Scooter Události, které Scooter Center je Scootershop, že velmi hluboko s ScootersZene je zakořeněný. To se tedy rozumí samo sebou Scooter Center podporuje mnoho akcí a je také na místě. Kromě pouhé přítomnosti na akcích pro nás vždy bylo důležité obohatit scénu o naše vlastní události.

Závodní série byla hostem od 02. do 03.07.2022. července XNUMX European Scooter Trophy a European Pit Bike Trophy na Harz Ringu. Třetí jízda byla o výrazném ovlivnění předchozího pořadí šampionátu s výhledem na druhou polovinu sezóny 2022. Startovní pole bylo také na Harz Ringu dobře obsazené a podmínky pro vzrušující víkend byly perfektní.

Race Class 1 - Rookies by Scooter-Attack

S 30 startujícími nejvíce obsazená třída od začátku. Hüskes dokázal vyhrát start před Winterscheidtem. Hermann se musel vzdát pole position z kvalifikace a ocitl se na 4. místě. Buschsieweke se ve 3. kole propracoval na 2. místo. Hermann se neustále dával předjíždět a nedokázal držet krok s rychlostí z kvalifikace. Zbytku pole se stáhlo trio Hüskes, Winterscheidt a Buschsieweke. Hüskes se nemohl odtrhnout od pole pronásledovatelů. Buschsieweke a Winterscheidt bojovali poctivě a tvrdě. Buschsieweke byl téměř u konce. Winterscheidt to chytře uzavřel. Kvůli brzkému lapování musel Buschsieweke mírně opustit svou útočnou pozici. Přesto u toho zůstal. Winterscheidt kvůli tomu stále více oslovoval Hüskese. To, co Winterscheidt chtěl, bylo nakonec příliš. Spadl. Buschsieweke by se také měla stát obětí opětovného lapování. Při pokusu o kolo v terénu byl bohužel nucen spadnout, protože předjížděná osoba vjela do jeho jízdního pruhu. Hüskes nakonec snadno vyhrál, protože zachoval chladnou hlavu. Na druhém místě skončil Buschsieweke. Na třetím místě se umístil Ebeling, který těžil z pádů ostatních jezdců.

Nepořádek na startu druhého závodu. Různí účastníci nedorazili včas na čas startu a museli vyklízet pole zezadu. Hüskes také ve druhém závodě suverénně vyhrál start. Winterscheidt na dvou. Buschsieweke na třech. Poměrně brzy byl Buschsieweke chycen Ebelingem, který obsadil třetí místo. Ebeling stále více tlačil na Winterscheidta a zmenšoval rozdíl mezi oběma soupeři. Od 8. kola dokázal Winterscheidt opět maximalizovat náskok. Nahoře se zdálo, že pro Hüskese nic nehoří. Musel jen bezpečně zajet. A on to udělal a zajistil si druhé vítězství ve druhém závodě. Následoval ho Ebeling před Winterscheidem. 

Denní pořadí 3. běh Nováčci Harz-Ring 2022 třídy 1 podle Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 bodů.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 bodů.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 bodů.

Závodní třída 2 - SuperSport od Deutscher Bauservice

Vítězem startu v prvním závodě se stal Apostel. Triebs se ocitl na třetím místě za Diabelezem. Triebs se s tím ale nechtěl spokojit a přešel do útočného módu. Úspěchem se dokázal propracovat až na druhé místo za Laugesen. Laugesen byl od 4. kola výrazně rychlejší a dokázal předjet Triebse. Tím byl zahájen útok na Apoštola. Krátce před výjezdem z boxů dokázal Laugesen projet dovnitř skvělým jízdním manévrem a přehnanou rychlostí. Laugesen si rychle vybudoval vzdálenost k Apostelovi a Triebsovi. Triebs si všiml, že se proti Apostelovi stále něco děje a postupně se probojoval do útočné pozice. V S Triebs ukázal odvahu a okusoval apoštoly. První závod byl tedy naplánován. Laugesen vítězí před Triebsem a Apostelem

Na startu druhého závodu se Triebs ujal vedení v poli. Laugesen byl těsně za ním na okraji. Laugesen měl o něco větší rychlost a vypadalo to, že to byla jen hra o čas, než předjel Triebse. Mezitím musel Apostel odstoupit kvůli technické závadě. O třetí místo se hodně bojovalo: Merla, Diabelez a Larsen bojovali houževnatě a získali důležité body. Nejprve měl náskok Depta, ale poté mu Larsen přiznal. Diabelez také dokázal zpomalit Depta po startu a cíli. Triebs předváděl Laugesena kolo za kolem. Nejlépe to pro něj vypadalo na začátku-cíli. Nakonec chyběl magický metr. Absolutní špičkový výkon obou pilotů. V předposledním kole dokázal Laugesen předvést rozhodující trik a Triebse na vnitřní straně zatáčky poctivě brzdit. Triebs pak trochu podbrzdil a Laugesen měl výhru v kapse. Přesto skvělý výkon od obou řidičů. Třetí místo obsadil Diabelez, který mezitím popadl i Larsena.

Denní pořadí 3. běh Harz-Ring 2022 třída 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 bodů.
  2. #313 Marcel Triebs 40 bodů.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 bodů.

Race class 3 - Expert by Scooter -Attack

Snový start od mistra experta Andersena. Šel přímo dopředu a ovládl pole. Rapid neměl šanci zůstat naladěn. Musel se vypořádat přímo s Kováčem, který chtěl více než 3. místo. Schnell odjel dobrý závod a tvrdě bojoval proti stále rychlejšímu Kovačovi. Oba řidiči museli hodně riskovat. V předposledním kole jsme pokračovali v divokém boji o pozice. Kovac rychle zaťal. Okamžitě přešel do protiútoku a udělal to velmi dobře a v posledním kole si dokázal zajistit druhé místo.

I ve druhém závodě začal Andersen lépe než celé pole. Kováč dokázal ukořistit druhé místo. Snažil se držet krok s Andersenem. Za ním byl Schnell před Schmittem. Bohužel Kovač musel předčasně odstoupit s technickým problémem, takže Andersenovi na špici už nehrozilo žádné vážné nebezpečí. Schnell sice dal vše, co měl, ale už se pro něj nemohl stát nebezpečným. Třetí místo ve druhém závodě patří Schmittovi.

Denní pořadí 3. běh Harz-Ring 2022 třída 3-Expert od Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 bodů
  2. #19 Dustin Swift 40 bodů
  3. #111 Andreas Lukáš 26 bodů.

Závodní třída 4: Supramatic

Ve třídě 4 byla na startu malá konkurence. Zehe vyhrál první závod před Gronowem. Oba soupeři se vzdávají startu ve druhé jízdě.

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 Třída 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 bodů
  2. #19 Dustin Swift 40 bodů
  3. #111 Andreas Lukáš 26 bodů.

Závodní třída 5 Pitbike Stock od Scooter-Attack

V boxech se Schweizer odtáhl od startu. Jezdec, který vede i v šampionátu, se dokázal opakovaně vyznačovat velmi dobrou rychlostí a skvělým výkonem. Wittwer dal všechno na druhém místě. Schweitzerův stroj se ale rozjel jako blesk. Přesto Wittwer bojoval, aby se rozdíl nezvětšil. Rademacher s Wolfem bojovali o třetí místo. Krátce měl problémy s motorem, a proto musel své vozidlo restartovat a ztratil spoustu času, aby se ještě mohl zapojit do boje o třetí místo. O to větší radost měl Rademacher ze třetího místa.

Ve druhém závodě PitBike se Schweizer po startu opět ujal vedení. Wittwer a Fritzsch zaostávají v honbě za body. Schweizer jel svůj vlastní závod zcela bezpečně. Wittwer musel jen držet krok, aby přežil proti Fritzschovi. Wolf a Rademacher obsadili čtvrté místo. Stíhací pole kolem Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker a Hartmann nabídlo napínavé dvě nebo čtyři bitvy. Jostkleigrewe však musel odstoupit pro technickou závadu poté, co se úspěšně prosadil v poli. Schweizer nakonec zůstal v obvyklé pozici před Wittwerem a Fritzschem.

Pořadí dne 3. běh Harz -Ring 2022 třída 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 bodů.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 bodů.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 bodů.

Závodní třída 6 - GP -Open

Absolutní špička z hlediska stylu jízdy a časů na kolo pochází tento víkend ze Španělska. Bartheld začal jako hostující startér v GP Open a deklasoval celé pole. Styl jízdy je naprostá pastva pro oči. A tak nebylo divu, že Bartheld vedl K6. Grass byl druhý, za ním Krzyszto. Barheld dovezl vítězství suverénně až do cíle před trávou. Třetí skončil Krzystzto.

Druhý závod začal stejně jako první skončil. Alespoň pro Barthelda na vrcholu. Tento výstřel znovu nad okruhem Harz a dal pronásledovatelům Grasovi a Schweizerovi malou šanci. Gras musel ve druhém závodě bojovat o dost tvrději proti stejně silnému Švýcarovi, který mířil na druhé místo. Schweizer se několikrát po startu a cíli pokusil předjet přehnanou rychlostí. Tráva se vždy chytře zavírala. Nakonec to zůstalo v pořádku. Bartheld vyhrál před Grasem a Schweizerem

Denní pořadí 3. běh Harz -Ring 2022 třída 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 bodů.
  2. #222 Henning Grass 40 bodů.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 bodů.

Třída závodu 7 - Začátečník

Gaidecka se vepředu odlišoval od zbytku pole. Největší šance měl stále Weiland na dvou. Ale za nimi byla skvělá trojboj mezi Krugerem na PitBike a Kalmsem a Wojciechowskim. Malý Kruger skvěle bojoval na pitbiku a na koloběžkách dostal převahu. Wojciechowski dokázal v polovině závodu předjet Kalma. Gaidecka nakonec bezpečně vyhrála před Weilandovou a Krugerovou.

