příspěvky

Titulní obrázek Woodlost Cannonball Classic Scooter Run

Woodlost Cannonball Classic Scooter Run

, , ,

Woodlost Cannonball Classic Scooter Run se konal o víkendu 26. - 29. května v jižním Švédsku.
Organizoval to Lambretta Club Malmö a celkem jsme měli 71 účastníků rozdělených do 30 týmů.

Týmy 30

Místo pouhé čisté rychlosti byl tentokrát koncept Woodlost Cannonball o získávání bodů. Účastníci se museli orientovat chytře, dobře vystupovat na kontrolních stanovištích s posádkou a poskytovat správné odpovědi na kontrolních stanovištích bez posádky.
Gratulujeme týmu „Co je tedy normální?!“ s Isou a Erkem Westbergovými, Morganem Strandbergem a Jörgenem Larssonem, kteří po dvou dnech jízdy a výkonů byli týmem, který odjel domů s vítězstvím, slávou a cenou za výzvu.

Lambretta Club Malmö
Setkání s dělovou koulí Woodlost
účastník
účastníci
kontrolních míst
Scooter Run
účastníci
účastníci
účastníci
účastníci
odměna za výzvu
Setkání s dělovou koulí Woodlost
Tým „Co je tedy normální?!

Velké poděkování všem, kteří přispěli tento víkend a velké poděkování Scooter Center za vaši podporu.

Olaf Fransson
Prezident Lambretta Club Malmö

Fotky od @lambrettapics

/by

Rallye Pyhrn-Priel Vespar 2022

Vespa Club Eferding a Vespa Gang Alkoven zorganizovaly Vesparálně pro koloběžky krásným regionem Horního, Dolního Rakouska a Štýrska.

 

www.ppvr.at

Váleček

Po oba dny rallye startovalo v intervalech podle vlastnoručně vytvořeného itineráře s širokou škálou stanovišť k zvládnutí (jízda dovedností, poklady, šrouby atd.).

Gymkhana

Gymkhana byla obzvláště populární v počátcích motoristického sportu a byla pravděpodobně převzata z jezdectví. a pro příznivce olejových dvoudobých motorů mělo rozlišení od bgm zvláštní smysl.

Corso

V den příjezdu zahájili procesí k Lögerhütte. Prochází přírodními rezervacemi, nahoru a dolů po horách, podél řek..

das místo akce (JUFA-Hotel) je bývalý klášter a základní myšlenkou je „že nemusíte nikam chodit poté, co se napijete, a je také skvělé, když se všichni mohou sejít a zakončit tam den společně“.

podívejte se na video!!

Jsme rádi, že jsme tuto akci speciálně podpořili, protože zábava, socializace a koloběžky si našli zvláštní místo.

/by
Vespa Gentleman Giro

Vespa Gentleman Giro v Rakousku – sběratelská kampaň

,

Vespa výlet s dary - sběratelská kampaň

Vespa Gentleman Giro 2021: 2 měsíce, 50 ccm,> 6000 km
Pro děti s rakovinou!
Markus toho hodně naplánoval. Mezitím má Markus s Scooter Center-Motor 2.000 XNUMX km na hodinách, to jsou jeho zážitky z posledních několika dní:

10. den Vespa Gentleman Giro

Po 1144 km ve 4 zemích a více než 4 alpských průsmycích (Arlberg, Brenner, Staller Sattel a Felbertauern) jsem velmi, velmi spokojený, vděčný a šťastný! Zatím všechny kluby dávají všechno! Výše darů je působivá. I včera bylo díky charitativní organizaci Alp Day věnováno dalších báječných 1100 EUR na dětský účet na pomoc s rakovinou v Rakousku. Děkuji Franz F. Schmalzl !! Děkuji také klubu Vespa Club Pinzgau, který mě včera přivítal v Franzlově garáži!
Jsem také velmi spokojený s mým „Eleanore“ se skutečnými 50ccm (Polini). Motor, kompletně přepracovaný Scootercentrem, fungoval skvěle i při plném plynu po celý den a s těžkým zavazadlem a nedošlo k jediné poruše z celkových cca. Pouze na Felbertauertunnel byl klasifikován jako překážka navzdory TopSpeed ​​2000 a musel jsem si „užít“ kyvadlovou dopravu, když jsem seděl na Eleanore v zadní části autobusu VW. Eleanore se však neurazila.
Dnes míříme do Liezenu, abychom zítra dorazili do Grazu. Další den jede směrem na Vídeň / Tulln.
Dnes jezdím jednou v montérkách, protože musím ještě udělat několik drobných údržbářských prací a dnes ještě může pršet.
Přeji vám skvělý den a nezapomeňte zůstat úžasní!

 

 

Den 11 a 12 Vespa Gentleman Giro

Po dalších 180 km bez zvláštních incidentů, dnes klidný večer!
Pozemek 4
Kilometr 1324
Závady 0
Nedobrovolná jízda po dálnici 1
Nedobrovolná kyvadlová doprava 1 (5,2 km)
Kocovina 1
Ach ano, a ne se 102 nebo 85 nebo 75 ccm!
50ccm

13. den Vespa Gentleman Giro

Vídeň, připrav se, projdu a Tulln nechá DJ zahřát se?
Jsem rád!
Děkuji všem, kteří tam včera byli ve Štýrském Hradci a kteří zajistili skvělý výsledek za rakouskou dětskou rakovinovou pomoc ve výši 785 EUR! ??
A včera opět 115 km!
Dnes asi 250 !!! Nejdelší den Giro

 

I vy můžete přímo podpořit Markusovu sbírku:

Přispějte hned teď
/by
Vespa se vrací domů

Vespa Gentleman Giro - Vespa se vrací domů!

