bgm 60 mm hřídel Vespa PX -závod

Načasování závodů - ale správné!

S bgm PRO Racing Wave je konečně závodní vlna s rozumným načasováním. Časy jsou 110 ° otevření před horní úvratí a 65 ° zavření po horní úvrati. Tím konečně otravný blowback končí a lepší plnění lze také převést na výkon. Vstupní oblast tváře rotačního ventilu je optimalizována a leštěna. Šířka čela rotačního ventilu je 17,4 mm, což z něj činí jediný hřídel na trhu, který nabízí možnost frézování opravdu velkých ploch pomocí ovládání otočným ventilem.

Načasování závodů - ale správné!

S bgm PRO Racing Wave je konečně závodní vlna s rozumným načasováním. Časy jsou 110 ° otevření před horní úvratí a 65 ° zavření po horní úvrati. Tím konečně otravný blowback končí a lepší plnění lze také převést na výkon. Vstupní oblast tváře rotačního ventilu je optimalizována a leštěna. Šířka čela rotačního ventilu je 17,4 mm, což z něj činí jediný hřídel na trhu, který nabízí možnost frézování opravdu velkých ploch pomocí ovládání otočným ventilem.

fakta:

• Prodloužené sedlo těsnění hřídele na straně generátoru, takže lze použít originální těsnění hřídele Piaggio VITON s přídavným protiprachovým břitem (obj. Č. 1434582)
• Kované klikové pásy pro nejvyšší nároky - specifikace materiálu: 25CrMo4
• Kované ojnice typu Kawasaki se dvěma velkoryse dimenzovanými mazacími drážkami a čtyřmi dalšími mazacími kapsami na spodním ložisku ojnice
• Ložiska FAG Racing se stříbrnou klecí
• Zesílené přítlačné podložky (po 1 mm!)
• Dva 3 mm mazací otvory pro ložisko horního pístního čepu
• Optimalizovaný faktor vyvážení
• Leštěná ojnice
• Průtokově optimalizovaná vstupní oblast
• Extra široká čelní plocha rotačního ventilu (17,4 mm) pro maximální vstupní oblast motorů rotačních ventilů

fakta:

• Prodloužené sedlo těsnění hřídele na straně generátoru, takže lze použít originální těsnění hřídele Piaggio VITON s přídavným protiprachovým břitem (obj. Č. 1434582)
• Kované klikové pásy pro nejvyšší nároky - specifikace materiálu: 25CrMo4
• Kované ojnice typu Kawasaki se dvěma velkoryse dimenzovanými mazacími drážkami a čtyřmi dalšími mazacími kapsami na spodním ložisku ojnice
• Ložiska FAG Racing se stříbrnou klecí
• Zesílené přítlačné podložky (po 1 mm!)
• Dva 3 mm mazací otvory pro ložisko horního pístního čepu
• Optimalizovaný faktor vyvážení
• Leštěná ojnice
• Průtokově optimalizovaná vstupní oblast
• Extra široká čelní plocha rotačního ventilu (17,4 mm) pro maximální vstupní oblast motorů rotačních ventilů