Bgm katalog 2016 video a listová verze

bgm katalog zde již online

Náš nový katalog bgm je v tisku! Než naše nové dítě přijde s nejnovějšími díly pro vaše Vespa a Lambretta poprvé na Euro Scooter Rally ve Venlo bude distribuován a poté bude k dispozici všem, můžete jej použít už tady procházet online:

 

Náhradní díly, příslušenství a tuningový katalog skútrů ve videu

Premiéra předběžné verze byla již exkluzivní pro Eurolambretta Distribuováno v roce 2016.

Pouta Masterlock zámek na koloběžku Vespa Lambretta

Velkolepý vzhled a bezpečná ochrana proti krádeži

Máme to rádi tento zámek od MasterLock mimořádný design jako pouta.

Kromě svého vzhledu nabízí také velmi vysokou úroveň zabezpečení. Otočné klouby neposkytují pákový bod k vylomení. Bezpečnostní zámek z tvrzené oceli s high-tech povlakem ABS je dodáván se 4 klíči.

bezpečně

Das Pouzdro Masterlock Street s 9 články řetězu také perfektně sedí s Lambretta, protože řetěz. Masterlock 8290 samozřejmě také nabízí perfektní ochranu pro každou Vespu a všechny ostatní skútry. Pouta svírají vidlici nebo kyvné rameno a schránit před krádeží milovaného a vzácného skútru.

Kompaktní a snadno skladovatelné

Díky konstrukci pout je válečkový zámek tak kompaktní, že může jen zabírá málo místa v přihrádce v palubní desce. Zámek je vyroben z tvrzené oceli a bezpečně se zavírá pomocí 10 kolíkové válce.

Technické údaje Poutový zámek Master Lock Street Cuff

  • Bezpečnostní třída: 10
  • Délka: 550 mm
  • Šířky chráničů: 74 mm
  • Hmotnost: 1450 g
  • Barva: černá
  • Příslušenství: 4 klíče
  • Barva: černá
Praktický zámek se senzačním vzhledem pro všechny skútry

Poutový zámek Master Lock Street Cuff zajišťuje vaši Vespu

Závěr:

Praktický zámek se senzačním vzhledem pro všechny skútry působí velmi bezpečným dojmem. Řetězové články jsou velmi pevné a zámek je velmi flexibilní. Další výhoda: dobrý kus lze snadno uložit.

MASTER LOCK Manžetový knoflík objednejte levně

Maloobchodní cena doporučená výrobcem je přes 100 eur.
Naše cena (k 23.06.2016. červnu 79,00) pouze XNUMX eur plus Versandkosten

Poutový zámek - MASTER LOCK Manžetový zámek (pouta) - Úroveň 10 - 55 cm Obj. Č. 3331847

Masterlock Manžeta z tvrzené oceli

Tuning skútru Parmakit Vespa

Díly PARMAKIT Scooter Power Parts 100% Made in Italia

Byli jsme pro vás znovu na turné v Itálii. Náš cíl tentokrát: Parma v Emiglia Romana. Ale stejně jako při naší návštěvě centra Rimini Lambretta jsme ani tentokrát moc oblasti neviděli. Prohlídky nebyly v našem programu - měli jsme na mysli něco mnohem lepšího: naše cesta nás zavedla do průmyslové oblasti přímo do PARMAKITu.

Tuning skútru Parmakit Vespa

Přátelské podnikání

Po PARMAKITU na našem Celní show v Kolíně nad Rýnem byla zastoupena stánkem, nyní následovala naše zpáteční návštěva Itálie. V tuto chvíli naše stále běží PARMAKIT - soutěž

Kvůli „Dolce Vita“, „Bella Italia“ a „v Itálii vždy svítí slunce“:
Na začátku května jsme měli sníh na Brenneru a déšť v Parmě. Když jsme ale dorazili do PARMAKITU, rychle jsme se zahřáli u srdce řidiče koloběžky. Na jedné straně jsme byli vřele vítáni, na druhé straně jsme mohli nahlédnout do zákulisí kultovní kovárny. Byli jsme tím ohromeni Know-how, der rozmanitost a především Kvalita a Perfomance produktů.

PARMAKIT znamená nejvyšší kvalitu a 100% MADE IN ITALY

Stejně jako my v bgm, PARMAKIT využívá společnosti a dodavatele v regionu k zajištění trvale vysoké kvality.

Koloběžkové závody v krvi

PARMAKIT pochází ze závodů a sympatičtí Italové tím také žijí. Minulý víkend vyhráli POLINI-CUP. V Evropě v současné době míchají ESC - European Scooter Challenge. Dalším cílem je BSSO - British Scooter Racing příští víkend ve East Fortune poblíž skotského Edinburghu. Italové tuto zkušenost přinášejí i ve vývoji svých produktů a laťka je zde extrémně vysoká.

Parmakit ve společnosti Scooter Center

V budoucnu budeme ještě více spolupracovat s PARMALKIT, vyměňovat si zkušenosti a rozšiřovat náš sortiment. Buď zvědavý!

Zde jsme shrnuli naše dojmy v krátkém videu:

Zde se samozřejmě můžete dozvědět více o vývoji a nových produktech Scooter Center Blog. Zde se můžete dostat přímo k produktům PARMAKIT v Scooter Center Prodejna.

 

Kabelové vstupy a záslepky pro Vespa & Co.