Markus nyní přijel se svou Vespou do Itálie přes Švýcarsko a Rakousko

Zatím nevíme přesně, jak strávil včera večer a noc. Jsem přesvědčen: finále mistrovství Evropy ve fotbale bylo rozhodně skvělým obdobím pro jeho etapový pobyt v Itálii Vespa Gentleman Giro!

Z jeho popisů je každopádně vidět: je zatím velmi šťastný a vděčný za mnoho milých lidí, které potkává, a dary, které může sbírat. Svou Vespu a spolehlivý motor si samozřejmě užívá. Moje největší úcta: téměř 1.000 9 km za 50 dní plně zabaleno do staré Vespy s XNUMX metry krychlovými ... 

Vespa se vrací domů - Markus v ItáliiVespa se vrací domů - Markus v Itálii
horský průsmyk vespahorský průsmyk vespa
pohoří Vespapohoří Vespa
markus-děti-vespamarkus-děti-vespa
vespa-klub-švýcarskovespa-klub-švýcarsko
klubové jídlo vespaklubové jídlo vespa
vespa klubvespa klub
déšť kombidéšť kombi

6. den Rohrschach (CH) Vespa Gentleman Giro

Kilometr 630
Země 2
Závady 0
Oblek do deště použit 6krát?
Po uvolněném výletu to skvělý tým BG Crew Zurich do Rohrschach am Bodensee velmi srdečně přivítal a poté dostal lahodná jídla. Mimochodem, bylo darováno asi 300 franků, což bylo až do 12.9. září. bude klub doplněn různými opatřeními.
Další dlouhý den se skvělými lidmi a dobrými konverzacemi!
Švýcarsko bylo ke mně dobré a zítra je pryč, Feldkirch, země číslo 3?
Dobrou noc !

 

Den 7 a 8 Vespa Gentleman Giro

Po skvělé noci ve Vespengeschwaders Vesbar do 4 hodin ráno a daru 700 EUR pro rakouskou nadaci pro dětskou rakovinu jsem jel se svou kočkou přes průsmyk Arlberg do Imstu, kde jsem se setkal s Vespanestem a přáteli starého času MSC Imst nad pěkným coffee stop, který věnoval dalších 430 €.
Večer jsem uháněl směrem k Innsbrucku, kde si užívám klidný večer a trochu se vyspím, než se zítra vydám do země číslo 4? !
Dny 7
Země 3
Kilometry cca 870
Celkový dar přibližně> 26.000 XNUMX EUR
Správná kocovina 1
Díky:
Vespa Club Rohrschach
Feldkirch Vespen Squadron
Vespa hnízdo Imst
A mým sponzorům:

 

9. den Vespa Gentleman Giro

Dny 9
Km 964
Země 4
Závady 0
Kocovina 1
Jízda v dešti 8
náhodné jízdy po dálnici 1
Pasy 2
Navštívené / zapojené kluby: ~ 18
Závěr: děkuji SCOOTER CENTER pro skvělý motor, který běží skvěle!
Děkuji Alvivo za skvělou softshellovou bundu, protože byla často zima!
Díky všem klubům!
Díky Martině Gödertové za všechna překvapení a protože jste moje skála v příboji!
Díky 4smarts, protože jsem měl vždy baterii ?!
Díky Hockerty za to, že vypadáš nadrženě všude kromě vířivky?
Děkuji, děkuji, děkuji - každopádně nejpoužívanější slovo v posledních několika týdnech, protože se mám tak skvěle a potkávám tolik skvělých lidí a mimochodem mnoho lidí dělá něco dobrého!

 

Markuse můžete také podporovat přímo:

Přispějte hned teď

 

/by
Vespa Grentleman Giro ve Švýcarsku

Gentleman Vespa Giro - Markus dorazil do Švýcarska

,

Vespa Gentleman Giro jede do Švýcarska

Po jeho Začněte o víkendu, Markus nyní dorazil do Švýcarska. Od začátku turné má najeto 530 km.

Mezitím také v bavorštině Fernsehen a rádio informoval o turné.

 

2 měsíce 5 zemí s 50 krychlovými Vespa

Náš motor Vespa o objemu 50 ccm, který mu sestrojil náš Alex, zatím běží velmi dobře a spolehlivě.

Motor bgm pro Vespa Gentleman Giro od Markuse Meyera

3. a 4. den Vespa Gentleman Giro

Dosavadní kilometry: 530
Závady 0
Kluby: 6
Darujte ~ 2230 €
Trasa: Leonberg - Freiburg - Singen - Ravensburg - Tettnang - Meersburg Konstanz - Curych

"Dny jsou dlouhé a plné událostí!" Každý den potkávám neuvěřitelně skvělé lidi z klubů i odjinud - někdo v baru mi dal 20 EUR za benzín, zaměstnanci na trajektu mi vrátili jízdné, členové klubu mě krmí, starají se o mě, natankují Eleanore nebo organizují doprovod od klubový klub. Vincenzo E Katja Pecoraro mi dal pro moji bezpečnost zrcadlo. Noviny, rozhlasové a televizní reportáže a já jen stěží stíhám dokumentovat to nejdůležitější, protože moje dny jsou plné od 8 hodin ráno často po půlnoci a já samozřejmě nechci zírat na telefon v klubech, ale věnovat se jim.
Díky Vespa Club Singen Hegau, Scuderia Rallentatore, Vespa Classico Tettnang, BG Crew Zurich a všem, kteří se mnou v posledních dnech skotovali, grilovali a darovali!
Jste skvělí !!! "

 

5. den Vespa Gentleman Giro

"Druhý večer v Curychu!"
Po skvělém pánském večeru s jídlem a pivem a výměnou oleje v jeskyni šroubováků BG Crew dnes byl čas na kávu v Lindtově muzeu a nakupování do deště. Ten můj byl až dosud ve službě každý den, ale už nebyl zapečetěný. Kluci z posádky BG se tedy rozhodli mě převléknout. ???!
Večer se k nim přidalo asi 30 lidí z Curychu z VC Curych a Vespa Fans Club a na uvolněném grilování a přes středu a poněkud neutuchající počasí Švýcaři vybrali darů neuvěřitelných 1200 franků?!
Dva skvělé dny v Curychu a zítra v klubu Vespa Club Rohrschach!
Díky skvělé organizaci klukům! Velké kino! "

