příspěvky

Novinky EICMA 2020

Veletrh motocyklů / skútrů a dvoukolových vozidel EICMA 2019 v Miláně

Letos jsme byli opět na největším veletrhu motocyklů a jednostopých vozidel na světě: EICMA v Miláně.

Zde se setkáváme s partnery a dodavateli a informujeme se o trendech a nových produktech pro skútry přímo na místě. Slova by tohoto konkrétního ducha Eicmy nepřenesla tak dobře; přinesli jsme vám videa.

vše Nové produkty bude nyní k dispozici postupně, budeme vás informovat zde na blogu.

EICMA 2019 Scooter News 2020

EICMA 2019 Scooter News 2020

Malossi News

Kevin Pohl z Malossi Racing Team Německo výhradně obdrželi a my Malossi News 2020 znázorněno na obrázku.
Sledujte Kevina zde na jeho kanálech: Instagram | webová stránka | FACEBOOK

Právě v Miláně, teď v Scooter Center Obchod: Nový Skříň motoru 125 Malossi Kliková skříň Vespa PX 125, informace získáte zde:

Skříň motoru Malossi Vespa - MALOSSI V-One, rotační ventil - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi číslo položky: M5718392
Skříň motoru Malossi Vespa - MALOSSI VR-One, membránový vstup - Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi číslo položky: M5718382

Všechny výrobky Malossi najdete v našem Malossi obchod!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T & Vespa (podtitul)

Novinky Pinasco

Patrick nám ukazuje Pinasco News 2020 exkluzivně v Miláně!

Spousta skvělých nových produktů Pinasco, brzy u nás Obchod Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (podtitul)

Veletrh motocyklů a skútrů EICMA 2017 v Miláně

2017 = 25 let Scooter Center„Vypadá to, že jsme v EICMA minimálně 25. čas.

EICMA = Espaňa Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, Mezinárodní výstava motocyklů a motocyklového příslušenství a proto také nejdůležitější veletrh pro Novinky na koloběžkách.

Podle hesla titulní písně našeho videa Eicma: „NEPŘESTÁVEJTE“:
Myslíme si, že je skvělé, že naše staré skútry pokračují ve vývoji dílů. S naší vlastní značkou BGM sami k tomu významně přispíváme. A nemůžeme a nechceme se uzavřít před vývojem nových vozidel / konceptů.

V tomto tickeru:

  1. Lambretta
  2. Vosa
  3. Pinasco
  4. spolknout
  5. NIU

Video koloběžky Eicma 2017

Eicma 2017 Scooter & Parts

Scooter Center Živý veletrh EICMA 2017

[wpanchor id = "lambretta"]

LAMBRETT

Dnes nás naše cesta v hale 9 zavedla nejprve do „nového“ Lambretta více - naši přátelé z Rimini Lambretta Center připravili speciálně pro Vittorio novou Lambrettu ve stylu RLC Race.

Navíc nový Výkon Casa Představené díly. Zadní ráfek s vnitřním brzdovým kotoučem okamžitě upoutá pozornost,

[wpanchor id = "vespa"]

[wpanchor id = ”pinasco”]

PINASCO

FARO BASSO jde o membránový vstup:

Byl předložen pro Wideframe / Lampa pod modely (faro basso) osvědčený válec Nordkap s membránou (membrána je nová). K tomu samozřejmě existuje sací potrubí, ale tentokrát ne pro karburátor Polini CP, ale pro karburátor Dellorto 22 mm, který bude v budoucnu nabízen společností Pinasco, již přestavěný na kolébku kabelu.

Bylo ukázáno, kromě již v Celle vyobrazený originální kryt motoru se 3 závrtnými šrouby a možným membránovým vstupem do pouzdra také varianta se 4 šrouby s válcovými čepy, která umožňuje montáž každého Tuningový válec PX 177 ermöglicht.

Pro flytech zapalování bylo ukázáno zamakové pólové kolo pro motory faro basso a GS150

Vespa GS160 / SS180

Ohlášený válec GS160 / SS180 s přímým vstupem vypadal jako dvojitý karburátorový válec s oválnými otvory / protáhlými otvory u 200 modelů.

Vosa Smallframe:

Byly představeny nové Pouzdro motoru Pinasco a aktuálně chybějící klikové hřídele. Dále klikové hřídele s vyměnitelnými vyvažovacími závažími.