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 třída 7 - začátečník

  1. #268 Michael Gaidecka 25 bodů.
  2. #333 Tilo Weiland 20 bodů.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 bodů

Třída závodu 8 a 9 – vytrvalostní a vytrvalostní rozdělení

Na tříhodinovou trať se přihlásilo celkem 18 týmů. Byl to skvělý závod s mnoha vzrušujícími bitvami. Nejlepší pole Xpear, Racefoxx, kadeřníci AKA, Streetlights a AK Racing RND byli všichni blízko sebe během dvou kol až do poloviny závodu. Jak hra postupovala, XPear sílil a dokázal získat bezpečný náskok pro všechny možnosti. Tým RACEFOXX dosáhl velmi dobrého druhého místa. Ve třídě Endurance to bylo mnohem napínavější, první tři týmy byly velmi blízko u sebe a pouze jedna zastávka by přinesla jiné rozhodnutí. Vítězný tým vzešel z Barbers by AKA Racing.

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 Třída 8 - Vytrvalost

  1. #262 Barbers by AKA Racing 177 kol
  2. #196 Pouliční osvětlení RD Lukas RT 175 kol
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 kol

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 Třída 9 - Vytrvalost

  1. #86 XPearFactory 180 kol
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 kol
  3. #888 Team Bumblebee 159 kol

Níže jsou uvedeny všechny výsledky závodů a pořadí šampionátu https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ k dispozici.

Vítězové

ViSdP

Andre Black

(1. předseda EST eV)

Od 2. do 3. září 2022 bude náš velký víkend v Kolíně nad Rýnem. Kompletní program a možnosti registrace pro váš skútr naleznete níže www.scootersjak.de.

Zde na blogu je malý prozatímní status o koloběžkách, které se zaregistrovaly a již byly prezentovány v naší facebookové události: https://www.facebook.com/events/612754869849458.
Zůstaňte naladěni! 

Der Lambretta Club Sardinia uspořádal 28. ročník národního setkání na východní Sardinii, přesně v Ogliastře, destinaci, kterou si během těchto tří květnových dnů ve společnosti křišťálově čistého moře a velkých hor užívali všichni koloběžkáři, kolem 600 účastníků.

Mateo nám poslal pár dojmů z této velké akce v jedné z nejkrásnějších krajin v Itálii! Děkuji Mateo!

Abychom mohli získat přehled o účastnících již v rané fázi, byli bychom rádi, kdybyste se co nejdříve ohlásili online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

divácká sleva

Jednoduše naskenujte QR kód a obdržíte jej 5 Kč Sleva s propagačním kódem: začátek 2022

AKTUALIZACE

rámcový program

První jízda roku 2022 na okruhu Ring's Grand Prix je první víkend v červenci. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse by měl konečně Diváci opět povoleni být. V paddocku stavíme malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

minimální věk

Upravili jsme předpisy. Minimální věk je nyní 14 let. Tak šup do dílny a postavte dětem závoďák...

Zde jsou data:

Otevřeno pro všechny skútry do 13 palců.
datum: 01.-02.07.2022 (příjezd 30.06.2022 večer)
trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)
doba jízdy: 135 minut (3x trénink, 1x kvalifikace, 1 GLP)
Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

ZAKÁZKOVÁ PŘEDSTAVENÍ CRAZY ČMELÁKŮ SC A CUKROVÝCH PANENEK RK

Po Zakázková show červeného baretu SC musel být odložen na 23.04.2022. dubna XNUMX kvůli Coroně, dámy z Crazy Bumble Bees SC a Zuckerpuppen RK oficiálně zahájily sezónu svou custom show následovanou nočním večerem.

Vzhledem k našemu poněkud dalšímu putování začneme samozřejmě v pátek. Po hrubé stavbě stánku SC v pátek večer jsme šli rovnou do baru, po několika kolech na místě kouzla pokračovala později v hotelu s pár Jetsony až do 4 hodin ráno.

V sobotu ráno jsou oči dokořán, s asi 40 zakázkovými skútry, s něčím pro každý vkus: kovová vločka, nově natřená patinová barva, airbrush, O-paint, každodenní krabice, ESC a DB kecy, klasika z velmi rané a nedávné minulosti i několik premiér.

Vlastní show je perfektně organizovaná. Pro fyzickou pohodu je k dispozici pizza a gril, a pokud si chcete upravit své tělo, je na místě také tetovač. Den probíhá obligátními chlazenými nápoji a benzínovými řečmi. Směrem k odpoledni je stále více a více přeplněné a plynule přechází do noci se skvělým mixem hudby.

Moc děkujeme organizátorům za super víkend s konečně zase normálními lidmi.

DMC Scooter Center Pohár 1.-2 července 2022

Ahoj všem,

jde to dál Scooter Center pohár na Nürburgringu.
Der první spuštění 2022 na okruhu Grand Prix Ring je první červencový víkend. Tentokrát s ještě delším cestováním a pestrým doprovodným programem.

Kromě dalších vzrušujících závodních sérií, jako jsou sajdkáry a IG Königsklasse, by mělo být konečně opět umožněno divákům. V paddocku jsme postavili malé stanové městečko a těšíme se na veselé setkání a živou výměnu názorů mezi řidiči a návštěvníky.

Předpisy zůstávají nezměněny a jsou otevřené pro všechny skútry do 13 palců.

Zde jsou data:

datum: 01-02.07.2022/XNUMX/XNUMX (Příjezd 30.06.2022 večer)

trasa: trať Velké ceny Nürburgringu (5,2 km)

doba jízdy: 135 Minuten (3x školení, 1x kvalifikace, 1 GLP)

Náklady: 299 EUR plus 19 EUR DMSB Race Card

Abychom mohli získat přehled o účastnících v rané fázi, byl bych vděčný, kdybyste se co nejdříve uvedli online. Najdete zde také veškeré informace o pravidlech atd.

https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html

Budu aktualizovat facebook zveřejňovat pravidelně.

Uvidíme se na prstenu.

Stefan
DMC
Dortmund Motorsport Club eV

Video SC Cup na Nürburgringu 2021

Uložit datum: Scooter Center Víkend scooterists Cologne 2022

30 let Scooter Center

Víkend scooterists Cologne 2022

Uložte si datum 02.–03.09.2022. září XNUMX

Víkend koloběžkářů Kolín nad Rýnem
30 let Scooter Center 

  • Velká zakázková show
  • 2 Soul All Nighter
  • Obrovský trh s díly

#30 #scootercenter #sc #sck #scootercentercologne #mezinárodní #hosté #přátelé #vespa #lambretta #scootertuning #scootersjak

Setkání na koloběžce Vesbeachi 2021 Sponzorováno Scooter-Center

Úspěšná premiéra Vesbeachi

09.10.2021. října 10 se otevřely brány pro premiéru Vesbeachi, zbrusu otevřené setkání kovových válečků na pláži plážového klubu Nethen.

VESBEACHI 2021 – Značkové setkání s plechovým skútrem na pláži – Aftermovie

A na začátku byla pláž plná nadšenců do plechových koloběžek a jejich společníků.
Návštěvníci přišli z celého Německa, dokonce z Dánska se návštěvník přišel podívat na tuto podívanou.
Nálada byla uvolněná, počasí nemohlo být lepší a benzínové rozhovory za jemných tónů soulové hudby od gramofonu byly živé.
Není divu, protože scéna měla co dohánět; žádná akce tohoto druhu se nemohla konat téměř dva roky. Spoustu času na to, aby se věci pokazily, ale málo osobní výměny. To bylo vynahrazeno ve Vesbeachi.
Slavnostní předání trofeje proběhlo kolem 15:00, ceny byly uděleny v následujících kategoriích:
Nejlepší Smallframe, Nejlepší Largeframe, nejdelší cesta na dvoukolce a nejlepší dne.
Pohár pro Nejlepší Smallframe šel do kompletně upravené Simson Star v designu Iron Man se spoustou pozlacených detailů.
Nejlepší Largeframe návštěvník klubu Vespa Club Hannover dokázal zajistit svou Vespu 150 (VBB).
Návštěvník Philipp absolvoval nejdelší cestu na dvou kolech Špatné Oldesloe na jeho Vespě PX
a poněkud mimo konkurenční cenu nejlepší ze dne Hamburský Marek Nachlik se pro svoji přestavbu Lambretta zabezpečil motorem Kawasaki.
 
Na konci dne byly více než 500 návštěvníků cestoval do Vesbeachi a přispěl tak k nádherné akci.
Nálada byla v tom nejlepším slunci nepřerušená a jedna věc je již jistá, že Vesbeachi Blechrollertreffen určitě půjde do dalšího vydání v roce 2022.
Organizátor nám poskytl text, video a obrázky. Velké díky patří Jelto Gerdesovi

A stále mluvíme o našem dni otevřených dveří, ale jen proto, že to bylo opravdu skvělé a možná jsme opravdu nemluvili o tom nejdůležitějším:

NAŠI NÁVŠTĚVNÍCI

Měli jsme kolem 1500 návštěvníků a příběhů za tím bude mnoho. Měli jsme možnost potkat několik, od „instagramera“, přes kluby, až po koloběžkáře, kteří se aktivně účastnili našich kampaní a kteří také vyhráli.
Zde je část zkušeností našich návštěvníků:

 

Naši návštěvníci na Den otevřených dveří 2021

 

Moc děkuji:

Vespa Club RheinSchalter Kolín nad Rýnem

Vespen Nest Düren

Vmaniakové

Raffaele Calvo

 

Finále sezóny ESC 2021 Harzring Aschersleben

Finále sezóny European Scooter Challenge 2021 na Harzringu

V sobotu 25.09.2021. září XNUMX Automatizace KR na Finále sezóny ESC 2021 na Harzring v Ascherslebenu.

Tréninkový den

V tréninkový den (pátek), kdy byla obloha od 10 do 18 hodin zatažená, jste mohli držet koleno na zemi, poznat trasu a vylepšit si vlastní čas na kolo.

Závodní den

Když se v sobotu ráno rozzářilo, slunce zazářilo na obzoru, a mělo by tedy být oproti loňsku suchou událostí (celodenní sprcha).

Nejprve začala volná praxe a dala pěti třídám příležitost aklimatizovat se. Ve třídách „jedna velikost pro všechny“, které se skládají ze dvou Smallframe- a jeden Largeframe-Class pass, skútry musí být vybaveny jednotnými součástmi motoru, aby umožňovaly stejné podmínky a napínavé souboje, jak je to možné.

V kvalifikaci létající Francouz Romain získal tyč v K1 před Valentinem. Robert vyhrál K4 před Achimem.

V K5 vyhrál Felix kvalifikaci před Thomasem. V K3 Christian před Marcem a v K6 Timo před Romanem.

Po obědě bylo jasné, že to bude vzrušující odpoledne.

