Nové pouzdro motoru T5 od společnosti Pinasco

Skříň motoru Vespa T5 od Pinasco

Právě nás dostali od Pinasco dostává se k nám zpráva, že dlouho avizované skříně motoru pro Vespu T5 dorazí příští čtvrtek.

Těleso motoru vzácné Vespy PX125T5 bylo vždy málo. O to více nás těší, že se s produkty pro T5 opět něco děje.

Motory s membránovým a rotačním ventilem pro Vespa T5

Pinasco nyní nabízí dvě alternativy. Jako Skříně motoru PX také to bude pro T5

• klasika Otočný ventil (Master) a číslo článku: PN26482024
• kryt motoru s membrána (Slave) dát. Číslo položky: PN26482025

Pokud jde o cenu, tělesa motoru T5 jsou o něco vyšší než Varianta PX lež.

Více technické podrobnosti To vám můžeme poskytnout pouze tehdy, když v prvních dnech obdržíme první skříně motoru. Držíme vás tady v Scooter Center Blog aktuální.

Postavte motor T5

Nejjednodušší způsob, jak takový motor dokončit, je objednat si příslušnou sadu pro revizi motoru: Revizní sada motoru Vespa 125T5

Informace o super vhodné výfuk naleznete zde Výfuk Vespa T5

První obrázky motoru Pinasco T5

Zde je několik obrázků, které nám Pinasco poskytlo.

Očekává se, že skříně motoru budou dodávány se všemi pevnými závrtnými šrouby a odpovídajícími tichými gumami pro uložení příčníku motoru a uložení tlumiče.

Pouzdro motoru Pinasco pro Vespa

Kryt motoru Pinasco je velmi kvalitní náhradní kryt motoru vyrobený z nejjemnějšího tlakově litého hliníku. Kromě velmi precizního zpracování nabízejí také mnoho speciálních funkcí, které jsou pro tunery obzvláště zajímavé.
Kromě výrazně větších těsnicích ploch na základně válce a vstupu karburátoru nabízí Pinasco také skříň jako verzi s membránovým vstupem. Tato technologie sání, která je již dlouho standardem v automatickém sektoru, nabízí také velkým karburátorům dobrý průchod k hlubokému dýchání. Další vyztužení v odlitku, větší ložisko klikového hřídele a velký rozsah dodávky perfektně doplňují celkový celkový obraz skříně motoru Pinasco.

Pouzdra se vyrábějí ve dvou variantách:
MASTER = VSTUP OTOČNÉHO VENTILU (JAKO Z FACTORY PIAGGIO)
OTROK = ŘÍZENÍ ŘÍZENÍ ŘÍZENÉ

Lze použít vnitřní části motoru a součásti zapalování všech modelů 125-200 ccm od roku 1982. Komponenty vyrobené od roku 1984 jsou vhodnější díky vylepšené a stabilnější převodovce a výkonnějšímu alternátoru. Motor modelů COSA je také vhodný jako dárcovský motor. Jejich blok motoru je navenek odlišný, ale používá stejné vnitřnosti jako modely PX od roku 1992.

Obě verze mají stejná užitečná vylepšení:

• MATERIÁL
  Vysoce kvalitní tlakově litý hliník s jemným povrchem
• TĚSNICÍ POVRCHY
  Velmi přesně frézované těsnicí povrchy
• SILNĚJŠÍ
  Výztužná žebra v oblasti uložení hlavního hřídele na straně západky spínače a uložení tlumiče
• PEVNÝ
  Výrazně více materiálu v oblasti těsnicí plochy základny válce a vstupu karburátoru
• TĚSNĚNÍ
  Pouzdra jsou vyrobena pro uložení kovového těsnění hřídele (strana spojky). Vždy používejte verzi pro verze 200 ccm s hnědým těsnicím břitem.
• VEJÍT SE
  Dvě přídavná montážní pouzdra = klikové hřídele s nadměrně dlouhým zdvihem se obejdou bez středicí hrany poloviny Limy. Rozměry montážních pouzder AØ = 9,95 mm, IØ = 8,40 mm, v = 13,80 mm
• PRYŽ
  Otvory pro velké tiché gumy jsou Ø = 44 mm (původní Piaggio Ø = 43 mm).
  Přiložené tiché gumy jsou tužší a nabízejí lepší vedení motoru v rámu.
  Pasují také tiché gumy Piaggio. Řešení s kovovým pouzdrem nebo bez předpětí se obvykle nehodí, pokud byla vyrobena pro skříně motoru Piaggio (Jockey, PLC).
• ČÍSLO
  Skříně motoru nemají vyražené číslo motoru ani předponu
• OLEJOVÁ OTVOR
  Žádný odkapávací otvor pro převodový olej = nesmyslný odkapávací otvor, který ukazuje, zda je vadný těsnicí kroužek hřídele, byl vynechán *.

* Náš tip: utěsněné ložisko a těsnění vnějšího hřídele spusťte pomocí příslušného brzdového bubnu.

ZVLÁŠTNÍ FUNKCE VERZE OTOČNÉHO VENTILU
- Extra velká těsnicí plocha na obou polovinách motoru, vhodná pro všechna sací potrubí
- Lze použít jako náhradu 1: 1 za originální kryt motoru
ZVLÁŠTNÍ FUNKCE MEMBRÁNOVÉ VERZE
- Centrální, celoplošný membránový vstup
- Včetně sání membrány, včetně membrány ve formátu RD350 (perforace 58x48 mm)
- Sací gumu lze otáčet o 360 °, šířka připojení karburátoru = Ø34 mm
- Pryž vhodná pro Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Žádná litá osa pro ovládání olejového čerpadla
- Žádný otvor pro pohon olejového čerpadla

Přiložené montážní pouzdro pro pomocný hřídel musíte vložit sami
Pokud mají být použity jiné součásti převodovky než ty z modelů PX od 125 ccm, zkontrolujte nejprve kompatibilitu osy pomocného hřídele a v případě potřeby ji změňte.
Vložte prosím všechny šrouby pomocí vysokopevnostního šroubového lepidla. Čepy válců nejsou na jedné straně předimenzované, jako je tomu u původního Piaggia. Proto i zde přilepte dodané čepy válce Pinasco. Doporučujeme odstřihnout všechna vlákna a vyčistit je stlačeným vzduchem.
MONTÁŽNÍ POZNÁMKA:
Ložisko klikového hřídele NU205 na straně alternátoru není uloženo v jedné rovině v krytu motoru.
Vyčnívá přibližně 1 mm směrem ke klikovému hřídeli.

ROZSAH DODÁVKY

· OTOČNÝ VENTIL
- Všechny hřeby
- Tiché gumy + podložky pro tiché gumy
- Těsnění pouzdra
- Pouzdro pro pomocnou osu hřídele

· MEMBRÁNA
- jak je uvedeno výše, navíc zahrnuto:
- Sací potrubí včetně membrány, sací gumy, těsnění a malých dílů
- POZNÁMKA: Nejsou zahrnuty žádné šrouby pro připevnění sacího potrubí k bloku motoru (viz: Příslušenství)