příspěvky

European Scooter Trophy EST Jüterbog závod

Závodní zpráva o závěrečném závodu EST 2021 v Jüterbogu 09.10.2021. října XNUMX

Das Scooter Center je sponzorem EST a organizátoři European Scooter Trophy a European PitbikeTrophy svolali všechny účastníky společně na finále sezóny v Ju? terbog. Kvůli koróně to byla krátká, a proto ještě napínavější sezóna. V plném poli jezdců bylo motto sezóny: Každý bod se počítá a neúspěch stojí mistrovství! Po turbulentním 2. běhu ve Wittgenbornu nebylo kouzlo popularity přerušeno. Více než 100 sprinterských řidičů na denní akci byli další Rekordní milník sezóny 2021. A bylo to o všem. Žádný účastník 9 tříd již nebyl šampionátem jistý. A tak to bylo rychlé a vzrušující. Podmínky pro běh byly ideální. Asfalt, počasí a nálada byly na svém vrcholu, a tak mohl být plný rozvrh picke-packů naplněn životem

 

Výsledky víkendu podle tříd:

Třída 1 - Nováčci podle Scooter -Attack:

Norman Neufang vyjel do závodu v Jüterbogu s jasným náskokem 23 bodů. Mezi druhým Drathem a třetím Kugelem to bylo se 6 body mnohem blíže bodu. V kvalifikaci se potvrdil dojem z předchozí sezóny. Neufang zajel nejlepší čas mezi nováčky s odstupem tří desetin od Dratha a Janze. Kugel dokázal s trojicí držet krok na 4. místě.

První závod měl skvělý start hned od začátku. Drath okamžitě inkasoval Neufanga. Dokázal však rychle kontrovat. Janz dal všechno, aby udržel krok s nejvyšším duem. Neufang se dokázal kousek po kousku odtáhnout. Všechno bylo už venku po konečném vítězství, když Neufang musel ve 12. kole vzdát. S tím se Drath rozběhl přímo do cíle na prvním místě před Janzem, který mezitím sklouzl na třetí místo, ale nakonec dokázal obsadit druhé místo před Kugelem.

Ve druhém závodě šlo Neufangovi lépe. Už na začátku nedal Drathovi šanci a správně ukázal, proč je mezi nováčky na špici šampionátu. Ale Drath na to neudělal dojem a připoutal se k okraji Neufangu. Duo se od zbytku honičského pole vyčlenilo hned na začátku. Pro Dratha to byla příležitost znovu dosáhnout ke hvězdám. Na šampionát by mu stačilo vítězství. Neufang ale zůstal ledový a nedělal chyby. Kugel tentokrát obsadil třetí místo. Janz nedokázal udržet rychlost z prvního závodu a musel Kugela pustit.

Nakonec to bylo pro Neufanga opět tenké. Obrovská výhoda 23 bodů se roztavila na 3 body před Drathem. Pro Kugela to bylo 3. místo v konečném pořadí sezóny 2021.

Denní třída 1 - Rookies od Scooter -Attack
  1. #92
  2. #65
  3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 bodů 33 bodů 32 bodů

Třída 2 - SuperSport

Šampionát v SuperSportu se vyznačoval čtyřcestnou bitvou. Richter měl náskok 2 body před Thönnernem a Sperling a Alles měli také dobrou šanci vyhrát celý rok s rozdílem ne více než 11 bodů v žebříčku. V kvalifikaci Sperling nejprve unikl celému poli. Více než 1 sekunda za Deptem, který se umístil na druhém místě, bylo vyhlášením závodu. Na třetím místě se umístil D`Alessandro.

V prvním závodě Depta začal sebevědomě a okamžitě prošel Sperlingem. Na oplátku okamžitě kontroval a dokázal získat zpět první místo. Pedersen předvedl velmi silný výkon a propracoval se přímo na druhé místo. Stejně jako v kvalifikaci dal Sperling vpředu plný plyn a rozběhl se pryč z pole. Souboj závodu sváděli Pedersen a D'Alessandro. Oba bojovali jako lvi. Richter sotva držel krok. Sperling, který se už v prvním závodě zdál být jistým vítězem, odešel krátce před koncem do důchodu s technickou závadou. Pedersen se dokázal od D'Alessandra odtrhnout a projel skrz

Selhání Sperlinga jako vítěze prvního závodu přes cílovou čáru. Richter a Depta následovali za D'Alessandrem.