Často to jsou jen maličkosti, které ovlivňují rekonstrukci nebo Generální oprava skútru chybí, a proto někdy hodně hlodají nervy šroubováku.

Pokud trochu gumového kroužku, také průchodka volal, chybí pro připojení baterie, pro montáž indikátorů nebo záslepky pro uzavření již nepotřebných otvorů, protože má být instalováno další zadní světlo -

Gumová zátka 003

to jsou ty malé tahy při šroubování, které opravdu vyžadují čas a jsou prostě otravné.

Gumová zátka 004

Otevřený otvor v bočním panelu nyní nemusí být nutně vizuálně přesvědčivý. Abyste se ale vyhnuli velkému cirkusu při svařování, broušení a malování, můžete tyto viditelné, otevřené otvory zavřít záslepkou.

Gumová zátka 006

S Sortiment záslepek nebo kabelových průchodek člověk je vůči těmto okolnostem přinejmenším imunní.

Tip pro každou dílnu

Sortiment pokrývá velký rozsah obvyklých průměrů, které lze nalézt na válečku. Všechny zástrčky jsou tříděny podle vnějšího průměru a dodávány v průhledné krabici, takže v dílně na koloběžkách bude pořádek!

průchodka

Číslo výrobku: 3331729
Sada gumové zátky (sortiment) Rám - UNIVERZÁLNÍ, otevřený (typ kabelového vstupu) 128 kusů - černý - Ø = 6-24 mm

3331729

Slepá zástrčka

Číslo výrobku: 3331728

Sada gumové zátky (sortiment) Rám-UNIVERZÁLNÍ, uzavřený (typ záslepky) 140 kusů-černý-Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4 mm

3331728

Adaptér na opěrku nohou Vespa GTs3331666

Adaptér stupačky pro Vespa GTS & Co

Jakkoli je Vespa GTS krásná, radost z jízdy pro dva často kazí nedostatek místa v prostoru pro nohy.

Máme pěkné, abyste si vy i váš spolujezdec mohli nerušeně užít zážitek z jízdy Adaptér na opěrku nohou součástí našeho programu.

Instalací adaptéru získáte jako řidič více místa v prostoru pro nohy a váš spolujezdec nemusí vždy věnovat pozornost tomu, zda vám omylem vyvrtá špičku boty do lýtka.

3331666 (13)

Einfache Montage

Montáž je velmi snadná.
Adaptér se jednoduše namontuje na místo původních stupaček pomocí dodaných odpovídajících šroubů a původní stupačky se jednoduše našroubují zpět na adaptér.

Originální stupačky jsou připevněny k rámu za skládacím mechanismem dvěma šrouby M8 s vnitřním šestihranem velikosti 5.

 

3331666 (2)

Můžete buď jít s odpovídající ráčna nebo jeden Imbusový klíč s kulovou hlavou demontovat.

3331666 (6)

Adaptér se montuje pomocí dvou přiložených šroubů. Ujistěte se prosím, že na jeden adaptér jsou dva šrouby různých délek.

Instalace je nejsnazší, pokud nejprve nainstalujete delší šroub vzadu ve směru jízdy a teprve poté připevníte přední šroub.

3331666 (22)

Když je adaptér bezpečně připevněn k rámu, opěrka nohou se znovu nainstaluje pomocí původních šroubů.

3331666 (10)

Díky skládacímu mechanismu opěrka nohou spočívá na rámu, aniž by vyčnívala ze siluety GTS.

K dispozici v černé a stříbrné barvě

Adaptéry na stupačky jsou k dispozici v černé nebo stříbrné eloxaci.

části skútrů rozložené pohledy

Zde jsou k dispozici všechny náhradní díly pro Vespa a další skútry

Jedno se nazývá setrvačník, druhé pólové kolo a další kolo ventilátoru. S naším hledáním v Scootershop zkusme tyhle zádrhely chytit. Ale jak tomu říkáte? Bez ohledu na to, jak tomu říkají ostatní, nebo pokud neznáte správný název:

části skútrů rozložené pohledy

Jednoduché hledání náhradních dílů prostřednictvím rozložených zobrazení

S našimi je to ještě jednodušší Vyhledávač náhradních dílů: S našimi rozloženými pohledy je najdete všechny pomocí navigace pomocí optických komponent Náhradní díly pro váš skútrkteré potřebujete.

Vyzkoušejte to přímo zde. Zde vyberte model skútru nebo navštivte všechny Rozložený pohled.

Kapsa na nohavici Vespa

Úložný prostor pro velkou prohlídku!

Aktualizace: Naše nejlepší alternativa: Cestovní taška pro Vespa GT, GTL, GTV, GTS - k dispozici v různých barvách a velikostech:

Taška na kufr Vespa od Moto Nostra na supertech Vespa Gts 300 hpe

Praktická taška pro Vespa

Tašky Sea'n'Sand již v nabídce nemáme.

taška je připevněna ke štítu nohou a stojí na stupačce Vespy. Praktickou tašku lze nosit i jako batoh.

praktická taška Vespa

Video tašky pro Vespa GTS

Všechno to začalo taškou pro Modern Vespa GTS & Co. v Sea'n'Sand. Kapsa na nohy šitá na míru pro aktuální Vespa GTS GT, GTV atd.

