příspěvky

Vespa GTS 500 La Mutata v Scooter Center

Vespa GTS Tuning Extreme: GTS 500

La Mutata GTS 500 již jsme je zde představili: La Mutata

Björn byl minulý týden s námi s dvěma modely La Mutata a Ulf, sám šéf, trval na testování monstra 500 ccm. On sám byl na silnici s maximálním polovičním posunem na klasických skútrech Lambretta a Vespa Výkon a pohodlí při jízdě zaujaly!

Brzdy ještě silnější než do očí bijící zrychlení? Ulf vypadal z brzdného výkonu BREMBO P2 být zvláště nadšený! Ale uvidíte sami:

Testovací jízda Vespa GTS 500 ccm „La Mutata“ GTS500 Scooter Center

VESPA GTS300 vs GTS500

Jaká je nejvyšší rychlost a zrychlení 500 ve srovnání se současnou Vespa GTS 300 hpe?

Marc z Scooterie a Björn je porovnávají 500 GTS La Mutata Cruiser s GTS 300 hpe. Zde je test Vespa Gts 500 La Mutata s porovnáním rychlosti s Vespa Gts 300 HPE.  

Byly také testovány akcelerace z 0-100 km / h a chování při tahu z 80-120 km / h.

Výsledek rychlostní zkoušky byl zcela jasný. Bavte se s videem!

VESPA GTS 300 vs. VESPA GTS 500 - Test rychlosti

Tuning Vespa GTS 500

Test Vespa GTS 500

Loděnice Vespa GTS 500 „La Mutata“ Björna jsme vám zde již představili.

Ve druhém videu Marc a Björn představují „La Mutata“ během testovací jízdy na venkovských silnicích a dálnicích. Jak můžete rychle vidět na videu: Marc je z toho úplně nadšený vynikající jízdní vlastnosti Vespy GTS s motorem 500 ccm na 13palcových ráfcích a delším rozvorem. Pouze podvozek, který bude stále dodáván s jedním Vítěz testu bgm tlumiče pro Vespa GTS optimalizovány.

Jak rychlý je GTS s motorem o objemu 500 ccm?

Marc zrychluje a testuje zrychlení z 0 na 100 km / h a samozřejmě také nejvyšší rychlost.

Tuning Vespa GTS 500

V tomto můžete vidět, jak se Vespa Gts 500 chová z hlediska podvozku, výkonu a brzd Video ze Scooterie:

Testovací jízda Vespa GTS 500 🔥

Porovnání jízdních testů mezi Vespa Gts 300 hpe a 500 Gts bude brzy následovat.
Hodně legrace !

 

 

 

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500, o které sní mnoho řidičů GTS. Italský inženýr o tom vážně přemýšlel a vizualizoval 500 modelů GTS, které Youtube Video je velmi úspěšný. Každý rok se na scéně spekuluje, zda ji Piaggio letos přinese.

Björn Dressler z Berlína Piaggio je nyní na prvním místě. Björn přináší své konverze se svým projektem „La Mutata“ legálně na silnici až 44 koní a 492 ccm.

Než vytáhnete peněženku: tato konverze není ani dokončena!
Trvá to asi 4 měsíce a stojí to o něco více, než většina lidí nosí v peněžence: začíná na 15.000 XNUMX EUR.

Marc ze Scooteria vám představuje projekt „La Mutata“, přestavěný Vespa GTS 500, ve svém nejnovější video před.

La Mutata Vespa GTS

Přeměna Vespy Gts na jednu Motor Piaggio o objemu 500 ccm s německým schválením silnic a nejméně 39 hp!

Italština pro „The Mutated“ - umožňuje jízdní vlastnosti s Vespa GTS, které přesahují výkon řady 300.
Všechny vestavěné komponenty, jako podvozek a brzdy, jsou přizpůsobeny vyššímu točivému momentu a výrazně zvýšenému špičkovému výkonu.
Absolutní vrchol pro všechny fanoušky tuningu Vespa!
Brzy také proběhne řidičský test s Vespou Gts 500 - nejlépe tou Kanál Scooteria přihlaste se k odběru a nic vám neuteče!

Technické údaje GTS Tuning převod

  • Varianty motoru:
    459 cm³ s 29 kw / 39 PS při 7250 ot / min a 43 Nm při 5500 ot / min
    493 cm³ s 30 kw / 41 PS při 7250 ot / min a 46 Nm při 5250 ot / min
    493 cm³ s 32 kw/ 44 PS při 7750 ot/ min a 47,5 Nm při 5500 ot/ min
  • Nejvyšší rychlost:
    148 km / h (regulované)
  • Podvozek:
    120 / 70-13 vpředu a 130 / 70-13 vzadu
    Přední odpružení po dohodě, např. Aby odpovídalo Vespa GTS tlumič nárazů bgm PRO s TÜV
    Zadní odpružení La Mutata nastavitelné
  • Brzda:
    Přední Brembo P2 na brzdovém kotouči 255
    Zadní Brembo P2 na 240 brzdovém kotouči

 

Tuning VESPA GTS 500 ccm