Začalo to závodem K5 (třída jednotek 133 ccm Polini)ve kterém rozhodnutí o tom, jak bude vypadat mistrovské pódium, ještě čekalo. Felix měl v prvním závodě už 62 bodů před Thomasem, kterého opět těsně následovali Markus a Igor. Pokud Felix neuspěje, Thomas by se mohl stát šampionem a Igor třetím místem od Markuse. Takže to šlo do prvního závodu. Igor se dokázal po startu posunout na první místo a první dvě kola vedl pole, dokud se Felix nedostal do vedení těsným předjížděcím manévrem na konci roviny start-cíl a nevzdal to až do konce. Druhý byl Thomas a třetí Igor.

 

Zvláště ve velkém to bylo obzvláště vzrušující Smallframe-Unit class, K4který byl spuštěn společně s K1.

Loděnice K1 a K4 Řidiči nabídli vzrušující závod, který bohužel skončil highsiderem pro Romaina a závod musel být v důsledku toho zastaven. Po restartu se Ulf dokázal prosadit a tím také vyhrál den pro K1. V K4 byl Robert první, kdo překročil čáru v každém běhu, takže vítězství jeho dne bylo dokonalé.

Jako závěr následoval a 45min vytrvalostní závodkterý pouze Vozidla K5 směly být použity a dva řidiči byli vylosováni jako párování. Řidič mohl být změněn po 15 minutách. Na start se postavilo celkem 12 řidičů, z nichž někteří zvládli duely. Robert byl schopen dosáhnout nejrychlejšího času kola K5 dne s 1,02.634 v napínavé třícestné bitvě (Robert, Valentino, Felix). Tuto novou edici nakonec vyhrál tým Valentina a Kuba.

Denní hodnocení:

K1: 1. Ulf K. 2. Valentino R. 3. Romain B.

K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Christian G.

K4: 1. Robert L. 2. Thomas B. 3. Achim W.

K5: 1. Thomas L. 2. Igor K. 3. Markus M.

K6: 1. Timo D. 2. Markus B. 3. Roman K.

Nejlepší ze všech K5 Endurance: Valentino R. a Kuba G.

Nejrychlejší závodní kolo: Robert L. 59.269 s

Noví řidiči jsou vždy vítáni!

ESC tento víkend přivítal čtyři nové předkrmy. Nováčci byli srdečně vítáni ve skupině jezdců a jako každý nový účastník ESC byli ve svém prvním závodě osvobozeni od startovného.

Kdo teď má chuť Závodní koloběžka obdržel všechny informace o registraci pod www.eurochallenge.de

Děkujeme všem pomocníkům a organizátorům a také za to Scooter Center pro podporu.

Uvidíme se příští rok!

Mnohokrát děkuji za obrázky od Bengta Langeho.

Závody motorových skútrů Mangy Cours

Vyzvěte Scootenthole

Projektujte Pavla na 10hodinovém závodě v Magny-Cours

Konečně byl zase čas! Po něčem, co vypadalo jako věčnost, ve které musely být zrušeny různé dálkové závody, naloženo Tým Scootenthole od 12. září do 10hodinový závod do Magny-Cours A. Plni očekávání jsme následovali Projekt Paul - kromě dalších asi 30 týmů - jejich výzva.

Od posledního závodu uplynulo hodně času, čas, který šéf týmu Dennis neztratil. Věnoval se tedy - s velká podpora od Scooter Center - konstrukce zcela nové závodní koloběžky, šestého Paula od založení týmu v roce 2015. Základem byl bývalý PLC-Racer, V50, se kterým Andy již roky startoval v ESC. Skútr, rozebraný na jednotlivé části, byl od základu přestavěn a vybaven velkým výkonem. Po celodenním testování na testovací lavici byl Paul číslo 6 se startovním číslem 6 připraven na svůj závod ve Francii.

 

V sobotu, den před závodem, bylo na programu mnoho. Kromě stavby jámy a technické přejímky bylo třeba provést závěrečné úpravy během tréninkových jízd před kvalifikací, ve kterých jsme vlastně skončili na prvním místě - test byl zvládnut, závod mohl přijít!

Vzrušujících 10 hodin v Magny-Cours

V neděli brzy ráno zazvonil budík. Čím více se závod blížil, tím větší tréma narůstala – nejen mezi jezdci, ale nakazila všechny. Takže na trať, Paul ho probudil a posadil Felixe do kombi. Do této chvíle šlo vše hladce. Asi deset minut před startem – už jsme byli na pozici – jsme si všimli, že Paul „pouští“... Bez přílišného přemýšlení a bez ztrácení času jsme se vrátili do boxů. Důvod byl nalezen rychle: šroub na krytu spojky nebyl dostatečně utažen. Naštěstí to nebyl velký problém, pouhých deset minut zbývajících do spuštění nestačilo k vyřešení problému. Start tedy proběhl bez Paula, který začal stíhat až o půl kola později s Felixem.

Startér za startérem, ti dva začali zezadu rolovat pole. Dorazili jsme na pozici 17, smůla nás opět dostihla, když nám membrána vletěla do obličeje. S tím spojený pobyt v boxech nás stál šest míst, takže jsme opět začali stíhat z 23. místa.

Když dorazili na 14. místo, gumový karburátor si myslel, že by to bylo vhodné období, aby bylo číslo trochu vzrušující a spontánně se rozdělilo s karburátorem. Řidič Andreas byl nucen vytlačit Paula mimo trať do již známé jámy. Vybaven další svorkou se vrátil do závodu, aby nahradil ztracená místa. A tentokrát by to mělo fungovat! Andreas, Felix, Thomas, Andy a Wolfi se tým po týmu a kolo po kole propracovali až k Místo 1! Zbývající půldruhé hodiny to bylo "jen" ubránit - nelehký úkol, protože jsme od francouzského týmu "Superbordel" nedostali nic zadarmo. Jezdci, kteří byli také velmi silní, se nám svým rychlým PK stále nebezpečně přibližovali.

Nenechte se teď mýlit...

K (plánované) poslední výměně jezdce došlo 40 minut před cílem. Andymu se podařilo pozici udržet a Andreas vyrazil na poslední stint, když se o necelých deset minut později rozsvítilo červené světlo. Opuštěná rasa. Všichni jezdci z boxů. Ale kde byl Andrew? Sanitka a servisní vůz sprintovaly na trať směrem k části, která nebyla vidět z boxů. Minuty plynuly a vlekly se jako guma. Sanitka opustila trasu jako první a projela přímo do zdravotnické zásobovací místnosti, následovaná služebním vozem naloženým naším číslem 6. Na okamžik se nám zastavila srdce.

Část týmu se hned běžela zeptat na Andrease, ostatní běželi do služebního vozu. Andy měl stále na sobě oblek a popadl svou helmu, zatímco Dennis, Thomas a Felix Paul provedli rychlou kontrolu a začali znovu. Jezdci z ostatních týmů byli na startovních pozicích hned vedle nás a čekali na vypuštění zpět na trať. Andy se přidal, mohlo by se vlastně pokračovat! Pořád jsme byli ve vedení o dobrá dvě kola a Andy po nervydrásajících deseti hodinách protnul cílovou pásku s Paulem na prvním místě!

Při slavnostním předávání cen to bylo pro Project Paul dosud přínosem nejnapínavější závodní víkend šťastný konec, protože Andreas se mohl zúčastnit - navzdory silné bolesti v rameni - a získat svou vlastní trofej: s časem Má nejrychlejší kolo za 1.29.3 minuty shořel do asfaltu!

 

Poháněno Scooter Center

Děkujeme Scooter Center, která nás po celou dobu podporuje s dodávkou dílů, jakož i naši příznivci KR Automation, Egig Performance a FalkR, bez nichž by stavba takového vozidla nebyla možná bez dalších okolků. Rádi bychom také poděkovali organizátorovi, který tuto skvělou akci navzdory nepříznivým okolnostem realizoval, a samozřejmě všem ostatním týmům za poctivý závod! Je pro nás vždy velkou ctí, že můžeme tuto vášeň sdílet s přáteli. Díky moc za to!

 

Výsledky_Magny-Cours_2021

Scooter Center Pohár Nürburgring 2021

SC Cup na Nürburgringu

2. běh Scooter Center Pohár 26. září 2021

Scooter Center Cup Nürburgring září 2021 – Závody skútrů na Nürburgringu

Podle hesla „V popředí je zábava„Proběhlo minulý víkend v rámci německého vytrvalostního mistrovství motocyklového klubu Dortmund Scooter Center pohár na Nürburgringu. Do pravidelného závodu pro motorové skútry na okruhu Grand Prix na Nürburgringu se předem přihlásilo 42 účastníků. Startovní pole bylo smíšené, protože neexistovala žádná omezení z hlediska značky a roku výroby. Startovali společně, hodnocení bylo ve dvou třídách (rozdělených na převodové a automatické koloběžky).

 

 

Z Lambretta z roku 1954 o klasická Vespa až do moderní automatický skútr, Od sedmi do přes 50 koní a od nováčků po profesionály bylo vše zastoupeno. Zúčastnit se může každý, a právě proto je tento pohár tak přitažlivý - velká rozmanitost řidičů a skútrů, kteří si na velké a široké trati navzájem nepřekážejí. Kromě toho existují předpisy, které upravují pouze bezpečnostní aspekty a jinak nechávají veškerou svobodu. Otevřeno pro oldies a mladé automatické skútry. Ideální událost pro každého, kdo chce okusit závody a udělat pár kol na trati. Naše Maryzabel této příležitosti využila a do závodu se přihlásila se svým PX „Platónika“. O své zkušenosti se s vámi podělí ve druhé zprávě.

 

 

Mohli jste se zaregistrovat den předem od 18 hodin a předvést své vozidlo na technické prohlídce. Výhoda, protože ne každý tímto testem prošel hned (problémem byl často nadměrný objem, který podle předpisů nemohl překročit 98 dB), protože to dávalo příležitost v klidu opravit defekty a vozidlo znovu zamknout druhý den dárek.

 

 

V den závodu proběhly celkem čtyři běhy, dva tréninky po 20 minutách, kvalifikace a nakonec skutečný závod, Běh pravidelnosti, během kterého se dalo jet 35 minut. Trať byla v noci při první jízdě ještě trochu mokrá od deště, ale už během druhého tréninku se dostala úhledně zapnutý plyn! Skvělá zábava pro všechnyse kterou jsme mluvili. Na konci dne jich bylo několik technické poruchyale žádné pády, všichni dorazili bezpečně do cíle po posledním běhu.

