příspěvky

Velké finále VRA Cupu 2019 v Jesolu

Das Scooter Center / bgm sponzoruje Vespa Racing Austia Cup. Za senzačního, pozdně letního počasí, velké finále VRA Cup 2019, na krásné Pista Azzurra v Jesolu, na severním Jadranu. Trať, která byla postavena v roce 1962, má desítky let starou závodní tradici a zažila mnoho rozhodnutí o mistrovství a mistrovství světa. Proto pro nás bylo nesmírnou ctí, že jsme mohli uspořádat naše finále poháru 2019 na tomto tradičním parketu.

Byly také poslední dva závody této sezóny Vzrušení je těžké porazit.

Finále po dlouhé sezóně

Po dlouhé sezóně Christian Rapf z týmu & is Racing Team odcestoval 12 bodů za italského závodního jezdce Parmakitu Paola Birteleho do finále poháru v italské Jesolo a nikdo nečekal, že pro mladého Itala v sezóně 2019 získá korunu pro mladého Itala. Scooter GP třídy by stále mohl spor. Po bleskovém startu v první jízdě dokázal Christian Rapf udržet vedení na několik kol, přičemž oba jezdci byli ve své vlastní lize. Birtele však dokázal využít drobné nepozornosti ze strany Horních Rakous, a tak nakonec pro sebe opět získal 25 bodů. V 15 hodin byl na programu 00. a poslední závod třídy Scooter GP. Deficit bodů se zvýšil na 10 bodů díky vítězství v první jízdě a nejrychlejšímu kvalifikačnímu času Birtele, ale číslo 18 odstartovalo zúčtování na Pista Azzurra s maximální motivací. Po dalším skvělém startu se Christian Rapf nevzdal vedení na 241 kol …… ..a pak …… ano, pak byl odměněn štěstím schopných, protože Birtele nemohla závod dokončit s technickou závadou. Při troše štěstí, ale díky extrémně konzistentním výkonům, si mistrovský titul 5 zasloužil Christian Rapf z týmu & is Racing Team, za což by jim tým akce Vespa Racing Austria chtěl srdečně poblahopřát.

Po titulu v Marken Cupu našeho hlavního sponzora PARMAKIT v roce 2018, který byl stále velmi blízký Christophu STOFFI Maierovi v Horním Rakousku, nakonec došlo k velkému finále poháru v roce 2019 a Kevin Höfler z týmu SFR vyhrál šampionát s celkem 6 závodních výher a 32 bodů dopředu, rozhodněte se sami. Na sedadlech následují Christoph Maier z týmu Stoffi’s Garage a Maiko Jandl z týmu JLP. S až 20 startujícími z Rakouska, Itálie a Maďarska byla TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 zdaleka nejsilnější třídou VRA Cupu a díky extrémně vyváženému výkonu motoru se zde odehrály nejnapínavější duely bez ohledu na to, zda šlo o vítězství, střed pole nebo konec pole jde. V této třídě je kladen důraz pouze na řidičské dovednosti!

Scooter GP Ltd. třída

V roce 2019 Scooter GP Ltd. Herbert Siegl si zajistil místo na nejvyšších stupních vítězů, druhé místo obsadil Günter Sedlacek, následovaný Julianem Köllnerem.

Pouliční závodník

Mistrovství třídy pouličních závodníků opět získal Christian Fleis, následovaný Christophem Carnielem a Hubertem Leitgebem na místech.

V neposlední řadě bychom kromě našeho hlavního sponzora Parmakitu chtěli poděkovat zejména pečovatelskému domu Beer, Fix it Easy a Michelin. Rádi bychom také poděkovali BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol a Faber! I přes neustále rostoucí pole startujících by nebylo možné závodní sérii této velikosti provozovat bez podpory našich partnerů.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - 4. závod a finále sezóny v Chebu

Pro mnoho řidičů ESC to bylo nejpozději v pátek 20.09.2019. září 4 směrem do České republiky. Krátce po českých hranicích se v chebské Kartareně jel čtvrtý a poslední závod sezóny 2019.

Pole více než 40 jezdců z Německa, Rakouska a dokonce i Řecka dokázalo za nejlepších povětrnostních podmínek bojovat o poslední možné mistrovské body v 6 různých třídách.

