příspěvky

Závodník

Reportáž ze závodu pro 5. běh EST 2022 v Jüterbogu 08.10.2022. října XNUMX

, , , ,

V sobotu 08.10. října bylo v Jüterbogu ohlášeno finále sezóny EST. Ve většině tříd už byli jistí mistři letošní European Scooter Trophy a European PitBike Trophy, ale za nimi se ještě hrálo o důležité body o další místa v tabulce. I přes celodenní akci bylo pole jezdců slušně zaplněno a než se večer rozjela velká párty, byla volná cesta pro skvělou motoristickou sobotu na závodním okruhu EST.

Výsledky akce podle tříd:

Třída 1 - Nováčci podle Scooter -Attack:

Nejrychlejší Hüske ve své třídě ovládl pole také v prvním závodě ve sprintu. Za nimi přišel Piekatz. Jorgensen dokázal na startu inkasovat Müllera. Jorgensen však od začátku nedokázal udržet tempo a později skončil na 5. místě. Winterscheidt se dokázal propracovat až na 3. místo. Hüskes na čele otočil osamělý závod s velkým odstupem na Piekatze a Hüskes nemohl bránit kolům na cestě k vítězství. Piekatz obsadil dobré druhé místo před Winterscheidtem.

Ve druhém závodě to pro Hüskese nevypadalo dobře. Už při zahřívání měl technické problémy a na startovní pozici se dokázal dostat jen se zpožděním. Potvrdilo se to hned, jak to začalo. Hüskes prošel polem. První místo s ním obsadil Piekatz, následovaný přímo Jorgensenem. Winterscheidt a Kienzle na třetím a čtvrtém místě. Piekatz byl pod velkým tlakem Jorgensena a musel ze sebe vydat vše, aby o vedení nepřišel. Brzy se ale ukázalo, že Jorgensena zastavit nedokáže. To Piekatze popadlo. Ve stíhací roli si Piekatz dokázal znovu vytvořit tlak a přešel do protiofenzívy. Jorgensen se tomu bránil. I za tím to bylo vzrušující. Winterscheidt a Kienzle svedli skvělý souboj. Piekatz krátce před koncem upadl a připravil se o cenné body za vítězství dne. Nakonec musel dokonce úplně vzdát, takže vyhrál Jorgensen před Winterscheidtem a Kienzlem.

Denní třída 1 - Rookies od Scooter -Attack

  1. #20 Marcel Winterscheidt 36 bodů.
  2. #991 Jacob Jorgensen 34 bodů
  3. #47 Sascha Hüskes 30 bodů.

Třída 2 - SuperSport

Triebs, který byl mistrem už v Juvaincourtu, také v Jüterbogu ukázal, proč je letos na špici SuperSportu. Skvělý výkon, klidný styl jízdy a velká rychlost byly také jeho kmotrem v Jüterbogu. Dán Diabelez se snažil držet krok. Triebs ho ale dokázal udržet v dostatečné vzdálenosti. Za nimi zuřila třístranná bitva mezi Merlingem, Drathem a Apostelem. Tady bylo pro každého, všechno v něm. Zachovejte chladnou hlavu a nedělejte chyby. Merlingův skútr po poločase spadl. Drath a Apostel věděli, jak toho využít, a dokázali předjet. Drath, propuštěný z třístranné bitvy, se dokázal odtáhnout od svých pronásledovatelů. Diabelez byl však již příliš daleko, aby mohl znovu zaútočit. Vpředu nic nehořelo a Triebs vyhrál první závod.

Triebs zahřměl ode všech i ve druhém závodě. Diabelez měl na startu technické problémy a jednou projel polem. Depta na dvou a přímo v souboji s Drathem. To neváhalo a předběhlo Depta i Apostel. Drathovi se během závodu nedařilo dobře. Skútru postrádal výkon. Ztrácel další a další místa. To umožnilo Apoštolovi zaujmout druhé místo. Oproti prvnímu závodu se Sperling výrazně zlepšil a posunul se na třetí místo. A všiml si, že je toho ještě víc, takže výzva pro apoštoly byla jasná. Apoštol a Vrabec bojovali.

Sperling měl rychlejší skútr, ale Apostel ho chytře zavřel. To šlo k látce ve Sperlingu. V pozadí se k těm dvěma probojovali Just a Depta. Jen na vteřinu využil Sperlingovy nepozornosti a předjel ho. I apoštolové by tomu měli stále věřit. Prostě to udělal velmi dobře a také jsem to dokázal připustit. Triebs si ničeho z toho nahoře nevšiml. To mu přineslo druhé vítězství dne.

Denní klasifikační třída 2 - SuperSport

  1. #313 Marcel Triebs 50 bodů.
  2. #42 Bastian Jen 29 bodů.
  3. #32 Gabriel Apostle 29 bodů

Třída 3 - Expert Scooter -Attack

Jako vždy byl závod Expert velkolepý. Ong si zajistil pole position před Lukasem a šampionem Andersenem. Andersen odstartoval skvěle a hned obsadil druhé místo. Lukas na třech a Schnell na čtyřech. Andersen byl také schopen předjet Onga ve druhém kole. Nenechal ho však odejít, ale snažil se to udržet. O dvě délky skútru za ním Ong čekal, až Andersen udělá chybu. Lukáš po pádu předčasně odstoupil z boje o stupně vítězů. S trochou štěstí se dokázal vrátit do závodu před velkou skupinou pronásledovatelů. Na třetím místě se prosadil Schnelle. V souhvězdí to bylo kolo za kolem. Žádný ze soupeřů nechyboval a tak dokázal zvítězit Andersen před Ongem a Schnellem.

 

Ve druhém závodě jel Andersen přímo do čela pole. Ong behind upřel oči na Dána a nenechal ho odtáhnout. Lukas se chtěl také zapojit a udělal z duelu trojboj a tak to přešlo do napínavého vnitřního boje o kola. Cítili jste, že Ong mohl ze skútru dostat víc, ale dostat se přes Andersena pro něj bylo extrémně obtížné. Ong se však dokázal chopit své šance a zabrzdit zevnitř a nechal Ong ve vedení před Andersenem a Lukasem. Andersen to ale nenechal jen tak a vzal si vedení zpět. Nakonec byl za skvělý výkon odměněn dvěma výhrami. Druhé místo obsadil Ong před Lukasem.