Taška je nyní k dispozici také pro klasické modely Vespa Vespa PX, funkčnost a kvalita je stejná, liší se pouze rozměry. Zde je video sáčku na nohu Vespa:

Taška na kufr Vespa od Moto Nostra na supertech Vespa Gts 300 hpe

OBJEDNÁVKA Vespa bag ZDE

Obrázky Vespa bag

NA MÍRU

Taška je vyrobena na míru pro modely GTS a jejich varianty GT / GTL z vysoce kvalitní nylonové tkaniny Cordura. S plným úložným objemem 28 litrů nabízí velký zavazadlový prostor, který je také perfektně přístupný shora.

ODOLNÝ A ODOLNÝ PROTI POČASÍ

Patentovaná tkanina Cordura je extrémně odolná proti oděru a robustní. Je vodoodpudivý a rychle schne. Vodotěsné zipy nabízejí všestrannou ochranu proti povětrnostním vlivům.

MULTIFUNKČNÍ

Taška má dvojitou funkci jako batoh. Všechny předměty, které stojí za ochranu, si tedy můžete snadno vzít s sebou.

SAFE

Taška je k vozidlu připevněna čtyřmi body. To znamená, že je pevně ukotven k vozidlu i při vysokých rychlostech. K tomu slouží standardní hák na zavazadla a nos na lavici, stejně jako dva přiložené šrouby LOXX. Ty nahrazují šrouby na inspekčním krytu a díky své kulové hlavě nabízejí chytrý systém připevnění brašny ke skútru.

PRAKTICKÝ

Lavici lze bez problémů otevřít i s namontovaným vakem. To znamená, že taška může zůstat na vozidle pro doplňování paliva. Šířka kapsy 39 cm je také bezproblémová. Pro vaše nohy je dostatek místa i na dlouhé cestě.

 

Nejlepší taška Vespa

SKLADOVACÍ PROSTOR

Úložný prostor o objemu 28 litrů je vybaven krásnou vnitřní podšívkou. Díky tomu je plnění rychlé a snadné, aniž by se cokoli zaseklo. Další přihrádka na malé části je skvělá pro váš mobilní telefon a oddělené pouzdro na brýle se suchým zipem znamená, že sluneční brýle máte vždy na dosah.

MONTÁŽ

Montáž je velmi jednoduchá. Vše, co potřebujete, je takzvaný šroubovák Torx velikosti T25 (často k dispozici také v sadě nářadí vozidla) a otevřený nebo prstencový klíč s velikostí klíče 9.

Qualität

Použitý materiál Cordura jako takový nepochybuje o svých venkovních kvalitách. V kombinaci s ušlechtilým a čistým zpracováním nabízí taška skutečnou přidanou hodnotu, protože ji lze trvale používat roky.

ZÁVĚR

První volba nejen pro cestovatele. S kapsou na nohy Sea'n'Sand budou i malé nákupy brzy prováděny na skútru než na autě!

OBJEDNÁVKA Vespa bag ZDE

Nové produkty pro nový Modern Vespa GTS & Co.

Zcela nové pro nás na Scooter Center Scootershop jsou následující Moderní ladění Vespa produkty:

produkty vespa pts

Moderní tuningové výrobky Vespa

Zde jsou hlavní body:

Moderní tlumiče Vespa s TÜV

Moderní ladění odpružení Vespa BGM7788BKTS

Špičkový podvozek Vespa od BGM s TÜV / ABE pro Vespa GTS & Co. k dispozici jednotlivě nebo za nižší stanovenou cenu:

Polini výfuk Vespa GTS & GTV se schválením

Polini Výfuk Moderní Vespa P1900041

Polini nabízí s nový Sportovní výfuk pro Vespu skvělá alternativa ke známým kandidátům.
Stejně jako závodní výfuk Malossi RX pro Vespa, i výfuk Polini vyrábí společnost Arrow, záruka na solidní a ušlechtilé zpracování. Výfuk má hliníkové tělo s matným eloxovaným a kartáčovaným povrchem a také Nerez Vnitřní funkce a rozdělovače.

U nás Návštěva Polini jsme se mohli osobně setkat z robustní zvuk a skvělá optika přesvědčit o novém výfuku Vespa Polini:

Jedna vychytávka spočívá v tom, že se dá rychle rozebrat a složit DB zabiják Vložka, která je držena pouze pojistným kroužkem.

Výfuk je jako téměř všechny Výfukové systémy pro GTS / GTV Modely, jako tzv Nasouvací varianta popraven. To znamená, že přiložené potrubí je jednoduše namontováno na původní výfukový otvor vozidla. Lambda sonda je zachována a není nutné se jí dotýkat pro instalaci výfuku: Rychlá a snadná montáž

Der Polini výfuk pro nové modely Vespa E (9) homologace pro hluk u následujících vozidel:

  1. VESPA 125 GTS - M45 var. 3 ver. 0/1
  2. VESPA 250 GTS - M45 var. 1 ver. 0/1
  3. VESPA 250 GTV - M45 var.1 ver.2
  4. VESPA 300 GTS / GTV - M45 var.2 ver.0 / 2

Dvojitý výfuk pro Vespa GTS & Co.

Velkolepý dvojitý trubkový výfukový systém s dvojitými tlumiči pro Vespa GTS: Vespa výfuk Remus RSC Dual Flow.
Tento systém tlumičů pro Vespu má také schválení ES, ale je schválen pouze pro použití na veřejných komunikacích ve spojení s plug-in katalyzátorem.