 

vespa-tour-švýcarskovespa-tour-švýcarsko
vespa-klub-švýcarskovespa-klub-švýcarsko
Vespa Lindt čokoládaVespa Lindt čokoláda
Vespa Grentleman Giro ve ŠvýcarskuVespa Grentleman Giro ve Švýcarsku
Markus a VespaMarkus a Vespa
Garáž na postel ve VespěGaráž na postel ve Vespě
Výměna oleje VespaVýměna oleje Vespa

 

 

Markuse můžete také podporovat přímo:

Přispějte hned teď

 

/by
Vespa Gentleman Giro začíná

Vespa Gentleman Giro začal!

,

Vespa Reise za dary dětským rakovinovým nadacím

Markus André Mayer původně chtěl do jednoho letos jet s Vespou 1971 o výkonu 2,5 a 50 k 25.000 XNUMX km cesta přes 40 zemí v Evropě Navštivte více než 200 místních klubů Vespa. Spolu s kluby, na které chce peníze 40 národních institucí v Boj proti rakovině s dětmi sbírat.

Kvůli Coroně byl tento projekt nyní trochu odložen a Markus o víkendu zahájil německé vydání, nebo cestuje do 2 měsíce v 5 zemích, mimo jiné se také stane naším Scooter Center OpenDay 28. srpna buď v Bergheimu!

Das Scooter Center je zde jedním z hlavních sponzorů a samozřejmě jsme mu postavili motor pro toto turné a vybavili Vespu podvozkem bgm PRO Vespa.

Jízdní řád Vespa Gentleman Giro Německo

Plánovaná trasa a etapy s datem

03.07.2021 Leonberg na Alvivo Start ve Freiburgu im Breisgau

04.07.2021. července XNUMX Freiburg Singen

05.07.2021 Zpívající Ravensburg

06.07.2021 Tettnang Curych do Hockerty

07.07.2021/XNUMX/XNUMX Curych Lenzburg

08.07.2021. července XNUMX Lucerne Rohrschach

09.07.2021. července XNUMX Rohrschach Feldkirch

10.07.2021. července XNUMX Feldkirch Innsbruck

11.07.2021/XNUMX/XNUMX Innsbruck Bruneck

12.07.2021. července XNUMX Bruneck Zell am See

13.07.2021. července XNUMX Zell am See Liezen

14.07.2021. července XNUMX Liezen Graz

15.07.2021. července XNUMX Graz Vídeň

16.07.2021. července XNUMX Vídeň Altlengbach

17.07.2021. července XNUMX Altlengbach Linz

18.07.2021. července XNUMX Linec Eferding

19.07.2021. XNUMX. XNUMX Ried im Innkreis Ingolstadt

20.07.2021. července XNUMX Ingolstadt Lauf an der Pegnitz

21.07.2021 Lauf an der Pegnitz Schwarzenbach

22.07.2021. července XNUMX Schwarzenbach Ebermannstadt

23.07.2021. července XNUMX Ebermannstadt Bamberg

24.07.2021. července XNUMX Bamberg Plauen

25.07.2021. července XNUMX Plauen Leipzig

26.07.2021. července XNUMX Lipsko Drážďany

27.07.2021/XNUMX/XNUMX Drážďany Heidenau do Heidenau Reifen

28.07.2021 Radeberg Berlín

29.07.2021. července XNUMX Berlín Waren an der Müritz

30.07.2021. XNUMX. XNUMX Waren an der Müritz Rostock

31.07.2021. července XNUMX Rostock Lübeck

01.08.2021/XNUMX/XNUMX Lübeck Kiel

02.08.2021. srpna XNUMX Kiel Flensburg

03.08.2021. srpna XNUMX Flensburg St. Peter Objednává

04.08.2021. srpna XNUMX Svatý Petr objednává Hamburk

05.08.2021 Hamburk Bremerhaven

06.08.2021 Bremerhaven Wulsbüttel

07.08.2021 Brémy Celle

08.08.2021 Celle Wolfsburg

09.08.2021/XNUMX/XNUMX Braunschweig Hanover

10.08.2021. XNUMX. XNUMX Hanover Bielefeld

11.08.2021/XNUMX/XNUMX Bielefeld Oberhausen

12.08.2021. srpna XNUMX Oberhausen Essen

13.08.2021. srpna XNUMX Krefeld Frechen

14.08.2021. XNUMX. XNUMX Bergheim Bonn

15.08.2021. srpna XNUMX Cáchy Lucembursko

16.08.2021. XNUMX. XNUMX Lucembursko Kirn

17.08.2021 Kirn Mainz

18.08.2021. srpna XNUMX Mainz Hofheim am Taunus

19.08.2021. srpna XNUMX Aschaffenburg Heidelberg

20.08.2021 Heidelberg Linkenheim Hochstetten

21.08.2021. XNUMX. XNUMX Linkenheim Hochstetten Leonberg

22.08.2021. srpna XNUMX Leonberg Aich

23.08.2021. srpna XNUMX Ulm Ingerkingen

24.08.2021. XNUMX. XNUMX Ingerkingen Kempten

28.08.2021 Den otevřených dveří SCOOTER CENTER


Úspěšný začátek prohlídky

Markus hlásí, že turné v sobotu úspěšně odstartovalo. První dva dny zažil takto:

1. den Vespa Gentleman Giro

Po hezkém večeru s Vespisti Böblingen, týmem z Alviva a mojí drahou Martinou Gödertovou s dobrým jídlem v loděnici Böblingen a nocí v hotelu, byla v jasném slunci uspořádána nádherná akce v sídle společnosti Alvivo, užili jsme si Cafe von der Ape, grilované jídlo Podávají volejbalisté a dobré vibrace, stejně jako skvělé nabídky. Na místě bylo vybráno 420 EUR prostřednictvím záplat a nálepek a dalších darů a poté mě skupina skvělých lidí doprovodila na Vespas dlouhou cestu směrem k Freiburgu im Breisgau, kde VC Freiburg a přátelé koloběžek Südbaden Pivovarský kolektiv čekání na mě. Počasí se změnilo a krátce předtím jsem musel jít na terasu restaurace Hex ve Waldkirchu v obleku do deště, kde majitel trval na tom, že mi dá 20 € paliva. Ve Freiburgu, prostřednictvím prodeje náplastí a samolepek, stejně jako uzenin a velkorysého zaokrouhlování nahoru, přišlo do darovacího hrnce dalších 600 EUR a ve 2:30 v noci jsem mohl spadnout do postele se skvělým výsledkem více než 1000 EUR na první den.

2. den Vespa Gentleman Giro

Po dobré snídani mě Wolle Wide Frame a Olaf Just doprovázeli až krátce před Singen! Skvělá jízda za smíšeného počasí nádherným Černým lesem! Motor SCOOTER CENTER předvedl přesně jako posledních 1.200 XNUMX km bez problémů a ve správném stylu mě přijal Vespaclub Singen Hegau a vyprovodil posledních pár metrů do Singenu, což upoutalo pozornost gentlemanského outfitu. Čekal nás rozpálený gril, studené pivo a dlouhé a dobré rozhovory.

Chtěl bych výslovně poděkovat VŠEM, kteří tam byli, organizovali, pomáhali a posílali tyto 2 dny. Veškerý výtěžek a dary samozřejmě zůstávají v klubech, které je v následujících dnech PŘÍMO a bez srážek převedou na Německou nadaci pro dětskou rakovinu.

vespa-tour-in-rain-suit-protect-from-rainvespa-tour-in-rain-suit-protect-from-rain
vespa-meet-at-the-startvespa-meet-at-the-start
vespa na turnévespa na turné
Nežný muž Vespa GiroNežný muž Vespa Giro
Středisko pro koloběžky Markus Vespa TourStředisko pro koloběžky Markus Vespa Tour
Jezevčík Markus v obleku na VespěJezevčík Markus v obleku na Vespě

Jak to vlastně funguje s dary?

> Markusovi je často kladena tato otázka, jeho odpověď:

"Jak to funguje s dary a cestou, a tak na Vespa Gentleman Giro a platíte mi dovolenou?"

Důležitá a dobrá otázka!

Samozřejmě svými dary nezaplatíte můj výlet, moje přenocování ani nic jiného. Díky skvělým sponzorům, podpoře od mé rodiny a také spaním na gauči, grilováním v klubech atd. Dary plynou 100% přímo na příslušnou dětskou nadaci proti rakovině! “

Odkud pochází dary?

Markus zde svými slovy vysvětluje:
Lidé tedy na jedné straně jednoduše přispějí přímo na kampaň dětské nadace proti rakovině ve vaší zemi (například pokud jim štafetu Vespa Gentleman Giro předá jiný klub)
Abych mohl generovat další dary, nechal jsem si navíc předem vyrobit samolepky a nášivky, které prodávám společně s prezidenty klubu na akcích v klubech. Výrobní náklady ve výši 10 EUR zůstanou se mnou a 2 EUR přímo s prezidentem příslušného klubu, který je obvykle druhý den pošle do nadace pro rakovinu dětí s celkovými dary klubu.

Kluby a soukromé osoby také darovaly plakety, špendlíky nebo jiné předměty k prodeji nebo aukci. Ty jsou v průběhu roku veřejně vydraženy a zaslány pouze za poštovné, přičemž platba nemusí být zaslána mně, ale přímo nadaci.

Není možné mi dávat peněžní dary a žádné nepřijmu.

Výjimka: někdo konkrétně a výslovně mi chce dát palivo, olej nebo jídlo. K tomu však existuje samostatný účet Gofundme nebo můj Paypal.
Doufám, že tento příspěvek objasňuje jakékoli otázky nebo nejasnosti týkající se Gentleman Giro - pokud by někdo ještě chtěl něco vědět, pošlete mi prosím zprávu.

Moje kampaň je 100% transparentní a denně zveřejňuji všechny mi známé dary.

Takže znovu, abych vzal na vědomí: Darujte 100% dětskou nadaci proti rakovině

Cestovní náklady: 40% sponzorů, 30% podpora mé skvělé rodiny a 30% mě.

To znamená: 7 měsíců do začátku, 2 měsíce cestování a dalších 6 měsíců pro nadcházející rok. Každý si tak může zjistit, co to může stát (životní náklady, ztráta na výdělku, pojištění, schválení, vybavení, předvýroba zboží, poštovné, webové stránky, tiskový materiál ...)

Prázdniny jsou nějak jiné “

 

Markuse můžete také podporovat přímo:

Přispějte hned teď

 

 

/by

Závodní tým Vespa "Project Paul"

, , , ,

Projekt Paul

Je to od roku 2021 Scooter Center oficiální sponzor závodního týmu Vespa „Project Paul“. O víkendu 03. / 04.07.2021. července XNUMX se tým vydá na Scooter Center Pohár na Nürburgringu a budeme vám držet palce. Požádali jsme Dennise, vedoucího týmu z Project Paul, aby představil sebe a tým. A Dennis nám dává nahlédnout do geneze Paula a toho, co je za tímto sportem.

 

Dobrý den!
Jmenuji se Dennis Krawatzki a jsem týmový manažer „Projekt Paul".

