příspěvky

Šroub pro nastavení směsi vzduchu karburátoru Vespa Si

Karburátor Vespa SI Směšovací šroub krátkotlaké směsi SI SI Karburátor Dell'Orto & Spaco

, ,

Vespa Šroub pro přestavbu směsi bgm PRO pro karburátory SI Dell'Orto & Spaco

Nastavovací šroub směsi bgm PRO pro konverzi karburátorů Dell'Orto SI s nastavovacím šroubem směsi se šestihrannou směsí na šroub s krátkou drážkou. Tato konverze bgm PRO úprava vzduchové směsi šroub se používá k použití karburátorů s dlouhým šestihranným seřizovacím šroubem směsi také u starších motorů (se závrtnými šrouby pro montáž karburátoru). Nahrazuje příliš dlouhý nastavovací šroub u nových karburátorů Spaco a Dell'Orto SI a umožňuje bezproblémovou instalaci karburátoru. Kvůli kratšímu šroubu může být karburátorová mísa ponechána originální! Vhodný pro všechny karburátory s dlouhým šestihranným seřizovacím šroubem směsi. (Použito z výroby v modelech PX přibližně z roku 1989 a všech nových karburátorech Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI karburátor pro nastavení směsi vzduchu BGM PRO, krátký - SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Příliš dlouhý šroub nastavení směsi vzduchu v karburátoru?

Karburátor je také opotřebitelnou součástí a někdy na čištění karburátoru prostě nestačí, potřebujete nový. Zvláště pokud chcete trochu větší výkon a upravit nastavení motoru, obvykle potřebujete nový, větší karburátor. Níže naleznete pokyny k instalaci karburátoru SI. Karburátor Vespa SI

Karburátor SI pro Vespa

Dnes všechny nové karburátory pocházejí od společnosti SPACO, i když je na nich uvedeno Dell'Orto. Nové karburátory SI, ať už od Dell'Orto nebo Spaco, jsou vždy dodávány s dlouhým (mosazným) šestihranným seřizovacím víčkem směsi. Výjimkou jsou naše karburátory bgm PRO Faster Flow - ale o tom níže.

Problém s příliš dlouhým seřizovacím šroubem vzduchové směsi

U jímek karburátoru pro motory bez samostatného mazání nám to představuje trochu problém, protože:

  • karburátory se již do jímky správně nevejdou
  • pokud se vám to nějak podařilo dostat dovnitř, již na něm není gumové těsnění
  • a je těžké se k tomu dostat

S příliš dlouhým šroubem pro nastavení směsi to vypadá takto:

A takto by to vlastně mělo vypadat:

Nastavovací šroub směsi vzduchové směsi bgm PRO

Nyní byste mohli dostat nápad a jednoduše zašroubovat starý šroub s krátkou vzduchovou směsí do devíti karburátoru. Bohužel to nefunguje, protože závity nových karburátorů Lusso jsou různé. Nepokoušejte se to vynutit silou, rozdílné stoupání závitu zničí jemné vlákno v novém karburátoru a znemožní ladění. Náš konverzní šroub poskytuje řešení: S naším šroub pro nastavení krátké směsi u plochých šroubováků můžete problém vyřešit levně, snadno a rychle.

Krátký nastavovací šroub směsi kupte zde

bgm karburátor Faster Flow

Alternativně můžete použít a bgm Faster Flow carb urettor přímo, pokud již stejně objednáváte nový, zde jsme aktualizaci již poskytli. Karburátory BGM jsou pro modely bez samostatného mazání dodávány přímo s krátkým konverzním šroubem. karburátor bgm Faster Flow

Návod na instalaci karburátoru

Návod na montáž karburátoru SI BGM Vespa PX Scooter Center

/by

bgm PRO RYCHLEJŠÍ PRŮTOK karburátorů Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

, , ,

bgm PRO FASTER FLOW SI karburátor pro rychlou Vespu

Série karburátorů SI je milion osvědčený design s velkým potenciálem.

Zvláště v posledních několika letech jsou karburátory kvůli nim kompaktní design a krátké sací dráhy také se stanou opět populárnějšími u motorů se zvýšeným výkonem.

