příspěvky

Pokračování většiny správných montážních postupů, jejich použití Neumatico bgm Classic

1. Snížení tření

Naše vnitřní interna expáesta a la fricción al rodar el neumático, por lo que tiene sentido reducir this fricción con mastek. Esto snížit su desgaste.

Distribuce nepředstavuje žádné talkové dentro del neumático y la recámara se infla un poco, espolvoreándola también un poco.

2. Porovnejte směr

Všechny druhy montáže se skládají ze všech neumožňujících směrů rotace specifických specifik por el fabricante. En Nuestros Neumaticos bgm Classic sledujte, jak se vám daří a jak se vede.

Luego se insertta la cámara para que coincida con la dirección de rotación del neumático, de modo que la válvula típica de Vespa apunte hacia el lado izquierdo en la dirección de desplazamiento.

3. Montáž

Para el montaje de los neumáticos en los rines / llantas, la Těstoviny de Montaje será de gran ayuda. Pokud jde o to, že se vám to nedaří, můžete to zkusit znovu, znovu a znovu, abyste dosáhli většího množství moře

Primero se inserta la válvula a través de la mitad de la llanta / rin ancho y luego se empuja dentro del neumático. Naše hlavní role, největší výběr a rozšířené možnosti přistupují k válcování, vkládání, vkládání, převíjení a válcování mořských kongruentních con el de la mitad ancha.

Naše Llanta / rin bgm tienen pernos intercambiables, los cuadrados seran los que le indicaran donde atornillar, evitando la rotación del tornillo.

Las 5 tuercas de la llanta / rin se atornillan en cruz con un moment to 16-18 Nm. Al fijar, asegurese de que la Fotoaparát žádný quad atrapada entre las mitades del borde.

Závěrečné informace o 2 barech a ověření o XNUMX barech, které neumožňují další válcování a opravování závad.

a připraven!

 

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Jak namontuji pneumatiky na Vespa / Lambretta?

Pomocí našeho příkladu bgm Klasické pneumatiky ukazujeme správnou montáž pneumatiky (dělený ráfek).

1. Snižte tření 

Když se pneumatika valí, duše se ohýbá, a proto má smysl způsobit tření uvnitř mastek snížit.
Bílý prášek snižuje tření mezi duší a pneumatikou a tím i opotřebení duše.

Uvnitř pneumatiky je distribuováno malé množství mastku a trubka je naplněna vzduchem tak, aby se neroztahovala a také byla poprášena trochou mastku.

2. Zkontrolujte směr jízdy

Před instalací duše nejprve zkontrolujte, zda má pneumatika směr otáčení specifikovaný výrobcem.
Toto oznámení je u nás bgm Klasické pneumatiky ve formě šipky na boku pneumatiky a udává směr otáčení pneumatiky za jízdy.
Trubice se poté vloží tak, aby odpovídala směru otáčení pneumatiky, takže ventil, jak je pro Vespu typické, ukazuje ve směru jízdy na levou stranu.

3. Sestřih

K namontování pneumatiky na ráfek, tzv Montážní pasta skutečná pomoc. To znamená, že pneumatika může být tlačena velmi daleko na ráfek. Díky tomu je šroubování dvoudílného ráfku mnohem jednodušší.

Nejprve se ventil zasune přes širokou polovinu ráfku a poté se zatlačí do pneumatiky.
Úzká polovina ráfku má také otvor, kterým je ventil přístupný. Při vkládání do pneumatiky se ujistěte, že vůle pro ventil je shodná s vůlí v široké polovině ráfku.

Naše bgm Ráfky z nerezové oceli mají vyměnitelné šrouby. Při montáži se ujistěte, že je hlava šroubu zasunuta do čtverce, aby se zabránilo otáčení.

Pět ořechů polovin ráfku bude příčně s 16 - 18 Nm připojený. Při připojování se ujistěte, že Hadice není uvězněn mezi polovinami ráfku.
Potom Nahustěte pneumatiky na 2 bary a zkontrolujte, zda jsou pneumatika a ventil správně usazeny v ráfku.

hotový

Výukový program Jak sestavit pneumatiky bgm CLASSIC pro Vespa

 

hudba: Rene Winkler z úrovně SC / NXT Titul: První dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

Přihlásilo se video a blog de hoy a také medición del ángulo o tiempo de admisión.
Los ángulos de admisión deben estar en un cierto rango, que se especifica en grados del cigüeñal. Naše nejlepší fijo, las mediciones siempre comienzan desde el punto muerto superior (PM).
Por lo tanto, oblast de entrada se dělí na los valores „antes de PM“ a „después de PM“ porque la entrada se abre en el punto muerto inferior (PMI) y se zavře v bodě muerto superior (PMI).