Denní třída 3 - Expert od Scooter -Attack

  1. #336 Stefan Andersen 50 bodů
  2. #169 Yannik Ong 40 bodů
  3. #111 Andreas Lukáš 29 bodů.

Třída 4 - Supramatic a BigBore

Hüser jen sprintoval pryč ze hřiště. Na osamělém vrcholu si došel pro bezchybné vítězství. Bickell vypadl s technickou závadou. Druhý byl Kazillas.

Druhý závod, druhé vítězství pro Hüsera. Přímý závodník Kazillas neměl šanci a obsadil druhé místo jako v prvním závodě.

Třída hodnocení dne - Supramatic & BigBore

  1. #81 Christian Hüser 50 bodů.
  2. #191 Georgios Kazillas 40 bodů.
  3. #21 Sven Bickell 16 bodů.

Třída 5 - PitBike Stock od Scooter -Attack

Ullrich na 1. místě se musel vzdát svých ambicí vyhrát na začátku závodu. Technické problémy mu přinesly velké zpoždění. Ullrich tedy neměl šanci dostat se do první trojky. Wittwer se dokázal ujmout vedení přímo a vytvořit si před Wolfem velký náskok. Mezi Nabbefeldem a Hartmannem to byl horký souboj o třetí místo. Nakonec měl navrch Nabbefeld. Wittwer získal první vítězství před Wolfem.

Ve druhém závodě se Ullrich mohl opět jako obvykle zapojit. To se také dostalo přímo na vrchol třídy. Wittwer na druhém místě neměl proti Ullrichovi co dělat. Wolf jel na třetím místě. Z dnešního vítězství se nakonec radoval Wittwer.

Třída hodnocení dne - Stock PitBike Stock od Scooter -Attack

  1. #112 Jonas Wittwer 45 bodů.
  2. #99 Paul Ullrich 36 bodů.
  3. #58 Sebastian Wolf 36 bodů.

Stupeň 6 - GP otevřená

Gras odstartoval do závodu z 1. místa následovaný Florianem Schweitzerem. Oba tvrdě bojovali o první místo. Gras zpočátku dokázal držet Schweitzera na uzdě. Schweitzer byl kousek po kousku rychlejší a čekal na svou šanci. A měl by být odměněn. Schweitzer v dobré chvíli předjíždí Gras. Julian Schweitzer na 3. místě nedokázal během závodu tak docela držet krok. Pustil duo, které bojovalo až do konce. Schweitzer zůstal neoblomný a zvítězil před Grasem.

Ve druhém závodě si Gras Schweitzer nechtěl přiznat porážku. Ve srovnání s prvním závodem dokázal Gras zvýšit náskok natolik, že Schweitzer už nebyl na dostřel. A tak se oba jasně odtáhli z pole pronásledovatelů. Na místo nastoupil Florian Schweitzer, ale ten už nemohl duo ohrozit.

Třída hodnocení dne - GP -Open

  1. #222 Henning Grass 45 bodů.
  2. #86 Florian Schweitzer 45 bodů.
  3. #306 Julian Ziegler 29 bodů.

Stupeň 7 - začátečníci

Start začátečníků byl přerušen několika pády. V důsledku toho byl závod zastaven. Při restartu se do vedení dostal Illic následovaný Weilandem. Gaidecka musela vzápětí ujet kvůli technické závadě. Maas a Kalms následovali na 3. a 4. místě.Illic si rychle vybudoval náskok před Weilandem. Maas dokázal během závodu zvýšit rychlost a dostal Weilanda pod tlak. To se Maasovi nemohlo bránit a muselo ho nechat projít. Na konci to bylo pro Weilanda opět těsné, když Kalms doháněl víc a víc. Než však stačil předjet Weilanda, závod skončil. Ilič se radoval ze suverénního vítězství před Maasem a Weilandem.

Denní klasifikace Třída 7 - Začátečníci

  1. #186 Danny Illic 25 bodů
  2. #34 Sascha Maas 20 bodů.
  3. #333 Tilo Weiland 16 bodů.

Třída 8 Endurance & 9 Endurance Split

Ve zkráceném dálkovém závodě se tentokrát na startu utká 16 týmů. Jednodenní podnik tradičně urazil závodní vzdálenost 1 hodiny. Směr tedy byl dupnout na plyn a ne takticky. A 1,5hodinový závod byl také turbulentní a jasný. Nejpozději po krátké vydatné přeháňce bylo hřiště v závěru totálně zamotané. Na konci dne byli všichni rádi, že sanitka i přes různé pády dokázala zůstat ve vyčkávací poloze.  

Denní klasifikace vytrvalosti třídy 8

  1. #101 Twisted Knee24
  2. #196 Pouliční osvětlení / R&D / Lukas Racing Team
  3. #265 RND Racing Team
  4.  

Třída denní klasifikace 9 Endurance Split

    1. #196 Xpear Factory
    2. #99 Modrá puma
    3. #217 RaceFoxx Pit Bike Endurance
  1. ViSdP

    Andre Black
    (1. předseda EST eV)

European Scooter Trophy

/by

3. kolo EST Championship 2022 na Harz-Ringu

, , , , ,

Závodní série byla hostem od 02. do 03.07.2022. července XNUMX European Scooter Trophy a European Pit Bike Trophy na Harz Ringu. Třetí jízda byla o výrazném ovlivnění předchozího pořadí šampionátu s výhledem na druhou polovinu sezóny 2022. Startovní pole bylo také na Harz Ringu dobře obsazené a podmínky pro vzrušující víkend byly perfektní.