Kupte si karburátory Vespa Faster Flow zde

Se zvýšením výkonu motoru musí být také seřízeny trysky v karburátoru. U současných koncepcí motoru nejsou hlavní trysky větší než 140 neobvyklé. Do a nepřerušované dodávky paliva s většími hlavními tryskami Aby bylo zaručeno, musí být karburátor zpracován poměrně pracně nebo musí být použity naše hotové karburátory:

PRO FASTER FLOW SI karburátor

Tuningový karburátor SI FASTER FLOW pro Vespa

Můžeme vám nabídnout optimálně dokončený karburátor pro váš projekt motoru. Ponecháte si tedy originální karburátor SI jako zálohu a pořídíte si profesionálně vyladěný karburátor. Naše najdete zde PRO FASTER FLOW SI karburátor

Bezpečně a rychle na cestách bez hubnutí

S optimalizovaným karburátorem bgm PRO Faster Flow můžete také Úspěchy více než 20 koní při nepřetržitém plném plynu řídit bez hubnutí nebo jiných problémů.

Karburátor již skončil
Aby byla zajištěna nepřerušená dodávka paliva s většími hlavními tryskami, musí být karburátor zpracován velmi složitým způsobem nebo musí být okamžitě použity naše hotové karburátory:
Kupte si karburátory Vespa Faster Flow zde

Podrobnosti o optimalizovaných 26 karburátorech SI

S naším tuningem karburátoru Plovoucí kryt komory, držák trysek a otvory profesionálně upraveno.

Podrobně je otvor pro plovoucí jehlu zvětšen na 2,8 mm a vedení plovoucí jehly je vybaveno dvěma dalšími otvory pro rychlejší přívod paliva.

 

Plovoucí otvor FasterFlow

 

Důležité: Těsnicí plocha sedla plovákové jehly se obnoví nástrojem vyrobeným po vrtání.

 

Plovákový ventil SI FasterFlow

 

Doladění: Hladina plováku je zkontrolována a nastavena na 32 mm.

 

SI Faster Flow 029

 

Plovoucí jehla 5,2 mm je odpružená a pomáhá plovoucí jehle mít delší životnost - musí několik tisíckrát za hodinu přerušit tok paliva a poté jej znovu uvolnit.

 

SI Faster Flow 042

Rychlé a konstantní napájení postřikem až do 180 hlavní trysky

Z zvětšený otvor ventilu V sedle plovákové jehly a dalšími otvory ve vedení pro plovoucí jehlu proudí palivo bez překážek. To znamená, že hladina paliva v plovákové komoře zůstává konstantní.

Aby palivo mohlo proudit dostatečně rychle do sestavy trysek, otvor z plovákové komory do sestavy trysky se zvětší z 1,2 mm na 1,8 mm. Tento průměr je s a 180 Dellorto hlavní proud ekvivalent - tuto velikost trysky lze v případě potřeby také použít.

V současné době si však nejsme vědomi žádných motorů, které vyžadují hlavní proud v oblasti kolem 180. Fasterflow proto v této oblasti stále nabízí rezervy.

Touring setup s 25HP s hlavním tryskem až 160

V současných cestovních motorech s přibližně 20-25 HP se často používají hlavní trysky v rozsahu 135-160.

SI Faster Flow 040

Naklonění během akcelerační fáze nebo polykání kvůli nedostatku paliva při změnách zatížení jsou u správného tryskového vybavení minulostí.

25s jsou lepší karburátory SI 26s

Při bližším zkoumání zjistíte, že karburátor označený jako 26/26 má účinný otvor 25 mm.

SI Faster Flow 041

 

Karburátor Vespa SI s vrtáním skutečných 26 mm je náchylných k předčasnému a vysokému opotřebení v oblasti vodítka. Jakmile je tato citlivá oblast opotřebovaná, karburátor je nepoužitelný.

Vzhledem k malému překrývání saní a vedení s vrtáním 26 mm může další vzduch podvádět kolem skluzavky v opotřebovaných oblastech vedení a silně ovlivňovat plynulost chodu motoru.

To vede k nedobrovolnému otáčení v nečinnosti a znatelném chřadnutí nebo štíhlém trhání při zrychlování.

Proto jsou karburátory SI - karburátory bgm PRO 26er vybaveny optimálním účinným vrtáním 25 mm.

Tip: palivový kohout bgm PRO Faster Flow

Spolu s naším bgm palivový kohout PRO Faster Flow Revidované karburátory jsou dokonalým systémem pro spolehlivé dodávky paliva.

Kohoutek Vespa - originál! Vespa tuning palivový kohout bgm Faster Flow

rychlejší průtok benzínového kohoutku vespa

Si tuningový karburátor Vespa
Aktuální verze karburátoru Fasterflow s 25 mm je nenápadným a stálým společníkem na mnoho kilometrů. Větším přesahem se opotřebení kluzného vedení sníží na možné minimum.
Kupte si karburátory Vespa Faster Flow zde

 

 

/0 Komentáře/by