Kolegové, za které se mají stydět - bývalý policista pro ladění skútrů

Najděte z Motocyklový časopis MO, ve kterém - bývalý policista na téma ladění skútrů píše:

Kolegové, za které se musíte stydět

PolizistNedávno jsem sledoval televizi. „Dobrodružný život“ na prvním kabelu. Na cestě s dopravní policií z ...? Zapomněl jsem na stát. Scéna mi připadá známá z mého předchozího povolání dopravního policisty: Diskrétně obézní vězeňský důstojník se zjevně obligátním klišé knírkem ve velmi, velmi špatné náladě stojí na okraji silnice vedle zastrašené mládeže, jejíž skútr je právě testován na mobilní válečkový dynamometr. Hlasitě skřehotá, dvoudobý motor 50. let se podle zobrazení testovacího stanoviště vytáčí až kolem 100 km / h. Následné slovní vykolejení mého kolegy jsou tak nepřiměřené, že bych se stěží divil, kdyby okamžitě vytáhl zbraň a přidržel ji třesoucí se chlapcově hlavě. Jak povýšený, arogantní kretén! Asi každý, kdo něco takového v televizi vidí, si to asi myslí. Což samo o sobě není nic nového. Jako zodpovědný motorista si člověk mezitím zvykl, že ho slovně bičovali, protože se nepřipoutal.

Přesto vás to obtěžuje znovu a znovu, dokonce i mě - nebo lépe: zejména mě. Charakteristické nedostatky „přátel a pomocníků“ jsou zobrazeny otevřeně a před kamerou, zjevně přemotivovaně, tím nejpatetičtějším způsobem. Skvělá reklama pro policii. Skutečnost, že policista jedná zákonně, takové chování neomlouvá. Nejste špatný člověk, pokud děláte své kadeřnické kadeřnictví. Maximálně jste nepořádný člověk. A to si myslím, že je zásadní rozdíl. A vůbec - co je to za skvělý skútr! Opravdu chci s něčím takovým zajet kolo. Chlapec očividně má velký talent šroubováku. Nebo jeho kamarádi. Nebo jeho strýc. Nebo jeho otec. Nebo všichni. Aby bylo vozidlo rychlejší, lepší, mělo by se to skutečně uznat. Tento potenciál je cenný, naše společnost, naše země a naše hospodářství na něm stojí. Místo toho dochází ke vzteku a odvetám, zákonům o správních deliktech a ke snížení frustrace jednotlivých úředníků. Chlapec samozřejmě jede rychleji, než je povoleno. Většina z nás to udělala, když jsme byli mladí. Jen musíme hlouběji nebo hlouběji kopat do svých paměťových boxů. Kde by byli Rossis, Capirossis nebo Simoncellis tohoto světa, kdyby jim rozhořčení Carabinieri zabavili krabice?

Abych to zkrátil: Rád bych využil této příležitosti k podpoře mladých šroubováků a mladých tunerů. Lidi, nenechte se zastrašit. Nemusíte se plížit oblastí rychlostí na kole, čestní pánové naší společnosti to ve svých dvoutunových prémiových tělech také nedělají. Musíte samozřejmě přemýšlet, protože jste zodpovědní za své chování. Nenechte si však nadšením, vášní a s ní spojenými chvílemi štěstí ukradnout unavené dvojmorálky v uniformě. Zůstaňte naladěni!

Zde můžete zanechat komentář SCOOTER CENTER Pošlete blog nebo jej pošlete do redakce MO:

ref_moMO Media Verlag GmbH
Schrempfstrasse 8
D-70597 Stuttgart
lesrbriefe@mo-web.de Fax: 0711 - 248976-28

Původní příspěvek: http://www.mo-web.de/index.php?id=387

1 odpověď
  1. Tomáš
    Tomáš říká:

    Je mi 40, řídím 16letého Bali 50. nemám nic originálního kromě hrnce a karburátoru a když má kolo dobrou náladu, běží snadno 87 km / h
    (z kopce, zadní vítr a hospoda na dohled 95). Řídím se svým mozkem a porozuměním, jako by to měl dělat každý, koho si myslím. ne fuffi, domnívám se, že je dobré to optimalizovat, protože například nehraji pro zákonodárce zklidnění dopravy: s 50 (45) km / h a bez obleku ve městě udělat hlupáka a ukazovat prstem, házet odpadky a tak dále, aby se brzdy.
    naštvou mě však děti ve věku 15 let, které bez jakékoli zkušenosti procházejí oblastí rychlostí 70–90 km / h a ohrožují sebe i ostatní.
    těm nejmenším by mělo být dovoleno řídit 30 - 40 a mopedům alespoň 70 km / h.
    Při předjíždění pomalých mopedů je více nehod než srážek s mopedy vzadu.
    Ach ano: jezdím do práce každý den, 24 km tam a zpět, stojí mě to 7 eur za týden paliva. s autobusem a vlakem bych byl v 21 EUR za týden a autem…. pojďme řídit více kol, více km / h a větší výkon (dobré (nikoli čínské) koloběžky jsou stejně navrženy pro větší rychlost).
    můj šroubovák má 100 ccm bali, který je STEJNÝ jako můj, takže jaký je nesmysl s mobilním válečkovým dynamometrem? je každopádně bez protivětru a valivého odporu nereálné. Mám podokno z plexiskla a výkon je správný.
    Fart-zit: roller demo do Berlína ???

Napsat komentář

Chcete se připojit k diskusi?
Neváhejte a přispívat!

Napsat komentář