Remus Vespa výfuk dvojitý výfuk 7674943RD1

Eni-vysoce výkonný olejový 4taktní moderní Vespa

moderní -Vespa -4t Vespa olej 3331359

Eni i-Ride PG 5W-40 je 4taktní motorový olej se špičkovou syntetickou technologií od eni. Byl speciálně navržen pro použití v 4taktní vysoce výkonné motory vyvíjí a může také v závodech používat.

Vlastnosti kvality:

Vynikající střihová stabilita je zárukou stability viskozity (stay-ingrade), a to i po delším používání v extrémních podmínkách. Tepelně stabilní syntetický základový olej má extrémně nízkou tendenci odpařovat se a vede k nízké spotřebě oleje.

Speciální složení laboratoří Eni Research & Development Laboratories zaručuje nejvyšší výkonnost, pokud jde o vlastnosti detergentů / dispergátorů, ochranu proti korozi, prevenci pěnění, oxidační stabilitu a vlastnosti chránící proti opotřebení.

Aplikace:

Eni i-Ride PG 5W-40 se doporučuje tam, kde je vyžadován vysoký výkon motoru a zabezpečení mazacího filmu.

Specifikace:

  • Acea A3
  • API SL
  • Jason MA
  • Jason MA2
  • Skupina Piaggio

Náhrada za Agip Formula Moto City Hi Tec 4T 5W-40 a Racing 4T 5W-40

 

grip-lock-lock-test-dobrý

Chraňte koloběžky před krádeží

Neustále nám volají o pomoc zákazníci, kterým byly odcizeny koloběžky. Většinou jde o cenné sběratelské předměty z modelů Vespa nebo Lambretta.

grip-lock-lock-test-dobrý

Proto opět poznámka o zámcích v naší nabídce. 100% jistý, že bohužel nikdy nemůžete být, ale s klidným svědomím můžete svůj skútr zaparkovat s různými systémy - také ve vlastní garáži, v suterénu. Řetězení a také další zámek, který brání rozjetí / rozjetí, např Zámek rukojeti - Systém, který zablokuje plyn a brzdu v zatažené poloze a zamkne přední kolo.

Výsledek testu Grip-Lock: DOBRÝ

V aktuálním vydání MOTOCYKL (19/2015 od 04.09.2015. XNUMX. XNUMX), v sekci „Poradenství“ najdete zprávu o Zámek rukojeti "Vyzkoušeno".
Verdikt MOTORRAD: dobrý

Bezpečnostní zámek Grip Lock proti krádeži skútru

Grip-Lock je vysoce bezpečný zámek s dlouhou životností

  • pasuje téměř na všechny skútry
  • nelze prolomit pomocí konvenčních zámkových sad
  • velmi odolný proti útokům vrtáním
  • maximální odolnost a nekompromisní bezpečnost za všech podmínek
  • 3 let záruka

„RollerSzene“ od Syburger Verlag již testoval Grip-Lock:

"Grip-Lock samozřejmě není alternativou řetězu nebo garáže." Je však dostatečně malý na to, aby byl vždy s vámi, jeho použití je nekomplikované a během krátkých přestávek poskytuje potenciálně rozhodující plus v ochraně proti krádeži. “
Odkaz na celý článek

Bezpečnostní zámek GRIP LOCK

Pro páku brzdy / spojky,

Bezpečnostní zámek od GRIP-LOCK je pravděpodobně nejjednodušší a nejefektivnější způsob, jak zajistit skútr, skútr, čtyřkolku nebo motocykl proti krádeži.

  • Nejmenší velikost balení (snadno se vejde do přihrádky v palubní desce / přihrádky na nářadí / kufru / tašky)
  • Hodí se téměř na všechny skútry, mopedy, motocykly a čtyřkolky. Průměr rukojeti 27-38mm
  • Nelze zapomenout na demontáž, na rozdíl od zámků na ráfku
  • Hmotnost: pouze 330 g
  • Rozměry: 15 × 4,5 × 4,5 cm
Objednejte si Grip-Lock zde
Rezervní kanystr na skútr Vespa

Rezervní kanystr na koloběžku

Loděnice Přepravní rezervní kanystr Hünersdorff „Palivový přítel“ 1 litrů, 2 Liter a 3 Liter Rezervní kanystr s plnicím hrdlem pro všechny trysky čerpací stanice. Všichni najdou své místo v přihrádce na rukavice Vespa.

vespa-scooter-Reserve-canister_1-scooter-center

Léto je čas cestování. Už jste se někdy na výletě na koloběžce obávali, že se se zbývajícím palivem v nádrži nedostanete na nejbližší čerpací stanici? Už jste se někdy pokazili na svém skútru bez benzínu? Známe problém, a proto jsme hledali řešení - a zjistili jsme:

Dnes vám chceme představit užitečný doplněk k vaší palubní sadě nástrojů:

Extrémně kompaktní a praktický přepravní rezervní kanystr

Náš Hünersdorff Rezervní kanystr "Vyrobeno v Německu“, Lze je obvykle naplnit tryskou na čerpací stanici a nabídnout jejich objem jeden litr a dva litry a tři litry už jistý Zabezpečení k dosažení další otevřené čerpací stanice.