Vosa Largeframe:

Byli jsme ohromeni hřídelí s dvojitým rotačním ventilem, která nikdy předtím neexistovala.

Pinasco nyní nabízí předmontované 225 ccm motory na. Klíčovými daty jsou 60. vlna, 225 ccm, 21,5 PS při 26 NM. Vánoční strom 10-13-17-20 / 35 s převodovým poměrem 23/64. Zapalování je flytech s hmotností 1,4 kg. Chybí: karburátor, vana karburátoru, kryt spojky, kryt kola ventilátoru a kompletní brzda.

Loděnice Karburátor Si28 nyní přichází jako varianta VRX-R s malým pěnovým filtrem.

Vespa mopovala

Všichni fanoušci modelů Ciao, Si, Bravo a boxerů budou rádi, že zde byly také nové produkty:

 

[wpanchor id = "polykat"]

POLYKAT

E-Schwalbe s motorem Bosch. Baterie lze vyjmout a nabít v bytě nebo: pod lavičkou je také vestavěný nabíjecí kabel.

 

[wpanchor id = "niu"]

 

 

Veletrh Eicma Livetiker 2016

Eicma 2016

Začíná to, jsme v Eicmě v Miláně a poskytneme vám živý ticker z veletrhu:

Vespa/Piaggio

Elektrická Vespa

Jak jsme zde již informovali, pochází z Piaggia Elektrická Vespa.

Elektrokolo Piaggio: WI-BIKE

Zobrazená elektrokola odpovídají konceptu motoru e-Vespa. Piaggio Wi-Bike je plně připojen a lze jej ovládat pomocí aplikace. Nechybí ani ochrana proti krádeži GPS. Zdá se, že zde elektromobilita hrála důležitou roli v portfoliu Piaggia.

  • Nechte se vést technologií: vaše Wi-Bike a váš smartphone spolu komunikují.
  • Stáhněte si aplikaci WI-Bike. Připojte svůj smartphone k Wi-Bike přes Bluetooth. Touch & Go, určete své osobní nastavení.
  • Vyberte si cíl. Vzlétnout.
  • Tři speciální režimy výkonu prostřednictvím aplikace. Máte na výběr mezi: City, Hill a Standard
  • Variabilní podpora motoru se přizpůsobuje vašim potřebám.
  • Vyzvěte se! Dosáhněte svých cílů. Wi-Bike je váš osobní trenér.

Modely Vespa - nové barvy, menší výkon a spousta životního stylu

Ve zprávách o veletrhu jsme provedli změny motoru (Euro 4) Intermot v Kolíně již projednáno. V Miláně ukazuje Piaggio nové barvy a spoustu životního stylu.

Speciální model Vespa GTS 300 Super v zelené metalíze s hliníkovými aplikacemi ve stylu CNC, např. kaskádové, blatníkové vsuvky. Zajímavá kaskáda s ještě zajímavější sekcí rohu - názory se na to budou lišit ;-)

Detaily: Bitubo tlumič vpředu, pouze pro veletrh nebo sérii? V každém případě jsou nastavitelné páky standardní! CNC stupačky, zrcátka v CNC designu, nový šroub pro ovládání oleje a kryt vario.

 

Osobně mám Vespu Seigiorni velmi rád. Piaggio se tak pojí s počátkem padesátých let, protože sportovní modely Vespy se od roku 50 vyráběly souběžně se sériovými vozidly. Vespa Sport, známá jako „Sei Giorni“ podle vzoru, který měl velký úspěch ve stejnojmenném mezinárodním závodě pravidelnosti 1947. Originální Vespa Sei Giorni je neuvěřitelně cenná.

Dell'Orto

Společnost DellOrto je standardním dodavatelem pro italský motocyklový průmysl od roku 1933. Společnost Dell'Orto byla v 1960. až 1980. letech největším dodavatelem dvoukolových karburátorů v Evropě; dnes společnost úzce spolupracuje se společnostmi Bosch a Mikuni. Na Scooter Center Samozřejmě máte k dispozici vše Karburátory DellOrto a náhradní díly DellOrto jako jsou trysky, jehly karburátoru a klouže rychle a levně.

