Novinky na témata Vespy

logoJean-Yves Pignal začal v Paříži 1. dubna a bude na svém Cestujte přes 10 měsíců do Vietnamu.
A to s 30letou Vespou TS.

Das SCOOTER CENTER doprovází ho: Jeho skútr byl technicky založen na této cestě s díly z SCOOTER CENTER Program připraven. Je samozřejmé, že nejlepší kvalita a spolehlivost jsou na tomto výletě velmi důležité ... Jean Yves se mimo jiné rozhodl překročit průsmyk Kundjerab ve výšce 4.762 XNUMX metrů.
Podporujeme Jean-Yvese na jeho cestě servisem náhradních dílů a on se o tuto fantastickou cestu s námi podělí svými zprávami. Samozřejmě rádi předáme toto:

Dozvědět se více

normal_imgp87401. SCK Classic Day v sobotu:
Klouboky dolů! Děkujeme za hojnou účast - navzdory nepříznivým podmínkám!

Vždycky jsem rád viděl tu jízdu na koloběžce KAŽDÉ počasí je zábavné. 80 zkušebních běhů s maximálně 38,2 HP na zadním kole, více než 100 párků a spousta coly, kávy a piva přispěly k pohodovému dni.

Doufáme, že máte jednu nebo dvě výhodné nabídky, a jsme nadšení, že uvidíme, kolik nerezové oceli bude brzy na Smallframeje vidět ;-).

normal_imgp87401. SCK Classic Day v sobotu:
Klouboky dolů! Děkujeme za hojnou účast - navzdory nepříznivým podmínkám!

Vždycky jsem rád viděl tu jízdu na koloběžce KAŽDÉ počasí je zábavné. 80 zkušebních běhů s maximálně 38,2 HP na zadním kole, více než 100 párků a spousta coly, kávy a piva přispěly k pohodovému dni.

Doufáme, že máte jednu nebo dvě výhodné nabídky, a jsme nadšení, že uvidíme, kolik nerezové oceli bude brzy na Smallframeje vidět ;-).

Dozvědět se více

klasický denV sobotu, 28.03.09 udělejme jeden Klasický den pro všechny řidiče skútrů.
Ab Hodiny 10 začněme pivem a uzeninami a bezplatné zkušební jízdy do sezóny.
Doufáme, že budeme moci znovu představit spoustu nových dílů a určitě budeme mít připravené jedno nebo druhé překvapení.
Těšíme se na vaši návštěvu,

Váš tým SCK

big5277Tam originální Výfuk T5 od Piaggio je zpět!

„Klasika, není to špatná volba ani pro tuningový válec.“

Originální výfuk modelů PX / T5 je kvalitou nepřekonatelný. Velmi silný plech a úhledné zpracování ospravedlňují vyšší cenu ve srovnání se systémy replik.

Je také zajímavé, jak dobře si původní výfuk vede v přímém srovnání výkonu. Ve srovnání s ručně vyrobeným rezonančním systémem mu chybí až 4kW špičkového výkonu, ale je v Šířka pásma absolutně oblíbená. Pokud chcete postavit cestovní motor, který odsud pojede do Timbuktu, jen stěží se dostanete přes původní výfuk. V mnoha případech je maximální světlá výška a velmi nízká spotřeba faktorem, který by neměl být podceňován.

Závěr: Klasická, není špatná volba ani pro tuningový válec.

Objednávky zde


Scootertuning Roller tuning ohřívače pneumatikNový V Obchod jsou ohřívač pneumatik bgm PRO.

Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní. Formule 1 nebo Moto GP - bez předehřátých pneumatik se nikdo neobejde.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, na okruhu můžete později zabrzdit a zajet hlouběji do zatáček.
V Quatermile je zabráněno obávanému roztočení kol a pneumatika se zakousne do asfaltu.

Funkce:

Topné dráty potažené silikonem zahřívají pneumatiky pomalu, a proto jemně, na teplotu 175 ° F (78-84 ° C). Asi po 30 minutách dosáhnou pneumatiky své optimální provozní teploty.

Scootertuning Roller tuning ohřívače pneumatikNový V Obchod jsou ohřívač pneumatik bgm PRO.

Ohřívače pneumatik jsou v automobilových závodech konstantní. Formule 1 nebo Moto GP - bez předehřátých pneumatik se nikdo neobejde.
Teplé pneumatiky mají okamžitou přilnavost, na okruhu můžete později zabrzdit a zajet hlouběji do zatáček.
V Quatermile je zabráněno obávanému roztočení kol a pneumatika se zakousne do asfaltu.