Už jako dítě jsem trávil hodně času na závodišti a miloval atmosféru. Můj vstup do motorizované lokomoce byl PX 1992 v roce 80. Rychle jsem si všiml, že taková Vespa je skvělá pro tuning. PX 80 byla základní úroveň a brzy jsem se se svou Rally 200 účastnil různých závodů quartermile.

V roce 2008 jsem - s Podpora od Scooter Center - poprvé se zúčastnili obvodního závodu, čtyřhodinového závodu na výstavišti v Kolíně nad Rýnem. Od té doby jsem byl infikován závodní chybou!

S přáteli jsme již v roce 2009 založili náš první tým (DART Racing), se kterým jsme mohli úspěšně absolvovat řadu závodů.

V roce 2015 bylo rozhodnuto o zřízení vlastního týmu. Od začátku mi bylo jasné, že tento tým by měl být podporován pouze přáteli. Jelikož můj otec nebyl jen po mém boku se slovy a činy, ale také hodně pomáhal s konstrukcí podvozku (svařovací práce), rozhodl jsem se zajistit mu ve svém týmu trvalé místo. Od této chvíle mělo mít nové vozidlo své druhé jméno: „PAUL“.

„Project Paul“, výsledný název týmu, začal v prvním roce s motorem s rotačním ventilem Falc Racing. Postupem času jsem pracoval se svými přáteli a společníky na optimalizaci a plánoval, dokud jsme se nerozhodli pro motor M200 a odpovídající nastavení.

Za ta léta jsme se rozrostli do přátelské a známé skupiny s „Projektem Paul“, a to přes státní hranice. Do týmu se přidali přátelé z Nizozemska a Francie. Jsem potěšen vaším nadšením pro tento projekt, zářivými očima všech zúčastněných (ať už jsou to pomocníci při stavbě, naše grafička Yoleila nebo fanoušci se speciálně vyrobenými tričkami na závodní dráze), když Paul přijde za roh a začne znovu pokaždé. To mě znovu a znovu povzbuzuje, abych se zlepšoval a dále optimalizoval vozidlo. Toto je důležitý partner - kromě mých přátel, kteří vždy myslí na nastavení Scooter Center, pro kterou také pracuji na částečný úvazek od 90. let, tj. vyrábím speciální díly. I zde vzniklo dlouhodobé přátelství mezi Ulfem, Oli a mnou, kteří nyní chtějí podpořit „Paul Project“.

To zapadá do našeho týmového ducha: PŘÁTELSTVÍ.

Moji přátelé jako jezdci, příznivci a fanoušci jsou tam se srdcem a duší na každém závodě. Ať už na závodní dráze nebo online z domova, jsou nadšeni každým závodem! A protože bychom toho v budoucnu chtěli (zažít), jsme velmi šťastní z podpory od Scooter Center a těším se na společné trávení času. Celý náš tým by vám chtěl ze srdce poděkovat týmu týmu Scooter Center!

 

FOTKY:

Šéf týmu Dennis s Ulfem a Paulem

01a_Dennis-Ulf01a_Dennis-Ulf
01c_Paul01c_Paul
01b_Dennis Paul01b_Dennis Paul

Aktuální ovladače

02a_Andreas-Lukáš02a_Andreas-Lukáš
02b_Andy Reid02b_Andy Reid
02c_Felix soudci02c_Felix soudci
02d_Romain baguet02d_Romain baguet
02e_Thomas stromy02e_Thomas stromy
02f_Wolfgang-Ulrich02f_Wolfgang-Ulrich

Týmy z minulých let

03a_Team_2015-VTR_0103a_Team_2015-VTR_01
03a_Team_2015-VTR_0203a_Team_2015-VTR_02
03b_Team-2016_VTR03b_Team-2016_VTR
03c_Teams-2017_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul03c_Teams-2017_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul
03d_Team-2018_VTR_0103d_Team-2018_VTR_01
03d_Team-2018_VTR_0203d_Team-2018_VTR_02
03d_Teams-2018_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul03d_Teams-2018_VTR_Project-Paul-Junior_Project-Paul
03e_Team-2018_Springrace_Maik-Dennis-Wolfgang-Robert03e_Team-2018_Springrace_Maik-Dennis-Wolfgang-Robert
03f_Team-2019_Chateau Gaillard03f_Team-2019_Chateau Gaillard
03g_Team-2019_Springrace_Achim-Felix-Dietmar-Katharina-Albert03g_Team-2019_Springrace_Achim-Felix-Dietmar-Katharina-Albert
03h_Team-2019_Magny-Cours03h_Team-2019_Magny-Cours

Závodní scény

04a_Start-VTR_0104a_Start-VTR_01
04a_Start-VTR_0204a_Start-VTR_02
04a_Start-VTR_0304a_Start-VTR_03
04b_Start Magny Cours_0104b_Start Magny Cours_01
04b_Start Magny Cours_0204b_Start Magny Cours_02
04c_Andreas_0104c_Andreas_01
04c_Andreas_0204c_Andreas_02
04c_Andy_0104c_Andy_01
04c_Andy_0204c_Andy_02
04c_Felix_0104c_Felix_01
04c_Felix_0204c_Felix_02
04c_Roman_0104c_Roman_01
04c_Roman_0204c_Roman_02
04c_Roman_0304c_Roman_03
04c_Roman_0404c_Roman_04
04c_Roman_0504c_Roman_05
04c_Roman_0604c_Roman_06
04c_Roman_0704c_Roman_07
04c_Wolfi_0104c_Wolfi_01
04d_Antoine_0104d_Antoine_01
04d_Antoine_0204d_Antoine_02
04d_Dirk_0104d_Dirk_01
04d_Dirk_0204d_Dirk_02
04d_Lulu_0104d_Lulu_01
04d_Lulu_0204d_Lulu_02
04d_Lulu Romain04d_Lulu Romain
04d_Martin04d_Martin
04d_Yoleila_0104d_Yoleila_01
04d_Yoleila_0204d_Yoleila_02
04e_Team_0104e_Team_01
04e_Team_0204e_Team_02
04e_Team_0304e_Team_03
04e_Team_0404e_Team_04
04e_Team_0504e_Team_05
04e_Team_0604e_Team_06
04e_Team_0704e_Team_07
04e_Team_0804e_Team_08
04e_Team_0904e_Team_09