Doufáme, že příští omezení kvůli Coroně již nebudou platit příští rok a že budeme moci začít znovu před publikem!

Výsledky běhu rovnoměrnosti:

Třída 1 (koloběžka)
1. místo: Karsten Rehn (celkový rozdíl 0.173 s)
2. místo: Stefan Menke (celkový rozdíl 0.247 s)
3. místo: Andy Reid (celkový rozdíl 0.491 s)

Třída 2 (automatický skútr)
1. místo: Hans-Werner Both (celkový rozdíl 0.011 s)
2. místo: Christian Liebig (celkový rozdíl 0.024 s)
3. místo: Federico Vanore (celkový rozdíl 0.337 s)

Podrobné výsledky Nürburgring

ROLLERSHOP Katalog Vespa 1987 s červenou Vespa Primavera 125 a motorem Zirri s vodním chlazením

Obal na koloběžku Vespa

Pokud už nějakou dobu řídíte skútr, možná ještě znáte obchod s koloběžkami!

Nálepka s válečkovým obchodem

Ikony mládí skútrů

Prodejna skútrů byla prodejna skútrů pro nás mladé řidiče skútrů v 80. a na počátku 90. let. Ať už Scooterboy, Popper nebo Mod: Obchod se skútry svými katalogy vytáhl z kapes naše kapesné a náš první plat. Někteří z nás ale věděli, jak se bránit: Philipp si například vždy objednával kotoučovou brzdu PK za 540 DM při každé objednávce, takže byl vždy nad limitem osvobození od poštovného a byl si jistý doručením zdarma, ale kotoučová brzda byla nikdy k dispozici až do konce.

Pro mnohé byl katalog jako Bible. Na obálce katalogu z roku 1989 zářila jasně červená Smallframe Vespa s vodním chlazením s motorem Zirri. Znalec možná hned poznal, že model je Primavera, ale věděli jste, které části byly podrobně zabudovány? Jaký měli výkon nebo jak vypadá Vespa zepředu?

A věděli jste, že už v roce 1987 existovala krycí Vespa v černé barvě? Obecně vás někdy zajímalo, co s těmi zapomenutými Koloběžky snů naší mládeže stal se? Koloběžkový obchod jako společnost nestačil přežít, v roce 2007 jsme převzali zákaznickou podporu a koupili doménu. Vozidla a zásoby byly distribuovány po celé republice. Přežily krycí válce?

Christian a Ronny ze Scoot Devils Seevetal nezapomněli, našli legendární skútry a pečlivě je obnovili!

Kdy Scooter Center Tyto dva skútry bylo možné poprvé obdivovat na OpenDay. Tak jsem samozřejmě využil příležitosti a Christian a Ronny dostali neuvěřitelný příběh řekni. Podívejte se na video hned teď! To zjistíte níže Podrobnosti o vozidlech a dostávat více Náhledy a podrobné obrázky.

Obchod s koloběžkami Vespa skútr Zirri 80. a 90. léta na Scooter Center Den otevřených dveří

 

Velké díky patří Christianovi, který nám byl k dispozici nejen pro video, ale poslal následně tyto informace o dvou koloběžkách:

Oba jsou původní rámy a motory, které postavil Bruno Zirri!

Roller shop červený:

ROLLERSHOP Katalog Vespa 1987 s červenou Vespa Primavera 125 a motorem Zirri s vodním chlazením

Rám: Vespa Primavera ET3
Motor: Vespa Primavera ET3

  • Válec Tau TVR 30 H2o 127 ccm asi 25 PS
  • Celoplošný klikový hřídel Zirri se zdvihem ojnice Tau TVR 50,6 mm
  • 2/64 primární
  • Originální 4stupňová převodovka
  • 4 kotoučová spojka
  • Výfukový kabel TVR přivařený
  • Tau TVR chladič
  • Vodní čerpadlo / karavan na užitkovou vodu
  • Karburátor / Dellorto PHBE 36 sz hořčík s výkonovým paprskem
  • Elektronika zapalování / Motoplat 6v
  • Kryt spojky PK XL
  • Svařování a práce vřetena na bloku motoru (tehdy)
  • Podvozek / Bitubo zadní verze hadice / přední originál

Rám jsme zpevnili, protože již v průběhu let kvůli mnoha pádům změkl.
Broušení a plnění.
Pracovní doba cca 250
Energetické plechovky přibližně 400

Roller shop černý:

ROLLERSHOP Vespa katalog 1987

Rám: Vespa 50 n speciální
Motor: Vespa 50 Speciální

  • Eurocilindro Parabellum H2o 133ccm převedeno na membránu asi 18 HP
  • Závodní zdvih klikového hřídele Mazzuchelli 51 mm
  • 2/64 primární
  • Originální 4stupňová převodovka
  • 4 kotoučová spojka
  • Eurocilindro výfuk
  • IPRA chladič
  • Zapalování PK 12 V vypnuto
  • Originální kryt spojky
  • Karburátor / Dellorto 34 PHBE hořčík
  • Podvozek / Bitubo vzadu s expanzní nádrží / originál vpředu
  • Svařování a práce vřetena na bloku motoru (tehdy)

Na samotném rámu bylo zavařeno několik otvorů a původní otvory pro hadice chladicí vody byly znovu otevřeny.
Broušení a plnění
Pracovní doba cca 120
Energetické plechovky přibližně 170

 

Děkuji vám!

 

Velké díky patří následujícím lidem, kteří nás podporovali:

  • Luis a Klaus z Scoot-Devils za broušení, plnění a čištění
  • Manuel náš malíř
  • Angelo / Stefano Zirri za originální fotografie a informace
  • Originální nálepka Arne Uhlhorn Rollershop (pro červenou)
  • Dennis Neumann, který obětoval rozchod s rámem obchodu s červenými válečky.
  • Kingwelle (Christoph) za stlačení klikového hřídele obchodu Red Roller
  • Společnost O-ring.de, která měla nebo změřila všechna těsnění pro válec TAU TVR
  • Firemní díla pro samolepky a jejich výrobu
  • Děkuji všem a jejich mnoha tipům ze scén pro tato vozidla
  • A velké poděkování všem, kteří museli během obnovy snášet nás a naše šílenství ...
    ať už jsou to partneři, přátelé atd.

 

 

Co bude dál?

Vědí „partneři, kteří museli snášet šílenství“, že již existuje nový projekt? Chlapi zase na chvíli do práce Smallframe oživit scénu německých skútrů:

Scauri tuning

Náhled: Toto je bývalé vozidlo našeho přítele Mathiase Scherera, který porazil červenou Vespu vodou chlazeným motorem Scauri nad mezinárodními závodními okruhy a i tak poškrábal značku 30 HP. Scauri Racing, slyšeli jste o tom? Stefano Scauri spoluzakládal BSG Corse, BSG je nyní BFA a Stefano Scauri nyní vyvíjí válce pro Parmakit. Držíme vás tady v Scooter Center Blog aktuální.

Lambretta 100 mph Bonneville World of Speed ​​Record

Chytání rekordů s Lambrettou na slaném svahu

Náš zákazník Todd Rogers z USA vyrazil se svou 225 Lambretta lovit rekordy v Bonneville.

Pamatujete si ještě film „srdcem a duší“ s Anthonym Hopkinsem? Burt Munro (Anthony Hopkins) cestuje se svým indickým skautem do Bonnevillu, aby se zúčastnil každoročního vysokorychlostního závodu na solné pláni v Utahu. Jeden z mých oblíbených filmů, níže najdete upoutávku na film.

 

Todd Rogers Lambretta Club USA

Náš zákazník Todd Rogers se tedy vydal se svou Lambrettou do Utahu Svět rychlosti vyrobeno. Tady v Bonneville chce se svojí Lambrettou na solné stráni vytvořit rekord.

Todd Rogers z Lambretta Clubu USA se svou Lambrettou

 

Správné pneumatiky

Během příprav na rekordní pokus došlo k problémům s pneumatikami. Todd dosud na své Lambrettě jezdil na pneumatikách s „schválením P“.
P však odpovídá pouze 93 mph nebo 150 km / h a s těmito pneumatikami by nedostal schválení pro oficiální pokus o rekord při rychlosti přes 100 mph.

Vybrat perfektní pneumatiku bylo tehdy relativně snadné, koneckonců, naši jsou naši Pneumatiky bgm PRO SPORT, jediné pneumatiky 10 x 3.50 s a Schválení 180 km / h nebo 112 mph! Todd se navíc nechtěl vystavit žádnému riziku a tak se spoléhal na bgm PRO  Kvalitní pneumatiky MADE IN GERMANY.

rychlostní index

 

 

World of Speed ​​film za pokus o rekord

Nejrychlejší Lambretta 100 mph 162 km / h v pneumatikách Bonneville Utah / USA bgm PRO Sport

Rekord 100 mph v Bonneville s Lambrettou

Todd řídil svou 225 Lambrettu (žádný Streamliner !!), velmi působivých 100,4203 mph, což odpovídá asi 162 km / h. Todd drží rekord v nejrychlejší Lambrettě v Bonneville!

Gratuluji všem Scooter Center & bgm - tým!

 

 

Trailer Bonneville srdcem a duší

Srdcem a rukou (nejrychlejší indický svět) rychlostní rekord 2007 Bonneville

 

 

 

Scooter Center Den otevřených dveří 2021

Scooter Center Den otevřených dveří 2021 s téměř 1.500 XNUMX řidiči Vespy a Lambretty

Den s přáteli u přátel

Není to jen prázdná marketingová fráze, je to kvintesence našeho Dne otevřených dveří!
Žijeme koloběžkou a kultem kolem ní a udržujeme intenzivní kontakt se scénou a jsme součástí této kultury kolem našich milovaných skútrů. Žijeme tím a jsme s námi více než 30 let.

Bylo tedy o to hezčí konečně se znovu setkat s normálními lidmi a přáteli. Lidé, kteří jsou do koloběžek stejně blázniví jako my!

A za to vám chceme poděkovat! Děkujeme, že jste tam byli a udělali ze dne nezapomenutelný zážitek.

Den otevřených dveří - 2021 – To Scooter Center Tým říká děkuji!

