Novinky o tématech Lambretta

Lessmann kartáče Vyrobeno v Německu

Ne všechny štětce jsou stejné!

V sadě nástrojů máte určitě klasický ocelový kartáč. Takový DIY všestranný kartáč je praktický a má mnoho oblastí použití, ale může být mnohem lepší s malým úsilím:

Ukážu vám zde 4 malé Drátěné kartáče od LESSMANN (Made in Germany) pro speciální oblasti použití, které vám usnadní práci na vašem skútru při opravách a údržbě!

Logo štětce LESSMANN

 

1. Štětec na čištění pilníků

Ocelový kartáč na čištění pilníků.

Ocelový kartáč na čištění pilníků. Pokud již nemá očekávaný účinek, nemusíte hned kupovat nový soubor; často stačí vyčistit soubor!
Tento speciální kartáč od společnosti Lessmann je vhodný k čištění řezů kovových pilníků, aby byl efekt řezání opět plně k dispozici.
Kartáč na čištění pilníků je zvláště vhodný k odstraňování třísek a silně ulpívajících kovů, jako jsou: měď, mosaz, bronz a hliník.

 

 

2. Kartáč na mazání rzi

Guma na rez s ocelovými štětinami od německého výrobce kvality Lessmann

Vysoce kvalitní guma na rzi s ocelovými štětinami.
Kartáč je ideální pro pečlivou opravu vašeho vozidla s originálním lakem, na kterém je částečně zrezivělý plech. které by neměly být broušeny naplocho. Klíčové slovo: Záchrana O-barvy.
Pomocí gumy na rzi lze snadno odstranit částice oxidu, dokonce i na již zjizvených površích. Štětiny na obou stranách mají různou tloušťku pro přesnou práci. Poté lze oblast pasivovat vhodným prostředkem (např. Multifilm).

Závěr: Skvělý malý nástroj s velkým dopadem a zábavným faktorem

 

3. Ocelový kartáč na hrubé

Ocelový kartáč pro odstraňování hrubých nečistot, jako je rez.

Tento kvalitní ocelový kartáč je zvláště vhodný k odstraňování hrubých nečistot, jako je rzi.
Není vhodný pro použití na povrchy z plastu, hliníku, mědi atd.

 

4. Mosazný kartáč na čištění zapalovacích svíček

Mosazný kartáč na čištění zemních a středových elektrod zapalovacích svíček.

Mosazný kartáč na čištění zemních a středových elektrod zapalovacích svíček.
Protože kartáče vyrobené z oceli zbytečně zdrsňují povrch a nové nečistoty ulpívají ještě lépe než dříve,
K čištění zapalovacích svíček by měl být vždy použit kartáč vyrobený z měkčího materiálu než ocel.

 

 

Kvalitní kartáče LESSMANN | Vyrobeno v Německu

Lessmann kartáče

Kdy Scooter Center dostaneš Lessmann kartáčekteré se ukázaly jako obzvláště vhodné a osvědčené v naší každodenní dílně a opravách / ladění skútrů. Takový malý kartáč může být velmi nápomocný a opravdu vám usnadní čistou práci na vašem skútru / Vespě / Lambrettě atd.!

Nástroje Toptul pro řidiče skútrů - nástroje pro opravy a dílny skútrů

Nástroj Toptul pro jezdce na skútrech

Dostali jsme velkou dodávku, takže ty populární Nástroje TOPTUL jsou opět k dispozici.

Nástroje TOPTUL pro jezdce na koloběžkách

Scooter Center Obchod TOPTUL

Společnost TOPTUL vyrábí vysoce kvalitní nástroje již více než 20 let a v poměru cena / výkon je naprosto bezkonkurenční. Produkty TOPTUL se ve Vespa, Lambretta & Co. používají každý den a vždy přesvědčují.

Jako příklad je zde uvedeno jemně rozdělené ozubení rohatky. Masivní a robustní konstrukce se 72 zuby dosahuje šití pouze 5 stupňů (1/72 otáčky). To znamená, že můžete pracovat přesně a bez přestavování i ve velmi těsných prostorách s malým zdvihem rohatky.

Nástroje TOPTUL přirozeně splňují nebo překračují současné standardy, jako je DIN / ISO / ANSI. Vlastní kontrola kvality je velmi přísná a je vyjádřena například v protokolu jednotlivých měření přiloženém ke každému momentovému klíči s ohledem na přesnost měření a spouštěcí chování.

Z vlastní zkušenosti můžeme produkty TOPTUL s klidným svědomím doporučit každému „intenzivnímu šroubováku“.

Toto jsou hlavní body videa:

  • Sada nástrčných klíčů (rohatkové pouzdro) -TOPTUL 1/4 ″ - 4mm -14mm + bity - 49 kusů
    Č. Výrobku: GCAI4901

A sady jsou pěkné, jako tato:

  • Šroubovák - sada šroubováků -TOPTUL Pro Series- 20 kusů
    Č. Výrobku: GZC2005
  • Sada kleští na prstence Seeger -TOPTUL- 4 ks
    Č. Výrobku: GPAQ0401
  • Sada imbusových klíčů -TOPTUL- 1,5 mm, 2 mm, 2,5 mm, 3 mm, 4 mm, 5 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm - 9 kusů
    Č. Výrobku: GAAL0916

TIP: Pak máte vše nové, jednotné a v atraktivním vzhledu najednou!

Další doporučení pro TOPTUL najdete zde v našem Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Všechny nástroje Toptul pro řidiče skútrů jsou k dispozici u nás na Obchod TOPTUL

Brašna na nářadí Moto Nostra oldtimer retro vzhled

Brašna na nářadí MOTO NOSTRA např. Pro Vespa a Lambretta

Máme nové Brašny na nářadí od MOTO NOSTRA v nabídce - a jak už to v těchto časech bývá, dnes je prezentace produktů z domácí kanceláře!

Taška na nářadí v retro stylu | Voskované plátno

Například pro klasická vozidla a oldtimery, které chtějí být při ukládání nástrojů stylově v pohybu, nabízíme tento praktický kotouč na nářadí. Samozřejmě se skvěle hodí i k moderní Vespě GTS nebo motocyklu.

Robustní taška na nářadí vyrobená z voskového plátna, odolného a vodoodpudivého materiálu. Taška na nářadí má 5 prostorných přihrádek s velkými robustními zipy. Nástroj tedy zůstane tam, kde jste jej nechali. Mnoho přihrádek vytváří pořádek a nabízí rychlý přístup v případě nouze.

Sbalený vak lze bezpečně uzavřít širokým popruhem a robustní sponou a co nejsnadněji stlačit. Taška má tři ucha a dvě očka pro upevnění nebo zavěšení. K dispozici v hnědé a černé barvě a brzy také zabalené s nástroji specifickými pro daný model.

 

Tip: Objednejte si také tašku pro paní v domě, protože tašky lze stylově využít i jako toaletní tašku.