 

Náš fanklub ULPA

05_ULPA_0205_ULPA_02
05_ULPA_0105_ULPA_01

 

/by
Klasická kolekce Castrol

Castrol Classic Collection & Sponsorship Memories

, , , , , , ,

Klasické zboží Castrol

Nabízíme vysoce kvalitní sortiment klasických předmětů, od olejových plechovek po magnety a nástěnné nápisy, vše s ikonickým rokem 1946 Classic Castrol Branding. Ať už v dílně nebo doma, naše nostalgická řada kombinuje retro styl i funkčnost. Včetně doplňků do dílny, oblečení a dalších věcí si najde každý majitel nebo milovník klasického auta něco.

Castrol Classic Merchandise nejen pro fanoušky Vespy a Lambretty

Ať už jako dárek pro nadšeného koloběžkáře nebo jako dárek pro sebe, v naší nabídce najdete něco perfektního!

Kupte si kolekci Classic Castrol zde

01_ košile01_ košile
01-košile01-košile
01 nástroj01 nástroj
01-plechovka01-plechovka
01 plechovek01 plechovek
01-schilckig01-schilckig
01 štít01 štít
01 šálku01 šálku
01 t košile01 t košile
01_cap01_cap

Nápad s ricinovým olejem

Společnost Castrol založil Charles „Cheers“ Wakefield pod názvem „CC Wakefield & Company“. V roce 1899 Wakefield opustil práci ve společnosti Vacuum Oil a zahájil vlastní podnikání s prodejem maziv pro železnice a těžkou techniku.

Na začátku 20. století se Charles začal zajímat o dvě nová motorová vozidla: automobil a letadlo. Jeho společnost začala vyvíjet oleje pro nové motory. Tyto oleje musely být dostatečně tenké pro studený start a zároveň dostatečně silné, aby fungovaly při vysokých teplotách. Výzkumníci společnosti zjistili, že přidání Ricinový olej rostlinný olej vyrobený z ricinových semen. Říkali novému produktu „Castrol". 1919 používá John Alcock a Arthur Brown Olej Castrol na prvním nepřetržitém transatlantickém letu v historii.

Heikoův nápad se sponzorstvím Castrol a rychlý příliš pomalý

CC Wakefield vynalezl nejen nový typ motorového oleje, ale také nový způsob, jak přilákat potenciální zákazníky na svůj produkt: sponzorství. Název Castrol objevil se v leteckých soutěžích, automobilových závodech a pokusech o rychlostní rekordy Bannery a vlajky.

V průběhu doby se značka motorového oleje stala mnohem známější než značka zakladatele / společnosti. Tato skutečnost vedla v roce 1960 k přejmenování „CC Wakefield & Company“ Společnost Castrol Ltd.

Klasické koloběžky Castrol CorsoKlasické koloběžky Castrol Corso
Klasický skútr CastrolKlasický skútr Castrol

Řídím Vespu a Lambrettu více než 32 let. Všechno to začalo červenou Vespou PK50S, která koupená z druhé ruky čekala na můj řidičský průkaz v garáži mých rodičů. Ale to jsem byl já rychle příliš pomalu.  Prvním tuningovým opatřením bylo namontovat drahý 50 km / h výfuk. Ale moc to nedělalo, chlapci mopedů stále prolétli kolem mě napravo i nalevo. Prodalo se tedy a mě zaujal černý PX 80 Lusso, který byl v té době v pojišťovnictví velmi drahý. Při testovací jízdě byly vždy vyhozeny převody. Ale byl jsem šťastný, že moje matka byla připravena mi koupit tento skútr ... také, můj otec byl na služební cestě a nevěděl nic o nových „80. letech“. Takže: teď nebo nikdy! Koloběžka byla zakoupena s touto „malou skrytou vadou“.

Scooterhop, Scootering & Mods, Scooterboys a Scooter Scene

Všichni víme, co bylo na motoru špatně: důvodem nekontrolovaných změn rychlostních stupňů byl opotřebovaný „kulatý“ kříž řadicí páky. Další prodejce Vespy chtěl pro změnu 700 DM, ale to už nebylo v rozpočtu, když jsem poslal aktualizaci skútru. Dostal jsem se do kontaktu s dalšími jezdci na koloběžkách.

Jeden z nich byl ještě minulý týden na skateboardu jako bruslař a nyní najednou motorizoval na zcela nové Vespě PX 80 Lusso. O měsíc později jsem se s ním znovu setkal, tam seděl v obleku a leštěných kožených botách na své Vespě, která byla nyní oblepena zrcátky a chromovanými částmi. Příště, když jsem se s ním setkal, polovina chyběla na jeho skútru a také na jeho hlavě. Místo jemných kožených bot a obleku si nyní obul červené boty až ke kolenům, maskáčové kalhoty a bomber. Z jeho „popperové hřívy“ na hlavě mu zbyl jen malý kadeř vlasů, který se mu po sundání přilby apaticky třepotal v obličeji. Poněkud podrážděně jsem se ho zeptal, jestli měl nehodu se skútrem a proč vypadá tak divně. Řekl, že teď byl Scooterboy a skútr byl CutDown!

Pravděpodobně ji objevil už dříve, byla pro mě v té době nová: MOTORETTAScootermag a stále černobílý. A tak zlo nabralo svůj směr. 80. léta se stala tak nějak i pro mě rychle příliš pomalu„Spolužáci s DT, RD, MBX & Co a dokonce i s některými mopedy byli rychlejší než já. Pokud tedy stejně změním křížový stupeň a vyjmu a odmontuji motor, mohl bych box zrychlit o něco rychleji ... Mezitím jsem to měl také Katalog ROLLERSHOP a SKÚTRY objeven.