Turbulentní byl také start druhého závodu. Jako výchozí vítěz vede Depta, za ním následuje Pedersen. Ve 2. kole se pole přeskupilo a Depta měla na krku Sperlinga, za ním D'Alessandro a Pedersen. Sperling padl a musel se znovu postavit do zákulisí. V pátém kole D'Alessandro narazil do stěny pneumatiky před startem-cílem. V důsledku toho musel být závod přerušen. Po téměř 5minutovém přerušení začal restart. Na konci závodu vyhrál Pedersen a za ním silný Rene? Soudce. Třetí místo získal Thönnern před vším. Během dvou závodů se muselo vše proorat celým polem, protože měřený trénink nemohl být dokončen a mohl sbírat důležité body pro šampionát.

V šampionátu dokázal Richter rozšířit svůj těsný náskok před soupeřem Thönnernem a může se označit za vítěze SuperSportu 2021. Třetí v šampionátu byl šťastnější Joshua Alles.

Denní klasifikační třída 2 - SuperSport
  1. #551
  2. #98
  3. #43

Emil Peddersen Rene? Soudce Philip Thonsen

50 bodů 36 bodů 26 bodů

Třída 3 - Expert Scooter -Attack

Šampionát ve třídě Expert byl před Jüterbogem zcela otevřený. Chaosový déšť ve Wittgenbornu vyvrcholil napětím. Dán Andersen měl v šampionátu náskok 9 bodů před Ongem, který zase zaostal jen o 2 body za Harderem.

První zkouška síly byla cítit v kvalifikaci. Ong zahřměl perfektní kolo do asfaltu 1: 04.369. Startér Polini Cupu z Itálie Lanzilao dokázal překročit čáru pouze na vzdálenost 3 setin. S výhledem na šampionát byl Andersen na 5. místě na roštu ještě více pozadu, Harder obsadil třetí místo.

Napětí před závodem prasklo. Poté, co zhasla startovací světla, se zahřála. Lukas upadl po chybě při brzdění a přitáhl s sebou Schmitta, který se snažil uniknout. Oba jezdci mohli znovu vstát a pokračovat v závodě. Vpředu dal Ong všechno a dokonce dokázal udržet Lanzilaa na uzdě po zbytek závodu. Andersen nedokázal držet krok s rychlostí manažerského týmu. Harder měl smůlu. Po pádu ve čtvrtém kole musel s defektem odejít do důchodu a všechny naděje na šampionát odložil stranou. Příjemcem byl Andersen, který získal místo. Ong málem překročil startovní a cílovou čáru vpředu, když najednou nebylo představení. Lanzilao a Andersen tomu nemohli uvěřit a předjeli Onga tak blízko cílové rovinky, že Ong musel Andersenovi předat důležité body za šampionát. Šílený.

Ve druhém závodě byly karty znovu zamíchány. Andersenovi stačilo zůstat na skútru a Ong musel doufat, že úsvit selže a že si může sám dosáhnout dobré pozice. A tím to hned začalo. Ong dopředu. Následovali Lanzilao, Andersen a Harder. Harder byl šikovný a rychle popadl Andersena. Má ale jiné plány a okamžitě šel do duelu. Lanzilao odešel ve střední části závodu po havárii. Andersen a Harder bojovali groove za groovem o druhé místo, Andersen nakonec dokázal s mrknutím oka zvítězit. Ong dokončil svůj závod bezchybně vepředu a dokázal si zajistit vítězství dne.

Nový zářivý šampion EuropeanScooterTrophy ve třídě expertů pochází z Dánska a jmenuje se Stefan Andersen. Gratulujeme! Yannik Ong dokázal obsadit skvělé druhé místo a ukázal zbytku pole z hlediska celkové rychlosti, že má na šampionát v roce 2022 jasný nárok. Třetí místo má bývalý mistr Marc Harder, kterého by nikdo neměl odepisovat. 2022 bude určitě pokračovat tak skvěle, jak skončil rok 2021.