Toaletní taška Vespa

  • Role na nářadí s přihrádkami na zip a sponou v Brownovi 
  • Role na nářadí s přihrádkami na zip a sponou v černé

 

SVÍTILNA

Najdete příslušnou nouzovou lampu zde:
Video z lampy:

Nouzová LED svítilna / pracovní světlo COB LED od MOTO NOSTRA

 

MOTO NOSTRA RETRO TAŠKY

Najdete odpovídající tašky z Moto Nostra zde

Video tašky MOTO NOSTRA:

Nové tašky na koloběžky bags Moto Nostra tašky na koloběžky

 

Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok
Vespa & Lambretta Thajsko Bangkok

Splňte misi s Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku

Cestovní zpráva Thajsko, Bangkok 2018

 

Je leden 2021, výluka byla právě prodloužena a zpřísněna. Přítomnost v obchodě je omezena povinností pracovat z domova. A chybí nám mnoho z toho, co dělá náš životní styl zábavným. Žádné běhy, žádné nocování, žádné víkendy, žádné závody a také žádné sextety ječmene a šťávy s kamarády v dílně. Cazzo! Někdy má pocit, že nezbylo nic jiného než Covid.

 

Druhý den jsme diskutovali o našich cestovních aktivitách během přestávky na oběd přes Skype Scooter Center. Už jsme toho udělali docela dost a většinou jsme skončili zpocení a špinaví nebo s upravenou kocovinou na dlouhých cestách zpět v dodávce na dálnici.

Jedním z hlavních vrcholů všech cest byla návštěva Bangkoku v roce 2018. Už jsme byli v Indii a Vietnamu a několikrát jsme se podívali na dealery, producenty a navštívili LML. Plán pro Bangkok byl podobný. Existuje spousta prodejců a my jsme chtěli provést studenou akvizici klasickým čištěním rukojeti. A také získat lepší pocit ze scény tam, o které jsme přiznali, že málo. S trochou toho, co jsme věděli, nám bylo tak nějak jasné, že základní tenor západní polokoule „tam všichni kopírovači“ nemůže být správný. Abych to řekl předem a ušetřil jednomu či druhému dlouhou přestávku ve čtení: Málokdy se setkal s tak vášnivými koloběžkáři, kteří jsou tak daleko vpředu a žijí tím vším!

 

Garáž Buddy Seat Lambretta

Naše první zastávka po přistání byla návštěva Garáž Buddy Seat Lambretta. Neuvěřitelně skvělá dílna s lavičkami na vyrovnávání rámů a vidlic na neuvěřitelně vysoké úrovni. Museli jsme vzdát náš pokus dostat se tam sami, neúspěšně. I taxikář nám ​​mohl zavolat pouze na Buddy Seat Pomoc. Potom k nám přišel, aby nás vyzvedl. A jaký začátek! Sotva dvě hodiny ve městě a doprovází nás Lambretta TV 200. Není to špatný začátek sedmidenní služební cesty. Jazyková bariéra byla bohužel velmi vysoká a rozhovor Lambretta byl úspěšně veden rukama nohama.

[ID modulu=”100205″]

Thajská kavárna Lambretta

Než se začneme nudit v epické šíři:

To byla naše druhá zastávka Thajská kavárna Lambretta, ve kterém Thajský obchod Lambretta našeho velmi dobrého přítele Toon je umístěn. Mluví perfektně anglicky a po zbytek pobytu se o nás staral a poskytoval nám poznatky, které bychom získali bez něj. Děkuju, Toon!!! Přinejmenším pro Philippa - možná dokonce i pro Ulfa - udělal ze služební cesty více než perfektní dovolenou.

[ID modulu=”100211″]

Dodávejte díly pro skútry v Bangkoku s Lambretta TV 175 a Vespa GTS

Kromě naší denní zábavy u prodejců, které jsme navštívili, nám ukázala Toon docela cool místa. Místa, která nám ukázala, jak jsou Thajci vášniví a posedlí Vespou a Lambrettou. Jednoho dne nám bylo dokonce dovoleno přijít Toon a Učit se Dodejte díly na skútry na Lambretta TV 175 a Vespa GTS v Bangkoku.

Doručovací mise

[ID modulu=”100214″]

Sběratel skútrů

Sběratelé, které jsme směli navštívit, nemohou zmiňovat. Bylo to opravdu skvělé kino, které nám tam bylo nabídnuto. A vždy jsme ohromeni, když se díváme na obrázky.

[ID modulu=”100216″]

Noční trh Ratchada

Dalším vrcholem a jednoznačným doporučením pro každého návštěvníka Bangkoku je noční trh Ratchada. Místo s několika malými obchody Lambretta, spoustou historických automobilů, historických věcí a oblečení. Kavárny, bary, včetně staré americké čerpací stanice (demontované, přemístěné a znovu sestavené v USA) a spousta dalších věcí k vidění, jídlu a pití.

[ID modulu=”100218″]

PŘEJDĚTE na schůzku SCOOTER v Bangkoku

Náš sen po Coroně: Na další setkání GO TO SCOOTER v Bangkoku:

Goto Scooter V6 2019 ตลาดนัด รถไฟ ศรีนครินทร์ - Ohho โต ล้อ 10 "

PŘEJÍT NA SKÚTR V.6

 

 

 

Všechny fotografie

Zde najdete všechny obrázky z výletu.

Moderní prodejce Vespa

 

Motoklub Big Daddy

BIKERI

Pane Balone

M autodíl

Prodejci Lambretta a Vespa

Ach Vespa

Garáž Buddy Seat Lambretta

Downtown Machines

Lambretta Resto

Řemesla Lambretta

 

Lambretta Thajsko Shop & Cafe

https://www.facebook.com/lambrettathailandcafe/

https://www.facebook.com/lambrettathailandshop.bkk

 

Doručovací mise Lambretta, Streetlife a sběratelé

Doručovací mise 1

Doručovací mise 2

Pouliční život

 

Noční trh Ratchada

https://www.facebook.com/taradrodfi.Ratchada

Camp Vintage bleší trh

https://www.facebook.com/TheCampVintageFleaMarket

Sběratel Lambretta

Sběratel 1

Sběratel 2

Hadice 3.00 10

Vespa a Lambretta Smallframe Trubka 3.00 x 10 bgm PRO

S novými hadicemi bgm PRO jsme se rozhodli pro jednu lepší kvalita a vyšší bezpečnost pro velmi vysoký obsah buty, a proto pro a vlastní velikost duše pro pneumatiky do 3.00-10 a 90 / 90-10 = Vespa a Lambretta Smallframe rozhodl.

Ostatní hadice s nižším obsahem butylu mají větší flexibilitu díky vyššímu obsahu kaučuku. To vám umožní sloužit většímu rozsahu možných rozměrů pneumatik (až 130 / 90-10), ale hlavní nevýhodou je špatná vzduchotěsnost a odolnost proti propíchnutí.

