Vosa Wideframe Pinasco 160ccm V2 - na Scooter Center Test

Vosa Wideframe Ladění

Vespa Wideframe-Modely se těší stále větší oblibě.

Kromě stále více náhradních dílů dochází také k razantnímu rozvoji v oblasti zvyšování výkonu.
Dosud byly stávající litinové válce přestavěny, aby z nich s vynaložením velkého úsilí vytěžily trochu více výkonu.

Nový válec Pinasco Faro Basso

Pinasco brzy nabídne hliníkový válec 160ccm pro staré motory Vespa se 3 závrtnými šrouby.

Náš věrný zákazník Andreas Nagy, který byl vždy velkým přítelem těchto poněkud zvláštních modelů Vespa, se velmi zajímá o zvýšení výkonu Wideframes a v této oblasti úzce spolupracuje se společností Pinasco.

S Prototyp válce V160 o objemu 2 ccm nás navštívil na našem dynamometru.

Tajný prototyp nového válce Vespa

Rádi bychom se na 160 Pinasco podívali ještě blíže.
Prototyp tohoto válce byl bohužel skryt pod chladicí kapotou.

Vosa Wideframe Závodní výfuk

Na našich Scooter Center Otestovali jsme některé výfukové systémy s Andreasem na zkušební stolici P4. K modelům PX samozřejmě existuje také výfuk bgm PRO BigBox Touring, kde jsme upravili odpružení tak, aby pasovalo na Wideframe zapadá.

Diagram výkonu zkušebního stavu Pinasco Vespa Wideframe Prototyp válce

10 PS a 100 km / h

Zajistit; Ve věku Malossi MHR, se kterým lze na PX téměř hravě dosáhnout více než 35 koní, není 10 koní tohoto závodního válce Pinasco zrovna úchvatných. Měli byste se však také podívat na původní „výkon“ souboru Wideframevolání do vaší paměti! Původně s výkonem kolem 5 HP bylo na plochém úseku možné maximálně 70 km / h.

Nyní 10PSže na Tahání 8 palců malého zadního kolaa vhodné primární snížení počtu ujetých kilometrů přes 100 km / h možné, jak lze nalézt například na originálním PX200.

Jsme nadšeni, že vidíme potenciál, se kterým Pinasco pošle válec do závodu.

O nejnovějších novinkách se samozřejmě můžete dozvědět zde, od nás na Scooter Center Blogování!

as