Race Class 1 - Rookies by Scooter-Attack

S 30 startujícími nejvíce obsazená třída od začátku. Hüskes dokázal vyhrát start před Winterscheidtem. Hermann se musel vzdát pole position z kvalifikace a ocitl se na 4. místě. Buschsieweke se ve 3. kole propracoval na 2. místo. Hermann se neustále dával předjíždět a nedokázal držet krok s rychlostí z kvalifikace. Zbytku pole se stáhlo trio Hüskes, Winterscheidt a Buschsieweke. Hüskes se nemohl odtrhnout od pole pronásledovatelů. Buschsieweke a Winterscheidt bojovali poctivě a tvrdě. Buschsieweke byl téměř u konce. Winterscheidt to chytře uzavřel. Kvůli brzkému lapování musel Buschsieweke mírně opustit svou útočnou pozici. Přesto u toho zůstal. Winterscheidt kvůli tomu stále více oslovoval Hüskese. To, co Winterscheidt chtěl, bylo nakonec příliš. Spadl. Buschsieweke by se také měla stát obětí opětovného lapování. Při pokusu o kolo v terénu byl bohužel nucen spadnout, protože předjížděná osoba vjela do jeho jízdního pruhu. Hüskes nakonec snadno vyhrál, protože zachoval chladnou hlavu. Na druhém místě skončil Buschsieweke. Na třetím místě se umístil Ebeling, který těžil z pádů ostatních jezdců.

Nepořádek na startu druhého závodu. Různí účastníci nedorazili včas na čas startu a museli vyklízet pole zezadu. Hüskes také ve druhém závodě suverénně vyhrál start. Winterscheidt na dvou. Buschsieweke na třech. Poměrně brzy byl Buschsieweke chycen Ebelingem, který obsadil třetí místo. Ebeling stále více tlačil na Winterscheidta a zmenšoval rozdíl mezi oběma soupeři. Od 8. kola dokázal Winterscheidt opět maximalizovat náskok. Nahoře se zdálo, že pro Hüskese nic nehoří. Musel jen bezpečně zajet. A on to udělal a zajistil si druhé vítězství ve druhém závodě. Následoval ho Ebeling před Winterscheidem. 

Denní pořadí 3. běh Nováčci Harz-Ring 2022 třídy 1 podle Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 bodů.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 bodů.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 bodů.

Závodní třída 2 - SuperSport od Deutscher Bauservice

Vítězem startu v prvním závodě se stal Apostel. Triebs se ocitl na třetím místě za Diabelezem. Triebs se s tím ale nechtěl spokojit a přešel do útočného módu. Úspěchem se dokázal propracovat až na druhé místo za Laugesen. Laugesen byl od 4. kola výrazně rychlejší a dokázal předjet Triebse. Tím byl zahájen útok na Apoštola. Krátce před výjezdem z boxů dokázal Laugesen projet dovnitř skvělým jízdním manévrem a přehnanou rychlostí. Laugesen si rychle vybudoval vzdálenost k Apostelovi a Triebsovi. Triebs si všiml, že se proti Apostelovi stále něco děje a postupně se probojoval do útočné pozice. V S Triebs ukázal odvahu a okusoval apoštoly. První závod byl tedy naplánován. Laugesen vítězí před Triebsem a Apostelem

Na startu druhého závodu se Triebs ujal vedení v poli. Laugesen byl těsně za ním na okraji. Laugesen měl o něco větší rychlost a vypadalo to, že to byla jen hra o čas, než předjel Triebse. Mezitím musel Apostel odstoupit kvůli technické závadě. O třetí místo se hodně bojovalo: Merla, Diabelez a Larsen bojovali houževnatě a získali důležité body. Nejprve měl náskok Depta, ale poté mu Larsen přiznal. Diabelez také dokázal zpomalit Depta po startu a cíli. Triebs předváděl Laugesena kolo za kolem. Nejlépe to pro něj vypadalo na začátku-cíli. Nakonec chyběl magický metr. Absolutní špičkový výkon obou pilotů. V předposledním kole dokázal Laugesen předvést rozhodující trik a Triebse na vnitřní straně zatáčky poctivě brzdit. Triebs pak trochu podbrzdil a Laugesen měl výhru v kapse. Přesto skvělý výkon od obou řidičů. Třetí místo obsadil Diabelez, který mezitím popadl i Larsena.

Denní pořadí 3. běh Harz-Ring 2022 třída 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 bodů.
  2. #313 Marcel Triebs 40 bodů.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 bodů.

Race class 3 - Expert by Scooter -Attack

Snový start od mistra experta Andersena. Šel přímo dopředu a ovládl pole. Rapid neměl šanci zůstat naladěn. Musel se vypořádat přímo s Kováčem, který chtěl více než 3. místo. Schnell odjel dobrý závod a tvrdě bojoval proti stále rychlejšímu Kovačovi. Oba řidiči museli hodně riskovat. V předposledním kole jsme pokračovali v divokém boji o pozice. Kovac rychle zaťal. Okamžitě přešel do protiútoku a udělal to velmi dobře a v posledním kole si dokázal zajistit druhé místo.

I ve druhém závodě začal Andersen lépe než celé pole. Kováč dokázal ukořistit druhé místo. Snažil se držet krok s Andersenem. Za ním byl Schnell před Schmittem. Bohužel Kovač musel předčasně odstoupit s technickým problémem, takže Andersenovi na špici už nehrozilo žádné vážné nebezpečí. Schnell sice dal vše, co měl, ale už se pro něj nemohl stát nebezpečným. Třetí místo ve druhém závodě patří Schmittovi.

Denní pořadí 3. běh Harz-Ring 2022 třída 3-Expert od Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 bodů
  2. #19 Dustin Swift 40 bodů
  3. #111 Andreas Lukáš 26 bodů.

Závodní třída 4: Supramatic

Ve třídě 4 byla na startu malá konkurence. Zehe vyhrál první závod před Gronowem. Oba soupeři se vzdávají startu ve druhé jízdě.

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 Třída 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 bodů
  2. #19 Dustin Swift 40 bodů
  3. #111 Andreas Lukáš 26 bodů.

Závodní třída 5 Pitbike Stock od Scooter-Attack

V boxech se Schweizer odtáhl od startu. Jezdec, který vede i v šampionátu, se dokázal opakovaně vyznačovat velmi dobrou rychlostí a skvělým výkonem. Wittwer dal všechno na druhém místě. Schweitzerův stroj se ale rozjel jako blesk. Přesto Wittwer bojoval, aby se rozdíl nezvětšil. Rademacher s Wolfem bojovali o třetí místo. Krátce měl problémy s motorem, a proto musel své vozidlo restartovat a ztratil spoustu času, aby se ještě mohl zapojit do boje o třetí místo. O to větší radost měl Rademacher ze třetího místa.

