příspěvky

Od našeho víkendového večírku uběhl téměř měsíc, ale i tak jsme naprosto nadšeni, že jste všichni přišli a udělali z akce to, čím byla: Obrovská zakázková show s trvale skvělou atmosférou v každém ohledu! Kompletní Scooter Center Tým říká: DĚKUJI!!!

Poté, co zde představíme vítězné koloběžky custom show, vám dnes ukážeme, které kluby, aftermarket dealeři, influenceři, youtubeři, magazíny a samozřejmě dealeři a workshopy do Kolína přijeli. I zde se zdvořile ukloníme a řekneme: DĚKUJEME!

kříže

Bella Ig

Od roku 2004 Bella IG zapsaný spolek za účelem umožnění uchování, restaurování a péče o historické koloběžky ze závodu Zündapp.

Bella-IG byla založena dvěma Bella nadšenci v roce 1984. Spolu se sesterskými kluby ve Velké Británii a Severní Americe má nyní přes 250 členů. "Bella Family" provozuje pestrý klubový život s klubovým časopisem, fórem, zásobováním a doplňováním dílů Bella a každoročním setkáním Bella organizovaným členy IG v různých regionech. 

Skrytá síla

Nejen díky místní blízkosti máme obzvláště dobré vztahy s klubem založeným v roce 1990 jako Hidden Power Scooter Club Hagen. Vznikla z Hagen Modvereinigung, která byla založena v roce 1986 Společnost Volme Parka Hagen.
Vlastní přehlídky pořádané Hagenem na začátku 2000. století stanovily standardy, které jsme rádi použili jako průvodce. S prázdninami v
Sauerland, HiH pak také stanovila standardy v kalendáři běhů. 

Facebook

Celtic Roller Club

Další tradiční klub ze severního Německa, jehož klubový stánek nám udělal velkou radost. Společnost byla založena v roce 1994 a vždy v popředí. Na custom show kluci naproti našemu baru podávali na skalách ledově vychlazené stimulanty krevního oběhu se svým strojem Jägermeister. Byly tam také tři trofeje pro skútry, které přivezli.

Facebook

Lambretta Club Espana

Felix je opravdový mistr všech řemesel a jako takový také prezident španělského klubu Lambretta! Slova k popisu jeho chuti do akce a vynalézavosti opravdu nestačí! Na našem víkendu se vrhl na stánek španělského klubu Lambretta, nabídl svou nádhernou knihu o výrobě Serveta / Lambretta ve Španělsku a nechal po oba večery kroužit malé 45 ze svých obalů na desky. 

Lambretta Club Německo

Lambretta Club Germany vám dává SX přitažlivost. Kdybychom to měli vysvětlovat, nepochopili byste! Obvyklý sympatický vzhled, zde na obrázku části vždy veselého bývalého člena představenstva. 

Mínus šroubovák

Už jen pár dní zbývá do 30. výročí minusového klíče s drag races jako součást DBM a Nighter ve Worpswede. CLICK! Se jménem klubu musíte mít smysl pro humor a být sympatický! 

mínus šroubovák facebook 

Scoot Devils

Christian a Ronny ze Scoot-Devils SC Seevetal přivezli na náš poslední den otevřených dveří dva demonstrátory Zirri v rollershopu. BLOG. Ti dva přivedli na zakázkovou show prominentně vlastněného závodníka Scauri.

Zdravím Mathiase Scherera ;-) Jsme zvědaví, co Christian a Ronny představí jako další projekt. 

Scootdevils Fb

Herna

Vlastní popis: "Kovový nesmysl, většinou na 10 palcích." Krásné severoněmecké podcenění! To, co se tady valí, kvalitativně i kvantitativně, jsou jen nemocné sračky z jiné planety. 