 

Naše hadice bgm PRO jsou vyrobeny podle našich specifikací zejména pro potřeby skútrů Vespa a Lambretta vyrobeno. Obsah butylu je více než 55%Díky tomu jsou extrémně vzduchotěsné a naprosto spolehlivé. Vysoký obsah butylu prodražuje výrobu hadice, ale výsledek ospravedlňuje úsilí! Přesto nabízíme tuto vysoce kvalitní hadici za skvělou cenu:

Montážní návod montáž Sestavte trubku a pneumatiku

TIPP: Naše koloběžkové trubky bgm PRO lze použít v mnoha vozidlech s 10palcovými trubkovými pneumatikami. Při montáži vložte pneumatiku na patku montážní pastou a vnitřek pneumatiky poprašte mastkem. Montážní pasta zajišťuje správnou koncovou polohu pneumatiky, zatímco mastek minimalizuje tření trubky.
To maximalizuje bezpečnost a životnost hadice. Pokyny k instalaci pneumatik Vespa

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

Scooter Center Slevový kupón

Der Scooter Center Voucher - dárek pro jezdce na koloběžkách

Zvláště teď, těsně před Vánoci, skvělá věc pro velké i malé dárky: Scooter Center Online voucher:

Tanec, zpěv, malování - osobně nebo bezkontaktně - dárek na poslední chvíli pro spěchající

Po provedení platby obdržíte voucher ihned jako PDF odesláno. the Scooter Center Voucher je platný okamžitě a můžete ho hned použít tváří v tvář nebo bezkontaktně předat. K tomu máte různé možnosti, nechte své Představivost a kreativita běžte zdarma nebo použijte náš hotový voucher například:

  • Vytiskněte, složte a v obálce předat osobně nebo poštou
  • Voucher přímo E-mail nebo forward messenger
  • Zkopírujte kód voucheru z voucheru a přes messenger / mail kuře
  • Voucher si vytiskněte a udělejte to sami barva / design
  • Zkopírujte kód voucheru z voucheru a vytvořte si vlastní voucher
  • Zapamatujte si kód voucheru a zpívat do telefonu
  • Zapamatujte si kód voucheru a konkurs
  • ...

Scooter Center Slevový kupón

Skvělý dárek! Pro jednoduchý postup si prosím všimněte následujících informací:

  • Na jeden nákup lze uplatnit pouze jeden poukaz
  • Poukazy nelze vyměnit ani vrátit.
  • Zvolte prosím způsob přímé platby, jako je PayPal nebo kreditní karta. Pokud za voucher zaplatíte platební metodou „platba předem“, voucher bude odeslán až po přijetí peněz na náš účet.
  • Scooter Center Online vouchery je možné uplatnit pouze v našem internetovém obchodě.
  • Za nákup voucheru nejsou připisovány žádné bonusové body.

Jak je Scooter Center Uplatněný voucher?

Poukaz se stává snadným V nákupním košíku Vykoupeno. Na jeden nákup lze uplatnit pouze jeden poukaz.

Scooter Center uplatnit poukaz

Test výfuku Lambretta Big Box Reso závodní výfuk

Rezonanční výfuk Lambretta a test prototypu Big Box

Test výfukových plynů Lambretta: nový a připravovaný Lambretta Big Box je v současné době ve výrobě. Datum dodání je bohužel stále neznámé.

Zkouška výfuku na Scooter Center Testovací lavice výkonu

 

Výfukové systémy Lambretta byly podrobeny testu

Než jsme poslali finální vzorek do Španělska, nová krabice byla znovu testována. Test výfuku Lambretta: Další prototyp krabice od našeho přítele Chalky z Replay Scooters a JPP  přišel přímo na zkušební stolici:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Protokol JPP Box

Proti boxům soutěžily následující rezonanční závodní výfukové systémy:

  • TSR Evo,
  • JL3 a
  • v MB3

A všechny tři systémy Reso si vedly proti reproduktorům lépe, než bychom čekali!

Výfukové systémy Lambretta

 

Motor Lambretta

Testovací motor byl zkonstruován následovně:

 

Výsledek a závěr testu

Je hezké a jasné, že od začátku je box dobrý Leistungale také s dostatek točivého momentu boduje ve srovnání s „závodními výfukovými systémy“.

To je přesně to, co dělá bgm PRO boxy tak příjemným na řízení. Vždy je k dispozici dostatek energie, aniž byste museli bojovat s problémy s připojením rychlostního stupně nebo museli zatočit s plynem jako blázni, abyste mohli vše rozjet.

Mírné hodnoty spotřeby koncepcí motoru s krabicemi bgm jsou další výhodou, kromě původního vzhledu a příjemného hluku v pozadí. Další vynikající vlastností je chráněný upevňovací systém s možností nastavení v horizontálním i vertikálním směru. To umožňuje kompenzaci tolerancí a především mezikusů pro různé zdvihy a délky ojnic.

Tabulky výkonu výfukových testů Lambretta

Zde najdete diagramy výkonu ve formátu PDF:

 

 

 

Zkušební stolice Lambretta Lui

Šéf něco vymyslel: dny dynamiky Lambretta Lui!

Od samého začátku - od roku 1992 - je Lambretta součástí naší společnosti Scooter Center. Za téměř tři desetiletí se mnohé změnilo. V 90. letech to byl hlavně GP a v případě potřeby další modely řady 3, mezitím je k dispozici kompletní řada od řady 1 a 2, od kardanových modelů až po Lambrettu.Smallframes ' * populárnější než kdy dříve.

 

Ohodnotit malé Lambretty se zdvihovým objemem 50 ccm byly až do vzhledu 75 válec Casa Lambretta Na začátku roku 2009 zcela zbytečné kvůli extrémně skromnému výkonu.

CASA LAMBRETTA 75 ccm - Lambretta Lui 50 válců

Ulfs Lui Lambrettas podrobil zkoušce

Soft lockdown jsme vzali jako příležitost projít část Ulfovy kolekce Lui jejími kroky. Zvláště nás zajímalo, jak 75 ccm válec Casa proti původnímu Innocenti 75 ccm bije.

A byli překvapeni, jak dobré to bylo 75 ccm hliníkový válec s povlakem Nikasil.

Im Graf výkonu V modrém rohu vidíte zcela originální lui 50 C. Křivku výkonu s „špičkovým“ výkonem 2,1 HP bohužel musíte hledat ve výšce křivky točivého momentu obou 75s.

Zelenou křivku s výkonem 4,5 HP při přibližně 5.500 otáčkách za minutu dodala originální Vega s karburátorem SH20.

Červená křivka je motor Casa '75. Válec byl vypálen sadou 15 karburátorů SHA (hlavní tryska 68). Zvláštností motoru je výfuk modelů 75, který bohužel není k dispozici a je velmi oblíbený.

Konfigurátor ladění Lambretta LUI

Motor LUI byl sestaven pomocí tohoto konfigurátoru:

Konfigurátor ladění LUI

 

Výsledek: snadno ovladatelný motor, který skutečně umožňuje lui pro každodenní použití.