Para un motor Vespa de válvula rotativa, los valores para un buen concepto “touring”, están alrededor de. 100 ° PMI a 65 ° PMS
Para koncepty jsou velmi orientované výkon que a veces tienen que operar a una velocidad más alta, los valores pueden ser significanttivamente mayores. Aquí se puedenhabenrar 120 ° PMI nebo 75 ° PMS. Los ángulos de entrada siempre deben seleccionarse para que cocidan con el concepto deseado.

Naše hlavní principy se uplatňují a zvyšují rychlost karburátoru a dosahují homogenity para hacer que el área de admisión sea tan grande como sea necesario y tan pequeña como sea posible para lograr los valores deseados.
Podívejte se na to, co děláte, co platíte, platíte to, co potřebujete, abyste se dozvěděli více? 100 ° PMO y 65 ° PMS

Přesná determinace materiálu, jako je materiál, který potřebujete.
• Motor Carcasa del
Cigueñal
• Cilindro a píst
• Rodamientos de imitación: K dispozici pro todos los tamaños de los rodamientos de uso común en la gama Vespa y Lambretta.

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Porovnejte srovnání

Digitální absolvent o un dispositivo de medición podobné

Rodičovská imitace

Dado que es muy pravděpodobné que el area de entrada en la carcasa del motor tenga que ser reformada, para lograr los ángulos deseados, es aconsejable el uso de los denominados rodamientos de imitación; con ellos, el cigüeñal se puede quitar de la carcasa del motor para Limarlo, opalovat a vybírat z moře nutně nutně, protože se to asi stává, že se jedná o motorické experimenty, znehodnoťte, a to včetně starověku.

Primární pasáž může obsahovat všechny typy motorů a motorů, které se budou pohybovat v oblasti motorových vozidel a motorů, které se budou pohybovat po povrchu motoru.

Midiendo los tiempos de správy

Para determinar el PM, se vyžadují el cilindro y el pistón. Pistole se zavádějí do provozu, aby se vyřešily problémy. El reloj srovnávač Zapíná válec s podpěrou a lze jej použít k určení PM cigüeñalu.
Hacia el lado del létání se instal un absolvent . K dispozici jsou různé varianty sena, jejich digitální digitalizace a další možnosti využití. Buzz WangleŽádné požadavky na referenční část vozidla.
Cigüeñal je v PM, el absolvent, nezávislost na digitálním nebo analogovém připojení, výběr možnosti „0“ entů spojených s finální správou. El Valor, leído en el medidor, muestra cuándo la entrada está abierta o cerrada.

Načasování vstupu Aumentando el

Parallevar la apertura de entrada al tamaño requerido, el cigüeñal se mueve al valor deseado y se mark la position del cigüeñal en la carcasa del Motor.

Mezi hlavní funkce patří PMI a PMS, přičemž většina motorických vozidel má nulové základní vlastnosti a nulové základní, střední a velké imitace.
Požadujeme předběžné opatření pro všechny oblasti, které se týkají superficies, které se týkají válcovaných giratoria s el cigueñal, bez dlužných superpozic z 1 mm v los lados, Como se muestra en la foto.

Můžete si vybrat, zda chcete, nebo chcete -li získat více, než se rozhodnete, zda chcete, aby se vám to líbilo, zda se vám to líbí, nebo ne, zkuste to znovu. en ello.

Scooter Center Výukový program - Nastavení časování vstupu Vespa PX

Naše dnešní video a blog je o měření vstupního úhlu, známého také jako načasování vstupu.
Vstupní úhel by se měl pohybovat v určitém rozsahu, který je udáván ve stupních klikového hřídele. Měření jako pevný bod vždy začíná od horní úvrati, zkráceně TDC.
Vstupní oblast je proto rozdělena na hodnoty „před TDC“ a „po TDC“, protože vstup je otevřen před horní úvratí a uzavřen po průchodu horní úvratí.

U motoru Vespa s regulací otočným ventilem byly hodnoty přibližně 100 ° před OT a 65 ° po OT dobrým konceptem cestování.
U konceptů velmi zaměřených na výkon, které někdy musí pracovat vyšší rychlostí, mohou být hodnoty také výrazně vyšší. Zde najdete 120 ° od OT a až 75 ° po OT. Vstupní úhly musí být vždy zvoleny tak, aby odpovídaly požadovanému konceptu. Zde platí zásada ve prospěch jednoduché laditelnosti karburátoru a homogenního vývoje výkonu, aby byla vstupní oblast co největší a nezbytně malá, aby se dosáhlo požadovaných hodnot.
Dvoudobé srdce Platoniky by mělo být silným agregátem, a proto by měl být vstup v rozmezí od 100 ° BCE do 65 ° BCE.