Vlastní malování z lesklých časopisů mě fascinovalo natolik, že jsem se posadil do svého „dětského pokoje“ v 80. letech a snil o skvělých barvách a pár jich načmáral na papír. Ano, smějte se, toto jsou moje sebrané práce:

sponzoring vespa-castrol - 7sponzoring vespa-castrol - 7
sponzoring vespa-castrol - 3sponzoring vespa-castrol - 3
sponzoring vespa-castrol - 8sponzoring vespa-castrol - 8
sponzoring vespa-castrol - 4sponzoring vespa-castrol - 4
sponzoring vespa-castrol - 5sponzoring vespa-castrol - 5
sponzoring vespa-castrol - 1sponzoring vespa-castrol - 1
sponzoring vespa-castrol - 6sponzoring vespa-castrol - 6
sponzoring vespa-castrol - 2sponzoring vespa-castrol - 2
sponzoring vespa-castrol - 11sponzoring vespa-castrol - 11

Sponzorství Castrol s „Castrol Vespa Racer“

Nějak se mi nesplnily sny o vlastním lakování, a tak jsem později převzal iniciativu a požádal Castrol, aby jej sponzoroval. Abych byl upřímný, teď jsem trochu nepohodlný: byl jsem si docela jistý, že jsem to udělal v 16 letech. Podle data dopisu Castrolu, který jsem našel ve svém „boxu Scooter Scene“, jsem byl o něco starší a v té době jsem již vykonával veřejně prospěšné práce.

sponzoring vespa-castrol - 10sponzoring vespa-castrol - 10
sponzoring vespa-castrol - 9sponzoring vespa-castrol - 9

Bohužel mám koncepty svých "Castrol Racer"S 20 HP a cílenými 130-140 km / h již ne." Kresby jsem přiložil k dopisu Castrol, oddělení motoristického sportu. Z dopisu jsem našel tento testovací tisk s opravami. Rozhodně jsem ale nepsal na UHU a NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Možná! Já už nevím…

Ale muž z Castrolu byl velmi milý, pozval mě na IFMA v Kolíně a po krátkém rozhovoru v kamionu Castrol mi dal několik Castrol samolepek.

Pokud si to někdo z Castrolu přečte: moje nabídka je stále k dispozici! Toto je například můj Augsburg Vespa T4:

sponzoring vespa-T4-heiko-castrolsponzoring vespa-T4-heiko-castrol
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 9sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 9
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 4sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 4
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 7sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 7
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 3sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 3
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 6sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 6
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 2sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 2
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 5sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 5
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 1sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 1
sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 8sponzoring vespa-T4-heiko-castrol - 8

Klasický obchod Castrol

U našeho zboží Classic Castrol nemusíte psát žádné žádosti o sponzorství, nyní od nás můžete získat skvělé retro produkty Castrol Racing za levné ceny Klasický obchod Castrol:

Klasické výrobky Castrol

Klasické výrobky Castrol

 

Kupte si kolekci Classic Castrol zde

/by

Scooter Center podporuje mládežnický fotbal v SC Glessen

Nové dresy pro mládež místního fotbalového klubu

Středisko Scooter je podporuje již 10 let Oddělení mládeže SC Glessen.

středisko sc-glessen-sponzorované-koloběžkou

Pro novou sezónu to bylo znovu a my jsme mohli dát klukům z B-mládeže novou
Odevzdání dresu - jak vidíte, také rozřezává pěknou postavu na hřišti.

Celý tým Scooter Center vám přeje další úspěch!

/0 Komentáře/by

Casa Lambretta Racing Team úspěšný s bgm PRO díly

bgm PRO tuningové díly od závodního týmu Casa Lambretta

Lambretta Racing animace

Závody Lambretta

Závodní tým Casa Lambretta

Dodáváme týmu Casa Lambretta Racing Team od Vittorio Tessera výběr z naší vysoké kvality bgm PRO LambrettaProdukty.

Závodní tým je velmi úspěšný a v současné době prohledává všechny ceny po celé Evropě. Těší nás, že k tomu můžeme přispět částmi bgm. Do Rennlambrettas jsou zabudovány následující díly:

bgm PRO díly

  • Zadní tlumič -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP-černý Obj. BGM7772
    Nejnovější verze tlumiče Lambretta bgm. Oproti svému předchůdci bylo mnoho detailů dále optimalizováno.
    Největší novinkou je možnost nastavení výšky tlumiče o 10 mm. To umožňuje vytvořit další prostor mezi rámem a přísavkou.
    Nové vlastnosti:
    -     Pouzdra s namontovanými tichými gumami
    - postupně navíjená pružina
    - Tlumení odskoku a komprese s tvrdým značením -> měkké
    - Nastavení délky o 10 mmOsvědčené funkce zůstaly:
    -     masivní pístnice 14 mm
    - Nastavení předpětí pružiny
    - masivní CNC tělo, eloxované
  • Sada kabelů -BGM PRO- Lambretta DL, GP Obj. BGM6401N
    Revidovaná verze osvědčené kabelové sady Lambretta bgm PRO. Známé vlastnosti jako správná délka vnější a vnitřní objímky, vnější lanko s PTFE objímkou ​​pro hladký provoz a detailní plán pokládky kabelů samozřejmě zůstaly zachovány Vnitřní kabely jsou méně náchylné na opotřebení. Lanko spojky a lanko přední brzdy nyní mají vnitřní lanka s adaptéry na vsuvky. To zajišťuje výrazně nižší zatížení lanka u hlavně v oblasti páky. To znamená, že utržená lanka spojky jsou minulostí.Součástí dodávky jsou lanka: řazení (2x), spojka, přední brzda, zadní brzda, plynové lanko, přídavné dlouhé vnitřní plynové lanko pro použití větších karburátorů, sytič kabel a pájecí vsuvka pro nastavení délky neoriginálních karburátorů.
  • Spojovací zásuvka -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP článek č. BGM8010B
    Spojovací zásuvka bgm Pro je další novinkou v oblasti spojovací technologie Lambretta. Vysoce kvalitní speciální materiál vždy zajišťuje optimální kluzné chování. Zásuvka umožňuje velmi čisté oddělení spojky a optimalizuje se chování při rozjezdu. Výsledkem je čistá spojka bez chvění, a to i u velmi výkonných motorů. Pouzdro je vyrobeno společností bgm ze speciálního materiálu (pro provoz s malým množstvím maziva) s vysokou přesností z pevné látky.
    - Speciální materiál pro vysokou zátěž
    - Vyrobeno v Německu
    - Čisté separační chování spojky
    - Spuštění bez drbání
    - Obvodová mazací drážka
    - Vhodné pro Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP

Video Lambretta Racing

Fotky Lambretta Racing

/0 Komentáře/by
Thomas Heck celkový vítěz RH Scooter Cup 70cc poháněn SCOOTER CENTER

Pohár BMC / RH-skútru Thomas Heck celkové vítězství poháněno SCOOTER CENTER

,
Thomas Heck celkový vítěz RH Scooter Cup 70cc poháněn SCOOTER CENTER

Pohár BMC / RH-skútru Thomas Heck celkové vítězství poháněno SCOOTER CENTER

BMC / RH Scooter Cup 2011
Final Harzring 29.10.2011. října XNUMX

Po 8týdenní přestávce od závodění byl čas vyrazit na Harzring na konci října Velké finále poháru BMC / RH-Scooter Cup 2011.

Díky dobrým umístěním v aktuální sezóně jedno mám 23 bodů dopředu vypracoval na Federica Torsiella, kterého jsem tam přirozeně chtěl bránit. Cíl byl jasný - znovu se stát šampionem ve třídě 70 ccm.

I letos hrál Petrus navzdory pozdnímu datu skvěle, bylo skoro tričko počasí!
Jelikož trénink a závod se konal v sobotu, byl trénink kvůli napjatému rozvrhu o něco kratší. Nebyly tam pro mě žádné zásadní problémy a s odstupem 0,3 sekundy za Federicem jsem byl také spokojený s druhým místem na roštu.

Na začátku první jízdy jsem se trochu držel, protože jsem se chtěl vyhnout pádu v prvních zatáčkách. Ale přesně to se stalo mému soupeři v celkovém pořadí. Frederico v prvním kole spadl přímo přede mě. Teď jsem musel zůstat v klidu a skončit před Federicem. Nechal jsem vůdce Philipa Hasemanna řídit, abych se plně soustředil na druhé místo. To fungovalo opravdu dobře, v cíli jsem byl zamáván jako druhý.
Jelikož Federico přešel za mnou cílovou pásku, bylo to pro mě řečeno ještě před poslední jízdou:

Champion BMC / RH-Scooter 2011
Třída 70 ccm / 12 palců

Nyní jsem mohl uvolněně přistoupit k 2. závodu a poslednímu běhu v tomto šampionátu. Ve druhém kole jsem dokázal předběhnout Federica a Philipa a okamžitě nad nimi získat dobrý náskok. Bránil jsem to do cíle a stal se takovým odmítl jako vítěz.

Večer se konalo každoroční slavnostní předávání cen s výzvovým pohárem a skvělou závěrečnou párty, která probíhala až do nedělního rána.

Takže teď je zimní přestávka a čas vrtání se na skútru!
Chtěl bych poděkovat Společnost Scooter Center a Sava pneumatiky za velkou podporu v sezóně 2011 - DĚKUJI !!!

Příští rok bude oficiální mistrovství s titulem
"Mistrovství Německa na koloběžkách 2012" dát.
Těchto 6 akcí opět pořádá BMC společně s RH-Scooter Race, kteří letos odvedli skvělou práci.

Uvidíme se v roce 2012 / na závodní dráze

Thomas # 7

/0 Komentáře/by

Jsme zase mistři!

2. Sport Spring Cup / Svatodušní turnaj ve Wisskirchenu

Loděnice SCOOTER CENTER Sponzoři GmbH fotbalový tým F-mládeže z místního sportovního klubu SC Glessen. Tým je jen poslední Staňte se mistrem haly. Na Letnicích slavila svůj další úspěch na významném turnaji Letnic:

I letos proběhla cesta pro fotbalový tým F-juniorů SC Glessen na neděli o Letnicích se spoustou zavazadel na Voreifelu do Wisskirchenu.

Po první čtyři předkola všechny hry vyhrály následovala zasloužená remíza v zápase s prvním týmem hostitele. Brzy jsme byli 0: 1 pozadu, ale v průběhu hry Terence zvládl vyrovnání 1-1.

Unbeaten (od 5 her ;-)) to šlo do posledního předkolového zápasu proti Etzweiler I. S double od Terence jsme zde také dosáhli nesporného úspěchu 2: 0!

Dozvědět se více

/0 Komentáře/by

Jsme šampioni

Mistr okresu haly SC Glessen Rhein Erft 2010Das SCOOTER CENTER propaguje další generaci:

Od roku 2008 sponzorujeme celý fotbalový tým, který nyní získal mistrovský titul ;-)

Kluci spolu hrají od roku 2006 jako „Bambinis“ SC Glessen (Spřístav Club - ne: Scooter Club) v týmu. Mezitím se „Bambinis“ stal „F1“.
Minulý víkend se konalo halové okresní mistrovství Rhein Erft.

Z ohromujících 80 (!!) týmů obsadila první místo F1 SC Glessen.
Takže kluci jsou Hall okresní vítěz Rhine Erft 2010.

Gratulujeme a přejeme hodně štěstí!

/1 Comment/by