Pokud se chcete o sérii lui dozvědět více, najdete ji zde Historie modelu toto:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Tuning

Pokud vám to všechno nestačí, určitě byste se měli podívat na tuningové sady a díly od našich přátel z Rimini z Výkon Casa okupovat:

Lambretta LUI Casa Performance

Možností je mnohem více! Ale o tom možná příště lui dyno dny ...

 

 

„KOLO POLOVICE V BARU“

 

" KOLEM POLU U BARU" je organizace jezdců na koloběžkách pro koloběžkáře a jejich rodiny.

 

V 80. letech se mládežnické hnutí z Anglie přelévalo do Německa, které dosáhlo svého vrcholu v 90. letech. „Mods“, „Scooterboys“ nebo obecně „Scooterists“ se setkávají se svými koloběžkami Vespa a Lambretta na schůzkách skútrů, koloběžka běží. Obvykle se tyto mezinárodní běhy nejlépe organizují ve skútrových klubech nebo samostatně, a to nejlépe na koloběžce.

S hudbou Northern Soul a Ska se všichni nocí baví až do rána. Během dne trávíte čas opravami převážně laděného skútru, účastníte se korza a pobavíte se nebo se ztrapníte u zábavných her. Na zakázkové výstavě budou oceněna nejlepší vozidla v různých kategoriích. Během této velmi intenzivní doby se mezi koloběžkáři rozvíjí intenzivní přátelství a jsou velmi dobře mezinárodně propojeni.

Tato setkání na koloběžkách stále existují i ​​dnes, i když o něco menší a divokí chlapci jsou nyní často víceméně divokými rodinnými otci. Moderní komunikační prostředky a sociální média kontakt značně zjednodušují. Dnes se rychle šíří dobré i špatné zprávy.

Taková byla hororová zpráva, když Markus R. v roce 2015 opustil svou manželku a novorozené dítě při smrtelné nehodě divoké zvěře na své Vespě. Spontánně se Scooterszene zorganizoval sbírku pro svou ženu a dceru. Přátelé Vespa a Lambretta pomohli rychle a nebyrokraticky.

Tragédie, která může náhle zasáhnout kohokoli bez vlastní viny. V průběhu času došlo k nehodě několika dalších řidičů skútrů. Někteří nikdy nebudou „KOLO POLOVICE V BARU“ bytost…

jeden v Scooterszene známý slogan, který nechává otevřený přesný čas, kdy dorazíte na Scooter Run nebo Niter a setkáte se s přáteli a podobně smýšlejícími lidmi na místě.

V době rozmachu tohoto mládežnického hnutí v roce 1992 to vyplynulo z této scény Scooter Center. Mezitím jeden z nejstarších a největších „válečkových obchodů“ na světě. Zde řidič skútru dostane vše, co potřebuje. ALL YOU NEED - Portfolio sahá od náhradních dílů, tuningu, příslušenství, pneumatik, nástrojů, přileb a literatury až po články / zboží fanoušků.

V půl druhé bar Christoph Lambretta Shopper

Pěst severní duše - symbol scény Severní duše

Černá pěst má svůj původ v USA, jako symbol odporu afroamerického obyvatelstva během hnutí za nezávislost 60. a 70. let.
Černé rukavice byly také oblíbené u tanečníků Northern Soul v 70. letech během jejich akrobatických pohybů na tanečním parketu. U modů byly navíc velmi oblíbené černé kožené rukavice pro řízení skútru. Stala se tedy symbolem událostí Severní duše a symbolem scény. Rychle ozdobila plakáty a letáky akcí i nášivky na tašky a bundy příznivců tohoto mládežnického hnutí. Dodnes je symbolem pro milovníky Northern Soul a proto je také velmi populární mezi jezdci na koloběžkách.

Scooter Center ALL YOU NEED od 1992

Se značkami bgm a MOTO NOSTRA to je Scooter Center také výrobce vysoce kvalitních dílů, většinou vyrobených v Německu. To jej podporuje téměř 30 let Scooter Center samozřejmě stále kluby a setkání skútrů dnes a podporuje scénu.

Das Scooter Center Tým byl myšlenkou pomoci klubu nadšen. Takže spontánně vstoupil do sponzorství a tak Scooter Center podporuje sdružení “KOLEM POLU U BARU"Nyní se svou infrastrukturou, jako je logistika, online obchod, platební systémy a prodej v obchodě, také předává veškeré příjmy přímo organizaci."

V půl druhé barové zboží

S nákupem "KOLEM POLU U BARU“- výrobky mohou Scooter Center Zákazníci podporují sdružení v jeho práci. Zatím tam jsou košile, mikiny, pivní podložky, samolepky a bezpečnostní vesty. Bezpečnostní vesty jsou obzvláště blízké srdci Daniela Dreschera - neboli „Everella“, jak se mu ve scéně říká. Everell má "KOLEM POLU U BARU"Přijato a organizované sdružení srdcem a duší." Ze spolupráce s Scooter Center: " bezpečnostní vesty jsou skvělé, protože řidič skútru může snadno a levně zvýšit svou viditelnost a tím i bezpečnost v silničním provozu. “

https://www.scooter-center.com/de/um-halb-an-der-bar/

Bezpečnostní vesta pro řidiče skútrů Vespa & Lambretta

v této Video ukažme předprodukční model: Finální vesta je ještě chladnější a kvalitnější s černým lemem, viz zde: Vesta pro řidiče skútrů

Objednávky zde!

 

Všechno nejlepší k narozeninám Fórum německých skútrů

Stále si velmi dobře pamatuji rok 2000 a začátek GSF; Tehdy jsem měl malou soukromou webovou stránku (www.scooterists.de) se schůzkami, zprávami o spuštění, technickými tipy a návštěvní knihou, která byla široce používána.
V určitém okamžiku mi René napsal:

„... přesuneme komunikaci: na nové fórum ...“,
"Nové fórum?"
„Ano, něco na tom je novinky: GSF - German Scooter Forum"...
Šílenství, tohle je teď před 20 lety!

Německé fórum skútrů / snímek obrazovky 2002

Německé fórum skútrů / snímek obrazovky 2002

Největší fórum ovladačů skútrů na světě

Podle vlastních informací je GSF nejstarším a největším fórem pro skútry Vespa a Lambretta v Německu ... i celosvětově.
Online komunita se rychle rozrostla a dnes existuje přes 66.000 360.000 členů, kteří diskutovali, ptali se, vysmívali se, otravovali, chválili, uráželi a informovali o téměř 5 XNUMX tématech ve více než XNUMX milionech příspěvků, někdy více a někdy méně vážně.

Podporováno Scooter Center

Das Scooter Center podporuje GSF od samého začátku a samozřejmě jej také aktivně používá jako fórum podpory. Několikrát jsme se stali nejlepší Scooterszvolený.