Denní třída 3 - Expert od Scooter -Attack
  1. #169
  2. #135
  3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 bodů 40 bodů 29 bodů

Třída 4 - Supramatic a BigBore

Šampionát ve třídě 4 byl tříhlavým závodem. Lövenich bohužel nezačal jako lídr, takže pódium pod Moutschkou a Zehe by mělo být vyřešeno. Oba jezdci byli na body shodní. A v kvalifikaci Moutschka jasně vystupoval od paty. Na třetím místě byl Kazilas mnohem níže.

Moutschka dokázal vyhrát oba závody. Skútr prostě běžel perfektně. Zehe také musela projít brzy v prvním závodě a opustit pole. To umožnilo Kazilasovi posunout se v prvním závodě na 2. místo. Třetí byl Gronow. Ve druhém závodě se Zehe mohla znovu zapojit a dokončila poslední závod sezóny před Kazilasem na druhém místě.

V šampionátu to Moutschka s oběma vítězstvími zvládl snadno a dokázal suverénně vzít vítězství ve třídě 4. Druhé mistrovské hřiště vede Zehe vor Lövenich.

Třída hodnocení dne - Supramatic & BigBore
  1. #53
  2. #191
  3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 bodů 36 bodů 33 bodů

Třída 5 - PitBike Stock od Scooter -Attack

Brzeski proti Wittweru byl duel šampionátu. Brezski dokázal vytáhnout na Jüterboga 10bodový náskok. Pro Förstera byla větší teoretická šance na skok nahoru. V kvalifikaci jste jasně viděli rozdíl. Oba soupeře dělilo 1,5 sekundy.

V prvním závodě ale musel Brezski dát přednost předkrmům hostů. Ullrich a Andruchiewicz byli výrazně rychlejší než Brzeski a vedli vrchol PitBike Stock. Ullrich a Andruchiewicz bojovali v napínavých soubojích. Nakonec si Ullrich mohl pro sebe nárokovat vrchol a vyhrál těsně, ale sebevědomě.

Druhý závod musel být po silném nárazu po startu a cíli brzy zastaven. Oba řidiči si však s hrůzou vyvázli a tak mohlo dojít k restartu. První běh se projevil téměř 1: 1. Ullrich musel držet Andruchiewicze na uzdě a dávat pozor, aby vítězství nezahodil sám. Brezski měl spoustu volného času, aby zůstal s nejlepším duem. Wittwer ho následoval ve značné vzdálenosti.

Na konci třetí jízdy byl prvním šampionem EuropeanPitBikeTrophy Nils Brezski z týmu Kaktus Racing. Na druhém místě se umístil Jonas Wittwer a za ním Cedric Förster.

Třída hodnocení dne - Stock PitBike Stock od Scooter -Attack
  1. #60
  2. #6
  3. #469

Paul Ullrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 bodů 40 bodů 32 bodů

Stupeň 6 - GP otevřená

Šampionát na Open by byl ve skutečnosti předem určen, kdyby na startu v Jüterbogu byl neporažený Erste Gras. Takže to bylo zase vzrušující. Schmitt měl teoretickou šanci dohnat trávu. Stačila jedna výhra a druhé místo. Lang ho však nechtěl jen tak snadno pustit.

Žebříčku dne dominovaly hostující startující z GP Simsonu. Deisinger ovládl pole před Lenkem a Langem.

V prvním závodě se Deisinger dokázal jasně distancovat od zbytku pole. Lang dal všechno, ale v průměru musel Deisingera pustit na víc než vteřinu. Třetí místo byl Postler. Lenk odešel na začátku závodu do důchodu.

Ve druhém závodě se Deisinger ujal nového vedení a bezkonkurenčně vyhrál před Langem a Postlerem.
Velká aritmetická hra začala v šampionátu. Kvůli klesajícím předkrmům hostů získal Schmitt nakonec 40 bodů a snížil Grasův náskok na 2 body. Rozhodující vítězství mu však bylo odepřeno. Letošní šampion na GP Open se jmenuje Henning Gras. Na druhém místě se umístil Heiko Schmitt před Benjaminem Langem.

Třída hodnocení dne - GP -Open
  1. #2
  2. #70
  3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 bodů 40 bodů 32 bodů

Stupeň 7 - začátečníci

V kategorii začátečníků měl šampionát prakticky Alexander Krawitz. Heslo bylo vydržet a vydržet.