Scomadi

Loděnice Scomadi s 300 ccm nebyl nikdy realizován. Pověsti říkají, že Piaggio odmítlo dodávat motory o objemu 300 ccm konkurenčním produktům. Dnes prototyp se mnou 400ccm. V tuto chvíli jsou všichni ve Scomadi velmi zaneprázdněni, pokusíme se později zjistit, který motor se instaluje.

Polini - Scooter Center je oficiálním prodejcem Polini

polini-eicma-milano-2016-13

Více novinek Polini:

Polini má na stojanu opět krásné koloběžky Novinky od Polini: např. Namontovaná přítlačná deska pro Smallframe.

BELL

Helmy Bell - Naše osobní oblíbené helmy - Bell Custom 500 a Bullit jsou nyní k dispozici také v provedení scrambler.

gogoro

Gogoro: inovativní elektrický skútr se systémem výměny baterie. Koncept je pravděpodobně budoucnost, design otázkou vkusu.

Malossi

Také v Malossi: krásné koloběžky na stojanu. Pro mnohé z nás to byl začátek jízdy na koloběžce: Ciao.
Malossi stále nabízí rozsáhlý tuningový program, který můžete získat od nás: Díly Piaggio Ciao
Klasická novinka Vespa u Malossi - primární převodovka s přímými zuby pro spojku Vespa Cosa.

FACO

Faco je osvědčený poskytovatel pro Příslušenství pro skútry a chromové doplňky mezitím samozřejmě také pro moderní modely Vespa jako GT, GTS & Co.

faco-vespa-eicma-milano-2016-1 faco-vespa-eicma-milano-2016-2

Pinasco

Kromě Poliniho a Malossiho další specialista na tuning s domácí výhodou na Eicmě: Pinasco
V posledních několika letech Pinasco nabízí nové Kryty motoru pro Vespa Vyměňte koloběžky nebo klikové hřídele s vyměnitelnými vyvažovacími závažími, opět jednoznačně plyn.

Elektrická Vespa

Nová e-Vespa

Už jsme viděli mnoho konverzí na elektrické skútry, naposledy u našich Výlet do Itálie. Video o pěkné přestavbě na E-Vespu najdete zde: Video elektrická Vespa. Ale zatím vždy platilo, že klasické modely Vespa byly vybaveny více či méně moderními elektromotory a bateriemi.

Tentokrát vám ukážeme skutečnou elektrickou Vespu, přímo od výrobce. Piaggio tento projekt představí na milánské Eicmě. Jsme na místě a budeme v našem Živý ticker veletrhu Eicma 2016 také o tom podat zprávu.

e-vespa_elettrica_1 e-vespa_elettrica

Vespa Elettrica k dispozici od léta 2017

Elektrická Vespa by měla být k dispozici od poloviny roku 2017. "Bude to skutečná Vespa s nejlepší technologií elektrických skútrů." Nové vozidlo bude mít všechny vlastnosti, díky nimž byla Vespa úspěšná, “řekl Piaggio.

Motorolller, Vespa, který byl dosud prodán 18 milionůkrát, má být její Pokračování vítězného postupu po celém světě.

Více informací o tom najdete přímo na Piaggio Elektrická Vespa.

 

intermot 2016

Jsme pro vás v Intermotu v Kolíně

přerušovaný: Scooter Center Povinný termín!

Plný plyn! Když se v říjnu 2016 sejdou v Kolíně stovky tisíc skútrů a fanoušků motocyklů z celého světa a po dobu pěti dnů se nepočítá nic jiného než výtlak, výkon a spousta plynu - pak je to konečně zase INTERMOT Scooter Center je pro vás na začátku!

Intermot live ticker:

++Piaggio

+++ Ciao Bella - kdo by si myslel, že nám jednou PX bude chybět?

Vespa PX je historie. I když bude znovu vystaven na výstavě Intermot 2016, patří do „starého železa“ se standardem Euro 3. Všechny objednávky, které byly přijaty do června 2016, budou stále dodány podle Piaggia.

+++ Speciální model GTS 300 Touring, s ABS a Euro 4 a menším výkonem

Přechodem na Euro 4 Vespa Gts 300 ztratila polovinu koní a nyní je s ním 21,5 PS doručeno

+++ Nový GTS 125 s Euro 4 a novým motorem

Vespa GTS125 také přichází s Euro4 a má zcela nový motor z Piaggio směs 125 dostat.