  • K1:Smallframe (Scooter GP Limited)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6: All (Street Racer / Newcomer)
  • K7: All (Ladies)

 

Poté, co se v sobotu jako obvykle konaly tři závody za třídu, byly body sezóny, z nichž některé byly těžce vybojovány na závodní dráze, sečteny, aby se večer po závodním večírku udělily mistrovské tituly příslušných tříd.

Divákům z celkem 18 závodů byl nabídnut skutečný thriller sestávající ze startovních manévrů, změn ve vedení a tvrdých, ale spravedlivých napadených pozic.

V ESC nás těší, že i přes špičkové nasazení na závodní dráze byla sezóna 2019 pro všechny jezdce úspěšná a především bez zranění.

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Nováčci jsou vždy vítáni!

Také v sezóně 2019 si do ESC našli cestu noví řidiči.

Na každé akci ESC mají všichni nadšení začátečníci ve třídě 6 možnost zažít skutečný závodní den. Vzrušení v kvalifikaci, vzrušení z postupného startu na startovním roštu v úvodním kole ... Třída 6 nabízí tohle všechno pro každého, kdo chce přičichnout k trati. První účast v závodním dni je pro nováčky zdarma.

 

Výsledky denní pořadí Cheb 21.09.2019. XNUMX. XNUMX

  • K1 - 1. John Chitoglou 2. Křesťanská dlaždice 3. Felix Richter
  • K3 - 1. Marco Abbate 2. Sound Fattorusso 3. David Waiblinger
  • K4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • K5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. Rolandova brož
  • K6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • K7 - 1. Stephanie Schulz

 

Pořadí šampionátu 2019, konečný výsledek po 12 závodech

  • K1 - 1. Marten Schnitzler (208 bodů) 2. Christian Kachel (135 bodů) 3. Thomas Bumen (115 bodů)
  • K3 - 1. Marco Abbate (238 bodů) 2. Toni Fattorusso (183 bodů) 3. Alexander Kleist (167 bodů)
  • K4 - 1. Albert Heigold (225 bodů) 2. Achim Wolf (204 bodů) 3. Marco Büttner (185 bodů)
  • K5 - 1. Stoffi Maier (262 bodů) 2. Rolandova brož (213 bodů) 3. Valentino Randazzo (199 bodů)
  • K6 - 1. Sven Abele (167 bodů) 2. Patrick Günthner (135 bodů) 3. Tim Simon (90 bodů)
  • K7 - 1. Stephanie Schulz (245 bodů) 2. Kristin Dietze (116 bodů) 3. Sarah Baur (75 bodů)

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Co je European Scooter Challenge ESC?

European Scooter Challenge je okruhová závodní série s klasickými plechovými koloběžkami, většinou Vespas.

První závody se konaly v Rakousku a Německu v 80. letech minulého století.

v roce 2000 měla scéna svůj absolutní vrchol a v některých závodních dnech soutěžilo až přes 100 řidičů z Německa, Rakouska, Francie a Itálie.

Byly vytvořeny různé závodní třídy, aby si každý přišel na své.

Zejména univerzální řešení, jako je K5, s nízkými pořizovacími náklady a nízkými nároky na údržbu, je zvláště vhodné pro začátečníky.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Ročně se konají až 4 závody.

Scootentole Challenge v Mirecourtu (Francie), GP Německa LTH v Liedolsheimu a Velká cena Chebu v České republice jsou v roce 2020 opět pevně v kalendáři.

Aktuálně se vybírá trasa a datum pro čtvrtý závod.

 

Trasy jsou trasy GoKart / Supermoto. Většina s délkou 1.000 1.200 - 7 8 a šířkou XNUMX - XNUMX metrů.

Mnoho tras nabízí sociální zařízení a kempovací zařízení, což celé věci dodává příjemný a známý pocit na závodní dráze, protože mnozí přijíždějí dva nebo tři dny před závodem. Večer je dostatek času na společné testování vozidla, vlaku a rozhovoru.

 

 

Více informací najdou zájemci na:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Obrázky Bengt Lange

Text Sarah Baur a Alex Stroh

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

V sobotu 31. srpna V roce 2019 došlo MotorsportPark-Bad Fischau poblíž Wr. Neustadt si i přes extrémní vedra našel nový Záznam účastníka. Sám v Trofeu parmská souprava Challenger udělal 20 předkrmů při honbě za body do šampionátu. Kromě běžných rakouských jezdců jsme na startovním roštu mohli přivítat i nové tváře, tři jezdce z Itálie a jednoho startujícího z Maďarska.

