co mismo que mencionado arriba y además:
  • Collector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
  • OZNÁMENÍ: Sběratelské ceny pro všechny sběratele motorů včetně motoru (verze: Accesorios)