Funkce:

Topné dráty potažené silikonem zahřívají pneumatiky pomalu, a proto jemně, na teplotu 175 ° F (78-84 ° C). Asi po 30 minutách dosáhnou pneumatiky své optimální provozní teploty.

Dozvědět se více

Nový katalog Vespa. 380 stran!

Hotový tiskový katalog nám byl doručen v pátek a první kopie jsme mohli okamžitě odeslat.
Ceník katalogu najdete zde ke stažení.

Jak získáte nový katalog Vespa?

1. Katalog společně s objednávkou:
Katalog bude dnes odpoledne k dispozici také v internetovém obchodě. Zde si jej pak můžete objednat s vašimi díly.
Z objednávky dílů Vespa Euro 15 je katalog pak zdarma. Obdržíte katalog ne automaticky - objednejte si také! Katalogovou cenu ve vaší objednávce poté změníme ručně.

Dozvědět se více

Nový katalog Vespa. 380 stran!

Konečně je hotovo, nové SCOOTER CENTER Katalog Vespa je v tisku! Nyní můžete také proveďte závaznou rezervaci předem a doručení proběhne před Vánoci.

Katalog je stále v tisku. Doručení před Vánoci. Objednat teď!

nové SCOOTER CENTER Katalog Vespa sjednocen dne 380 plnobarevných stránek vše, co dělá vaši Vespu rychlejší, krásnější nebo ji jen udržuje v chodu.

Dozvědět se více

Klikový hřídel je považován za srdce motoru.
Zde byste rozhodně neměli dělat kompromisy. V těsné spolupráci s jsme nebyli spokojeni s dostupnými šachtami BGM znovu objevil hřídel Vespa PX 200.

Vlna je uvnitř dvě verze.S Standardní daňový čas a Načasování závodu.

Dozvědět se více

jam na koloběžce Scooter Center skútr-běh-2008

Scooter Center Scooter Run 2008

Poslední přípravy jsou v plném proudu pro naše konečné setkání na koloběžce!

jam na koloběžce Scooter Center skútr-běh-2008

Nabídneme vám barevný, propracovaný program!

Od pátku: Otevíráme dveře a bránu 15: 00h. Stan můžete mít na jednom Kemp 1A vybudovat a zotavit se z námahy cesty do chladného místa až do začátku noci kolem 22:00. Čerstvě umyje prach z ulice připravené koktejly nebo studené pivo z hrdla a posiluje vás lahodným Pizza na taneční večer.

V sobotu to pokračuje! Kontinentální Snídaně bude vám doručeno do 11 hodin, poté přejde rovnou k barevnému mixu Program Pojď:

od cca 11 hod. (nastaveny 00 hodiny) je a Korzová jízda namísto. Zavede vás nádherným kolínským podhůřím do našeho obchodu. Na přání mnoha jednotlivců tomu říkáme „Butterfahrt“. : o) Samozřejmě je zde možnost udělat malý nákup a podívat se na naši novou budovu! Pak to jde znovu krásnou krajinou BM-GV-NE zpět na Dýňový ostrov!

Od přibližně 12:00 do zhruba 16:00 dvou (2!) Testovací stojany P4 dostupné a vyhledávané: nejrychlejší skútr in různé třídy! Vítězové budou samozřejmě odměněni!

Pokud vyjde počasí a počet účastníků, budou tam barbaři od 16:00. Fungame podívaná dodáno, které vám připomene staré časy ...

: o) Jsme zvědaví, co jste si pro nás připravili !!

Pokud stále nemáte dost, můžete své vozidlo vzít na zakázková show exponát. Probíhá od 18:00 do 20:00 Hledáme nejlepší in 8 kategorie! I zde budou vítězové odměněni cenou!

Také v sobotu večer začne kolem 22:00.

TĚŠÍME SE NA VÁS !!!!

Scooter Center & Barbarian Scooterists

Thomas je SCOOTER CENTER - Zákazník a navštívil ho kameramanský tým se svou Vespou s postranním vozíkem.

Předpokládá se vysílání zítra, v pátek 1. srpna 2008 v televizi SWR od 18.45:XNUMX ve státní show RLP.

Vespa P125X 1978

Vespa PX se již nevyrábí

část Příběh Vespy a na konci nádherné koloběžky „Die Welt“ pojmenovali svůj online článek o Vespě PX. Přečtěte si zde.