Náhradní kanystr jeden litr

Mimořádně praktické s 1 litr - FuelFriend, jsou ti dva boční záložky získat rezervní kanystr bezpečně připevnit ke skútru.
Například u Vespy nebo Lambretty pod nebo na sedadlo, u Vespy GTS nebo Gilera Runner například v zavazadlovém prostoru a v závislosti na vozidle jej lze také připevnit pod obložení rámu. Ať už jde kamkoli, kreativitě se díky záložkám meze nekladou.

Velmi stabilní benzínová plechovka

Všechny kanystry FuelFriend jsou velmi pevné - vypadá to, že jsou dvojitá tloušťka stěny jako standardní rezervní kanystr čerpací stanice a nelze je s nimi kvalitativně srovnávat.

 

vespa-scooter-Reserve-canister_2-scooter-center

 

Rezervní kanystr dva litry

V nabídce máme dva 2litrové kanystry:

2 litrový kanystr FuelFriend

Tato dopravaplechovka, s velkým otvorem, lze připevnit na Čerpací stanice naplněná tryskami čerpadla být.

vespa-scooter-Reserve-canister_3-scooter-center

2litrová benzínová plechovka Hünersdorff s integrovaným plnícím hrdlem

Tento standard Kanystry Hünersdorff nemá velký zámek, a proto musí přijít s a trychtýř být naplněna, ale je pod malým víčkem zvláštní vlastnost: pokud odšroubujete víčko, najdete pod ním malý šnorchl. Tento integrované plnicí hrdlo je vytažen z kanystru a palivo můžete čistě naplnit do nádrže.

2litrový kanystr Hünersdorff má také popruh pro bezpečné uchycení kanystru, který 2litrový „FuelFriend“ postrádá.

 

vespa-scooter-Reserve-canister_5

 

Rezervní kanystr 3 litry

Der Přepravní benzínová plechovka o objemu 3 litry má klasický tvar kanystru. I tento třílitrový benzín lze stále najít Prostor v přihrádce v palubní desce Vespy PX Lusso nebo LML Star. K tomu musí být rezervní nádoba otočena svisle - ale kanystry jsou nepropustné a tři litry rezervního benzínu v klidu úžasné na koloběžkové cestě!

Porovnání velikosti

1 litr / 3 litry / 2 litry

vespa-scooter-Reserve-canister_6-scooter-center

 

Rezervní kanystr v přihrádce na rukavice Vespa

Zde je několik fotografií ubytování na příkladu Vespy PX Lusso / T5, každá v kombinaci s lahví na olej.
Kanystr 1/2/3 litru, 1 litr oleje a palubní nářadí se snadno vejde.

 

Praktický doplněk

Toto by nemělo být „Stále potřebujete péči o kůži pro svou novou obuv? - Mesh ”: Toto je opravdu užitečný a praktický doplněk rezervního kanystru.

Bezpečnostní plnicí hrdlo

Správný Bezpečnostní plnicí hrdlo, nebo řečeno s „plnicím systémem paliva“ Hünersdorff se hodí pro všechny standardní kanystry Hünersdorff od 1 litru do 20 litrů: Může benzín

vespa-scooter-Reserve-canister_10-scooter-center

 

Bezpečné a čisté díky automatické ventilaci

Je nepříjemné, když se při tankování pokazí směs benzinu a oleje! Kromě zbytečného plýtvání z ekologického a ekonomického hlediska je ovlivněno i lakování koloběžky. To je to, co se vám stane s tímto Plnicí hrdlo nádrže pro kanystry už ne.

Speciální funkce je rychle vysvětlena: Plnicí hrdlo je opatřeno a automatické odvzdušnění Chyba. Tato funkce je také z Závody známý:
Pokud otočíte kanystr, uzávěr je naprosto těsný. Pouze když zatlačíte plnicí hrdlo na nádrž, otevře se víčko a benzín do nádrže rychle proudí. V okamžiku, kdy z trysky opět sejmete tlak, se kanystr okamžitě znovu zavře spolehlivě těsný pryč - bez kapání.

 

vespa-scooter-Reserve-canister_13

vespa-scooter-Reserve-canister_14

 

Vzduch pro průduch proudí středovým otvorem, zatímco benzín proudí do nádrže bočními otvory. Pokud je tlak uvolněn, gumové těsnění spolehlivě zabrání odkapávání.

 

Nádoby na benzín nad 3 litry

Potřebujete také kanystr do auta, dílny nebo na závodní dráhu? Na našem blogu je o tom tento článek: Nádoby na benzín do dílen, automobilů a závodů

Všechny je najdete zde Může benzín im Scooter Center Scootersposkok.

Kupte si benzínové plechovky
Custom Scooter Video Scooter 2015

Odpočítávání pro Scooter Customshow 2015

SCOOTERSHOW 15 v Kolíně nad Rýnem 21.03.2015. března XNUMX

Odpočítávání běží - zbývají jen 4 týdny až do Customshow Scooter 2015 - SCOOTERSJAK'15 v Kolíně nad Rýnem.

Super Customscooter na začátku

Znovu jsme obdrželi spoustu skvělých registrací a příští týden rozesíláme první pozvánky. Bezplatná registrace pro Customscooter a prodejce zůstává otevřená.

K REGISTRACI SKÚTRU

Velký sortiment dílů pro skútry

V příštím týdnu také přiřadíme a naplánujeme prodejní stánky.

TO DEALER - REGISTRACE

Vaše návštěva stojí za to!

Vstupenky na vlastní show stojí pouze 5 eur, což je velmi levná vstupní cena na show, která rozbuší srdce každého řidiče koloběžky.