Aby bylo možné přesně určit úhel dopadu, jsou zapotřebí některé nástroje a materiály.
• Skříň motoru
klikový hřídel
• válec a píst
• Ložiskové figuríny

BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15mm)

• Ciferník s držákem

Titulní disk nebo podobné měřicí zařízení

Nesoucí figuríny

Protože je velmi pravděpodobné, že k dosažení požadovaného úhlu bude nutné obrobit vstupní oblast v plášti motoru, je vhodné použít takzvané ložiskové figuríny.
U těchto figurín lze klikový hřídel vyjmout z tělesa motoru pro několikrát obrábění, aniž by byla ložisková sedla klikového hřídele nebo skříně motoru pokaždé namáhána a docházelo k opotřebení ještě před uvedením do provozu.

Ložiskové figuríny jsou k dispozici pro všechny velikosti ložisek běžně používaných v řadách Vespa a Lambretta.
Prvním krokem je vložení ložiskových figurín do skříně motoru. Poté se klikový hřídel jednoduše zasune do ložiskových figurín a skříň motoru se pomocí šroubů zašroubuje do tělesa statoru.

měřicí

K určení TDC jsou zapotřebí válec a píst. Píst je bez kroužků zasunut do válce, aby práce šla hladce. Číselníkový měr je našroubován na válec s držákem a lze určit TDC klikového hřídele.
Alternátorová strana klikového hřídele je opatřena stupnovým kotoučem nebo digitálním úhloměrem. Zde je k dispozici široká škála možností. Nejsnadněji použitelné jsou digitální měřicí nástroje, jako např Buzz Wangle Indikátor, který nevyžaduje vztažný bod ke skříni motoru.
Pokud je klikový hřídel v TDC, je stupnový kotouč, digitální nebo analogový, nastaven na „0“ a poté se klikovým hřídelem otáčí, aby se spustil a zavřel vstup. Hodnota odečtená na měřidle se pak zobrazí, když je vstup otevřený nebo zavřený.

Zvyšte dobu přijetí

Aby se přívod dostal na požadovanou úroveň, klikový hřídel se posune na požadovanou hodnotu a poloha klikového pásu se vyznačí na skříni motoru.
Pokud se to stalo pro hodnotu před a po TDC, lze kryt motoru znovu otevřít a díky polohovým figurínám lze klikový hřídel snadno znovu vyjmout.
Při práci ve vstupní oblasti je třeba postupovat opatrně. Plochy, které utěsňují rotační ventil, se nesmí překrývat s klikovým hřídelem po stranách přibližně o 1 mm.

Jakmile je vstup obroben tak, aby odpovídal nastavenému značení a kliková skříň byla vyčištěna od zbytků po obrábění, klikový hřídel se znovu vloží ke kontrole.
Měřicí zařízení se poté znovu použije ke kontrole, zda bylo dosaženo požadovaného řídicího úhlu nebo zda je zde nutné přepracování.

Scooter Center Výukový program - Nastavení časování vstupu Vespa PX

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Přijdete na cenu za nesprávné zacházení ve dvou tempech?
Finora společností Vespa, Lambretta a spol. semafory jiné doby než semplice!

Ora invece potrai usare il praticissimo disco graduato digital DNperformance 360 ​​° Port Timing Tool Souhlasíte s tím, že vaše digitální digitalizace způsobí nesprávné použití a 2 teploty!

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální diskotéka s různým výkonem, PT360, DN, výkon 

Nové Nástroj pro časování portů Delta DNperformance fun in modo molto semplice, è utilizzabile su quasi tutti i motori e ha un sensibilità di addirittura 0,05 °!

Další komplikace pro absolvování diskotéky a pro všechny paralazéry (chyby v lettura dovuti alla prospettiva laterale), velocisimo e velmi přesné! Digitální diskotéka vám pomůže s výběrem všech digitálních a digitálních aplikací, které využijete při vytváření všech autobusových linek.

KONZIGLATO: molto utile è také il nostro komparátor per misurare il punto morto superiore.

Srovnání-UNIVERZÁLNÍ 0,01-10 mm-s podporou

Číslo artiklu 8099009: Přesné rozlišení podle určeného typu. Incluso nell'articolo è also the supporto per il fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem č. Zboží 8099009

Chybné video z videa

Ecco qui un video su come efettuare una misurazione rapida e precisa delle fasi del motore!

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Jak přesně měřit načasování portu vašeho 2-taktního motoru?
Zatím měření načasování portů pro Vespa, Lambretta a spol. byl složitý postup, ale nyní můžete mít přesné měření díky našemu digitální stupeň kolečka -DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool.