Herna Fb

Spirit of Scooterist 84

Marie a Marcus jsou hyperaktivní na německé a anglické skútrové scéně od 84. let. „90“ v názvu odkazuje na rok, kdy kult Scooterboy explodoval a od XNUMX. let roste na popularitě. Jako organizátor Scooterista Meltdown založili v únoru mezinárodní akci zcela mimo známý běžecký kalendář. Registrace jsou otevřeny ;-) 

V půl druhé baru

…je v Scooterszene je oblíbený slogan pro setkání s přáteli a podobně smýšlejícími lidmi v otevřeném čase při běhu nebo niter a toastu spolu s vychlazeným nápojem. Vzniklá stejnojmenná organizace se stará o koloběžkáře, kteří měli nehodu, a – v nejhorším případě – o jejich blízké v nouzi. Protože někteří už nikdy nebudou v půl druhé na baru.

Vandalské slintající hlavy Ostholstein

 

Jeden z prvních klubů v Německu. Společnost byla založena v Lübecku v roce 1986 a téhož roku zahájila běh na Letnice, který byl založen na anglických shromážděních a stal se naprostým úspěchem a začátkem hnutí. I zde by pravděpodobně klub mohl vybavit kompletní zakázkovou show sám s vlastními koloběžkami klubu.

VsrcHL Fb

Vesbeachy

Vesbeachi je setkání všech značek plechových skútrů na pláži. Jelto to pořádá a hned od začátku to bylo super oblíbené setkání. Druhé kolo se bude konat začátkem října na pláži Beachclub Nethen a na přání bude prodlouženo o jeden večer. Trochu u nás propagoval Vesbeachi a pokud ještě nemáte vstupenky, můžete získat pomoc zde -> http://www.vesbeachi.de/

Vespa Club Německo

To Vespa Club of Germany eV (zkráceně VCVD) existuje téměř tak dlouho, jako Vespa inspiruje svět.
Nejstarší kluby Vespa v Německu byly založeny v roce 1950. Dobrovolný klub Vespa v Německu je zastřešující organizací oficiálních německých klubů Vespa. Pokud sečtete počet tam organizovaných jezdců, pak klub Vespa z Německa zastupuje
Zájmy přes 4.000 přátel Vespa a je tedy jedním z největších značkových klubů v Německu, proto jsme byli z návštěvy VCVD rádi. 

Vespa chlapci Colonia

Vespa Jungs Colonia je sdružení kolínských Vespisti, kteří se zabývají společnými aktivitami souvisejícími s Vespas. Parta je opravdu velká a společné výlety jsou legendární. 

VJC Fb

Shaggy Zossen

Asociace skútrů Zottel Zossen existuje již 33 let a během této doby vytvořila řadu sjezdovek, nočních a zakázkových skútrů. Pravděpodobně byste si mohli snadno vytvořit svou vlastní show s jejich zvyky. Nejen proto pro nás bylo velkou ctí, že přišli se spoustou příborů a společně s hernou postavili dva největší klubové stánky. 

facebook

Trh s díly

Vyhledávač Lambretta

Sam trefil hřebíček na hlavičku svým obchodním jménem. S více než 60 použitými Lambretty a Vespy skladem v 2840, Rumst, Belgie. Pokud potřebujete nebo máte zájem, kontaktujte nás info@lambrettafinder.com pošta.

Lambrettafinder.com

coles

stanice skútrů

Thilo a Sebastian

Časopisy a kanály Youtube

Plechoví společníci

Timo má kromě svého YouTube kanálu také internetový obchod s vybranými produkty, které nám představil. Timův poměrně úspěšný a dobře udělaný YouTube kanál je celý o Vespas. Ať už individuální přestavby, restaurování, opravy nebo tuning. Samozřejmě zde také najdete návody na všechna témata včetně všech opracování plechu nebo tipů na ladění. Toto Odkaz na YT

Savage Scooters

Savage Scooters je plně oddána přizpůsobení a ladění PX. Kevin knokautuje super celnici non-stop a jeho nejnovější prací je CUDA. Kromě Kevinových vlastních skútrů měl na startu i řadu exponátů ze svého projektu zakázkového kalendáře. Kevin na svém kanálu YouTube představuje zvyky, obchody a vše, co souvisí s naší scénou. 