 

Rozhovor s „Mikem“ Michaelem Betzem, Německé koloběžkové fórum

Fórum německých skútrů Michael Betz

Kdo zahájil GSF?

Jsem otec GSF, Michael Betz. V té době jsem byl ještě aktivním členem "Low Rider Scooter Club", později nadšeným ESC a dálkovým závodníkem / šéfem týmu s několika mistrovskými tituly.

Od narození svých dětí jsem se stále více stahoval ze závodní scény ESC. Stále jsem plně zapojen do dálky, ale kvůli nehodě budu od roku 2021 pouze šéfem týmu. Jsme zdaleka nejúspěšnějším týmem závodu VTR24h v Zuera / Španělsko. Žádný tým tam nevyhrál dvakrát, ne třikrát, ale už jsme vyhráli čtyřikrát ... plus několik umístění na stupních vítězů a většinou současně s nejrychlejším závodním kolem. Se 60 soupeřícími týmy jsme absolutně na špici, ale to je jiný příběh.

 

Jak přesně GSF vznikl?

Jádro GSF vzniklo v prosinci 2000, kdy jsem dělal stáž v Berlíně a měl jsem hodně času. V té době jsem založil domovskou stránku Low Rider SC a nechtěl jsem používat knihu hostů, jak bylo tehdy běžné. Vadilo mi, že už těch pár koloběžkářů na internetu bylo rozloženo do mnoha návštěvních knih a záznamy vždy zmizely směrem dolů a nebylo možné jasně strukturovanou a nepřetržitou diskusi. Chtěl jsem vytvořit centrální platformu a znalostní databázi. Proto jsem použil fórum, které by každý klub mohl integrovat do své vlastní domovské stránky klubu.

V té době jste neměli přístup na fórum přímo, ale nejprve jste museli přejít na jednu z domovských stránek klubu. Vlastní doména „germanscooterforum.de“ přišla po letech.

Poprvé to bylo docela těžké, lidé nebyli tolik online a tehdy už existovala velká jména jako „Kniha hostů řidičů skútrů“, proti nimž jsme se nejprve museli prosadit.

V prosinci 2020 slavíme 20 let GSF!

 

Kdo vám pomůže se záplavou otázek a příspěvků?

I když se starám hlavně o technickou stránku fóra sám, existují někteří nezištní podporovatelé, kteří dokážou udržet obsahovou stránku fóra v chodu. Bez těchto lidí by to celé nebylo možné. Investujete mnoho hodin, nervů, srdce a duše do věci, která si zaslouží nejvyšší respekt. Mnohokrát děkuji mým moderátorům Thisnotes4u, Gertax, t4., Subway, pfupfu, reusendrescher, sähkö, Florian, Vic a všem absolventům. Bez vás by se GSF mohlo zabalit!

 

Kolik členů má fórum aktuálně a jaké jsou statistiky?

Ke konci roku 2020 mělo fórum dobrých 66.000 5 členů, což z něj činí nesporné nejstarší a největší platformní fórum pro klasické skútry na internetu. Nepředstavitelný počet více než XNUMX milionů článků sám o sobě vypovídá.

 

Je Facebook & Co. hrozbou pro GSF?

Samozřejmě jsme si všimli, že se na platformách sociálních médií také hodně děje na téma klasických koloběžek. Ale stále platí, že opakující se hloubková diskuse o technických tématech a vyhledávání znalostí je možná pouze v GSF. Podobně jako výše zmíněné knihy hostů z roku 2000 příspěvky na fb po krátké době mizí v nirváně.
Kromě toho jsem pevně přesvědčen, že tvrdé jádro jezdců na koloběžkách se nadále převážně pohybuje v GSF, zatímco na ostatních platformách mají tendenci zůstat více komerčně zaměření lidé nebo jen sporadicky zainteresovaní lidé.

Těším se tedy na budoucnost v klidu, správní lidé jsou stále na správném místě.

 

Jak můžete fórum podpořit?

Na tomto místě bych chtěl poděkovat všem příznivcům fóra. Bez vás by dnes GSF již neexistoval.
Pokud chcete vědět, jak můžete podpořit GSF:

Podporuje trvalou existenci GSF

 

Kde najdu fórum?

www.germanscooterforum.de

 

Všechno nejlepší k narozeninám Fórum německých koloběžek!

Nastavení zapalování Vespa pomocí zapalovací pistole stroboskopu

Upravte zapalování Vespy - ale udělejte to správně!

Správné načasování zapalování je důležité pro tepelné zdraví motoru:

  • Spolehlivost
  • Dlouhověkost a
  • plný výkon

Měl by to udělat každý, kdo vyladí svou Vespu, přestaví motor nebo jej přestaví v rámci restaurování ne na stávající označení pro nastavení zapalování se spoléhejte na kryt motoru, pólové kolo a základní desku zapalování, ale změř se a Nastavte správně zapalování Vespa.

Loděnice správné nastavení zapalování na vašem motoru Vespa je elektronický s těmito Časovací zbraně zapalování U zážehových motorů s kontaktním nebo elektronickým zapalováním -> tranzistorový zapalovací systém (zapalování CDI jako u ET3, PK, PX, Cosa, T5 atd.) Možné bez problémů. Samozřejmě to funguje i se zapalováním Lambretty u těchto zapalovacích pistolí také upravit zapalování Lambretta.

S těmito stroboskopickými pistolemi lze nastavit staré 6voltové i moderní 12voltové zapalování!

K pilotním lehkým pistolím v obchodě

V tomto video tutoriálu Upravte zapalování Vespa ukážeme vám, jak Maryzabel a Alex nastavili zapalování na to naše Platonica Vespa nastavili:

Nastavení zapalování Vespa Blikající zapalování a sestava Vespa PX, ladění

Porovnání stroboskopických zapalovacích pistolí pro Vespa a Lambretta

3 verze: velká, malá a s integrovanou nebo externí baterií

Super jasná xenonová trubice a speciální konvergující čočka zaručují optimální viditelnost pevných značek v těchto zapalovacích lehkých pistolích: dokonce i při rychlostech přes 8000 XNUMX ot / min v blízkém poli.

Zbraň je připojena pomocí indukční svorky na kabelu zapalovací svíčky přímo k gumové izolaci, bez přímého kontaktu s pramenem.

Naše časovací pistole zapalování jsou připevněny k objektivu pomocí a Gumový povlak Chyba. Tento chránič chrání plastové pouzdro a čočku a zajišťuje, že si s výrobkem budete užívat co nejdéle.

 

1. Praktický, mobilní, provozovaný s mono články

Pistole světel zapalování TRISCO-ProLITE (double-D) (- záblesková pistole stroboskopu- zapalování 6V / 12V
Č. Výrobku: MN911B

Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA (double-D) (- záblesková lampa, blesk - zapalování 6V / 12V Moto Nostra Číslo výrobku: MN911B

To bude žádné externí napájení potřeboval. K napájení jsou použity dvě D baterie (Mono, LR20, MN1300), které nejsou součástí dodávky! Ale můžete objednávejte zde současně.