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální nástroj DNperformance pro měření časování portů PT360

Nový Nástroj pro časování portů od DN Performance se velmi snadno používá, je vhodný téměř pro každý motor a má stupeň přesnosti rovný 0,05 °.

Už žádné trapné nastavování kolečka stupňů, žádná paralaxa (chyba čtení kvůli bočnímu pohledu), velmi rychlý a velmi přesné!
Jednoduše upevněte digitální stupňové kolo ke skříni motoru a pomocí vhodného nástrčného klíče jej připojte ke klikovému hřídeli.

TIP: také vám doporučujeme použít náš číselník k měření horní úvrati.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01 -10 mm– s držákem

Číslo dílu 8099009: přesný měřicí nástroj pro určení horní úvrati a časování zapalování. Položka je také opatřena upevňovacím držákem, který se montuje místo hlavy válců.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem č. Zboží 8099009

Video - měření časování portů

Podívejte se na toto video a zjistěte, jak můžete rychle měřit časování portu vašeho motoru!

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

 

DNperformance 360 ​​° Port Timing Tool

Znovuzískání, výpočet počtu diagramů venkovních teplot Vespa, Lambretta atd. Bez dalšího zpracování.

Des à present nous vous nabízí le disque gradué numérique 360 ​​° Port Timing Tool de DNperformance počítejte s výběrem kalkulačky lesních poklesů a svícení.

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Disque gradué numérique PT360 de DNperformance

Nový nástroj Nástroj pro časování portů výkonnost je jednoduchá, kompatibilní s presque n'importe quel typem moteur et offre une precision à 0,05 °!

Získejte okamžitou montáž, montáž nebo demontáž vašeho vozu a paralaxy! Extrémně jednoduché a přesné! Kompatibilní s jedním unikátním fixátorem a dálkovým ovladačem a videokamerou kompatibilní s duou.

PRÉKONIZACE: Afin de déterminer le PMH du piston, on vous recommendand notre komparátor :

Porovnávací -UNIVERSEL 0,01-10mm- podpora avec

Ref. 8099009: Přesné a přesné zpracování PMH a další. Dodatečná podpora fixátoru je srovnatelná se čtyřmi úrovněmi.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem č. Zboží 8099009

Video

Podívejte se na další video!

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de un motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta atd. exigía un gran esfuerzo.

Ahora os proponemos el diskogradado digitální nástroj pro časování portů 360 ° DN Výkon.

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

Nová herramenta Nástroj pro časování portů de DN Performance es facil de de Usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una prescisión de 0,05 °!

¡Rozhodněte o všech možných montážích a diskotékách! Extrémně rychlé a přesné! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de conectarlo mediante un vaso compatible with el cigüeñal.

RADA: Všechny naše útlumy jsou nulové reloj srovnávač pro medir el PMS del pistón:

Porovnat srovnání-UNIVERZÁLNÍ 0,01-10 mm-s uspět

Referenční číslo 8099009: Přesné parametry pro PMS a další funkce systému. Srovnávejte s montáží a porovnávejte své ceny.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem č. Zboží 8099009

Video

Doporučujeme, abyste si vybrali video, které se bude líbit vašemu okolí.

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

 

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Změřit profesionálně úhel řízení svého 2-taktního motoru?
Doposud to bylo možné jen s relativně velkým úsilím u společností Vespa, Lambretta a Co.

Nyní je máme Disk s digitálním stupněm -Nástroj pro výkon 360 ° časování portu DN-  pro digitální měření ovládacího úhlu u 2-taktních motorů!

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Nový Nástroj pro časování portů od DN Performance funguje extrémně snadno, lze jej použít univerzálně na téměř jakýkoli motor a měří s přesností 0,05 °!

Žádná otravná instalace stupnového disku, žádná paralaxa (chyby čtení v důsledku bočního pozorovacího úhlu), extrémně rychlý, extrémně přesný! Jednoduše jej připevněte ke skříni motoru a pomocí vhodné zásuvky ze skříňky na nářadí jej připojte ke klikové hřídeli.

TIP: Užitečné a užitečné pro to je naše Indikátor vytáčení pro měření OT:

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem

Číslo položky. 8099009: Přesný měřicí nástroj pro určování horní úvrati a bodu zapálení. Součástí je vhodný držák pro montáž na místo hlavy válců.

Ciferník -UNIVERSAL 0,01-10mm- s držákem č. Zboží 8099009

Změřte načasování pomocí videa

Podívejte se na toto skvělé video o tom, jak snadno a rychle měřit profesionální daňové displeje!

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX

Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX Digitální měřicí zařízení DN360 s výkonem PTXNUMX