Savagescooters. De

Koloběžka

Das Časopis o koloběžce je kultovní časopis z Anglie. Koloběžka vychází nepřetržitě od roku 1985. Měsíční zprávy o zvycích, restaurování, přestavbách, recenzích, technických poznatcích a pozadí a hluboký vhled do skútrové scény dělají z Scooteringu, který stojí za přečtení. V aktuálním říjnovém čísle je také článek o našem víkendu.

Skútr Nova

Když nám Andy řekl o svém plánu vydávat tištěný časopis na Eurolambretta 2016 v Geiselwindu, zamračili jsme se. A úplně se mýlili. ScooterNova se pevně etabloval jako nezávislý časopis o koloběžkách. Magazín ScooterNova je megapřitažlivý jak po obsahové, tak po estetické stránce. Středem zájmu jsou skútry Lambretta a Vespa, ale občas se objeví i zprávy o DKR, Ducati, IWL, Maico, Moto Rumi, Peugeot, Zundapp a dalších starých skútrech. Vlastními slovy: "ScooterNova, vyráběný ve Spojeném království, je časopis, kterému jsme jako skúteři hrdí na to, že můžeme dát své jméno, a časopis, který si čtenáři hrdě drží na svém konferenčním stolku." Slovo!.

Scooterie

Pokud vás zajímá moderní Vespa a GTS, bude vás zajímat Scooterie Youtube kanál od Marca se nevyhneme. Jeho láska k Vespas a Lambrettas začala jako mod koncem 70. a začátkem 80. let! A vliv je jasně patrný i dnes. Společně s Cafe Racer 69 jeli na zakázkovou show na svém GTS Customs z Berlína!

Značky a obchodníci

Rádi bychom vám podrobně představili každého z třiceti vystavovatelů a všechny představené novinky, speciální funkce, služby a světová prvenství. Bohužel, protože to je nad rámec, existuje jen několik zajímavostí z oblasti motoru. 

cínový frind!

Cafe Racer 69

Crazy Monkey Development

Výkon Casa

Casa Performance / Rimini Lambretta Center samozřejmě ukradl show se světovými premiérami oznámenými s velkým předstihem. Přesně v 15:2 Mickey a Lorenzo odhalili a nastartovali svůj nový XNUMX-válec na pódiu. Po letech vývojářské práce to byl docela dobrý okamžik s potenciálem pro husí kůži pro oba a mnoho dalších.

Více o motoru na SLUK napsal lepkavý

Rimini Lambretta

Létající klasika

GoWoMo

Jola

královská vlna

LocoWheels

McCloudts

Nagy plechový váleček

NISA

Pinasco

Pinasco má plných 251 ccm Smallframe představený motor. Jako válec je použit starý známý, válec vycházející z konstrukce T5 s vrtáním 73 mm a zdvihem 60 mm, který již známe z motorové sady PX kennen CLICK. Testovací fáze motorů byla dokončena a brzy bude k dispozici další koncepce motoru Smallframe- Zazvoňte vlevo. 

PCL Corse

Powolotti

Rehab

Retrospektivní

válečkový pytel

sukram

BGM

Nyní přichází malá reklama na náš vlastní účet. Vývojové práce na novém BGM Válec byl dokončen včas před představením. A tak jsme mimo jiné prezentovali vývojové práce na našem stánku bgm.

Válec je pro všechny motory MotoVespa 160 a může být řízen pístem nebo poháněn dodatečně dostupným membránovým sacím zařízením. To znamená, že motory MotoVespa mohou konečně získat současný výkon bez nutnosti přímé instalace dalšího motoru.

Vzhledem k nařízení o řidičských průkazech 125 bude válec k dispozici také se zmenšeným vrtáním.

Novou řadu válců uzavírá ladící válec pro Vespu GS 150. Více o tom zde již brzy! 