Scootersjak 15 vstupenek vstupenky na Scooter Customshow

Vstupenka na Custom Scooter na Scooter

 

Mezinárodní účastníci

Nizozemsko, Belgie, Francie, Švýcarsko, loni dokonce z Moskvy. Customshow Scooter láká vystavovatele a návštěvníky z celé Evropy. Jsme také na mezinárodní misi: tento víkend jsme první na Alpen Customshow v Rakousku / Innsbrucku, protože na naší vlastní přehlídce máme letos také vystavovatele z Rakouska. Pak jdeme na vlastní show v Belgii / Antverpách a pak jsme v Itálii / Rimini na RLC OpenDay.

Uvidíme se :-)

 

Tarify indikátoru pojištění 2015 2016

Aktuální články o pojištění mopedů 2016/2017 zde

Aktuální články o pojištění mopedů 2015/2016

Levná čísla pojištění pro skútry

Čísla pojištění mají vždy platnost 12 měsíců. Pojistné krytí začíná 1. března a končí poslední únorový den. Pokud získáte číslo pojištění pro svůj skútr později než 1. března, obvykle platíte méně. Podívejte se také na naše informace o Ukazatel pojištění.

Barvy pojišťovacího štítku Zelená Modrá Černá

Objednejte si registrační značky pojištění online

Výhodný tarif pro pojištění koloběžek 2015/2016

Výpočet příspěvku pro SPZ 2015 tak běhej do 29.02.2016

Řidiči starší 23 let Řidiči do 23 let
bez s bez s
Začátek pojištění Část vozidla Část vozidla Část vozidla Část vozidla
od Pro pojištění pojištění** pojištění pojištění**
01.03.15 - 30.04.15 53,60 * (8,56) 103,60 * (16,54) 65,90 * (10,52) 119,10 * (19,02)
01.05.15 - 31.05.15 48,20 * (7,69) 93,20 * (14,88) 59,30 * (9,47) 107,20 * (17,12)
01.06.15 - 30.06.15 42,90 * (6,84) 82,80 * (13,22) 52,70 * (8,41) 95,20 * (15,20)
01.07.15 - 31.07.15 40,20 * (6,42) 77,70 * (12,41) 49,40 * (7,89) 89,40 * (14,27)
01.08.15 - 31.08.15 37,50 * (5,98) 72,50 * (11,57) 46,10 * (7,37) 83,40 * (13,31)
01.09.15 - 30.09.15 32,10 * (5,13) 62,10 * (9,92) 39,50 * (6,31) 71,40 * (11,40)
01.10.15 - 31.10.15 26,70 * (4,27) 51,70 * (8,26) 32,90 * (5,26) 59,50 * (9,50)
01.11.15 - 30.11.15 21,40 * (3,42) 41,40 * (6,62) 26,40 * (4,21) 47,70 * (7,62)
01.12.15 - 31.12.15 16,10 * (2,57) 31,10 * (4,97) 19,80 * (3,15) 35,70 * (5,70)
01.01.16 - 31.01.16 13,40 * (2,13) 25,80 * (4,12) 16,40 * (2,62) 29,70 * (4,74)
01.02.16 - 29.02.16 8,10 * (1,29) 15,60 * (2,49) 9,90 * (1,59) 17,90 * (2,87)

Pojištění odpovědnosti 100 milionů eur paušálně
(až 12,0 milionu EUR na zraněnou osobu)
* (pojistná daň zahrnuta v závorkách)
** Pojištění dílů vozidla s odpočitatelnou částkou 150 EUR

Tarify indikátoru pojištění 2015 2016

Objednejte si pojistné štítky online za nízké ceny

Zde brzy najdete své číslo pojištění Objednávejte levně a snadno.

Objednejte si registrační značky pojištění online
supersale shop ladění skútrů

Tuningové díly na skútry se slevou 20%

Máme v našem VÝPRODEJ v okolí mnoho tuningových značek skútrů 20% sníženo.

supersale shop ladění skútrů

Nejlepší tuningové značky sníženy

Následující Tuningové výrobky pro skútry jsou redukovány: Díly na skútry von:

výprodej loga ladění skútrů

  • ARTEK
  • DVOJNÁSOBEK
  • ITALKIT
  • AIRSAL
  • OPTICKÉ DÍLY DS
  • OPTICPARTS LENNES

 

Klikněte zde pro Scooter Center VÝPRODEJ
Těsnění hřídele Simmerings PTFE Vespa

Malossi následuje: po Polini před nějakou dobou zesílená těsnění hřídele z PTFE / FPM uvedené na trh Malossi má nyní také velký výběr těchto „Wedis“ na.

Odolnější vůči mechanickému a tepelnému zatížení

U motorů, které jsou více orientovány na otáčky a jsou tepelně namáhány, jsou tato hřídelová těsnění s nízkým třením skutečným přínosem!

7675875 Vespa olejová těsnění Simmerrings v PTFE / FPM Těsnicí břity těchto těsnění hřídele z PTFE (také nazývaného Teflon ©) jsou velmi odolné vůči mechanickému a především tepelnému zatížení. Zatímco normální těsnicí kroužky hřídele vyrobené z NBR mohou dosáhnout pouze teploty 100 ° nebo 120 ° může odolat, těsnění hřídele z PTFE má nosnost přes 150 ° výrazně odolnější.