Krawitz však šikovně a ambiciózně vyrazil do svého posledního závodu. S náskokem více než sekundy na Ilic a téměř 3 sekundy na Beinlicha si vytvořil dobrou výchozí pozici pro závod. První kroky ve třídě začátečníků proběhly přesně před rokem v Jüterbogu.

V samotném závodě Krawitz nic nepustil a zajel velmi dobré vítězství start-cíl. Ilic na druhém místě se nemohl dále zlepšovat a musel držet třetího Welsa na uzdě.

V šampionátu byl Krawitz neporaženým vítězem a jsme nadšení, že uvidíme, zda bude v roce 2022 ve třídě nováčků. Místo 2 a 3 bylo čistě bodovou bitvou. Díky dobrému umístění Wojciechowského bylo v boji s Rodensem opravdu vzrušující. Nakonec byli oba shodní se 43 body v žebříčku. Rodens však dokázal dosáhnout lepšího umístění na HarzRingu a pokořil tak druhé místo. Na třetím místě se umístil Wojciechowski

Třída hodnocení dne 7 - začátečníci
  1. #593
  2. #186
  3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 bodů 20 bodů 16 bodů

Třída 8 Endurance & 9 Endurance Split

Ve vytrvalostním závodě byl tým Streetlights a Simson GP 2 netrpělivě očekáván. Pouliční osvětlení opět označilo nárok na mistrovství s odstupem 2 sekund na zbytek pole. Ale také Ems Coast Tunerz měl velké plány na dlouhou trať. Pro ženy z ND Design šlo o důležité body pro šampionát proti NEKROX Allstars.

Pouliční osvětlení muselo brzy v závodě odstoupit. Tím se Ems Coast Tunerz uvolnila cesta a ona byla schopná vzít své vítězství téměř bez odporu. AK Racing a Amp naopak musely mnohem více bojovat a změny řidičů byly s napětím sledovány. Pumba Racing 2 a AKA Racing Team 1 byly obecně na dostřel, jen čekaly na chybu, ke které nakonec nedošlo.

Ve hře Endurance Split dal Simson GP 2 všechno, ale mnohem méně se dokázal odlišit od ND Design, který skvěle obhájil své druhé místo před GT Racing Team.

Ve vytrvalostní klasifikaci vyhrál šampionát Pumba Racing 2 před AKA Racing a AK Racing a Amp. Ve třídě 9 to byla ND Design, která mužům náležitě ukázala a nakonec přinesla překvapivý, ale zasloužený mistrovský titul. Druhé místo obsadil NEKROX Allstars před Learn2slide.

Denní klasifikace vytrvalosti třídy 8
  1. #411
  2. #233
  3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing a Amp Pumba Racing 2

25 bodů 20 bodů 16 bodů

25 bodů 20 bodů 16 bodů

Třída denní klasifikace 9 Endurance Split
  1. #237
  2. #217
  3. #23

Simson GP 2
ND Design Solingen GT Racing Team

ViSdP Andre Schwarz (1. předseda EST eV)

Karbonové díly Tomas Compositi Vespa

TOMAS COMPOSITI GRP & Carbon Vespa díly skutečného uhlíku z Itálie

Carbon = Carbon nejen skvěle vypadá, ale tento moderní materiál pomáhá zajistit špičkový výkon. Lepší, rychlejší a lehčí: Závody na koloběžkách jsou zlomky sekundy a uhlík je jedním z nejvyhledávanějších materiálů, aby bylo možné plně využít výkonnostní potenciál. Každý gram se počítá, protože může znamenat rozdíl mezi vítězstvím a porážkou a v každém případě budete s karbonovými díly vypadat dobře!

Vespa Carbon Tomas Compositi Parts Vespa Tuning Real Carbon Vyrobeno v Itálii

Karbonové díly Vespa z Itálie

A právě tady přichází Tomas Lonardi z Tomas Compositi. Od roku 2015 vyrábí GRP a karbonové díly pro Vespu v provincii Legnago / Verona z vybraných kvalitních vláken, která jsou zpracovávána v autoklávu nebo peci.

S námi uvnitř Scooter Center Dostanete obchod Tomáš Compositi Carbon Díly. V našem obchodě Vespa nyní můžete získat velký výběr karbonových dílů od Tomase pro vaši Vespu.