Kromě toho, že slouží jako pilotní světelná zbraň, může být také použit jako pracovní lampa!

  • šikovný malý
  • Baterie na palubě
  • Funkce baterky
  • Gumový chránič

 

2. Verze PROLITE pro ambiciózní šroubovák

Pistolová zapalovací pistole TRISCO -ProLite - blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12V
Č. Výrobku: MN922

Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912

Jedná se o největší pistoli, která se skvěle drží v ruce. Kabel se dvěma krokosvorkami je robustní a praktický spirálový kabel, který je připojen k zástrčce na pistoli. Optimální pistole pro ambiciózní šroubovák a tuner - verze PROLITE.

Vždy bude, bez ohledu na to, zda se jedná o 6V nebo 12V zapalování externí napájecí zdroj s 12 volty (např. autobaterie), pokud ji vozidlo již nemá.

  • je vyžadován externí zdroj napájení 12
  • praktický spirálový kabel
  • Kabel oddělitelný od pouzdra / zástrčky
  • pro ambiciózní šroubovák
  • Gumový chránič

3. Praktická a levná verze 12V

Pistole světel zapalovací TRISCO -ProLite stroboskopická záblesková pistole - zapalování 6V / 12V
Č. Výrobku: MN912

Zapalovací světelná pistole -MOTO NOSTRA- blesková záblesková pistole - zapalování 6V / 12VMoto Nostra Č. Položky: MN912

Pro příležitostné nastavení zapalování máme v naší nabídce tuto lehkou a šikovnou zapalovací světelnou pistoli TRISCO-ProLite. Leží pohodlně v ruce a samozřejmě má také gumový chránič. Kabely jsou pevně spojeny s tělem zbraně.

Vždy bude, bez ohledu na to, zda se jedná o 6V nebo 12V zapalování externí napájecí zdroj s 12 volty (např. autobaterie), pokud ji vozidlo již nemá.

  • je vyžadován externí zdroj napájení 12
  • pro zájmovou oblast
  • levná verze
  • Gumový chránič
K pilotním lehkým pistolím v obchodě
U skútrů Vespa a Lambretta jsou to: stroboskopická nebo stroboskopická lampa, také strobolamp, hovorově mezi řidiči skútrů se také zkracuje na ZZP. Nebojte se, na tuto pistoli nepotřebujete zbrojní průkaz, tuto časovací pistoli zapalování můžete použít také k ovládání stroboskopické pistole / rychlostní kamery nebo blesku a blesk bliká bodem zapalování na skútru pomocí blesků, bliká ze světla pistoli po zapálení, pak můžete nastavit zapalování a ovládat tak nastavení zapalování.

 

PRUŽINOVÝ KROUŽEK ESC 2020

Jsme sponzorem ESC - European Scooter Challenge.
Ve dnech 25. – 26 Září pozval Automatizace KR na Finále sezóny 2020 na Harz-Ring v Ascherslebenu.

.    

Tréninkový den

V den tréninku (pátek) jste mohli trénovat za jasného slunečního svitu a celý den byla možnost poznat trať nebo si vylepšit vlastní čas na kolo.

Závodní den

Když se v sobotu ráno rozzářilo, bylo už mokro a zima (12 stupňů C). Po vyhrocené bitvě v Chebu kompletní kontrastní program. Setkání řidičů se konalo pod nově navrženým baldachýnem, kde začalo pršet a nechtělo se celý den zastavit. Nejprve začala volná praxe a dala pěti třídám příležitost přizpůsobit se obecným podmínkám. Ve třídách „jedna velikost pro všechny“, které se skládají ze dvou Smallframe- a jeden Largeframe-Existují třídy, ve kterých musí být skútry vybaveny stejnoměrnými součástmi motoru, aby byly umožněny stejné podmínky a vzrušující souboje.

 

Zvláště ve velkém to bylo obzvláště vzrušující Smallframe-Unit class, K4.

Albert H. ze závodního týmu G16 byl nejrychlejším mužem v dešti a byl na prvním místě před Achimem. Oba dali všechno a bohužel padli. Achimova závodní Vespa se po pádu málem ocitla na pánském záchodě. Poté, co znovu vytáhl svůj skútr z Číny, mohl závod dokončit na čtvrtém místě. V závodech 1 a 4 Robert tvrdě bojoval s Albertem a někdy bylo vidět více vody než řidiče. Od ramene k rameni přes mokré křivky! S lepším koncem pro Roberta a s ním i mistrovství ve třídě K2.

 

V K5 to bylo neméně vzrušující:

Souvislosti: Valentino na prvním místě v pořadí šampionátu ve třídě K1, následují Felix (-5 bodů) a Moody (-15). Ještě zbývají tři běhy s 48 body pro vítěze.

Spustit běh 1: Po skvělém začátku vedl Valentino smečku do první zatáčky, ale ve druhé zatáčce musel nechat přihrát silného Moodyho. Ze 2. rohu se Moody pomalu odtáhl, za ním Valentino, Sebastian N., Christian K. atd. Felix se opravdu nerozjel a musel bojovat ve středním poli, což mu znemožnilo přístup vlaku. Moody se odtáhl až do 3. kola, ale pak Valentino zrychlil a pomalu, ale vytrvale doháněl. (Mezitím asi tři sekundy mezi Moodym a Valentinem). Moody chtěl znovu zvýšit tempo, ale to vedlo k pádu a hodilo ho to zpět na P5. Vedení se ujal Valentino, následovaný Sebastianem N. s odstupem asi jedné sekundy a jako první jej bezpečně přivedl k šachovnicové vlajce. P6 pro Sebastiana, P2 pro Christiana K .. Moody musel jedno kolo po pádu úplně vzdát kvůli technické závadě zapalování. Felix se nedostal za 3 místo. S tímto cílem už Junior nemohl být vyřazen z P6 v pořadí šampionátu.

 

Běh 2:  Po dalším startu bomby, tentokrát od tyče, se Valentino tohoto vedení nevzdal až do cíle. Opět těsně následovaný Sebastianem, který už nedokázal dohnat tak blízko jako v prvním běhu. Tentokrát byl rozdíl téměř 1 sekundy. Opět na 2. místě následoval Christian K. Moody již nemohl ukázat rychlost 3. běhu a tréninku a přistál na P1, Felix na P6.

Běh 3:  Vypadalo to skoro trochu nudně, ale stejně jako závod 2, skvělý start, další vítězství start-cíl pro Valle. Je třeba zmínit, že a) Sebastian tentokrát špatně startoval na startu, byl zapojen do těžkých duelů a musel se smířit s 8. místem. Moody se také trápil a skončil na P5, což ho neúspěchem v první jízdě stálo 3. místo v pořadí šampionátu. A kdo postoupí v šampionátu na P3? Albert, který prošel cílem v závodě 1 na P7 a závodu 2 na P5 a tajně si zajistil konečné pódium v ​​šampionátu tvrdě vybojovanou P3 v jízdě 3.