Ve druhém závodě PitBike se Schweizer po startu opět ujal vedení. Wittwer a Fritzsch zaostávají v honbě za body. Schweizer jel svůj vlastní závod zcela bezpečně. Wittwer musel jen držet krok, aby přežil proti Fritzschovi. Wolf a Rademacher obsadili čtvrté místo. Stíhací pole kolem Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker a Hartmann nabídlo napínavé dvě nebo čtyři bitvy. Jostkleigrewe však musel odstoupit pro technickou závadu poté, co se úspěšně prosadil v poli. Schweizer nakonec zůstal v obvyklé pozici před Wittwerem a Fritzschem.

Pořadí dne 3. běh Harz -Ring 2022 třída 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 bodů.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 bodů.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 bodů.

Závodní třída 6 - GP -Open

Absolutní špička z hlediska stylu jízdy a časů na kolo pochází tento víkend ze Španělska. Bartheld začal jako hostující startér v GP Open a deklasoval celé pole. Styl jízdy je naprostá pastva pro oči. A tak nebylo divu, že Bartheld vedl K6. Grass byl druhý, za ním Krzyszto. Barheld dovezl vítězství suverénně až do cíle před trávou. Třetí skončil Krzystzto.

Druhý závod začal stejně jako první skončil. Alespoň pro Barthelda na vrcholu. Tento výstřel znovu nad okruhem Harz a dal pronásledovatelům Grasovi a Schweizerovi malou šanci. Gras musel ve druhém závodě bojovat o dost tvrději proti stejně silnému Švýcarovi, který mířil na druhé místo. Schweizer se několikrát po startu a cíli pokusil předjet přehnanou rychlostí. Tráva se vždy chytře zavírala. Nakonec to zůstalo v pořádku. Bartheld vyhrál před Grasem a Schweizerem

Denní pořadí 3. běh Harz -Ring 2022 třída 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 bodů.
  2. #222 Henning Grass 40 bodů.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 bodů.

Třída závodu 7 - Začátečník

Gaidecka se vepředu odlišoval od zbytku pole. Největší šance měl stále Weiland na dvou. Ale za nimi byla skvělá trojboj mezi Krugerem na PitBike a Kalmsem a Wojciechowskim. Malý Kruger skvěle bojoval na pitbiku a na koloběžkách dostal převahu. Wojciechowski dokázal v polovině závodu předjet Kalma. Gaidecka nakonec bezpečně vyhrála před Weilandovou a Krugerovou.

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 třída 7 - začátečník

  1. #268 Michael Gaidecka 25 bodů.
  2. #333 Tilo Weiland 20 bodů.
  3. # 132 Jonas Kruger 16 bodů

Třída závodu 8 a 9 – vytrvalostní a vytrvalostní rozdělení

Na tříhodinovou trať se přihlásilo celkem 18 týmů. Byl to skvělý závod s mnoha vzrušujícími bitvami. Nejlepší pole Xpear, Racefoxx, kadeřníci AKA, Streetlights a AK Racing RND byli všichni blízko sebe během dvou kol až do poloviny závodu. Jak hra postupovala, XPear sílil a dokázal získat bezpečný náskok pro všechny možnosti. Tým RACEFOXX dosáhl velmi dobrého druhého místa. Ve třídě Endurance to bylo mnohem napínavější, první tři týmy byly velmi blízko u sebe a pouze jedna zastávka by přinesla jiné rozhodnutí. Vítězný tým vzešel z Barbers by AKA Racing.

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 Třída 8 - Vytrvalost

  1. #262 Barbers by AKA Racing 177 kol
  2. #196 Pouliční osvětlení RD Lukas RT 175 kol
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 kol

Denní klasifikace 3. běh Harz-Ring 2022 Třída 9 - Vytrvalost

  1. #86 XPearFactory 180 kol
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 kol
  3. #888 Team Bumblebee 159 kol

Níže jsou uvedeny všechny výsledky závodů a pořadí šampionátu https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ k dispozici.

Vítězové

ViSdP

Andre Black

(1. předseda EST eV)

/by
Finále sezóny ESC 2021 Harzring Aschersleben

Finále sezóny ESC 2021 Harzring Aschersleben

, , , ,

Finále sezóny European Scooter Challenge 2021 na Harzringu

V sobotu 25.09.2021. září XNUMX Automatizace KR na Finále sezóny ESC 2021 na Harzring v Ascherslebenu.

Tréninkový den

V tréninkový den (pátek), kdy byla obloha od 10 do 18 hodin zatažená, jste mohli držet koleno na zemi, poznat trasu a vylepšit si vlastní čas na kolo.

Závodní den

Když se v sobotu ráno rozzářilo, slunce zazářilo na obzoru, a mělo by tedy být oproti loňsku suchou událostí (celodenní sprcha).

Nejprve začala volná praxe a dala pěti třídám příležitost aklimatizovat se. Ve třídách „jedna velikost pro všechny“, které se skládají ze dvou Smallframe- a jeden Largeframe-Class pass, skútry musí být vybaveny jednotnými součástmi motoru, aby umožňovaly stejné podmínky a napínavé souboje, jak je to možné.

V kvalifikaci létající Francouz Romain získal tyč v K1 před Valentinem. Robert vyhrál K4 před Achimem.

V K5 vyhrál Felix kvalifikaci před Thomasem. V K3 Christian před Marcem a v K6 Timo před Romanem.

Po obědě bylo jasné, že to bude vzrušující odpoledne.

Začalo to závodem K5 (třída jednotek 133 ccm Polini)ve kterém rozhodnutí o tom, jak bude vypadat mistrovské pódium, ještě čekalo. Felix měl v prvním závodě už 62 bodů před Thomasem, kterého opět těsně následovali Markus a Igor. Pokud Felix neuspěje, Thomas by se mohl stát šampionem a Igor třetím místem od Markuse. Takže to šlo do prvního závodu. Igor se dokázal po startu posunout na první místo a první dvě kola vedl pole, dokud se Felix nedostal do vedení těsným předjížděcím manévrem na konci roviny start-cíl a nevzdal to až do konce. Druhý byl Thomas a třetí Igor.