Konečně normální lidé!

Tématem našeho zpravodaje ke dni otevřených dveří jsme trefili býčí oko. Ve skutečnosti jsme to slyšeli doslova a slyšeli jsme to od vás několikrát v den otevřených dveří! Nádherný!

Scooter Center Den otevřených dveří 2021 – 1500 skútrů Vespa a Lambretta

Řidičům skútrů je horko

Všichni víme, co se děje v posledních několika měsících, omezení, žádné nebo téměř žádné události. Věděli jsme, že jste skvělí, my jsme sexy! A byli jsme varováni:
„Řidiči koloběžek jsou žhaví, víš, co si navzájem děláte?“
Ano! Mysleli jsme si, že jsme optimalizovali náš koncept, přijali hygienická opatření a jednoduše jsme nakoupili dvakrát tolik nápojů a jídla než obvykle - stále jste nás přiměli pro více zásob!

 

 

 

Naše zkušební lavice, včetně Alexe a Uweho, se také rozběhla - s výjimkou krátké přestávky proběhl testovací test po testu!

 

Alex a Uwe s trubkovým řídítkem ACMA na dynamometru

Dar německé nadaci pro dětskou rakovinu ve výši 6.179,80 XNUMX eur

Nadace pro dětskou rakovinu má radost z vaší žízně a hladu! A Markus Mayer s námi úspěšně dokončil svůj Gentleman Giro 2021 a pilně vyměnil své knoflíky, nášivky spolu s našimi sušenkami, plakáty a klíčenky za dary. Už jsme vybrali 1.179,80 eur!

Celý příjem z naší gastronomie jsme zaokrouhlili na hladkých 5.000 6.179,80 eur a můžeme tak převést XNUMX XNUMX eur na německou nadaci pro dětskou rakovinu. Jsme tak potěšeni a hrdí na vás a vaši žízeň!

 

Dar Markuse Gentlemana Gira

Mezinárodní vystavovatelé a návštěvníci

Kromě vlastního obrovského trhu s náhradními díly jsme jako hosté opět měli malé i velké stánky. Naši vystavovatelé pocházeli z celého Německa, ale také z Itálie, Jižního Tyrolska a Toskánska. Děkujeme, že jste přišli a za skvělé výrobky, které jste vystavovali!

Ručně vyrobené tašky M&R Vespa (I)
Trh s náhradními díly a použité skútry Garage Rosso (I)
Trh s díly Bernd
Trh se součástmi Hubert D.
Trh s díly Herbert S.
Trh se součástmi Milánský autor designu
Trh dílů Acki a Mika
Markus Mayer Gentleman Giro
Elektrické soupravy évoRetrofit pro klasickou Vespu
Crazy Monkey Development & Savage Scooters
Tom Super Lui (já)
Originály McCloudts
Trh s díly Kölle
Trh dílů DeZonk
Skútr ráj Vespa prodejce Kolín nad Rýnem
Christian S. Rollershop Zirris Scoot-Devils

Například společnost Čvo Retrofit dokázala nabídnout více než 60 testovacích jízd s jejich elektrickými přestavbami. Zde máme rozhovor s týmem a také s dojmy testerů. Maryzabel a já jsme také testovali elektrifikované Vespy, těšte se na video!

Naši návštěvníci byli barevným mixem klasických Vespasů a Lambrett a moderních GTS, Primavera a Co. Super. Je skvělé, že tolik lidí přišlo na svých skútrech stylově!

 

Dokázali jsme dostat kluby a řidiče ven

  • Rakousko
  • Lucembursko
  • Belgie
  • Niederlande

pozdravit. Zahlédli jsme následující kluby:

  • Vídeňský darebák
  • Hráči se smrtí
  • Špinavý a mazaný
  • Toast jezdci
  • Mínus šroubovák
  • Vespa Club Roude Leiw Letzebuerg
  • Vespen Nest Düren
  • Vespa Club RheinSchalter Kolín nad Rýnem
  • Plechová vespa Vespa radost
  • Vespa Club Mainz
  • NOS
  • Kulturbanausen Roller Club Porýní
  • Kovbojové vespy
  • Scoot Devils
  • Blues SC Mnichov
  • Vespa Club Bogota

Zapomněli jsme na někoho? Nahlásit prosím?

 

Můj osobní vrchol

Byl jsem velmi šťastný, že jsem viděl mnoho starých tváří a získal mnoho přátel. Obzvláště se mi líbil dva ROLLERSHOP - Zirri-Smallframeje potěšen. Sen mého mládí. Mnoho z vás se pravděpodobně cítí stejně!

Zanedlouho bude speciální s rozhovorem. Je to skvělý příběh, který byste si neměli nechat ujít. Již brzy zde na blogu.

Prodejna skútrů Heiko Zirri

 

Fotografie z Scooter Center Den otevřených dveří 2021

 

Tak jsme zažili Vespa AlpDays 2021 v Zell am See

Scooter Center na Alpských dnech Vespy 2021 v Zell am See

Čtvrtek - 1. den - Start (800 km / 160 km)

Po 'přípravky im Scooter Center, konečně to mohlo začít hned. the Dny Vespa Alp začít mnohem dříve, ale hlavní dny jsou pátek a sobota. Mnoho lidí spojuje toto koloběžkové setkání v Alpách s dovolenou a rezervuje si speciální výlety do hor. Přijíždíme ve čtvrtek, abychom v pátek a sobotu mohli být plně tam:

Po brzkém startu v Kolíně k tomu bylo Scooter Center Tým, asi po 650 km, zastávka u mě v Mnichově. Posíleni dobrým občerstvením Alex z Maryzabel's Platonika a MotoVespa osvobodili z dodávek.
Na skútrech jsme jeli ve vysněném počasí po pěkných venkovských silnicích a přes legendární Sudelfeld a Tatzelwurm. Na Kufsteinu přejdeme Inn a narazíme na hranici do Rakouska. Pokračujeme kolem Walchsee, údolími přes Saalfelden / Leogang do Zell am See!

 

Marc a Marcus mezitím odjeli dodávkami na nejrychlejší cestu do Zell am See. Byli jsme ohromeni. není špatné, když byl stánek již zřízen, když jsme dorazili!
Vítáme přátele a staré známé z blízkého i dalekého okolí. Jako tým se rychle postaráme o ostatní maličkosti na stánku. Poté následuje veselý týmový večer s dobrým jídlem v Zell am See.

Všimněte si: náš víkend začal skvěle! Ale mělo by to být ještě lepší:

 

 

Pátek - den 2 - Kitzbühler Horn (120 km)

Rozhodli jsme se ponechat stánek ráno zavřený. Během této doby jsou všichni Vespisti (byli jsme velmi rádi, že jsme viděli tři Lambretty) venku a chceme se tam setkat s přáteli a zákazníky v akci.

 

 

Po skvělé snídani se koloběžky nejdříve naplnily. Za jasného slunečního svitu jsme jeli společně do Areitu, místa setkání dnešního výletu do Kitzbühelský roh.

Šílenství: obrovské parkoviště plné okolí 700 skútrů Vespa, Rok výstavby od začátku 50. let do současnosti - co a nádherná podívaná!

V 8 skupinách s maximálně 100 skútry se pak pohodově vydalo po venkovských silnicích a úzkých cestách až na Kitzbühler Horn. Pro někoho byla trasa čistá radost z jízdy, jiní se zapotili. Také jsem viděl, jak se řidiči mění v běžce a musí své koloběžky tlačit do extrémně strmých pasáží.

 

TIP: Už jste znali výškovou korekci karburátorů nebo boxů vzduchového filtru?

Tento malý Gumová zarážka Pokud motor běží příliš bohatě, je odstraněn na hoře, ve výšce. Díky tomuto dodatečnému přívodu vzduchu může karburátor nasát více vzduchu a kvůli slabšímu vzduchu ve výšce již neběží tak bohatě.
Pozor: Určitě musíte začít znovu v údolí, jinak je tady Vespa příliš hubená!

 

Příklad Largeframe:

Příklad Smallframe:

 

 

Das nádherné horské panorama rychle zapomněl na útrapy člověka a stroje. Při sestupu jsem měl radost ze svého podvozku bgm PRO a nové brzdové destičky na mojí Vespě T1962 z roku 4. z Augsburgu.

 

 

Ostatní řidiči, kteří dnes byli na silnici s Vespou GTS, mi hlásili přehřátí a selhání brzd v důsledku nedostatku motorových brzd na automatickém motoru. Takže to bylo s námi dál Scooter Center O ty naše byl také zájem Testujte pozastavení vítězů od bgm PRO a Vespa GTS brzdy z Upřímný a Porco Nero velmi velký.

 

 

Brzy odpoledne jsme tedy otevřeli náš stánek a mohli jsme přivítat a poradit velkému počtu milých řidičů koloběžek. Mnozí také vyzkoušeli naši tombolu a nakonec se objevil vítěz, který nebyl tak daleko od správného výsledku. V tuto chvíli to ale prozradit nemůžeme, protože chceme hru v budoucnu hrát znovu s podobným počtem ořechů. Například příští víkend Scooter Center Den otevřených dveří s námi v Bergheim-Glessen, u bran Kolína.

 

 

Sobota - den 3 - Großglockner (80 km)

Dnes jsme museli brzy vstávat. Den byl nabitý Atrakce a začíná na Husí kůžet čistý:

130 Trubková řídítka Vespa a modely Vespa „lampa pod“ Faro Basso z počátku 50. let se ucházejí o cenu Grossglockner Mountain Prize. Je to velmi vzácná příležitost spousta starých Vespasů být obdivován na hromadu. S velkolepým Le Mans start ve 4 skupinách můžete vidět směs vzrušení, hrdosti, ambicí a především radosti z této výzvy u řidičů.
Účastník „Tüte“ z loňského roku mi řekl, jak musel svou Vespu Rally 180 posunout kousek nahoru po Glockneru!
Jak se s tím vyrovná stroj, který má za sebou ještě pár let a méně pod kapotou?
Abychom to zjistili, dali jsme jednomu z odvážlivců jednu z našich kamer. Velké díky Marcovi Schaffnitovi!

 

S Ciao směrem k vrcholu

Náš Marc je na silnici už delší dobu, jen těžko se dal zastavit a rozjel Grossglocknera nejprve se svým Ciao a pak znovu s Scooter Center Buď Giorni. Další praktický test pro náš nový, prošel na výbornou Tašky CIAO.