Vynikající lambretta

Super Lui Tom

Stoffiho garáž

vozidlo

Cloud 8

ZDesign

Děkujeme našim fotografům:

KRIZOVÉ STUDIO®

a Zoe Leon

Video

Rovin Davy a Maryza

Měl jsem možnost poznat jednoho z největších sběratelů Vespa v Německu a možná i na světě!: Robin Davy's Vespa collection.
A je na dnešku Scooter Center Couch, v tomto exkluzivním videu, jako žádné jiné, nám vypráví podrobnosti o své sbírce, úžasné příběhy za každým nálezem. 
Jako fanoušek Vespy jsem naprosto fascinován, nejen Vespami, ale všemi sběratelskými předměty souvisejícími s Vespa komunitou.
Zde je video, které byste si neměli nechat ujít!

Kolekce Vespa Robina Davyho

Sbírka je plná pokladů, protože, jak říká, hodnota jeho sbírky není v množství, ale v neuvěřitelné kvalitě těchto unikátů. Je fajn, že oba jsou v Robinově sbírce zastoupeni více než dostatečně. 

Dnes nám Robin otevřel dveře svého muzea a domova Scooter Center jsou neskonale vděční za úžasné společné projekty.

Klasická kolekce Castrol

Klasické zboží Castrol

Nabízíme vysoce kvalitní sortiment klasických předmětů, od olejových plechovek po magnety a nástěnné nápisy, vše s ikonickým rokem 1946 Classic Castrol Branding. Ať už v dílně nebo doma, naše nostalgická řada kombinuje retro styl i funkčnost. Včetně doplňků do dílny, oblečení a dalších věcí si najde každý majitel nebo milovník klasického auta něco.

Castrol Classic Merchandise nejen pro fanoušky Vespy a Lambretty

Ať už jako dárek pro nadšeného koloběžkáře nebo jako dárek pro sebe, v naší nabídce najdete něco perfektního!

Nápad s ricinovým olejem

Společnost Castrol založil Charles „Cheers“ Wakefield pod názvem „CC Wakefield & Company“. V roce 1899 Wakefield opustil práci ve společnosti Vacuum Oil a zahájil vlastní podnikání s prodejem maziv pro železnice a těžkou techniku.

Na začátku 20. století se Charles začal zajímat o dvě nová motorová vozidla: automobil a letadlo. Jeho společnost začala vyvíjet oleje pro nové motory. Tyto oleje musely být dostatečně tenké pro studený start a zároveň dostatečně silné, aby fungovaly při vysokých teplotách. Výzkumníci společnosti zjistili, že přidání Ricinový olej rostlinný olej vyrobený z ricinových semen. Říkali novému produktu „Castrol". 1919 používá John Alcock a Arthur Brown Olej Castrol na prvním nepřetržitém transatlantickém letu v historii.

Heikoův nápad se sponzorstvím Castrol a rychlý příliš pomalý

CC Wakefield vynalezl nejen nový typ motorového oleje, ale také nový způsob, jak přilákat potenciální zákazníky na svůj produkt: sponzorství. Název Castrol objevil se v leteckých soutěžích, automobilových závodech a pokusech o rychlostní rekordy Bannery a vlajky.

V průběhu doby se značka motorového oleje stala mnohem známější než značka zakladatele / společnosti. Tato skutečnost vedla v roce 1960 k přejmenování „CC Wakefield & Company“ Společnost Castrol Ltd.

Řídím Vespu a Lambrettu více než 32 let. Všechno to začalo červenou Vespou PK50S, která koupená z druhé ruky čekala na můj řidičský průkaz v garáži mých rodičů. Ale to jsem byl já rychle příliš pomalu.  Prvním tuningovým opatřením bylo namontovat drahý 50 km / h výfuk. Ale moc to nedělalo, chlapci mopedů stále prolétli kolem mě napravo i nalevo. Prodalo se tedy a mě zaujal černý PX 80 Lusso, který byl v té době v pojišťovnictví velmi drahý. Při testovací jízdě byly vždy vyhozeny převody. Ale byl jsem šťastný, že moje matka byla připravena mi koupit tento skútr ... také, můj otec byl na služební cestě a nevěděl nic o nových „80. letech“. Takže: teď nebo nikdy! Koloběžka byla zakoupena s touto „malou skrytou vadou“.