 

Zvláště ve velkém to bylo obzvláště vzrušující Smallframe-Unit class, K4který byl spuštěn společně s K1.

Loděnice K1 a K4 Řidiči nabídli vzrušující závod, který bohužel skončil highsiderem pro Romaina a závod musel být v důsledku toho zastaven. Po restartu se Ulf dokázal prosadit a tím také vyhrál den pro K1. V K4 byl Robert první, kdo překročil čáru v každém běhu, takže vítězství jeho dne bylo dokonalé.

Jako závěr následoval a 45min vytrvalostní závodkterý pouze Vozidla K5 směly být použity a dva řidiči byli vylosováni jako párování. Řidič mohl být změněn po 15 minutách. Na start se postavilo celkem 12 řidičů, z nichž někteří zvládli duely. Robert byl schopen dosáhnout nejrychlejšího času kola K5 dne s 1,02.634 v napínavé třícestné bitvě (Robert, Valentino, Felix). Tuto novou edici nakonec vyhrál tým Valentina a Kuba.

ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-44ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-44
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-43ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-43
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-42ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-42
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-40ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-40
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-41ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-41
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-39ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-39
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-33ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-33
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-34ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-34
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-38ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-38
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-37ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-37
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-36ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-36
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-31ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-31
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-35ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-35
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-32ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-32
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-30ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-30
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-28ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-28
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-27ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-27
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-29ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-29
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-26ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-26
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-24ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-24
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-25ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-25
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-21ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-21
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-22ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-22
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-23ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-23
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-20ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-20
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-17ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-17
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-19ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-19
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-18ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-18
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-15ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-15
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-16ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-16
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-13ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-13
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-14ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-14
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-12ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-12
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-10ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-10
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-9ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-9
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-7ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-7
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-11ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-11
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-8ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-8
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-6ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-6
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-5ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-5
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-3ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-3
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-4ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-4
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-2ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-2
ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-1ESC-Scooter-Racing-Harzring-2021-1

Denní hodnocení:

K1: 1. Ulf K. 2. Valentino R. 3. Romain B.

K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Christian G.

K4: 1. Robert L. 2. Thomas B. 3. Achim W.

K5: 1. Thomas L. 2. Igor K. 3. Markus M.

K6: 1. Timo D. 2. Markus B. 3. Roman K.

Nejlepší ze všech K5 Endurance: Valentino R. a Kuba G.

Nejrychlejší závodní kolo: Robert L. 59.269 s

Noví řidiči jsou vždy vítáni!

ESC tento víkend přivítal čtyři nové předkrmy. Nováčci byli srdečně vítáni ve skupině jezdců a jako každý nový účastník ESC byli ve svém prvním závodě osvobozeni od startovného.

Kdo teď má chuť Závodní koloběžka obdržel všechny informace o registraci pod www.eurochallenge.de

Děkujeme všem pomocníkům a organizátorům a také za to Scooter Center pro podporu.

Uvidíme se příští rok!

Mnohokrát děkuji za obrázky od Bengta Langeho.

/by

Zpráva o závodu - ESC HARZ-RING - 25. - 26.09.2020. září XNUMX

, , , , , , ,

PRUŽINOVÝ KROUŽEK ESC 2020

Jsme sponzorem ESC - European Scooter Challenge.
Ve dnech 25. – 26 Září pozval Automatizace KR na Finále sezóny 2020 na Harz-Ring v Ascherslebenu.

.    

Tréninkový den

V den tréninku (pátek) jste mohli trénovat za jasného slunečního svitu a celý den byla možnost poznat trať nebo si vylepšit vlastní čas na kolo.

esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_01esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_01
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_02esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_02
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_03esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_03
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_04esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_04
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_05esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_05
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_06esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_06
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_07esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_07
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_08esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_08
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_09esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_09
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_10esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_10
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_11esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_11
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_12esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_12
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_13esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_13
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_14esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_14
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_15esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_15
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_16esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_16
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_17esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_17
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_18esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_18
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_19esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_19
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_20esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_20
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_21esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_21
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_22esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_22
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_23esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_23
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_24esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_24
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_25esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_25
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_26esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_26
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_27esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_27
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_28esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_28
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_29esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_29
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_30esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_30
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_31esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_31
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_32esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_32
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_33esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_33
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_34esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_34
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_35esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_35
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_36esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_36
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_37esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_37
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_38esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_38
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_39esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_39
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_40esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_40
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_41esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_41
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_42esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_42
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_43esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_43
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_44esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_44
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_45esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_45
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_46esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_46
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_47esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_47
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_48esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_48
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_49esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_49
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_50esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_fr_50

Závodní den

Když se v sobotu ráno rozzářilo, bylo už mokro a zima (12 stupňů C). Po vyhrocené bitvě v Chebu kompletní kontrastní program. Setkání řidičů se konalo pod nově navrženým baldachýnem, kde začalo pršet a nechtělo se celý den zastavit. Nejprve začala volná praxe a dala pěti třídám příležitost přizpůsobit se obecným podmínkám. Ve třídách „jedna velikost pro všechny“, které se skládají ze dvou Smallframe- a jeden Largeframe-Existují třídy, ve kterých musí být skútry vybaveny stejnoměrnými součástmi motoru, aby byly umožněny stejné podmínky a vzrušující souboje.

 

Zvláště ve velkém to bylo obzvláště vzrušující Smallframe-Unit class, K4.

Albert H. ze závodního týmu G16 byl nejrychlejším mužem v dešti a byl na prvním místě před Achimem. Oba dali všechno a bohužel padli. Achimova závodní Vespa se po pádu málem ocitla na pánském záchodě. Poté, co znovu vytáhl svůj skútr z Číny, mohl závod dokončit na čtvrtém místě. V závodech 1 a 4 Robert tvrdě bojoval s Albertem a někdy bylo vidět více vody než řidiče. Od ramene k rameni přes mokré křivky! S lepším koncem pro Roberta a s ním i mistrovství ve třídě K2.

 

V K5 to bylo neméně vzrušující:

Souvislosti: Valentino na prvním místě v pořadí šampionátu ve třídě K1, následují Felix (-5 bodů) a Moody (-15). Ještě zbývají tři běhy s 48 body pro vítěze.