 

 

Krátce poté jsme se také dostali na Glockner, Horská volání a chce být přemožen!

 

 

Dnes by mělo celý den pršet, co s tím Pneumatiky bgm PRO Sport ale nevyvolával obavy. Měli jsme štěstí: zůstalo suché až do odpoledne, ale bylo to na Grossglockneru, ale velmi mlhavé a studené. Po zábavném sestupu jsme se tedy vydali přímo na náměstí, abychom v našem stánku pozdravili rodinu AlpDays a poradili jim s našimi produkty.

 

 

Odpoledne začalo pršet, byli jsme tak pohlceni konverzacemi a zaneprázdněni udržováním našeho stánku v suchu, že jsme bohužel měli ten skvělý Kaskadérská show Vespa akrobacie od NICOLA CAMPOBASSO minul. „Concours de Elegance“, druh vlastní show, se konal přímo v našem stánku.

 

 

Zatímco rodina Alpdays pomalu přicházela do kongresového centra, aby se zúčastnila večerního programu Živá hudba, ceny, vyznamenání, charitativní prezentace a tombola Abychom byli přítomni, pustili jsme se do demontáže stojanu a bezpečného uložení materiálu do transportérů.

 

 

Jedna skupina Dámy v dirndlech z Waging am See, nás na chvíli zastavil. Vítaná a velmi milá změna!

 

Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videí

 

Po večeři jdeme na večerní akci. Maryzabel byla okamžitě najata a směla tančit s WURLI WURM.

Vlastně všichni jen čekali na velkou tombolu, ve které byla hlavní cenou rally Vespa. Blahopřejeme šťastnému výherci, který byl velmi šťastný!

Ale také jsme si mohli udělat radost a vyhlásit vítěze naší soutěže, který se nyní může těšit na tlumič nárazů bgm PRO pro svůj skútr. Byli také tři Scooter Center-Nákupní poukázky v hodnotě 200 eur byly vylosovány. Ještě jednou gratulujeme šťastným výhercům!

 

Cesta domů (800 km / 160 km)

Noc byla docela krátká. Po společné snídani jsme se opět rozloučili: vydal jsem se zpět do Mnichova se svou Vespou, Marcus zůstal o den déle, aby si užil krajinu s Ciaem a Vespou a Maryzabel, Marc a Alex se vydali na 800 km cestu domů směrem na Kolín / Bergheim .

Alpdays 2022 revoluce? Jsme nadšení!

13. Vespa Alp Days 2022 Zell am See

13. VESPA ALP DAYS 2022 - REVOLUCE od 2. do 6. Června 2022

Hlavní dny: 2. – 6. Červen 2022 / Kompletní program: 1.-8. Června 2022
Informace o 13. Vespa Alp Days 2022 přišla z tisku od Nicole a Franze:
"Těšíme se na vás znovu v roce 2022 v kombinaci s nadějí na „normální“ rok znovu!
Pokoušíme se v roce 2022 vytvořit velmi speciální program s několika zcela novými, převratnými nápady ... pašerácké turné, chata na výrobu prášku ...
Ale opět omezujeme počet účastníků! Pokud tam chcete být, zaregistrujte se rychle od 01.01.2022!
Všechny informace o www.the-alp-days.at ab 01.11.2021
Registrace otevřena od 01.01.2022"

Das Scooter Center Tým se již těší na příští akci o nadcházejícím víkendu: Scooter Center Den otevřených dveří 2021 v sobotu 18.09.2021. září XNUMX.

Vespa Alpdays Zell am See 2021 fotografií a videí

Scooter Center na Alpských dnech Vespy v Zell am See 2021

 

Das Scooter Centers byl s týmem minulý víkend Vespa AlpDays v Zell am See.

Organizátoři akci popisují takto:

V Zell am See, hlavním městě Vespy Rakouska, se každoročně koná největší evropské setkání Vespa! Celá rodina VESPA ALP DAYS se setkává na nádherné dny v historickém centru města Zell am See! V roce 2019 bylo v Zell am See mírumilovně sjednoceno přes 1600 Vespisti / Scooteristi z 23 zemí! - Zážitek pro každého účastníka!Nicole a Franz

Když jsme byli na Světových dnech Vespy v Zell am See v roce 2009 (viz zde a zde), Franz nám představil svůj nápad na Vespa AlpDays a hned jsme byli v ohni. Je samozřejmé, že to podporujeme a pokud je to možné, jdeme tam sami. Mezitím najdou AlpDays se konalo již po dvanácté a Nicole a Franz skutečně dokázali ocenit účastníky, kteří se zúčastnili všech 12 akcí!

Letos píšeme rok 2021 a události stále podléhají přísným směrnicím. Mnoho akcí bylo letos zrušeno nebo nebylo ani plánováno.

Loni jsem byl sám jako velmi malý zlomek Scooter Center Týmy, na Vespa Alpdays. Spolu s manželkou jsem s Vespou v autě, abych se tam zúčastnil alespoň v sobotu. Výsledkem jsou dvě pěkná videa Alpdays a Grossglockner Audax Výstup.

Ani letos se tým akce kolem Franze a Nicole nenechal spadnout a stejně jako v roce 2020 byly Alpdays kvůli pandemii odloženy na pozdní léto. Místo jinak 1.500 2020 účastníků byla v letech 2021 a XNUMX povolena pouze přibližně polovina řidičů skútrů.

V uličkách to bylo samozřejmě trochu prázdnější, ale to neubralo na zábavnosti výletů na ulici!

 

Tentokrát by mělo Scooter Center Buďte větším týmem, postavte se znovu na místo a dokonce vezměte více skútrů. Řekl a udělal:

 

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

Der Scooter Center Stát

Jezdíme na schůzky na koloběžkách 30 let, na začátku jsme s sebou na schůzky tahali polovinu našeho obchodu a stále jsme u sebe často neměli věci, které jste „rozbili“ cestou na schůzku nebo na místě. Po celá léta jsme na akcích ukazovali pouze výběr nejdůležitějších produktů a již neprodáváme žádné díly. Místo toho dáváme přednost studenému pití, abychom si mohli s našimi zákazníky připít na staré i nové příběhy.

Scooter Center Booth Vespa Alp Days

 

dostihová sázka

Novinka letošního roku: soutěž! Návštěvníci dokázali odhadnout počet ořechů v krabici a vítěz, který je jejich odhadu nejblíže, mohl vyhrát tlumič. Přihlášená částka se pohybovala od 888 do 12.567 XNUMX, kteří vyhráli Thomas R. z Ludwigshafenu, budeme vás kontaktovat. Další šance zúčastnit se soutěže bude pravděpodobně naše Den otevřených dveří - pokud krabice s 1.234 XNUMX ořechy cestu přežila - oops - zda je to opravdu pravda ... :-)

 

Scooter Center dostihová sázka

Dárcovská kampaň pro Nadaci dětské rakoviny s Markusem André Mayerem

V posledních několika týdnech Markus procestoval přes 7.000 XNUMX km v Německu, Rakousku, Lucembursku a Švýcarsku Vespa Gentleman Giro Sbírejte dary pro národní dětské nadace proti rakovině. Viz také zde na našem blogu. Podpořili jsme Markuse a v doprovodu. Jednoho má Zastavte se Scooter Center vloženo a stane se také naším Den otevřených dveří být tam, jeho Dobrodružství na koloběžce řekněte po celém světě a zejména dary pro Nadace dětské rakoviny sbírat. V Zell am See jsme mu také poskytli kontaktní místo v našem stánku, vyměnili jsme zboží za dary, a tak jsme to mohli udělat Euro 1.051,54 které budou darovány přímo rakouské nadaci pro dětskou rakovinu.

 

 

A samozřejmě také máme plechovku pro KOLEM POLU U BARU / COUNTER nastaven.

KOLEM POLU U BARU

 

 

Skútr a řidič

Maryzabel je samozřejmě na cestě se svou Platonikou Vespa PX / LML. Jako demonstrátor je Platonika samozřejmě nabitá těmi nejlepšími díly pro bgm a Moto Nostra. Informace o projektu Platonika najdete zde

Maryzabel Platonica

 

Alex má své MotoVespa MV125 z roku 1960 právě skončil.

Alpská túra je prakticky první plavbou, dá -li se to říci o skútru, který je na Mallorce přes 50 let.

Svižná Španělka nyní může strávit stáří v nádherném Porýní. Navenek zapečetěním původních barevných šatů a vnitřně, s velkým důrazem na detail, technicky kompletně zrekonstruovaná, se nyní těší na své nadcházející kilometry na evropské pevnině.

Válec bgm PRO 177 vdechuje Španělovi nový temperament. Podvozek a brzdové bubny od bgm prošly křest ohněm při sestupu Großglocknerem z nadmořské výšky 2.571 XNUMX m.

Moto Vespa Alex

 

Marc je se svým Ciao a Scooter Center SeiGiorni na AlpDays. Velkolepá přestavba Vespy GTV, samozřejmě s podvozkem bgm PRO, který mu umožňoval velmi sportovní jízdu na hoře. Mnoho návštěvníků žaslo, že a jak to jezdí, si mysleli, že je to jen zakázkový projekt, který vůbec nejezdil. Marc působivě dokázal, že řídí - a jak! Zde se můžete dozvědět více o projektu a jak Scooter Center Sei Giorni Vespa. Například na svém Ciao má samozřejmě nové tašky od našeho konfigurátoru

 

Marcus, dobrý zákazník a Marc's Flatliners klubový kolega, nám nabídl podporu týmu o víkendu. Jsme moc rádi, že tam je. Tento víkend je jinak vášnivým řidičem Lambretty se svým starým Vespa PX s Malossi Sport, který ho sebevědomě a spolehlivě doprovázel

Marcus Vespa PX

 

Heiko, Jsem zpět se svým Vespa T4 na cestách v Alpách. Koloběžka, která je se mnou více než 20 let. Od té doby, co používám odpružení bgm PRO a pneumatiky bgm PRO SPORT, jsem si s Vespou užíval ještě více zábavy. Je nainstalován starý 213 Pinasco a bgm PRO Touring BigBox. Motor stačil, aby se dostal na vrchol Glockneru na 2. rychlostní stupeň a na konci v prvním Ganz, ve dvou. Samozřejmě s výškovou korekcí, viz níže

Heiko Vespa T4

 

 

 

Přípravy

Snaha a příprava na takovou událost jsou nesmírné, ale většinou probíhají v zákulisí, a proto nejsou přímo rozpoznatelné. Proto vás dnes necháme nahlédnout do zákulisí.