Udržujeme PX naživu, v našem Obchod Vespa získáte všechny náhradní díly na Vespu 80. a 90. let!

Závody na koloběžkách na Nürburgringu - historické koloběžky na trati Grand Prix!

To bylo 3. a 4. května 2008 Tým Scooter Center opět na závodním vrcholu roku pro historické koloběžky - 18. kolínský kurz MSC-Porz.

To se tradičně koná začátkem května na trati Grand Prix Nürburgringu. V sobotu po technické prohlídce a instruktáži řidiče
Tým 667 z Düsseldorfu ukázal ve své krabici video, které bylo nahráno v roce 2006. Opravdu skvělý film - napínavý a zábavný, s trochou historie a spoustou závodního vkusu.
Zájemci si mohou film objednat zde: http://team667.sideclick.de/main.html

V neděli ráno jsme se vydali na závodní dráhu na první trénink - rychle se vynořili nejrychlejší řidiči a tým Scooter -Center dokázal posadit 3 jezdce do první řady.

Ve 14.30:XNUMX přišla výzva pro třídu skútrů!
Christian Schneider (Scooter Center) a naši 2 angličtí řidiči (Team Scooter Center / Profesionální portování),
Harry Barlow a Andy Beadnell stáli bok po boku před zbytkem pole 55 jezdců na koloběžkách.

Po rychlém startu začala materiálně zničující bitva na trati Grand Prix - v každé rychlostní třídě bylo ztraceno každé místo
bojoval. Po 10 kolech byl vítěz jistý: naše tuningová legenda Harry Barlow z týmu Scooter Center / Pro Porting vyhrál před Jonasem Jungeem
od Kürten a Andy Beadnella.

Fantastický závodní víkend s neuvěřitelně dobrým počasím, mnoha starými známými a novými přáteli - pro nás naprostý úspěch!
Příští rok určitě znovu!

 

Očekává se, že bude k dispozici od 25.04.08.
Klikový hřídel BGM -Pro- pro Vespa Smallframe Umění # 1611013.
Cena včetně rozpěrky a 4 delších čepů € 145, - *

  • kované klikové pásy
  • Zdvih 54 mm
  • Kované a leštěné ojnice, 105 mm
  • spodní ojnice 20mm
  • Lima boční ložisko sedlo 20 mm
  • včetně distanční vložky 8 mm (pro kompenzaci délky ojnice)
  • vyrobeno v Evropě
[inspic = 84, left, fullscreen, thumb] [inspic = 86 ,, fullscreen, thumb]

.

.

.

.

.

* vč. 19% DPH plus poštovné

Výlet do Antverp i letos stál za to! Skvělé koloběžky, trh s náhradními díly a opravdu uvolněná atmosféra vás těší na příští rok. Obrázky ze stánku najdete na vzhledu našeho stánku a Lambretta Clubu v Německu zde. V tuto chvíli velké díky Angelique & Markus za skvělou spolupráci!

Rozhodli jsme se nasadit další sérii tohoto důmyslného výfukového systému.

[inspic=98,left,fullscreen,thumb][inspic=96,left,fullscreen,thumb] [inspic=95,left,fullscreen,thumb][inspic=97,leftclear,fullscreen,thumb] [inspic=99,leftclear,fullscreen,thumb]
[inspic = 59, left, fullscreen, thumb] Prostě geniální! Otevřením šroubu o půl otáčky lze brzdové potrubí odvzdušnit během několika sekund. Neustálé otevírání a zavírání mezi procesy čerpání již není nutné. To znamená, že jedna osoba může odvzdušnit brzdový systém. Roční výměna brzdové kapaliny trvá jen několik minut.

[inspic = 60, left, fullscreen, thumb] [inspic = 78, leftclear, fullscreen, thumb]

Pružinová kulička a utěsněný závit O-kroužkem zaručují naprosto čistý pracovní postup bez kapání brzdové kapaliny na lakované součásti.

Hlavní tělo odvzdušňovacího šroubu zůstává pevně v brzdovém třmenu, takže brzdový třmen již nemůže být během odvzdušňování poškozen obvyklým „otevřením-zavřením“.

Odvzdušňovací šroub byl testován TüV a lze jej použít ve všech brzdových systémech (včetně ABS). Kromě formule 1 se tento užitečný systém již používá v letectví a lodní dopravě.