Spustit běh 1: Po skvělém začátku vedl Valentino smečku do první zatáčky, ale ve druhé zatáčce musel nechat přihrát silného Moodyho. Ze 2. rohu se Moody pomalu odtáhl, za ním Valentino, Sebastian N., Christian K. atd. Felix se opravdu nerozjel a musel bojovat ve středním poli, což mu znemožnilo přístup vlaku. Moody se odtáhl až do 3. kola, ale pak Valentino zrychlil a pomalu, ale vytrvale doháněl. (Mezitím asi tři sekundy mezi Moodym a Valentinem). Moody chtěl znovu zvýšit tempo, ale to vedlo k pádu a hodilo ho to zpět na P5. Vedení se ujal Valentino, následovaný Sebastianem N. s odstupem asi jedné sekundy a jako první jej bezpečně přivedl k šachovnicové vlajce. P6 pro Sebastiana, P2 pro Christiana K .. Moody musel jedno kolo po pádu úplně vzdát kvůli technické závadě zapalování. Felix se nedostal za 3 místo. S tímto cílem už Junior nemohl být vyřazen z P6 v pořadí šampionátu.

 

Běh 2:  Po dalším startu bomby, tentokrát od tyče, se Valentino tohoto vedení nevzdal až do cíle. Opět těsně následovaný Sebastianem, který už nedokázal dohnat tak blízko jako v prvním běhu. Tentokrát byl rozdíl téměř 1 sekundy. Opět na 2. místě následoval Christian K. Moody již nemohl ukázat rychlost 3. běhu a tréninku a přistál na P1, Felix na P6.

Běh 3:  Vypadalo to skoro trochu nudně, ale stejně jako závod 2, skvělý start, další vítězství start-cíl pro Valle. Je třeba zmínit, že a) Sebastian tentokrát špatně startoval na startu, byl zapojen do těžkých duelů a musel se smířit s 8. místem. Moody se také trápil a skončil na P5, což ho neúspěchem v první jízdě stálo 3. místo v pořadí šampionátu. A kdo postoupí v šampionátu na P3? Albert, který prošel cílem v závodě 1 na P7 a závodu 2 na P5 a tajně si zajistil konečné pódium v ​​šampionátu tvrdě vybojovanou P3 v jízdě 3.

 

Na konci byl 40min vytrvalostní závod, ve kterém bylo povoleno používat pouze vozidla K5 a po 2 jezdcích (párování bylo vylosováno). Řidiče bylo možné vyměnit po 15 minutách. Tým Achim a Valentino vyhrál tuto novou edici.

 

esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_01esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_01
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_02esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_02
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_03esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_03
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_04esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_04
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_05esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_05
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_06esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_06
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_07esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_07
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_08esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_08
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_09esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_09
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_10esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_10
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_11esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_11
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_12esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_12
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_13esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_13
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_14esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_14
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_15esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_15
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_16esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_16
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_17esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_17
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_18esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_18
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_19esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_19
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_20esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_20
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_21esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_21
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_22esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_22
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_23esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_23
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_24esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_24
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_25esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_25
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_26esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_26
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_27esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_27
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_28esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_28
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_29esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_29
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_30esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_30
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_31esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_31
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_32esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_32
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_33esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_33
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_34esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_34
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_35esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_35
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_36esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_36
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_37esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_37
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_38esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_38
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_39esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_39
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_40esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_40
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_41esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_41
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_42esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_42
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_43esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_43
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_45esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_45
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_46esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_46
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_47esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_47
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_48esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_48
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_49esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_49
esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_50esc-skútr-závodní-finále-harzring_2020_sa_50

 

Denní hodnocení:

  • K1: 1. Dominik F. 2. Thomas B. 3. Marten S.
  • K3: 1. Marco A. 2. Toni F. 3. Gattinger
  • K4: 1. Robert L. 2. Albert H. 3. Achim W.
  • K5: 1. Valentino R. 2. Christian K. 3. Sebastian N.
  • K6: 1. Igor K. 2. Jesco S. 3. Piotr S.
  • Nejlepší ze všech (K5 Endurance): Achim W. a Valentino R.
  • Nejrychlejší závodní kolo: Albert H.

Po běhu ESC na Harz-Ringu také skončila velmi krátká závodní sezóna 2020 kvůli koroně. Výsledky celého šampionátu najdete zde:

www.eurochallenge.de/de/bewertungen

Noví řidiči jsou vždy vítáni!

Tento víkend mohla ESC přivítat také čtyři nové předkrmy. Nováčci byli srdečně vítáni ve skupině jezdců a jako každý nový účastník ESC byli ve svém prvním závodě osvobozeni od startovného.

Kdo teď má chuť Závodní koloběžka obdržel všechny informace o registraci pod www.eurochallenge.de.

Děkujeme všem pomocníkům a organizátorům a také za to Scooter Center pro podporu.

Uvidíme se příští rok!

/by
děkan orton lambretta scooter center

Dean Orton ve společnosti Scooter Center s BSG Corse Lambretta

, , , ,

Bon voyage - Dean to navštíví Scooter Center s BSG Corse Lambretta

Dean Orton, zakladatel Centrum Rimini Lambretta navštívil nás v Scooter Center. Na své cestě z Rimini přes Venlo Scooter Run k závodu ESC na Harz Ring se na pár dní zastavil. Dean využije výlet do Motor BSG Corse vyzkoušet jeho vhodnost pro každodenní použití a cestování. Přitom dělal něco jiného, ​​než šetřil motor.

Testovací jízda BSG Corse Lambretta

děkan-orton-lambretta

Testovací jízda by měla být co nejreálnější, takže Dean právě zabalil svůj mod haraburdí a také:

  • další výfuk k testování
  • všechny druhy nástrojů pro každý případ
  • Vybavení kempování
  • a co dalšího mod potřebuje

Pak pronásledoval Lambrettu ulicemi. Od italského Rimini přes Alpy do Rakouska a přes Německo až po Venlo v Holandsku. Cesta domů ho pak zavede zpět přes Německo, kolem nás a poté na závod ESC na Harzringu.