Materiál události byl zkontrolován týdny předem a náš displej byl optimalizován a přepracován. Navrhli jsme a vyrobili nové zboží, jako jsou plakáty a samolepky. Abychom mohli dostat veškerý materiál až do vzdálenosti asi 800 km v Zell am See, v Alpách, museli jsme zorganizovat dostatečně velká vozidla a vše bezpečně uložit. Ale ani největší a nejdelší transportér nestačil. Ve čtvrtek ráno v 5:00 jsme tedy se dvěma dodávkami, plnými skútrů a materiálu pro akce Scooter Center začal. Kromě toho bylo nutné najít ubytování pro 5 osob a příjezd a odjezd bylo třeba naplánovat a zorganizovat ...

V dalším příspěvku se dozvíte, co budeme 3 dny dělat Vespa Alp Days 2021 zažil mít jako náhled výběr obrázků:

Všechny díly pro bezpečnou cestu najdete u nás Obchod Vespa

VESBEACHI - Cínový válečkový mítink

VESBEACHI

UPDATE: Bylo to tak Vesbeachi premiéra 2021
Setkání koloběžkářů VESBEACHI se uskuteční 09.10.2021. října 10 od 00:2021 na pláži plážového klubu Nethen. Ideální místo pro vyjížďky na konec sezóny XNUMX s cínovými skútry a chladivý nápoj na pláži s benzínem.
 

Hlavní věc je stará a hlavní je plech!

Nezáleží na tom, jaký druh cínové koloběžky řídíte, od společností Simson, Heinkel, Zündapp, Hercules, Vespa a Lambretta, vše je vítáno! Hlavní věc je stará a hlavní je plech!
VESBEACHI - Cínový válečkový mítink


 Očekávám vás:

- Pláž a voda jako v Karibiku 
- vůně pro dva tahy
- Chladné nápoje a chutné jídlo
- Duše z talíře
- Uvolněná atmosféra
- táborák 
- Ceny trofejí v různých kategoriích
  a mnoho podobně smýšlejících lidí!

09.10.2021

VESBEACHI se uskuteční 09.10.2021. října 10 od 00:2021 hodin na pláži Beachclub Nethen. Ideální místo pro vyjížďky na konec sezóny XNUMX na plechových koloběžkách a na benzínový pokec na pláži se studeným nápojem nebo na výlet s rodinou.

Získejte lístek hned teď na parkovací místo na pláži nebo třeba na lístek pro fanoušky včetně nášivky a nálepky!

 


Řízení

Jak se tam dostat? Velmi snadné! VESBEACHI se koná na pláži Beachclub Nethen. Nethen se nachází téměř přesně uprostřed mezi Oldenburgem a Wilhelmshavenem, poblíž A29.
Adresa je: Beachclub Nethen - Bekhauser Esch 170, 26180 Rastede / Nethen
Souřadnice: 53.297637, 8.138860



Testovací jízdy Platónika po více než 7.000 XNUMX km více, než bylo dokončeno, a jedeme!

podle Scooter Center od 10. do 12. září 2021 do Zell am See

Pomalu stačí jen ujet kilometry na cestě do práce a z práce. Je čas na delší cesty s Platónikou a naše cesta na Vespa Alp Days je tou nejlepší příležitostí!
V mém osobním žebříčku událostí má VAD zvláštní místo:

  • To je -po Světových dnech Vespy v Celle- největší událost, které jsem se zúčastnil. Oba byli v roce 2017 a v Zell am See mám s sebou více než 1000 Vespistas ven 20 slaví v různých zemích.
  • Bylo to moje první setkání na evropské půdě.
  • Nikdy jsem neviděl tolik různých Vespasů dohromady, včetně tohoto 60 nejstarších Vespasů kontinentu. Klíčové slovo závod Faro Basso.
  • Je to také nejdelší událost 8 dní nepřetržité zábavy.
  • Nejkrásnější krajiny, které jsem viděl.
  • Nejstarší Vespa, na které jsem kdy jel, krásná Vespa Super sport 180 od Franze, které mi velmi pěkně půjčil.
  • A byla to událost, při které jsem navázal velká přátelství, která dosud existovala a stále se upevňuje.

Zpět do budoucnosti

Nyní jsou důvody jiné, cestuji do práce. Jako součást Scooter Center, který je oficiálním sponzorem akce. A Platónika jde samozřejmě s námi.
Připravuji se vám ukázat všechna tato dobrodružství z první ruky. Ale mezitím hezké vzpomínky na rok 2017.

 

Dobří přátelé, které jsem získal

Kolumbijské zastoupení

Super Sport 180 od Franze

 

Uvidíme se tam!
https://www.the-alp-days.at/

 

EST skútr závod Scooterracing Wittgenborn 2021

Reportáž ze závodu 2. kola EST 2021 na Vogelbergsringu 21.-22.08.2021. srpna XNUMX

Konečně opět závod koloběžek European Scooter Trophy - motorové koloběžky - nejlepší motoristický sport! Že Scooter Center s potěšením podporuje tyto skvělé akce EST. Po startu na Harz-Ringu jsme po letní přestávce vyrazili lovit body Vogelbergsring ve Wittgenbornu. Výzva ke 2. běhu byla úžasná. Plná startovní pole ve třídách slibovala skvělý závodní víkend. Zvláště potěšující byl vývoj ve třídě 7 - začátečníci. Po poněkud váhavém začátku popularita ve Wittgenborn s 19 startujícími předčila všechna očekávání. Třída 6 GP-Open byla také druhou největší třídou ve Wittgenbornu s 25 startujícími. Celkově se nám podařilo zavřít Účastníci 150 být zaznamenány ve všech třídách. Plán byl proto do poslední minuty vyčerpán. Podmínky v sobotu byly perfektní. Čerstvě dehtovaný asfalt nabízel nejlepší podmínky se slunečnými 25 stupni.

Fotografie ze závodu:

 

Výsledky závodního víkendu podle tříd:

Třída 1 - Rookies SA:

S 39 startujícími absolutní špičková třída této sestavy. Poté, co rozvrh počítal se dvěma třídami, bylo možné přejít na jednu třídu po kvalifikaci, protože ne všechny skútry běžely hladce. Norman Neufang a Sascha Hüskes odjeli v kvalifikaci z pole. Rozdíl více než půl sekundy na zbytek pole ukázal rozdíly ve výkonu.

Hüskes vyhrál start prvního závodu. Neufang vzadu. Janz na začátku ztratil většinu půdy. Hüskes však po nárazu na start-cíl promarnil svou šanci na jasné vítězství. Nejlepší duo mělo co dělat, aby se probojovalo plným startovním polem. Nakonec musel porážku přiznat Neufang, který byl nakonec zářícím vítězem prvního závodu. Na třetím místě s čistým odstupem přistál Kevin Kugel, za ním Fränkle a Heidemann.

Vzrušení na začátku druhého závodu. Tři startující měli na předstartu příliš pozdě a do druhého závodu museli vyrazit zezadu. Vítězem se stal Neufang před Hüskesem. Oba se dokázali oddělit od pole. Za ní zuřila třícestná bitva mezi drátem, koulí a Buschsieweke. Janz, který musel startovat zezadu, zahájil dobrý závod, aby vše dohnal. Nejlepší trio s Neufangem, Hüskesem a Drahtem muselo tvrdě pracovat, aby při jejich lapování neudělal žádnou chybu. Soutěžící jen čekali na vaši šanci předjet soupeře. Neufang zůstal v pohodě a neprojevil nervy a ve druhém závodě zvítězil. 2. místo obsadil Drath a na 3. místě následoval Hüskes.

Denní klasifikační třída 1 - Rookies SA

  1. # 281 standardů Neufang 45 bodů
  2. # 93 Dustin-Miles Drath 45 bodů
  3. # 23 Kevin Kugel 29 bodů

Třída 2 - SuperSport

V SupertSportu chtěl Sperling vědět. Jako vždy dobře připraven, stanovil nejlepší čas ve své třídě ve Wittgenbornu. Sestoupil Triebse na druhé místo s odstupem dvou desetin. Všechno bylo jen vzadu.

Začátek závodu proběhl podle plánu na vrchol. Ve středu pole se Moutschka a Richter srazili na začátku 2. kola, ale dokázali znovu vstát a pokračovat. Sperling jel absolutně bezkonkurenční závod. Velká rychlost, chladná hlava a výrazně pomalejší stíhací pole ho katapultovalo k vítězství. Další pódiová místa však nebyla tak bezkonkurenční. Triebs, Thönnern a všechno si navzájem nic nedávalo. Pneumatika na pneumatice, ti tři jeli skvělý závod. Nakonec zvítězili Triebs nad Thönnernem a Schillerem.

Ve druhém závodě by to Sperling neměl mít tak jednoduché. Dobrý start zajistil nejvyšší pozici. Všechno bylo upravené a okamžitě zaútočilo. Několik dalších kol vedl velký duel. I za tím bylo opět napětí asi třetí místo na stupních vítězů. Tentokrát to byli Triebs, Thönnern a Schiller, kteří dali všechno. Nakonec byl Triebs pozadu a musel odejít do důchodu. Vepředu si Sperling držel nervy a vyhrál i druhý závod před Allesem und Thönnernem.

Denní klasifikační třída 2 - SuperSport

  1. # 13 Sascha Sperling 50 bodů
  2. # 43 Philipp Thönernen 32 bodů
  3. # 411 Christian Schiller 26 bodů

Třída 3 - Expert SA

Marc Harder opět ukázal svoji výbornou kondici a zajel nejrychlejší čas v kvalifikaci na novém asfaltu. Ong číhal. Tyto dvě rasy byly čistou bitvou nervů a počasí a vzrušení nebylo možné porazit. Divákům se nabízely naprosto fantastické duely a vzrušení až do konce.

