SCOOTER CENTER

bgm tuning karburátoru

- Karburátory, karburátorové soupravy, trysky, jehly a náhradní díly -

"Karburátory BGM jsou skvělé!" Slyšíme to znovu a znovu a naše testy na zkušební stolici a na závodní dráze dokazují, že kvalitní tuning nemusí být drahý. Karburátory BGM jsou k dispozici v mnoha velikostech. K dispozici jsou samozřejmě také všechny náhradní a tuningové díly jako trysky nebo sady jehel.

Loděnice 17,5 karburátor od bgm jsou vstupem do tuningu a s téměř o Euro 37,14 jsou již hrdým majitelem tuningového karburátoru.

Takže zábava na závodní dráze s vaším Sportovní válec můžete začít, obvykle potřebujete vhodný přívod, z tohoto důvodu nabízíme levné Sady karburátorů na. Ke karburátoru 17,5

Dozvědět se více

SCOOTER CENTER

Letecký útočník Keihin

- 35 mm, 38 mm, 41 mm -

Keihin znamená nejlepší kvality.

Super reakce při změnách zatížení - to je to, co znamená řada Airstriker od Keihin.

Das SCOOTER CENTER Keihin je v sortimentu už věky, nyní jsme do našeho sortimentu přidali také karburátory 35, 38 a 41 (!!). Klikněte zde pro Karburátory Keihin.

Pro motory, které se nemohou nabažit, máme opravdu tučný karburátor: .41 Keihin PWK PRO, továrně vrtané .38 s ušlechtilým povrchem.

Dozvědět se více

Scootertuning Roller tuning ohřívače pneumatikNový V Obchod jsou ohřívač pneumatik bgm PRO.

Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní. Formule 1 nebo Moto GP - bez předehřátých pneumatik se nikdo neobejde.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, na okruhu můžete později zabrzdit a zajet hlouběji do zatáček.
V Quatermile je zabráněno obávanému roztočení kol a pneumatika se zakousne do asfaltu.

Funkce:

Topné dráty potažené silikonem zahřívají pneumatiky pomalu, a proto jemně, na teplotu 175 ° F (78-84 ° C). Asi po 30 minutách dosáhnou pneumatiky své optimální provozní teploty.

Scootertuning Roller tuning ohřívače pneumatikNový V Obchod jsou ohřívač pneumatik bgm PRO.

Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní. Formule 1 nebo Moto GP - bez předehřátých pneumatik se nikdo neobejde.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, na okruhu můžete později zabrzdit a zajet hlouběji do zatáček.
V Quatermile je zabráněno obávanému roztočení kol a pneumatika se zakousne do asfaltu.

Funkce:

Topné dráty potažené silikonem zahřívají pneumatiky pomalu, a proto jemně, na teplotu 175 ° F (78-84 ° C). Asi po 30 minutách dosáhnou pneumatiky své optimální provozní teploty.

Dozvědět se více

Od 25. do 27. dubna se na „Jerry Lacky Raceway“ konal víkend „Test and Tune“.
Dobrá příležitost ukázat, co dokáže Marita, naše bílá SCK dragsterka, na 1/4 míle vedle špičkových evropských dragsterů.
Bohužel déšť zpozdil zahájení testu v pátek. Trať musela být přelepena, aby mohli Top Fuel Dragsters také přivést svých 5000PS na asfalt. Letos poprvé byl použit „Gold Dust“, velmi podobný lepidlu na trati, které používala FIA pro všechny závody dragsterů. Dráha se drží takovým způsobem, že máte opravdu problém udržet si boty, pokud přijdete příliš blízko trati.
V sobotu ráno v 10 hodin nadešel čas a trať byla otevřena. Po několika testech a seřizovacích jízdách byl náš zaměstnanec a řidič Marity, Hagen Claasen, konečně schopen lovit několik sekund na trase dlouhé 1 m.
Byli jsme zvědaví, jaký čas se v reklamě objeví jako první, protože Marita mohla začít pouze bez NOS.
14,543 s při 139 km / h, ale něco na tom muselo být!
A opravdu, 13,631 s a 148,739 / h byl náš nejlepší čas na konci první relace.
S odhodláním získat lepší čas jsme v neděli ráno začali znovu. Jakoby na oznámení, Hagen pak pohotově jel 13,573 s při 150,704 km / h.