Poháněno Scooter Center

Scooter Center / bgm jsou sponzoři a podpořte úspěšnou rakouskou závodní sérii Vespa!

Trasa se tentokrát jela po směru hodinových ručiček, což mnohým řidičům představovalo zcela novou výzvu. V tomto směru je průběh plynulý, ale zároveň je nesmírně obtížné najít správný bod pro předjíždění.

Celodenní vítězství na GP Scooter opět získal Paolo Birtele / Parmakit, za ním Christian Rapf / & je Racing Team a Andreas Russ / 16ers. Birtele nyní vede šampionát s 12 body a my se můžeme těšit na čí přízeň se dostaví v posledním závodě letošního šampionátu na Pista Azzurra v Jesolu, půjde ven.

Scooter GP Ltd. Tentokrát Günter Sedláček po vážném pádu v posledním závodě v Rechnitz Speed ​​Arena vyhrál velmi silným výkonem před Herbertem Sieglem a Julianem Köllnerem.

Vítězství ve třídě pouličních závodníků opět získal Christian Fleis před Christophem Carnielem a Hubertem Leitgebem.

Z obrovské startovní pole V Marken Cupu našeho hlavního sponzora Parmakitu byly boje o všechna umístění a dokonce o poslední mistrovský bod těžké porazit z hlediska napětí. Maiko Jandl z týmu JLP poprvé dokázal vyhrát jeden ze dvou běhů, což ho odměnilo druhým místem v denním hodnocení. Třetí místo na Trofeo Parmakit Challenger získal Kevin Höfler Team SFR. Tentokrát však vítězství připadlo Hornímu Rakousku Christophu „Stoffi“ Maierovi z týmu Stoffi’s Garage.

Fotografie a podrobné výsledky jsou jako vždy zde na webu (www.vesparacingaustria.at) najít.

Finále sezóny 28. září 2019 v Jesolu

Těšíme se na finále sezóny 28. září 2019, které se uskuteční společně s italským Trofeo Parmakit Challenger na Pista Azzurra v Jesolu.

 

 

Vespa s elektromotorem

E-Vespa s převody od Stoffi

In Pomposa Stoffi nám představil svůj nový projekt: Krásná klasická Vespa s elektromotorem. Tento skútr je stále ve fázi beta a první vozidlo od našeho přítele a kolegy z Rakouska.

Datum 09.11.2016:

Mezitím má Piaggio na Eicma 2016 představila také novou e-Vespu: Vespa Eltrica.

e-vespa_elettrica

V případě Stoffis Vespa se jedná o přestavbovou sadu, která je zabudována v původním motoru Vespy. Stačí převést malou polovinu motoru. Velká polovina motoru zůstává původní, takže ji lze v případě potřeby dovybavit. Ale kdo to chce - řízení Electro Vespa je velká zábava! Tank out, elektromotor a baterie in, pojďme.
S touto Vespou 3 kurzy a Spojku jako obvykle. K dispozici je však dostatek výkonu, který byste mohli s jistotou rozjet na třetí rychlostní stupeň!

Video E-Vespa

Vzhled Vespy zůstává

Stoffi je s Vespa bez emisí o krok napřed: Registrace by měla být velmi jednoduchá a vzhled Vespy je zcela zachován.
Toto je zpočátku testovací kolo, ale podle našeho názoru již bylo velmi úspěšné. Bude dále optimalizován.
Stoffi chce také namontovat atrapu výfuku, aby byl vzhled ještě blíže sériové výrobě. Možná. bude to také jeden Largeframe-Varianty zde dávají výhodu: ještě více prostoru pro baterie a tím větší dosah.

Vespa se brzy dostane do sériové výroby a přestavbová sada bude k dispozici také jednotlivě. Všechny klasické náhradní díly pro Vespu můžete získat u nás Obchod Vespa.

 

Kolín nad Rýnem - Milán - Gorizia - Ried - Kolín nad Rýnem

Devátého července kolem 23. hodiny se to stalo Scooter Center vyrazit na:

    • Chcete -li navštívit Casa Lambretta,
  • zlikvidovat dva zrezivělé mopedy Lambretta,
  • vyzvedněte si SX 150 v Gorizii
  • a dodat Vespu v Riedu.

kolo 2.500 km později jsme seděli v neděli ráno v 7 hodin v Kolíně a ohlédli se za výletem v kavárně.
Dozvědět se více