Volný start pro první závod. A bitva nervů začala v první zatáčce. Těžší nahoře nepohnul, aby Lukas přišel. Zatímco čekal na spropitné, musel odrazit první útok od třetího Andersena. Poté, co Boceda padl, bylo vloženo krátké přerušení nervové bitvy. Řidič a skútr byli na trase nešťastní a museli o ně krátce pečovat. Při restartu pole vedl Harder před Lukasem, Andersenem a Ongem. A teď to začalo být divoké. Andersen začal nejlépe a sedl si před Lukase a Hardera. Všichni tři okamžitě v režimu útoku. Harder okamžitě zaútočil na Lukase. Zůstal chladný a Hardera vypnul. Boceda znovu spadl a musel své nároky na stupně vítězů odložit. Lukas také bojoval na poslední drážce a spadl. Pro Hardera byla cesta jasná. To okamžitě zaměřilo Andersena a přilnulo k jeho zadní pneumatice. Fantastické vnitřní souboje následovaly křivku po křivce. Bylo slyšet dech diváků, závod byl tak vzrušující. Harder byl mnohem rychlejší, ale Andersen ho opakovaně zklamal. Skvělý motoristický sport. Spravedlivý a uctivý. Dlouho vlevo před 180 stupni se Andersen konečně usadil. Uvnitř to pro něj skončilo. Ong si toho duelu nevšiml, postavil se a čekal na svou šanci. Schnell s pádem mohl pokračovat, ale byl prošel. Andersen byl motivován ke konečkům vlasů, nevzdával se a zvyšoval tlak až na doraz. Dokázal to při zrychlování na start-cíl. Drze předjel Hardera a dokázal znovu získat první místo. Harder zkoušel všechno, aby zaútočil znovu. To bylo příliš dobré, a tak Harder spadl 1 kolo před koncem. Lukas měl také velkou smůlu, spadl těsně před start a cíl a byl předán dál. Po Andersenovi Ong protnul cílovou pásku. Beerhus měl vysmáté oko a dokázal obsadit třetí místo.

Po nervové bitvě v prvním závodě následovala bitva o počasí ve druhém závodě. Ohlášený déšť se přiblížil 20 minut před závodem. Předpovědi počasí byly nejednoznačné a vedení závodu předem oznámilo závod jako mokrý závod. Volba pneumatik tedy byla na řidičích. Poslední kola SuperSportu, který jel před třídou odborníků, byla o nervy. Brány byly otevřeny 12 minut před závodem a monzunový déšť namočil trať do čistého tobogánu. Ruch a ruch ve všech krabicích. Vyměňte pneumatiky a jděte rovnou na předstart. Poté to začalo dvěma zahřívacími koly. Dopředu těžší. Andersen, který dobře odstartoval a předjel ostatní na druhém místě, havaroval v 2. kole. Nová špičková trojka zde Harder, Lukas a Ong. Je úžasné, jak rychle se pole brázdilo deštěm. Ong zabrzdil Lukáše a šel ke dvěma. Lukas pak spadl s problémy v dešti. Schmitt také spadl, ale všichni šli dál. Tvrdší na vrcholu spadl a byl prošel až na čtvrté místo. To byla šance pro Yannik Ong, který vedl před Bocedou a Schnellem. Schnell popadl Itala a šel na druhé místo. Následovalo několik pádů od Schnella a druhé místo bylo rychle pryč. Kromě deště se nyní blížily blesky a hromy a bylo jen otázkou času, kdy bude nutné závod zastavit. Lukas na druhém místě sestoupil a ocitl se v souboji s Andersenem a Harderem. Harder popadl Andersena. Po další nehodě Bocedy byl Beerhus na druhém místě a Schnelle na třetím. Šílený závod. Harder a Lukas znovu padli. Vpředu jel Ong osamělý a sebevědomý. Poté, co byly blesky a hromy téměř přímo nad tratí, se vedení závodu rozhodlo závod zastavit. Bláznivý závod skončil po 1 kolech a více než 4% vzdálenosti závodu. Zářivým a zároveň mokrým vítězem se stal Ong, před Beerhusem a Schnellem.

Denní třída 3 - Expert SA

  1. # 169 Yannik Ong 45 bodů
  2. # 76 Julian Beerhus 36 bodů
  3. # 135 Stefan Andersen 33 bodů

Třída 4 - Supramatic a BigBore

Do třídy 4 startovali celkem 4 řidiči. S Moutschkou byla na startu také stará ruka.

Moutschka ovládl oba závody. Druhé místo v prvním závodě obsadil Lövenich a třetí místo Stefan. Ve druhém závodě následoval za Moutschkou Kazilas, který v prvním závodě odešel předčasně do důchodu, za Tobiasem.

Třída hodnocení dne - Supramatic & BigBore

  1. # 53 Max Moutschka 50 bodů
  2. # 261 Stefan Tobias 32 bodů
  3. # 191 Georgios Kazilas 20 bodů

Třída 5 - PitBike Stock od Scooter -Attack

Nahoře pro nejlepší výchozí pozici v PitBikes byla čtyřsměrná bitva. Jonas Wittwer opakovaně zajel nejlepší kolo a získal 4 pole position. Ullrich a Brzeski šli za nimi.

V závodě šel Wittwer od začátku přímo na přední místo. Jeho pronásledovatelé neměli šanci. Ullrich se musel vzdát startu v prvním závodě. Brzeski měl stále nejlepší rychlost, ale nedokázal držet krok s Wittwerovým tempem. Ullrich a Forster bojovali na 3. a 4. místě o poslední místo na stupních vítězů. Ullrich držel nervy a dokázal Förstera nakonec udržet na uzdě. Vpředu nenechal Wittwer před Brzeski nic hořet a suverénně zajel na první místo.

Ve druhém závodě bylo mnohem více vzrušení. Wittwer to měl mnohem obtížnější a dokázal si vybojovat start pro sebe. Ullrich tam však byl a okamžitě vyvinul tlak na Wittwera. Cítil, že se něco děje. Förster se prosadil proti Brzeski a skončil třetí. Nikita Rademacher se také ve druhém závodě dokázala představit mnohem lépe a spekulovala na chybu dvou závodnic Förster a Brzeski. Wittwer musel dát všechno, aby udržel Ullricha vzadu. V nájezdu na zatáčku Ullrich Wittwer silně zabrzdil a ujal se vedení ve třídě 5. To bylo také předběžné rozhodnutí ve druhém závodě. Wittwer už nemohl být pro Ullricha nebezpečný. Krátce před koncem byl Brzeski odměněn a prošel Försterem.

Třída hodnocení dne - Stock PitBike Stock od Scooter -Attack

  1. # 112 Jonas Wittwer 45 bodů
  2. # 60 Paul Ullrich 38 bodů
  3. # 469 Nils Brzeski 36 bodů

Stupeň 6 - GP otevřená

Full house ve třídě GP sliboval skvělý závod. Bresciani a Girolomini z Itálie připnuli Volka na místo pro nejlepší výchozí pozice Bresciani přišel na pole, následovaný Volkem, Girolominim a Grasem.

Italský jezdec Bresciani prospal start prvního závodu. Dostal 7 míst za sebou. To slibovalo spoustu vzrušení na dalších 15 kol. Gras se tak ujal vedení před Girolominim. Oba jezdci svedli velký duel. V. Stevens, který zahájil závod z druhého místa, musel po pádu během závodu odstoupit.

Druhý závod začal stejným způsobem jako první závod. Bresciani opět nestihl start a předběhl ho Gras. Poté, co v prvním závodě odstoupil, Steven nemohl znovu zaútočit. Bresciani po pokazeném začátku okamžitě kontroval a byl schopen rychle sbírat trávu. V souhvězdí pak pole překročilo cílovou čáru.

Třída hodnocení dne - GP -Open

  1. #16

 

Stupeň 7 - začátečníci

Začátečníci tentokrát ukázali, že i nováčci v motoristickém sportu umí pořádně bojovat. S 19 startujícími byla třída velmi dobře obsazena a barevné startovací pole jelo včas na startovní rošt

V čele pole to bylo vždy tam a zpět mezi dvěma pitbikery Bangem a Siegmannem. Kdo si opravdu nedal nic. První řidič koloběžky Krawitz skončil až do konce závodu třetí. Až krátce před koncem byl Siegmann vpředu. Bang však cítil, že svou šanci ještě dostane, a nakonec byl odměněn odvážným manévrem a závod vyhrál.

Třída hodnocení dne 7 - začátečníci

  1. # 197 Florian Bang 25 bodů
  2. # 317 Jannik Siegmann 20 bodů
  3. ## 593 Alexander Krawitz 16 bodů

Třída 8 Endurance & 9 Endurance Split

Dlouhá vzdálenost byla pro řidiče absolutním magnetem. 30 týmů začalo včas v 15:30 pro svou 3hodinovou výzvu. Šťastná scéna na začátku. Při velkém štěstí pomocník vyvázl bez zranění při tlačení kola poté, co pomocník omylem zkontroloval řidiče z týmu Chaos ze skútru. Po startu se Learn2Slide mohl ujít vedení. Následovala silná třícestná bitva mezi společnostmi Parts2slide, Pitom a SuperMoto S Factory Friends. Pouliční osvětlení bylo obzvláště silné ve třídě 8. Learn2slide průběžně rozšiřoval svůj náskok až do konce závodu. Snímače Parts2slides a Supermoto S Factory se navzájem sledovaly. Krátce před koncem se to zase zbláznilo. Ředitel závodu už měl v ruce šachovnicovou vlajku, aby mával vítězem prvního místa k vítězství. Dvě zatáčky před koncem kolo najednou začalo koktat. Řidič jen zabočil na startovní a cílovou čáru, ale poté zaparkoval kolo na stěně pneumatiky. To, co se stalo potom, se nikdy předtím nestalo. Řidič se chystal sprintovat do boxové uličky, když kráčel uprostřed trati, a všiml si, že mohu jen sklouznout přes startovní a cílovou čáru. Na trase došlo téměř k další srážce mezi řidičem a dalšími dvoukolkami. Posledních 40 metrů bylo kolo zatlačeno do cíle ve sprintu a šťastný vítěz 3h závodu byl jistý: Learn2slide.

Denní klasifikace vytrvalosti třídy 8

  1. #82
  2. # 168 Pumba Racing II
  3. # 10 Pumba Racing I

Třída denní klasifikace 9 Endurance Split

  1. # 37 Learn2slides
  2. # 52 slideshow Parts2
  3. # 154 Supermoto S Factory Friends

Všechny díly pro Koloběžkové závody a tuning najdete v našem Scootersposkok