++ Nová vlaštovka

Nový start pro Schwalbe v roce 2017? Díky nejnovější lithium-iontové technologii od společnosti Bosch a Dojezd 150 km by měla vlaštovka 2017 za cenu Euro 5.000 pojď na trh. Mně osobně se tento líbí Elektrická Vespa lepší.

++ Remus Vespa GTS 300 tj. Výfuk

Remus nazouvání RSC Dual Row (karbon s EG / ABE)

  • hluboký speciální zvuk
  • sportovní vzhled
  • vysoce kvalitní materiál
  • Optimalizace hmotnosti

Nyní k dispozici u nás:

++ Přilby BELL s novým designem

Bell helmy jsou kultovní a toto jsou nové designy jetové helmy Custom 500:

++ Přední tlumič Wilbers pro Vespa GTS - 799 eur

Wilbers - známý jako výrobce špičkových vzpěr pro motocykly - má nyní ve své nabídce také přední tlumič pro Vespa GTS. ABE a 5letá záruka to mohou ospravedlnit vysoká cena 799 EUR za přední tlumič.

Klikněte zde pro bgm Tlumiče pro Vespa GTS s ABE.

Tlumič BGM Pro SC SPORT -portovní- pohodlný -nastavitelný -s TÜV-

Tlumič BGM Pro SC SPORT -portovní- pohodlný -nastavitelný -s TÜV-

++ Moto Guzzi Tourer

Moto Guzzi ukazuje svůj nový tourer MGX 21

Moto Guzzi MGX 21 Tourer

++ Výfuk Polini Vespa GTS

V neposlední řadě tedy výstřel výfuku Polini na GTS. Měli jsme to POLINI ale během naší návštěvy jsme vás již seznámili s výfukem zde: Polini výfuk Vespa GTS

To je pro dnešek vše! Pro klasické Vespy zatím bohužel žádné novinky. Kromě skutečnosti, že Vespa PX je nyní konečně ukončena, viz výše.
Hezký večer! Zítra budeme opět na cestě na nedaleký kolínský veletrh, abychom pro vás vyzkoušeli Intermot ...

Večerní nálada Kolín nad Rýnem

intermot 2014 VESPA? a

Scooter Center na Intermotu 2014

Abyste měli ty nejzajímavější novinky z Intermot 2014 Pro prezentaci jsme se letos pokusili získat lístky do tisku a mohli jsme v úterý vyrazit na veletrh.

Naše trasa nás přirozeně zavedla přímo do haly 7, kde si Piaggio postavil svůj stánek. Cestou tam jsme minuli stánek Suzuki a hned jsme viděli pěknou studii, ok, ok, ne koloběžku, ale protože benzín máme všichni v krvi, byli jsme z něj také nadšení.

Stojan Piaggio Vespa

Piaggio se představilo vpředu s Moto Guzzi a Aprilií a Vespu schovalo na zadní stranu stojanu. I když se představilo jen pár vozidel jako Vespa 946 nebo nová Vespa Sprint, stojan byl velmi pěkně upravený a hned se nám líbil.

Zajímavostí byly také drobné detaily jako taška na průchod ve stylu rezervního kola - z cen jsme nadšeni a samozřejmě je také zařadíme do našeho programu.

Vespa taška na průchod

Scomadi - moderní klasika

Hned vedle Piaggia nás zpočátku překvapilo - nové jméno, ale „starý“ vzhled: Scomadi!

Koloběžka Scomadi Lambretta

Týdny, horlivě diskutované na různých internetových fórech, jsme se mohli podívat na koloběžky, které vycházejí z designu Lambretta GP / DL.

Vozidla o objemu 50 ccm a 125 ccm mají známé čínské 4taktní motory, které lze v současné době nalézt téměř ve všech čínských koloběžkách. S modelem 300ccm to začíná být zajímavé - zde je nainstalován známý 300ccm motor Vespy GTS!

intermot_2872-Scomadi-Scooter-300-lambretta

Paul Melici - PM Tuning

Lopatka na obrázku, na které je umístěn chladič, je vyměněna za GRP spoiler, výfuk je volitelný a vyrábí jej Paul Melici z anglické tuningové společnosti „PM-Tuning“. A to bylo také první překvapení dne, Paul tam byl sám a vysvětlil pozadí projektu Scomadi, jehož byl iniciátorem.