Scooterhop, Scootering & Mods, Scooterboys a Scooter Scene

Všichni víme, co bylo na motoru špatně: důvodem nekontrolovaných změn rychlostních stupňů byl opotřebovaný „kulatý“ kříž řadicí páky. Další prodejce Vespy chtěl pro změnu 700 DM, ale to už nebylo v rozpočtu, když jsem poslal aktualizaci skútru. Dostal jsem se do kontaktu s dalšími jezdci na koloběžkách.

Jeden z nich byl ještě minulý týden na skateboardu jako bruslař a nyní najednou motorizoval na zcela nové Vespě PX 80 Lusso. O měsíc později jsem se s ním znovu setkal, tam seděl v obleku a leštěných kožených botách na své Vespě, která byla nyní oblepena zrcátky a chromovanými částmi. Příště, když jsem se s ním setkal, polovina chyběla na jeho skútru a také na jeho hlavě. Místo jemných kožených bot a obleku si nyní obul červené boty až ke kolenům, maskáčové kalhoty a bomber. Z jeho „popperové hřívy“ na hlavě mu zbyl jen malý kadeř vlasů, který se mu po sundání přilby apaticky třepotal v obličeji. Poněkud podrážděně jsem se ho zeptal, jestli měl nehodu se skútrem a proč vypadá tak divně. Řekl, že teď byl Scooterboy a skútr byl CutDown!

Pravděpodobně ji objevil už dříve, byla pro mě v té době nová: MOTORETTAScootermag a stále černobílý. A tak zlo nabralo svůj směr. 80. léta se stala tak nějak i pro mě rychle příliš pomalu„Spolužáci s DT, RD, MBX & Co a dokonce i s některými mopedy byli rychlejší než já. Pokud tedy stejně změním křížový stupeň a vyjmu a odmontuji motor, mohl bych box zrychlit o něco rychleji ... Mezitím jsem to měl také Katalog ROLLERSHOP a SKÚTRY objeven.

Vlastní malování z lesklých časopisů mě fascinovalo natolik, že jsem se posadil do svého „dětského pokoje“ v 80. letech a snil o skvělých barvách a pár jich načmáral na papír. Ano, smějte se, toto jsou moje sebrané práce:

Sponzorství Castrol s „Castrol Vespa Racer“

Nějak se mi nesplnily sny o vlastním lakování, a tak jsem později převzal iniciativu a požádal Castrol, aby jej sponzoroval. Abych byl upřímný, teď jsem trochu nepohodlný: byl jsem si docela jistý, že jsem to udělal v 16 letech. Podle data dopisu Castrolu, který jsem našel ve svém „boxu Scooter Scene“, jsem byl o něco starší a v té době jsem již vykonával veřejně prospěšné práce.

Bohužel mám koncepty svých "Castrol Racer"S 20 HP a cílenými 130-140 km / h již ne." Kresby jsem přiložil k dopisu Castrol, oddělení motoristického sportu. Z dopisu jsem našel tento testovací tisk s opravami. Rozhodně jsem ale nepsal na UHU a NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? Možná! Já už nevím…

Ale muž z Castrolu byl velmi milý, pozval mě na IFMA v Kolíně a po krátkém rozhovoru v kamionu Castrol mi dal několik Castrol samolepek.

Pokud si to někdo z Castrolu přečte: moje nabídka je stále k dispozici! Toto je například můj Augsburg Vespa T4:

Klasický obchod Castrol

U našeho zboží Classic Castrol nemusíte psát žádné žádosti o sponzorství, nyní od nás můžete získat skvělé retro produkty Castrol Racing za levné ceny Klasický obchod Castrol:

Klasické výrobky Castrol

Klasické výrobky Castrol

 

„BGM PŘINÁŠÍ KLASICKÝ ZPĚT NA TRH“

I to Scootering časopis jsou naši noví bgm pneumatiky neutekl. Pěknou zprávu o našich pneumatikách Classic najdete v aktuálním vydání, kde jsou srovnávány s legendárním MICHELIN ACS, a to oprávněně.

