Montaje del Neumatico Bgm Classic
Pokračování většiny správných montážních postupů, jejich použití Neumatico bgm Classic
1. Snížení tření
Naše vnitřní interna expáesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con mastek. Esto snížit su desgaste.
Distribuce nepředstavuje žádné talkové dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.
2. Porovnejte směr
Všechny druhy montáže se skládají ze všech neumožňujících směrů rotace specifických specifik por el fabricante. En Nuestros Neumaticos bgm Classic sledujte, jak se vám daří a jak se vede.
Luego se insertta la cámara para que coincida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.
3. Montáž
Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Těstoviny de Montaje será de gran ayuda. Pokud jde o to, že se vám to nedaří, můžete to zkusit znovu, znovu a znovu, abyste dosáhli většího množství moře
Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. Naše hlavní role, největší výběr a rozšířené možnosti přistupují k válcování, vkládání, vkládání, převíjení a válcování mořských kongruentních con el de la mitad ancha.
Naše Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.
Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un moment to 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Fotoaparát žádný quad atrapada entre las mitades del borde.
Závěrečné informace o 2 barech a ověření o XNUMX barech, které neumožňují další válcování a opravování závad.
a připraven!
hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4