Scomadi Paul Melici a Oliver Kluger

Představil nám také své nové výfukové systémy ve stylu výfuku Reso pro čtyřdobé motory Piaggio o objemu 300 ccm a jeho nové Brzdové třmeny pro kotoučové brzdy Vespa PX (Již k dispozici u nás ve stříbrné a černé barvě) Ty by měly být brzy vydány také pro modely GTS.

Paul Melici PM Tuning

ZVON - helmy

Naší další zastávkou v hale 7 byl stánek „ZVONU“. Helmy Bell jsou známé pro vysoce kvalitní helmy pro jízdní kola a motocykly. Protože tento rok bude
Helmy BELL se konečně opět prodávaly v Německu a jsme pyšní být jedním z prvních obchodů, které nabízejí helmy BELL.

intermot_8117-zvonové helmy

Do povědomí BELL jsme se dostali díky jejich modelům „Custom 500“ a „Bullit“, které BELL vyrábí na základě originálních šablon ze 60. a 70. let: „Ne retro. Originál."

Všechny přilby mají standardy ECE, existuje 5 různých vnějších skořepin a přilby jsou nejvyšší kvality.

John Wayne řídí Vespu?

Při procházce po chodbách stále máme toto “krásná kopie ” všiml:

Nějak to zní povědomě ...

Ve čtvrtek se vrátíme, abychom vás informovali.

Motorový válečkový skútr Essen MOTORSHOW Vespa

Motorový válečkový skútr Essen MOTORSHOW Vespa

Scooter Center na autosalonu v Essenu

Také letos jsme na Essen Motorshow. Veletrh pro fanoušky motoristického sportu je od 30.11. listopadu. - 8.12.2013 otevřeno. The Scooter Center Stánek najdete v hale 4, stánek 111.

Příznivci motorových dvoukolek si přijdou na své v ESSEN MOTOR SHOW.

Letos a zase tam bude celá hala plná motocyklů a skútrů Scooter Center je zpět! Zde se setká vlastní show Speed ​​speed show s neobvyklými, bizarními a rychlými stroji s velkou výstavní plochou pro výrobce a prodejce. Zbytek se uskuteční 22. března 2014 Výstava skútrů Scootersjak namísto. MEZINÁRODNÍ vlastní show pro skútry pro Vespa, Lambretta a automatické ladění skútrů. Fáze možnosti / fáze přihlášky pro 7 Scooter Center Customshow již začala: Zaregistrujte se zde.

Vlastní hala pro motocykly na autosalonu v Essenu

Speed ​​Bike Show: V hale 4 ESSEN MOTOR SHOW mohou návštěvníci očekávat mimořádné originální kompozice na dvou kolech. Náladový, velkolepý, super rychlý - amatéři a profesionálové představují velkolepá vlastní kola a podobně Scooter Center Customscooter.

Těšíme se na vás: hala 4, stánek 111
Scooter Center na eicma 2013

Scooter Center na Eicma 2013

Brzy ráno, po krátké noci, jsme jeli do Milána letadlem. Konal se zde EICMA 2013 - největší světový veletrh motocyklů.
Přivítaly nás sluneční paprsky a 20 stupňů, díky kterým jsme zapomněli na ošklivé počasí v Německu. Byli jsme velmi zvědaví, jaké novinky pro nás EICMA 2013 přichystala,

Letos to byly 4 sály, které praskaly ve švech. Shromáždilo se vše, co mělo hodnost a jméno. Ale v pořadí:

ITALKIT

Italkit se soustředil na válce s velkým vrtáním pro čtyřtaktní motory a také 140mm sady pro Rotax Kart a Aprilia 125cc. Pro sektor skútrů byly ukázány soupravy 70. a 80. let pro vodou chlazené motory Piaggio, které ale ve skutečnosti nebyly technicky převratné.

AKRAPOVIČ

Akrapovic ukázal nový výfuk pro Piaggio MP3, který byl o 5 kg lehčí než originál a sliboval o 1 HP více při 7950 ot / min a 1 NM větší točivý moment při 6500 ot / min

BUZZETTI

Buzzetti ukázal nové stupačky a boční stojany pro čtyřtaktní modely LML Star a boční stojany pro Vespa GTS.