bgm Classic pneumatiky Michelin ACS

 

„BGM PŘINÁŠÍ KLASICKOU ZPĚT NA TRH

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je ohlédnutím za dávnými časy jízdy na koloběžce, ale s moderní technologií. Jednoduše označovaný jako Classic, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si nepamatují: ACS byl jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro koloběžku navrženy, a nabízí dobré jízdní vlastnosti nejen na suché, ale i na mokré vozovce. Po léta to byla standardní výbava Vespy i Lambretty. Dokonce i dnes mohou originální kopie ACS získat obrovské částky peněz, protože majitelé chtějí ten retro vzhled.

Michelin formy zničil již koncem 1980. let minulého století, a proto byl v historických knihách zakázán. Naštěstí je BGM přivedl zpět k životu s novým designem společnosti. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. Může za to zesílená kostra, která zlepšuje nejen stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohové zatáčení je ještě více podporováno tvarem V pro-Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem při zvětšování úhlu náklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za všech podmínek. To znamená, že výhod mohou využít nejen majitelé standardních strojů, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé vyladěných motorů. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky se nyní prodávají ve Velké Británii a mnoho prodejců je již má na skladě.

Další informace: www.scooter-center.com ”

 

Původní text Scootering (EN) ... ČTĚTE VÍCE

BGM SPOUŠTÍ KLASIK

Společnost bgm uvedla na trh novou pneumatiku, která je návratem do starých časů koloběžky, ale s využitím moderní technologie. Jednoduše označený jako klasický, dezén je podobný vzoru Michelin ACS. Pro ty, kteří si to nepamatují, byl ACS jedním z nejlepších dezénů, které kdy byly pro skútry navrženy, a poskytovaly nejen dobré vlastnosti pro jízdu na suchu, ale i za mokra. Po celá léta to bylo standardní vydání zařízení pro Vespa i Lambretta. Dokonce i dnes mohou originální příklady ACS získat obrovské částky, protože majitelé chtějí ten retro vzhled. Koncem 1980. let minulého století Michelin formy zničil, a proto byl odeslán do historických knih. Naštěstí to BGM díky novému designu společnosti přivedlo zpět k životu. Classic má rychlost až 150 km / h, což je velmi působivé. To je způsobeno zesílenou kostrou, která nejen zlepšuje stabilitu při vysokých rychlostech, ale také v zatáčkách. Rohování je ještě více podporováno tvarem V pro? Le ve srovnání s tvarem U, což umožňuje větší kontakt s povrchem, když se zvyšuje úhel sklonu. Díky přepracované směsi jsou super přilnavé za jakýchkoli podmínek. Nejen, že to znamená, že si přijdou na své majitelé se standardními stroji, kteří chtějí klasický vzhled pneumatik, ale také majitelé s vyladěnými motory. Classic je vyroben v Německu a je k dispozici v tradiční velikosti 93-3.50. Tyto pneumatiky jsou nyní distribuovány ve Velké Británii a mnoho prodejců je již skladuje. Další informace: www.scooter-center.com

bgm pneumatiky

Scooter Center Vespa SeiGiorni v koloběžce - MODERNÍ KLASIKA

Články o Scooter Center SeiGiorni v koloběžkách

Scootering také chtěl naše Scooter Center Sei Giorni podívat se zblízka. Zprávu o testu Scootering Road si můžete přečíst v aktuální časopis Scootering.

NÁHLED

 

Zpráva o Motoretta prostřednictvím našeho SeiGiorni Zobrazit vlastní zde.

Scooter Center Vespa SeiGiorni v koloběžce - MODERNÍ KLASIKA

Článek o Scooter Center Sei Giorni v časopise Scootering

Scootering se také chtěl blíže podívat na naše Scooter Center Sei Giorni. Zprávu o testu Scootering Road si můžete přečíst v aktuální časopis Scootering.

NÁHLED

 

Zpráva o Motoretta o našem SeiGiorni Vlastní zde.