K dispozici pro mnoho modelů, ujistěte se, že máte dobrý klikový hřídel!

Malossi nabízí pro hodně Vespy a automatických motorů Těsnění hřídele z PTFE. Měli byste však věnovat pozornost kombinaci těsnění hřídele a spárovaného klikového hřídele. Důvodem je to, že těsnicí břity z PTFE jsou relativně tuhé ve srovnání s normálními verzemi NBR. Takže s klikovými hřídeli byste měli Modely s lepším materiálem Opřít se. Klikové hřídele Polini jsou tvrzené, P2100034 (1)náš bgm klikové hřídele postavte se proti zápustkově kovanému 25CrMo4 a snadno tak odolávejte těsnění hřídele PTFE. 7673153 (1) Mazzucchelli nabízí klikové hřídele v houževnatém K2D Materiál.

 

Těsnění hřídele z PTFE kupte zde.

Pro Vespa GTS a GTV máme v naší nabídce kvalitní příslušenství. Mimo jiné i některé kryty ve stylu karbonu. Přesně podle hesla „Chrome vás nepřivede domů, ale matná černá vás přivede zpět“! Pro ilustraci jsme připojili díly k Vespa GTS 300, tj. Už je můžete vidět na obrázku výše Kaskáda GTS v karbonovém vzhledu a Okno Vespa Cruiser tónovanécož výrazně zlepšuje hodnotu CW. Disk je k dispozici také v jednom transparentní verze. Pro klasický vzhled máme také hledí světlometů chróm a Černý Vydání.

Na obal je také hezký pohled Kryt variátoru v karbonovém vzhledu a boční panel Vespa GTS také v karbonovém stylu.

Je to jemné a sportovní Kryt výfuku v karbonovém stylu z našeho sortimentu příslušenství.

Také je máme Kryt kyvného ramene v karbonovém stylu pro vás v programu. Momentálně není skladem, ale můžete si jej kdykoli objednat Fender bradavka v karbonovém vzhledu.

V neposlední řadě máme stále velmi spolehlivé pneumatiky Schwalbe Weatherman vorne a za sestaven. Bez ohledu na počasí je tato pneumatika nezbytností. Schwalbe to má také jako pneumatiku whitewall pro vorne a za v programu.

Všechny položky lze objednat a doručit v krátkém čase. Zde je přehled článků s odpovídajícími čísly článků:

Karbonový kryt Vario - číslo položky 7673728

Uhlíková kaskáda - číslo položky 76737529

Karbonový kryt kyvné vidlice - číslo položky 7673730

Karbonový kryt výfuku - číslo položky 7673731

Uhlíkové boční panely - číslo položky 7673732

Uhlíková bradavka - číslo položky 7673733

Obrazovka tónovaného křižníku - číslo položky 7670220

Čočka cruiser bezbarvá - číslo položky 7670054

Černý štít světlometů - číslo položky 7670337

Chromovaný štít světlometů - číslo položky 7670336

Schwalbe Weatherman whitewall zadní - číslo položky SVWV004

Přední tabule Schwalbe Weatherman - číslo položky SVWV003

Schwalbe Weatherman zadní - číslo položky 6000129

Přední díl Schwalbe Weatherman - číslo položky 6000128

Poté, co náš nejmladší včera zahřměl „výkonem“ na zkušební stolici, dnes provedeme několik dalších testů.

Dnes se tedy staráme o seřízení karburátoru a optimalizaci pohonu.

Na rozdíl od schématu, který jste viděli včera, Karburátor CVK implantovala hlavní trysku 104 místo 106.

V oblasti pohonu to máme Hmotnost 15,5 g v Malossi Multivar zvýšil a originály Spojka Piaggio 125 s červenou Malossi spojkové pružiny vybavený.

Vzhledem k tomu, že čtyřtaktní motory mají obvykle mnohem širší pásmo než dvoudobé motory, stojí za tím myšlenka, že výkon, který je již k dispozici při nižších otáčkách společně s vyšším točivým momentem, lze využít ve větším rozsahu otáček, a tím dosáhnout trochu vyšší maximální rychlost.

V porovnání:

Červená křivka ukazuje první vrh.

Při zvýšení rychlosti o 9500 ot / min při 10–20 km / h se jízdní chování zdálo velmi drsné.
Pracovní rychlost variátoru je poněkud vysoká kolem 9000 ot / min, protože při této rychlosti je stále velmi malý točivý moment. Kvůli trochu příliš bohatému nastavení karburátoru se zastavil na cca 110Km / h.

Zelená křivka:

Po pár pokusech sem přijdou těžší váhy 15,5 gramu. a jsou použity tvrdší pružiny spojky (Malossi červená). Start otáček je při 7500 ot / min výrazně nižší a motor při této rychlosti poskytuje výrazně vyšší točivý moment. Snadno čitelné z prudšího nárůstu výkonu až 30 km / h. Díky nastavení chudého karburátoru se motor nyní otáčí volněji a ve spojení s nižší úrovní otáček jej lze rychle vypnout při vyšších rychlostech nad 130 km / h.

Modrá křivka:

Prakticky vše jako zelená křivka, ale pro milovníka akustiky bez zabijáka DB ... :-)
Omezovač objemu spolkne pár procent cenné odvedené práce, ale naštěstí málo.

Výborně!

Jako host na naší testovací lavici náš zaměstnanec Manuel se svým Derbi GP1 125 @ 280 ccm a velmi výkonným konceptem motoru.