NOLAN

Nolan ukázal především krásnou pleť ;-)

Nolanské dívky

DELLORTO

Dellorto si také pamatovalo své kořeny a ukázalo řez historií karburátorů s karburátory MA19, SH20 a ...

Historie karburátoru Dellorto

POLINI

V Polini se nám obzvlášť líbilo nové zapalování pro Vespa PX (také Elestart!) Analogické pro Vespatronic atd.
Polini znovu zavedl primární soupravy pro Vespu Smallframes. Poliuni také rozšířil nabídku karburátorů a souprav Polini CP.

Polini bohužel neměl dobré zprávy ohledně dodacích lhůt hliníkových stavebnic Vespa PX 200. Výrobce Gilardoni je přetížen objednávkami kvůli bankrotu konkurenta a nemůže dodat požadovaná množství. Naštěstí máme dobrou zásobu sad pro standardní rozbočovač:
Válec -POLINI 210 ccm hliník- Vespa PX200, Rally200 -

V 60. letech Soupravy Polini pro dlouhý zdvih pro Vespa PX 200 bohužel jste nás koupili prázdné.
Velký, univerzální vzduchový box by mohl být velmi zajímavý, ale nejprve to zkusíme. Zde vás budeme informovat!
V sektoru automatických skútrů se Polini soustředil také více na karburátory CP a vario pro maxi skútry a vstřikovací systémy pro Yamaha T Max. Nový skútr BMW byl již na místě jako varianta Polini a určitě nebude použit pouze jako dekorace sloužili.

PINASCO

Na Pinascu se nám obzvlášť líbilo, že byli na jednom nová sada 213 válců práce. Hlava válce je šroubována osmkrát. V přímém srovnání se starým uspořádáním vypadá design boost portů a přetečení trochu oldschoolově, Pinasco konečně očekává větší výkon.

Pinasco dále ukazuje klikové hřídele (které se bohužel v minulosti nejen osvědčily) a Smallframe Jedle se zuby 10/14/18/20 pravděpodobně pro původní převodovku Vespy Smallframe.
Pinasco také naskočil do zapalovacího vlaku Vespatronic a představil vlastní variantu zapalování Vespa.

NUOVA MAZZUCHELLI

Společnost Nuova Mazzuchelli představila osvědčený hřídel s dlouhým zdvihem vyrobenou z materiálu plného lícního hřídele. Doufáte ve větší bezpečnost proti zkroucení, jsme zvědaví!

Nuova Mazzuchelli PX200 dlouhý zdvih hřídele imp

VESPA

Vespa: padající hvězda byla nová Vespa Primavera. Líbivý pohled na 11 palců s revolučním vedením předních kol. Jsme zvědaví, kdy bude první vidlice implantována do klasické koloběžky Vespa a jak bude potom fungovat!
Moc se nám líbilo, že si Piaggio pamatuje svůj původ - Vespu - a poskytl malý přehled Vespy 98, modelu U, SS90, Primavera, ET3 a PK.

MALOSSI

... bohužel nás nic neuchvátilo. Nové Varios pro maxi skútry, jako je BMW 650, nejsou úplně naše věc. Jinak primárně novinky pro 4 tahy a údržba produktu v klasické oblasti bez nastavování akcentů.

QUATTRINI

Quattrini: Tento „šílenec“ se nemůže ubránit předvádění své nové skříně motoru a válce. Myslím, že obrázky mluví za vše ...

KLASICKÁ VESPAS

Nejvíce nás potěšila neustále se zlepšující nabídka originálních náhradních dílů pro klasické Vespy. Mnoho náhradních dílů, které již nejsou k dispozici, zejména pro PK, je znovu vydáváno (mrtví lidé žijí déle ;-))
Prezentace plechových dílů pro Vespu byla naprostá šílenost: KOMPLETNÍ SMALLFRAME TĚLA už nejsou cizí slovo:

  • levá část Smallframe Záď,
  • plechová část nad zadním kolem,
  • vše bude znovu spuštěno!

PEUGEOT

Peugeot představil svůj nový skútr DJANGO. Další retro skútr se známými motory. Na první pohled nám to přišlo příliš objemné, ale postupem času to začalo být příjemnější, zejména jako jednomístné.