 

Na konci byl 40min vytrvalostní závod, ve kterém bylo povoleno používat pouze vozidla K5 a po 2 jezdcích (párování bylo vylosováno). Řidiče bylo možné vyměnit po 15 minutách. Tým Achim a Valentino vyhrál tuto novou edici.

 

 

Denní hodnocení:

  • K1: 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Gattinger
  • K4: 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • K5: 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • K6: 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • Nejlepší ze všech (K5 Endurance): Achim W. a Valentino R.
  • Nejrychlejší závodní kolo: Albert H.

Po běhu ESC na Harz-Ringu také skončila velmi krátká závodní sezóna 2020 kvůli koroně. Výsledky celého šampionátu najdete zde:

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

Noví řidiči jsou vždy vítáni!

Tento víkend mohla ESC přivítat také čtyři nové předkrmy. Nováčci byli srdečně vítáni ve skupině jezdců a jako každý nový účastník ESC byli ve svém prvním závodě osvobozeni od startovného.

Kdo teď má chuť Závodní koloběžka obdržel všechny informace o registraci pod www.eurochallenge.de.

Děkujeme všem pomocníkům a organizátorům a také za to Scooter Center pro podporu.

Uvidíme se příští rok!

bgm PRO těsnění hřídele z vysoce kvalitního a ethanolu odolného (E10) FKM / Viton® *

Zcela nové v našem obchodě jsou nové bgm PRO Simmerrings pro mnoho modelů Vespa a Lambretta: Těsnicí kroužky hřídele bgm PRO

  • dokonalá ochrana
  • dvojité utěsnění díky protiprachové chlopni
  • doporučeno pro každý motor originál resp
  • vyladěný vysoce výkonný motor
  • dvakrát odolnější vůči teplotám
  • vhodné pro extrémně vysoké rychlosti
  • trvale odolná alkoholu-ideální pro setkání s koloběžkami ;-)
  • velmi dobrá nepropustnost pro plyn
  • vysoké teplotní zatížení
  • velmi odolný proti stárnutí
bgm PRO těsnicí kroužky hřídele Viton® - Simmerrings Vespa a Lambretta

PROČ HŘÍDELOVÉ TĚSNĚNÍ VYROBENO Z FKM / VITON®

Materiál FKM (fluorokarbonový kaučuk) je extrémně odolný vůči teplu, tření a paliva / ethanolu. Současné prémiové palivo v Německu již obsahuje příměs až 5% ethanolu jako takového.

V jiných zemích je obsah ethanolu / alkoholu ještě vyšší. Konvenční těsnění Simmerrings / hřídele mohou při kontaktu s palivy obsahujícími ethanol bobtnat nebo měknout.
Těsnění hřídele bgm PRO FKM / Viton® naopak jedno nabízí perfektní ochrana. Viton je navíc srovnáván s konvenčními (modrými) hřídelovými těsněními NBR dvakrát odolnější vůči teplotám,velmi dobrá nepropustnost pro plyn a také je velmi odolný proti stárnutí.

K ČEMU JSOU VHODNÉ KROUŽKY SIMMER?

Motor vybavený těsnicími kroužky hřídele bgm PRO FKM / Viton® lze proto provozovat také s palivem E10 (10% alkohol). Vysoce kvalitní hnědý těsnicí materiál Viton® * je trvale odolná vůči alkoholu a také pro motory s vhodné pro vysoké teploty a vysoké rychlosti.
bgm PRO FKM / Viton® Simmerrings jsou proto vhodné pro všechny motory, bez ohledu na to, zda originál odejít nebo vyladěný vysoce výkonný motor.

Z důvodu ochrany životního prostředí a ve prospěch maximální flexibility těsnicího břitu záměrně upustíme od dodatečného nanášení PTFE / Teflon® * na těsnicí břit.

VÝHODY TĚSNĚNÍ OLEJE BGM PRO!

Těsnicí kroužky hřídele BGM PRO nabízejí jako dodatečnou funkci dvojité těsnění. Všechna těsnění hřídele, která těsní proti atmosféře, mají takzvaný prachový okraj. Toto je umístěno před skutečným těsnicím břitem a udržuje prach, špínu a vlhkost pryč. To dále zvyšuje již tak dobrou stabilitu. JEDINÉ A DOSTUPNÉ V SADĚ Hřídelová těsnění BGM PRO FKM / Viton® jsou k dispozici jednotlivě a v sadách pro téměř všechny motory Vespa a Lambretta.

 

Koupit těsnění hřídele bgm PRO zde

 

Simmerrings bgm PRO

Simmerring Těsnicí kroužek Těsnicí kroužek hřídele pro Vespa a Lambretta #Wellendichtring #Simmerring #bgm PRO

 

* Viton® / Teflon® jsou registrované ochranné známky společnosti DuPont Dow Elastomers

25Y Lambretta Club Stockholm

25 let klubu Lambretta Stockholm

Od 5. do 6. září oslavili naši přátelé a dlouhodobí zákazníci klubu Lambretta Club Stockholm své 25. výročí. Vzhledem k omezení Covid se výročí stalo interní klubovou akcí.

Program zahrnoval:

  • Sejděte se a začněte ve Stockholmu
  • Vyjížďka s obědem
  • Soutěže (pomalý závod, gymkhana, nejlepší lambretta)
  • Večeře u vody ve starém domě na střelný prach „Kruthuset“
  • Ceremoniál předávání cen
  • 4 DJs a hudba Northern Soul od 21:00 do pozdních hodin

Scooter Center a Casa Lambretta bylo mi ctí přispět pozdravy ve formě věcí do pytlů s dobrotami.

Ještě větší radost jsme měli z obrázků, jak mají přátelé čas svého života a oslavují sebe i Lambrettu.

 

bgm oldie olej

Vintage 2-taktní olej pro oldies

Náš bestseller - dvoudobý olej bgm PRO jako speciální edice “Vintage vydání"V retro vzhledu."

V pohodě Vintage plechovka od oleje s patinovým vzhledem je tento olej ideální pro klasická vozidla jako např Vespa a Lambretta, ale samozřejmě také Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta atd.  

2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovou plechovkou Vespa Lambretta

Moderní motorový olej 2T v retro balení

Upravené tak, aby navenek vypadaly staré a krásné, získáte náš moderní a osvědčený interiér bgm PRO dvoutaktní olej: Street motorový olej 2taktní syntetický - 1000ml. Vintage plechovka s patinovým vzhledem vypadá skvěle na vašem starém skútru. S naší Vespou Smallframe Máme například generaci XI Držák lahví na olej od MRP využito:

Vintage olejová plechovka Vespa

 

2taktní syntetický olej bgm PRO je prvotřídní a vysoce odolný dvoutaktní olej, který splňuje přísné Japonský testovací standard JASO FC splněn. Na základě vynikajícího základového oleje vám zajistí mnoho vysoce kvalitních aditiv vynikající ochrana všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální aditiva se o vás postarají při vysokém zatížení motoru stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích. Ochrana proti korozi je stejně přirozené jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v Motory s olejovými čerpadly a vstřikovacími systémy.