[inspic = 129, left, fullscreen, thumb] [inspic = 130, left, fullscreen, thumb] [inspic = 131, left, fullscreen, thumb] [inspic = 132, leftclear, fullscreen, thumb]

Na tomto místě bychom chtěli moc poděkovat Wilfriedu Daffnerovi a Gerdu Habermannovi.
Díky nim jsme mohli získat skutečný pohled na scénu dragsterů a zažít nějaké zážitky. Obzvláště nás potěšila pozitivní reakce a upřímné uznání všech účastníků. Možná si bude scéna skútrů ještě více všímat a najde si místo ve sportu dragsterů….

Více dojmů v našem Album

[inspic = 59, left, fullscreen, thumb] Prostě geniální! Otevřením šroubu o půl otáčky lze brzdové potrubí odvzdušnit během několika sekund. Neustálé otevírání a zavírání mezi procesy čerpání již není nutné. To znamená, že jedna osoba může odvzdušnit brzdový systém. Roční výměna brzdové kapaliny trvá jen několik minut.

[inspic = 60, left, fullscreen, thumb] [inspic = 78, leftclear, fullscreen, thumb]

Pružinová kulička a utěsněný závit O-kroužkem zaručují naprosto čistý pracovní postup bez kapání brzdové kapaliny na lakované součásti.

Hlavní tělo odvzdušňovacího šroubu zůstává pevně v brzdovém třmenu, takže brzdový třmen již nemůže být během odvzdušňování poškozen obvyklým „otevřením-zavřením“.

Odvzdušňovací šroub byl testován TüV a lze jej použít ve všech brzdových systémech (včetně ABS). Kromě formule 1 se tento užitečný systém již používá v letectví a lodní dopravě.

[inspic = 55, vlevo, celá obrazovka, palec] ohřívač pneumatik bgm „Pro“

Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní.
Ať už Formule 1 nebo Moto GP - do předehřátých nemůže nikdo
Obejděte se bez pneumatik.

Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, ale mohou na okruhu
později zabrzdil a šel hlouběji do zatáček.
Dozvědět se více

Náš nový závodní vačkový hřídel má delší časování ventilů a výrazně větší zdvih ventilů než cestovní varianta.

[inspic = 22, left, fullscreen, thumb]
[inspic = 21, left, fullscreen, thumb] Nyní vám můžeme nabídnout novou sadu válců pro váš skútr. Dozvědět se více

Zde můžete vidět srovnání různých Vario, které jsou aktuálně na trhu nebo budou brzy k dispozici.

[inspic = 14, left, fullscreen, thumb]

Jednou jsem na svůj Runner VXR nasadil Leo Vince 4Road a Polini Evo. Na Polini Evo je zarážející, že výfuk je velmi lehký. Držák tlumiče je, pozor, velmi jednoduchý. Bohužel neexistuje žádné plynové zařízení, které by bylo možné vyjmout. Leo Vince 4 Road - Polini evoluce

Dozvědět se více

Dnes jsem si našel čas na měření kompresního poměru válce 80 ccm Airsal na 139 metrů čtverečních. Byl jsem opravdu ohromen! S originální hlavou válců 50 ccm (Euro2, objem spalovací komory 4,8 ccm) přichází Airsal s kompresním poměrem báječných 15,5: 1 (!!!). Ze zkušebního provozu jsem byl nadšený.

Dozvědět se více

Dnes jsme od společnosti Airsal obdrželi zbrusu nový válec pro motory GY6-50 / 139qm.

Na první pohled kvalitně vyrobený hliník / Nicasil válec s 50mm vrtáním. Dozvědět se více