Skútr Peugeot Django

Naše shrnutí:
Další pěkný výlet do zaslíbené země, kde to všechno začalo Vespou a Lmbrettou!

Nové tlumiče Vespa s TÜV

Co bylo nejhezčí: souběžně s naší cestou do italského Milána jsou ty nové bgm PRO SC tlumič pro Vespa GS160 a Vespa SS180 dorazily.

Přední tlumič Vespa -BGM PRO SC / F16- Vespa GS160 / GS4 (VSB1T), SS180 (VSC1T)

A samozřejmě jako všechny tlumiče bgm PRO SC s TÜV / ABE!

BGM PRO SC / F16 je první sportovní tlumič speciálně pro kyvné rameno byly vyvinuty modely Vespa GS160 / GS4 / SS180! Při vývoji byla věnována pozornost zvláštním požadavkům velkých modelů s jejich vysokým možným užitečným zatížením a maximální rychlostí a podle toho byl navržen tlumič.
Nejde tedy jen o přestavěný tlumič pro modely o objemu 50 ccm!

Tlumiče ze série bgm PRO SC jsou kvalitní podvozky pro Vespa s TÜV!
Podvozek vyvinutý společností BGM v Německu je vybaven a ABE k dispozici téměř pro všechny skútry Vespa.
Tlumiče jsou plně nastavitelné a nabízejí neporovnatelný zážitek z jízdy, jaký byl u skútru dosud neslýchaný.

  • s ABE
  • speciálně vyvinutý pro GS160 / SS180
  • K dispozici jednotlivě nebo jako sada
  • sportlicher
  • komfortní
  • plně nastavitelný
  • velmi trvanlivé
  • masivní CNC tělo, eloxováno
  • vysoce pevný hliník pro nízkou hmotnost
  • velká expanzní nádrž přímo na skříni
  • 12/16krát nastavitelné tlumení odskoku
  • masivní pístnice 13,5 mm
  • plynulé nastavení předpětí pružiny
  • bgm kvalita zajištěna

Od velmi pohodlných po sportovní a pevné, tlumiče BGM PRO SC mohou! Známí závodní jezdci potvrzují vynikající funkčnost a vynikající kvalitu těchto vzpěr v mnoha závodech.

Das SCOOTER CENTER Tým na veletrhu EICMA 2010 - veletrhu skútrů a motorek v MiláněVčera ráno ve 4 hodiny zazvonil budík. Odlet na kolínské letiště a poté letadlem do Milána. Po říjnovém veletrhu těžkých motocyklů v Kolíně nad Rýnem byl v Itálii zahájen ohňostroj nových částí skútrů.

Dozvědět se více

Svět motocyklů Bodensee

čtvrteční ráno
kolem 8.00:XNUMX hod.SCOOTER -CENTER - Friedrichshafen - pracovní skupina“, Jako vždy se skládáme z Anes a mě (Mirko), výlet do Messe Friedrichshafen (Svět motocyklů Bodensee.)

Náš SCK - Flammen Ford byl nacpaný až po uši nákladem Tuningové dobroty a naši agresivní jako bonbóny Střela NOS "Marita"- a tak to šlo hloubkou sněhu „Teziban“ po zasněžených dálnicích na jih.
Do té doby, dobrá věc, asi po 3 hodinách jsme políbili nárazník BMW řady 3, které muselo změnit jízdní pruh, aby se vyhlo nárazu zezadu. Studna Výměna adres a divoký boom pokračuje.
Dozvědět se více

Návštěva veletrhu Motorradwelt Bodensee

Obrázky v galerii

Poté, co jsme s Anes sbalili tranzit až po uši způsobem Tetris end-level, vyrazili jsme na cestu ve čtvrtek kolem 6.00:13.00 ráno. S černým ledem na krku jsme kolem XNUMX. hodiny dorazili do Friedrichshafen Messe, kde už na nás v minikooperaci před naší halou čekala Heiko.

Vstoupili jsme do téměř prázdné haly. Když jsme se kolem 17.30:4 nakonec dohodli, jak nejlépe umístit bannery, hrdě jsme opustili náš opravdu úspěšný stánek. Nyní se tedy rychle podívejte do XNUMXhvězdičkového hotelu s výhledem na jezero a poté si pořiďte nějaké cateringové vybavení.

Dozvědět se více