I když vám nenápadný vzhled GP1 způsobí slzy v očích, velmi silný motor okamžitě vykouzlí řidiči úsměv na tváři.
Když začal motor nastavený na tomto projektu, Malossi pravděpodobně právě jeden měl Válce pro 300 motorů přemýšlel.

Jeden zde tedy slouží Klikový hřídel KB-Racing se zdvihem 63 mm z 300 motorů jako základ pro jeden 270 ccm Malossi válec, který byl vlastně určen pro menší 250 motory.

Aby se klikový hřídel a píst mohly spojit, musel být píst ze soupravy Malossi opatřen vrtáním čepu pístu 16 mm.

Válec 270 z Malossi pochází z továrny s poněkud, dobře, opatrným rozměrem stlačení.

Válec proto musel být navzdory 3 mm prodloužení zdvihu podložen pouze základním těsněním o tloušťce 0,8 mm.

U čtyřdobého zdvihu je většina věcí otázkou hlavy, v pravém slova smyslu.
Co je to se známými oblastmi 2taktního kanálu a úhlem ovládání, je s oblastí 4taktního ventilu a zdvihem vačkového hřídele.

Zejména motory 250 a 300 z řady Piaggio trpí z hlediska výkonu velmi škrtenou hlavou válců, kterou modulární systém Piaggio používá od 125 do 300 ccm.

Právě výměna továrního plynu za Hlava Malossi V4 by již pomohlo mnoha GTS250 / 300 běžet plynuleji a získat dostatek točivého momentu.

Mísu o objemu 300 ccm můžete ještě více utáhnout pomocí Malossi vačkový hřídel.

Pro srovnání,

Vespa GTS300 je specifikována společností Piaggio s výkonem 22 PS - na klikovém hřídeli.
Poté, co pohonem a převodovkou projdou všichni koně, dorazí na zadní kolo v průměru 19 z nich.

Náš diagram zkušebního stavu také ukazuje výkon zadního kola Manuelova GP1 ...

Velmi dobrý výsledek pro první vrh. Možná dokonce s několika úpravami vzduchový filtr a pohon stále se dá najít nějaký úspěch.
Delší převodovka nemohla GP1 poškodit, s původním převodovým poměrem 125 je Vmax dosahováno rychlostí 110 km / h. Rozhodně je k dispozici dostatečný výkon, který jasně pronikne do rozsahu 150 km / h.
Ein Momentový pohon Malossi již bylo nainstalováno. Rychlejší reakce na plyn z užších zatáček a lepší akcelerace vyplývají z tohoto opatření - efekt, který je možné zažít pouze na silnici a který neodráží žádný diagram na zkušebním stavu - takže DOBRÁ JÍZDA!

 

Nyní novinka v Scooter Center:

Boční panely pro modely Vespa GTS / GTV v karbonovém vzhledu.

 

Rychlá a snadná výměna dodávají vozidlu elegantní a nenápadně sportovní nádech!

 

Originální díl Piaggio, proto perfektně padnoucí a bezvadně vysoké kvality.


Nyní k dispozici ve vašem jedna zastávkascootersposkok!


Piaggio Vespa GTS 300 v testu a ladění

Další zkouška úspěchu - Vespa GTS 300 Super.

Tentokrát je věnován časopis b2b trade kolo a podnikání Vespa:

Vespa 300 GTS Super: Tradice testována

Příslušenství a tuning najdete v Vespa GTS 300 - Obchod.
Správná helma Vespa je k dispozici zde: www.vespa-motorroller-helme.de nebo přímo v Vespa obchod

Piaggio Vespa GTS 300 v testu a ladění

Vosa TUNING GTS-SPROPITNÉs

 

 

Leovince Vespa - výfuk "Vintage"

Zde se vintage vzhled setkává s inovativní a nejmodernější technologií:

Vintage výfukové potrubí Leovince pro Moderní Vespa / Nová Vespa skládá se ze dvou centrálních komponent:

  • Tělo, které je úplně mimo Nerezová ocel AISI 304 je vyroben a jeden
  • vysoce kvalitní chromovaný kryt, který zakrývá výfukový systém, a proto je esteticky dokonalým doplňkem pro vintage vzhled nová Vespa zapadá.

Velmi účinné pohlcování hluku motoru probíhá prostřednictvím komorového systému a tepelně odolné izolační vlny. Výfuk je navíc vybaven db zabijákem.

Závěr: Vysoce kvalitní výfuk ve skvělém vintage vzhledu s nemilosrdným zvukem Gran Turismo!

Nyní v SCOOTER CENTER - K dispozici v obchodě

Podle výrobce Leovince je výfuk k dispozici nebo určen pro následující modely Piaggio / Vespa:

VESPA GRANTURISMO 125 (2006/2007)
VESPA GT 125 (2003/2007)
VESPA GT 125 E3 (2006/2007)
VESPA GT 200 (2003/2007)
VESPA GTS 125 (2007/2009)
VESPA GTS 125 SUPER ie (2009/2010)
VESPA GTS 250 ie (2005/2010)
VESPA GTS 300 SUPER ie (2008/2010)
VESPA GTS 300 SUPERSPORT ie (2010)
VESPA GTV 125 (2007/2008)
VESPA GTV 125 NAVY (2008)
VESPA GTV 250 ie (2006/2010)
VESPA GTV 250 NAVY ie (2008)