Speciální uhlíkové speciální díly

jsou často pro Závody a jsou láskyplně ručně vyráběny v malých sériích. Jsou vyrobeny ze 100% čistých rohoží z uhlíkových vláken a jsou velmi lehké. Povrch je čirý lakovaný. Díly se zpravidla dodávají bez vrtání pro montáž, aby bylo zaručeno optimální a individuální přizpůsobení jednotlivému vozidlu!

Karbonový kryt kola ventilátoru Vespa

 

 

Dostupné produkty

Kryt motoru - ochrana proti broušení -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon - Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Kryt motoru - ochrana proti broušení -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon, pro motorový kufr Quattrini C1- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL , ETS, PK50 HP, PK50 SS
Horní koš, skříňka na nářadí -TOMAS COMPOSITI, GRP, tank (atrapa) - Vespa SS50, SS90 (1. řada - 2. verze)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa PX Lusso (1984-)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, skutečný karbon - Vespa V50 Special, V50 Elestart
Cascade -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa V50 Spezial (přestavba na vzhled z roku 1968)
Cascade -TOMAS COMPOSITI, GRP- Vespa V50 Spezial (převod na vzhled z roku 1968)
Blatník -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa SS50 / SS90
Blatník -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa V50, V90, SS50, SR50, SS90, 90 Racer, PV125, ET3
Blatník -TOMAS COMPOSITI, pravý karbonový závod, pro vidlici Piaggio Zip SP- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Blatník -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon, pro vidlici Piaggio Zip SP- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP , PK50 SS
Blatník -TOMAS COMPOSITI, pravý uhlík, pro vidlici Vespa PK- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Blatník -TOMAS COMPOSITI, GFK, pro vidlici Piaggio Zip SP- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Blatník -TOMAS COMPOSITI, GFK, pro vidlici Vespa PK- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Blatníková vsuvka -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa PX (široký typ jako PX Lusso / T5, vhodný pro všechny modely PX)
Blatníková vsuvka -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa Rally200, TS125 (VNL3T), GT / GTR125 (od 127358), Sprint (od 172651), V50 Special
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa T5 125ccm, Pinasco 251
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, skutečný karbon 'otevřený' - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - modely pouze jako startér
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, skutečný karbon 'otevřený' - Vespa V50, PV125, ET3
Kryt kola ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, závod ze skutečného uhlíku- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - pouze modely se startérem
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, pravý karbonový závod- Vespa V50, PV125, ET3
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon Race P09- Vespa V50, PV125, ET3
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, skutečný uhlíkový standard- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - modely s elektrickým startérem
Kryt kola ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, skutečný uhlíkový standard- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200 - modely pouze jako startér
Kryt ventilátoru -TOMAS COMPOSITI, skutečný uhlíkový standard- Vespa V50, PV125, ET3
Vzduchové potrubí pro brzdový kotouč -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon, pro vidlici Piaggio Zip SP, GFK- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Kryt rezervního kola -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200
Skleněný kryt zadního světla -TOMAS COMPOSITI, skutečná uhlíková vlákna- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), V50 Spezial (německy), 50 SR, PV125 (německy)
Sklo zadního světla -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa V50 Elestart (V5A3T), V50 N Special (V5A1T, V5A2T)
Kryt řadicí skříně -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon - PX, řada Cosa 1 °
Kroužek světlometů -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon, obdélník- Vespa V50 Special
Pravá boční klapka -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon- Vespa V50 (V5A1T od č. 92877), V50 S (V5SA1T od č. 15325), V90 (od č. 22234), SS50, SS90, PV125, ET3 - s páčkou
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, skutečný uhlík tenký- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, GT, TS, GL, LML
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP Race- Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK50, PK80, PK50 S, PK80 S, PK125 S, PK50 XL, PK125 XL, ETS, PK50 HP, PK50 SS
Spoiler -TOMAS COMPOSITI, GRP Slim- Vespa Largeframe PX, Rally, Sprint, GT, TS, GL, LML
Odsavač par - Tomas COMPOSITI, pravý karbon - Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL
Kryt válce -TOMAS COMPOSITI, skutečný uhlík- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (pro válec Quattrini M200)
Kryt válce -TOMAS COMPOSITI, pravý karbon - Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T)
Kryt válce -TOMAS COMPOSITI, GFK- Vespa PV125, ET3, PK125 S / XL (pro válec Quattrini M200)