Cestovní rychlost 130 km / h se sníženými 50 PS

Tuto vzdálenost navíjí relativně uvolněně při konstantní cestovní rychlosti 130 km / h. A to s dostatečnými rezervami, aby bylo možné předjíždět 150km / h. Značné, když vezmete v úvahu velmi krátký převodový poměr pouze 4,9. S tímto silným motorem lze dosáhnout i jiných rychlostí.

CNC vyráběný válec o objemu 305 ccm je prostřednictvím programovatelného zapalování škrcen na přibližně 50 PS. Motor bez škrcení už produkoval 63PS na dynamometru v Rimini Lambretta Center.

ESC válečkový závod na Harz-Ringu

Tento víkend se na Harz-Ringu uskuteční závod European Scooter Challenge. Dean se zde setkává s týmem Casa Lambretta Racing. První testy a přípravy na závod proběhnou v pátek. Závodní koloběžky Casa Lambretta jsou vybaveny novými díly dílů Casa Lambretta Performance a některými díly bgm PRO. Máme tým Casa s kompletním podvozek bgm PRO Lambretta, bgm PRO Lambretta tiché bloky a bgm PRO Superstrong spojka Lambretta vybavený.

Naše poprvé!

I když se známe už věky a tak Scooter Center Stejně jako bylo ve stejnou dobu založeno Rimini Lambretta Center, už jsme se potkávali na různých akcích po celé Evropě, ale letos se nám podařilo se poprvé navštívit.

děkan orton lambretta děkan orton lambretta

V dubnu jsme šli do Den otevřených dveří a měli jsme se tam skvěle v tomto skvělém obchodě Lambretta s našimi italskými přáteli, skvělým italským jídlem a samozřejmě mnoha skvělými a jedinečnými legendárními modely Lambretta, jako je prototyp dvouválcového motoru Lambretta a BSG 305 Lambretta.

Zde je video z Corso, Philipp na BSG Lambretta

V Pondělí Takže konečně bylo načase, byla to pro nás čest Dean im Scooter Center uvítat. Milovali jsme každou sekundu a bylo tu spousta příběhů starých i nových, o které jsme se mohli podělit, a bylo to velmi zábavné. Po několika „obchodních jednáních“ jsme měli společnou večeři a bylo velmi pozdě. Dean chválí naše Scooter Center Generace XI Smallframe Vespa je nejkrásnější objekt ve vesmíru - jen o jeden dech později náš bgm demonstrátor Lambretta než to nejošklivější Lambretta na světě ke značce. Mhhhh…. Protože jsme s tímto názorem byli konfrontováni již na Riva del Garda Customshow 2013, muselo na tom být něco pravdy. Takže jsme s tím museli něco udělat. Rozhodli jsme se tedy, že mu Lambrettu zpřístupníme a přizpůsobíme optiku dokonalé mechanice.

děkan-orton-on-a-lambretta
Úterý Dean testuje Lambrettu v ulicích krásného Porýní a přišel včas na tradiční odpolední čaj, kde probral některé nové produkty Lambretta.

Ve čtvrtek Dean se vlastně chtěl podívat na náš proces objednávky. Bohužel jsme dostali skvělý nápad otestovat jeho skútr a oba výfukové systémy na zkušební stolici. Diagramy našeho dynamometru P4 se téměř shodují s diagramy poháněnými v Rimini. Čas letěl a po večeři už byl Dean na cestě k Harz-Ringu.

Mnoho pozdravů celému týmu Rimini Lambretta Center a Vittoriovi s jeho závodním týmem Casa Lambretta - držíme palce v závodě

/0 Komentáře/by
Thomas Heck celkový vítěz RH Scooter Cup 70cc poháněn SCOOTER CENTER

Pohár BMC / RH-skútru Thomas Heck celkové vítězství poháněno SCOOTER CENTER

,
Thomas Heck celkový vítěz RH Scooter Cup 70cc poháněn SCOOTER CENTER

Pohár BMC / RH-skútru Thomas Heck celkové vítězství poháněno SCOOTER CENTER

BMC / RH Scooter Cup 2011
Final Harzring 29.10.2011. října XNUMX

Po 8týdenní přestávce od závodění byl čas vyrazit na Harzring na konci října Velké finále poháru BMC / RH-Scooter Cup 2011.

Díky dobrým umístěním v aktuální sezóně jedno mám 23 bodů dopředu vypracoval na Federica Torsiella, kterého jsem tam přirozeně chtěl bránit. Cíl byl jasný - znovu se stát šampionem ve třídě 70 ccm.

I letos hrál Petrus navzdory pozdnímu datu skvěle, bylo skoro tričko počasí!
Jelikož trénink a závod se konal v sobotu, byl trénink kvůli napjatému rozvrhu o něco kratší. Nebyly tam pro mě žádné zásadní problémy a s odstupem 0,3 sekundy za Federicem jsem byl také spokojený s druhým místem na roštu.

Na začátku první jízdy jsem se trochu držel, protože jsem se chtěl vyhnout pádu v prvních zatáčkách. Ale přesně to se stalo mému soupeři v celkovém pořadí. Frederico v prvním kole spadl přímo přede mě. Teď jsem musel zůstat v klidu a skončit před Federicem. Nechal jsem vůdce Philipa Hasemanna řídit, abych se plně soustředil na druhé místo. To fungovalo opravdu dobře, v cíli jsem byl zamáván jako druhý.
Jelikož Federico přešel za mnou cílovou pásku, bylo to pro mě řečeno ještě před poslední jízdou:

Champion BMC / RH-Scooter 2011
Třída 70 ccm / 12 palců

Nyní jsem mohl uvolněně přistoupit k 2. závodu a poslednímu běhu v tomto šampionátu. Ve druhém kole jsem dokázal předběhnout Federica a Philipa a okamžitě nad nimi získat dobrý náskok. Bránil jsem to do cíle a stal se takovým odmítl jako vítěz.

Večer se konalo každoroční slavnostní předávání cen s výzvovým pohárem a skvělou závěrečnou párty, která probíhala až do nedělního rána.

Takže teď je zimní přestávka a čas vrtání se na skútru!
Chtěl bych poděkovat Společnost Scooter Center a Sava pneumatiky za velkou podporu v sezóně 2011 - DĚKUJI !!!