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni v koloběžce - MODERNÍ KLASIKA

Článek sobre la SeiGiorni del Scooter Center v posledním vydání revista Scootering

V posledním vydání revista koloběžkování podeis empty un artículo sobre nuestra SeiGiorni.

VISTA PREVIA

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni v koloběžce - MODERNÍ KLASIKA

Článek sur la SeiGiorni vás Scooter Center v derniéře časopisu Scootering

V nejnovějším vydání časopis Scootering vous pouvez dès à présent lire l'article sur notre SeiGiorni.

PŘEHLED

 

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni v koloběžce - MODERNÍ KLASIKA

Articolo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista koloběžkování

Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Silniční test na koloběžce articolo sullo k dispozici v numero di ottobre della rivista scootering.

NÁHLED

 

Scooter Center v koloběžkách

La Rivista Scootering in visita presso Scooter Center

Andrew Bates della famosa rivista Scootering č venuto a trovarci.

L'articolo su Scooter Center Je k dispozici na čísle 387 / září 2018.

Důležité informace o vašem hledání: www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Scooter Center v koloběžkách

Scootering navštívil Scooter Center

Navštívil nás Andrew Bates z legendárního časopisu Scootering Scooter Center.

Tento článek je v čísle 387 ze září 2018.

Další informace získáte kliknutím na následující odkaz: www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Scooter Center v koloběžkách

Scooter Center Speciální prodejce v koloběžkách

Navštívil nás Andrew Bates z legendárního časopisu Scootering a napsal pěknou reportáž.

Výsledek najdete v aktuálním vydání Scooteringu:

Scooter Center Specialista na vydání časopisu Scootering # 387 - září 2018

Informace o tomto problému můžete získat také zde: https://www.scootering.com/issue-387-september-2018/

 

 

Scooter Center v koloběžkách

Scooter Center en la revista Scootering

Andrew Bates de la revista legendaria Scootering nos visitó y escribió un artículo interesting sobre el Scooter Center.

Leedlo en la vydání č. 387 (září 2018) de la revista Scootering:

Náhled:

 

 

Scooter Center v koloběžkách

Scooter Center v časopise Scootering

Andrew Bates du magazín légendaire Scootering nous a rendu visite and il a écrit un article interessant sur le Scooter Center.

Lisez-le dans l'édition n ° 387 (září 2018) du Scootering:

Aperçu:

 

 

katalog ladění bgm

bgm tuningový katalog pro Vespa a Lambretta stále v tisku

Náš nový katalog BGM s nejlepšími produkty pro Vespa a Lambretta je dokončen (Prohlédněte si katalog BGM online zde), ale jeho části jsou stále v tisku.

Jakmile budou katalogy k dispozici, můžete do objednávky přidat svoji osobní kopii Scooter Center Obchod objednat zdarma. Čistá expedice katalogu bohužel není logisticky možná.

 

"Bgm Tuning - špičkové díly pro skútry navržené v." de_DE němčina www.bgm-tuning.de Německo - jezdí se po celém světě “

První vydání v současné době jde po celém světě díky našim partnerům:

Časopis o koloběžce

Časopis o koloběžce

Předplatitelé časopisu Scootering Magazin po celém světě obdrží katalog zdarma s časopisem s dalším vydáním Scootering. Bavte se s tím!
Předplatné na koloběžku můžete získat zde: Předplatné Scooteringu

Světové dny Vespy 2018 Belfast

Světové dny Vespa Belfast 2018

Každý, kdo bude o nadcházejícím víkendu na Světových dnech Vespy v Belfastu, dostane také katalog prvního vydání. Všechny informace o Vespa World Days Belfast zde: VWD 2018.

 

Zde si přečtěte tuningový katalog bgm Vespa & Lambretta

Aktuální číslo anglického časopisu o koloběžkách „Scootering“ (září 2008, č. 267) informuje o našem Max Speed ​​Festivalu MSF na dvoustraně.

U nás můžete získat koloběžku nebo direkt v Mortons.