Zařazení do nejvyšší kategorie testů ISO je působivým důkazem vysoké odolnosti a kvality syntetického oleje BGM.

Objednejte si svůj retro olej zde

Levný ekonomický balíček

Olej je k dispozici také levně Ekonomické balení se 6 lahvemi.

Zajistěte si levný balíček pro úsporu ropy

Eigenschaften

  • Pro všechny dvoudobé motory (samomíchání, samostatné mazání, vstřikování atd.)
  • Pro všechny vzduchem i vodou chlazené dvoudobé motory
  • Podstatně čistší spalování než minerální oleje
  • Low smoke
  • Bod vzplanutí: 72 ° C
  • Bod tuhnutí: -22 ° C
2taktní olej bgm PRO v edici Oldie s vintage olejovým olejem Vespa Lambretta

„BGM PŘINÁŠÍ KLASICKÝ ZPĚT NA TRH“

I to Scootering časopis jsou naši noví bgm pneumatiky neutekl. Pěknou zprávu o našich pneumatikách Classic najdete v aktuálním vydání, kde jsou srovnávány s legendárním MICHELIN ACS, a to oprávněně.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM PŘINÁŠÍ KLASICKOU ZPĚT NA TRH

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je ohlédnutím za dávnými časy jízdy na koloběžce, ale s moderní technologií. Jednoduše označovaný jako Classic, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si nepamatují: ACS byl jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro koloběžku navrženy, a nabízí dobré jízdní vlastnosti nejen na suché, ale i na mokré vozovce. Po léta to byla standardní výbava Vespy i Lambretty. Dokonce i dnes mohou originální kopie ACS získat obrovské částky peněz, protože majitelé chtějí ten retro vzhled.

Michelin formy zničil již koncem 1980. let minulého století, a proto byl v historických knihách zakázán. Naštěstí je BGM přivedl zpět k životu s novým designem společnosti. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. Může za to zesílená kostra, která zlepšuje nejen stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohové zatáčení je ještě více podporováno tvarem V pro-Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem při zvětšování úhlu náklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za všech podmínek. To znamená, že výhod mohou využít nejen majitelé standardních strojů, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé vyladěných motorů. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky se nyní prodávají ve Velké Británii a mnoho prodejců je již má na skladě.

Další informace: www.scooter-center.com ”

 

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

bgm pneumatiky

Pneumatiky bgm SPORT K dispozici jsou pláště 3.50-10

bgm SPORT 3.50-10 je nyní k dispozici také jako trubková pneumatika!

Der Pneumatiky bgm SPORT je ve skutečnosti sportovní pneumatikou a je správnou volbou pro všechny ambiciózní řidiče. díky vynikající gumová směs a propracovaný design profilu je on? až do všech situací.

Loděnice Schválení až 180 km / h rozhodně z něj činí první volbu pro všechny koncepty výkonných motorů.

Kupte si nyní nové sportovní pneumatiky
Nové pneumatiky pro skútry pro Vespa, Lambretta & Co. od bgm - vyrobené v Německu

VYROBENO V NĚMECKU | 180 km / h | ZESÍLENÉ

  • Schválení až 180 km / h (sport) a až 150 km / h (klasický) jsou ideální pro výkonné motory a odpovídající položky
  • Dodatečné ZESÍLENÉ označení.
  • Extrémně silná kostra pro dokonalou stabilitu v přímém směru a vynikající přesnost vedení při rychlých zatáčkách.
  • Tvar V místo tvaru U. To znamená, že pneumatika mnohem lépe řídí zatáčku a při naklánění nabízí více styčné plochy.
  • Speciálně sladěná směs materiálů (směs oxidu křemičitého) pro vynikající přilnavost za sucha i za mokra.
  • 100% vyrobeno v Německu.

bgm pneumatiky

Nyní je máme všechny pohromadě!

Nyní jsou k dispozici všechny nové pneumatiky BGM, nabízíme také sady s ráfky, podívejte se na naše obchod s pneumatikami bgm minulý:

Všechny pneumatiky BGM

#bgmTires

láhev s olejem bgm PRO

olej bgm PRO s novým designem lahve

Naše bgm oleje pro dvoudobé motory nyní obsahují #EasyFill.

Zařazení do nejvyšších testovacích kategorií je působivým důkazem vysoké odolnosti a kvality syntetického oleje bgm. Nepotřebovali jsme tedy optimalizovat náš olej, to je skvělé. Náš olej bgm PRO si samozřejmě ve svých koloběžkách vozíme sami a všimli jsme si, že existuje potenciál pro optimalizaci designu lahví.

Nyní máme novou láhev, která velmi usnadňuje čisté tankování a dávkování! Kousek po kousku dáme to na všechny bgm OLEJOVÉ lži.

bgm PRO Oil - nový design 2T olejová láhev s EasyFill bgm tuningovým olejem

 

bgm PRO STREET 2taktní

Das bgm PRO STREET Syntetický olej je prvotřídní a vysoce odolný dvoutaktní olej, který splňuje přísné japonské testovací standardy JASO FC. Na základě vynikajícího základového oleje zajišťuje mnoho vysoce kvalitních aditiv vynikající ochranu všech součástí. Díky vysoké klasifikaci JASO FC je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Téměř bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Speciální aditiva zajišťují stabilní mazací film ve všech teplotních rozsazích při vysokém zatížení motoru. Ochrana proti korozi je stejně přirozená jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v motorech s olejovými čerpadly a vstřikovacími systémy.

bgm PRO RACE 2taktní

Das bgm PRO RACE  Plně syntetický je 100% synteticky vyráběný vysoce výkonný dvoutaktní olej. Extrémně odolný, je první volbou ve všech vysoce kvalitních a výkonných dvoudobých motorech. Splňuje nejvyšší z přísných japonských testovacích standardů JASO. V tepelně vysoce namáhaných vzduchem a vodou chlazených motorech poskytuje vynikající ochranu pro všechny součásti. Sportovní a závodní motory těží ze speciálních přísad, které zajišťují extrémně stabilní mazací film, který odolá nejvyšším tlakům a teplotám pístů, ložisek a oběžných drah. Nízký bod vzplanutí umožňuje plný výkon ihned po nastartování motoru a čisté spalování i při částečném zatížení. Díky vysoké klasifikaci JASO FD je extrémně nízký v kouři a je ideální pro použití v motorech s katalyzátory. Extrémně bezezbytkové spalování udržuje celý výfukový trakt čistý a zajišťuje dlouhou životnost výfuku a válce. Vynikající ochrana proti korozi je stejně přirozená jako samomíchací vlastnosti a použitelnost v motorech s olejovými čerpadly.