Příští rok bude oficiální mistrovství s titulem
"Mistrovství Německa na koloběžkách 2012" dát.
Těchto 6 akcí opět pořádá BMC společně s RH-Scooter Race, kteří letos odvedli skvělou práci.

Uvidíme se v roce 2012 / na závodní dráze

Thomas # 7

/0 Komentáře/by
Válečkový závod Sachsenring vítěz Thomas Heck pro SCOOTER CENTER

BMC / RH -Scooter Championship Sachsenring - Thomas HECK pro SCOOTER CENTER erfolgreich

, , ,

Válečkový závod Sachsenring vítěz Thomas Heck pro SCOOTER CENTERZde opět report od našeho sympatického a velmi úspěšného řidiče IDSM, RH Scooter Cup / BMC / RH-Scooter Championship: Thomas Heck:

"Přesně týden po závodě v Templinu se na úseku trati MotoGP na Sachsenringu konaly další dva letošní závody skútrů BMC / RH Scooter!"
Se skvělým počasím a skvělou akcí (pořadatel také pořádá běh MotoGP) se opět konaly vzrušující závody.

Sobotní trénink pro mě proběhl bez větších problémů a po druhém měřeném tréninku jsem byl opět na druhém místě na roštu (letos jsem se upsal druhému místu?)
První závod se tentokrát jel v sobotu odpoledne na 12 kol. Po dobrém začátku jsme se s Federicem Torsiellem mohli rychle stáhnout ze zbytku pole. Ve 3. kole jsem předjel Federica a dokázal jsem ubránit vedení až 4 kola před koncem. Hnací řemen se u mého běžce bohužel zlomil na startu a skončil rovně. Těsně před závodem jsem to vyměnil za nový! „To je závod“? . Federico poté vyhrál s velkým náskokem.
Po rozcvičce v neděli ráno se kolem poledne uskutečnil druhý běh třídy 2 70 ccm / 12 palců. S pásem, který byl tentokrát „použit“, jsem jel celý závod sám na druhém místě, až v předposledním kole se Federico přede mnou najednou vyvalil na okraj trati. - Stejně jako já v 2. závodě se s ním rozdělil hnací řemen! Moje tentokrát vydržel, a tak jsem byl v cíli zamáván jako vítěz. ?
V celkovém hodnocení šampionátu skútrů BMC / RH 2011 nyní vedu šampionát s 23 body. Poslední dvě jízdy nyní proběhnou dne 29.10. října na pryskyřičném kruhu namísto. (Doufejme, že pak nebude sníh!)

Více informací na:
www.bremerhavenermotorsportclub.de a www.rh-scooter-cup.forumprofi.de"

 

/0 Komentáře/by
thomas-heck_scooter-center

Final-RH-Scooter Cup 2010 Vítězství pro řidiče SCOOTER-CENTER

, , ,

Finále - RH -Scooter Cup 2010 na Harzringu

Minulý víkend se finále konalo dne RH-Scooter Cup 2010 na Harzringu místo.

Protože běh na Intermot v Kolíně byl v krátké době zrušen, přišel jsem na Harzring s náskokem 35 bodů jako lídr tabulky. Bohužel jsem tam byl naposledy před 3 týdny Variomatik a Konvertor zlomil, takže jsem pro tento závod musel použít jiný. Za tak krátkou dobu se mi nepodařilo tak dobře nastavit trénink, a proto jsem tam byl Místo 3 v kvalifikaci plně spokojen.
Dva odpolední závody pro mě byly téměř stejné. Po skromném startu (6. místo po každém prvním kole) jsem mohl postupně předjet svoji konkurenci a otevřít oba závody Místo 2 rozchod!
Večer se konala vlhká závěrečná párty s mistrovským ceremoniálem, která probíhala dlouho do rána.
Tento závod byl posledním v roce po dlouhé sezóně.

S celkem 2 vítězství a 4 druhá místan ve třídě 2 / 70ccm letos mám Vyhrál RH-Scooter Cup 2010.

V IDSM/EST V roce 2010 jsem mohl oslavit několik úspěchů:

  1. S 2. místem v Dahlemu,
  2. 3. místo na Sachsenringu
  3. a různá 4 a 5 místa
  4. V ročním hodnocení jsem dosáhl na 7. místo. (zde jsem se mohl zúčastnit pouze 6 z 8 akcí)

Na závěr bych chtěl poděkovat všem sponzorům a pomocníkům. Zvláště chci být s Scooter Center děkuji za velkou podporu! Bez vaší pomoci by tyto výsledky nebyly možné. DĚKUJI MNOHOKRÁT!!!

Tvůj
Thomas Heck

--------------

Das SCOOTER CENTER děkujeme za spolupráci a blahopřejeme Thomasovi k tomuto skvělému výsledku.
K úspěšné sezóně 2011 bez poruch!

--------------

/0 Komentáře/by
Pryskyřice RH-Scooter-Cup

1. místo pro Thomas Heck (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) na pryskyřičném prstenci

, ,

Prstencový prsten RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Pryskyřičný prsten

Minulou neděli se na Harzringu za skvělého počasí uskutečnil druhý ze čtyř závodů RH-Scooter Cup 2010.

Jelikož mám Velikonoce na první akci poháru 1. a 2. místo„I tentokrát jsem se chtěl umístit v top 3! Tentokrát se jela jiná varianta trasy, což byla velká zábava.

Ranní trénink proběhl díky novým dílům Scooter Center a pneumatiky Sava velmi dobře. Dokázal jsem to přesně za 7/100 s. Za Philipem Hasemannem zajištěna výchozí pozice 2 ze 17 řidičů!

Více informací

/0 Komentáře/by

Harzring 9. a 10. závod na IDSM 2008

,

Zde je krátká zpráva z víkendového závodu IDSM na Harzringu.

Na Harzringu se konalo 12/13. 9. a 10. července se konají závody IDSM 2008.

Sobotní ráno našemu řidiči Thomasovi moc nevyšlo, protože už po pár kolech ve volném tréninku musel vyměnit motor! Blok motoru na motoru Hebo praskl. Více informací

/0 Komentáře/by