Příspěvky

Mofafest 2022 - moped v celé své kráse

, , , ,

Moje dobrodružství se netýkají jen Vesp, ale tentokrát i jejich malé sestry: mopedů.
V improvizovaném plánu jsem doprovázel některé členy technického týmu z Scooter Center: Marc, Frank a Roland testují své Ciaos na Festival mopedů 2022 od Iron Mofa.
Platonika by zůstala zaparkovaná, protože jsem musel jet ve skutečném vozidle! A nemohl jsem dostat lepší zadní sedadlo než tandem Flatliners boys!
Nevěděl jsem, co čekat, nastavil jsem kamery a pustili jsme se do dobrodružství, které se ukázalo být mnohem zábavnější, než jsem si představoval.

Bylo zábavné vidět tolik padouchů v těchto malých vozidlech, ale především jako vždy potkat skvělé lidi plné dobré nálady.

smějící se žena

Ahoj tandeme: 

Důvod konstrukce tohoto tandemu je zvláštní, stejně jako komponenty, které to umožňují Scooter Center podařilo vytvořit tuto vzácnost!

Tandem řídí a Rychlostní motor Polini s Válec DR Evo farmy.
Jako další tuningová opatření byla a 13/13 karburátor s SIL Tech Venturi a jeden Vzduchový filtr Malossi nainstalován.
Výfukové plyny procházejí a Síla Gianeli Ori odvozený.
Podvozek byl skrz Držák tlumiče od MMW a BGM Tlumiče ProF16 upgradován.
Z důvodu zvýšeného zatížení náprav bylo normální ložisko přední nápravy nahrazeno a MC Proparts Sada přední nápravy nahrazuje + sada zásuvek

Frank a Mark na mopedu

Nebyl by to ale jediný výrazný rys, který bych na tomto setkání viděl:
Motor tohoto Ciao pochází z brusky pro železniční tratě.

Video

fotografie

Mopedové tričko
/z
Víčko palivové nádrže CIAO MC PROPARTS

MCCAP CIAO uzávěr palivové nádrže - revoluce pro váš moped od MC PROPARTS

,

Víčko palivové nádrže MCCAP pro váš CIAO od MC PROPARTS

Taky jste to někdy měli? Jste na cestách se svým mopedem, musíte natankovat a nemáte s sebou žádný olej!
Nyní musíte na čerpací stanici kupovat drahý nebo neoptimální olej, pokud je v nádrži stále olej pro 2-taktní motory? A kam dáte tu velkou nádobu na olej?
Tento problém je nyní minulostí!

Objevte nové palivové uzávěry s nádrží na olej pro CIAO & Co.

Uzávěr nádrže_MC_Cap_Clean_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222204_2_Uzávěr nádrže_MC_Cap_Clean_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222204_2_
Víčko nádrže_MC_Cap_Motorsport_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222203_2_Víčko nádrže_MC_Cap_Motorsport_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222203_2_
Víčko nádrže_MC_Cap_Racing_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222202_2_Víčko nádrže_MC_Cap_Racing_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222202_2_
Uzávěr nádrže_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_3_Uzávěr nádrže_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_3_
Uzávěr nádrže_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_4_Uzávěr nádrže_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_4_
Uzávěr nádrže_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_5_Uzávěr nádrže_MC_Cap_Ciao_OEM_Style_inkl_l_Vorratsbeh_lter_MC222201_5_

S těmito uzávěry palivové nádrže od MC PROPARTS vždy máte 20 ml oleje s vámi v případě nouze. Měli byste s tím dojet minimálně 30km, protože množství v olejové nádrži vystačí na litr směsi za 1:50.

Snadné použití

Vytáhněte uzávěr plnicího hrdla z nádrže, odšroubujte kryt, nalijte olej do nádrže, následujte benzín, hotovo!

Optické zvýraznění pro váš moped s „efektem myšlení“

Víčko palivové nádrže CIAO MC PROPARTS

MCCAP je k dispozici ve 4 různých verzích, komplexní a vysoce kvalitní zpracování Designy!

  1. oem styl
  2. čistý styl
  3. závodní styl
  4. styl motoristického sportu

palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_01palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_01
palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_07palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_07
palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_06palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_06
palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_05palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_05
palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_04palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_04
palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_03palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_03
palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_02palivové víčko-ciao-mc-proparts-installed_02

fakta

  • propracovaný a moderní design ve 4 variantách
  • vyrobeno z vysoce pevného hliníku 6062 T6
  • Logo gravírované, laserované nebo potažené (v závislosti na modelu)
  • vysoce kvalitní černý elox (odolný proti poškrábání a benzínu)
  • Nádržka na 20ml dvoutaktní olej (2ml, protože v nádržce vždy něco zbyde)
  • velkorysý větrací otvor (už žádné problémy s nedostatkem benzínu ve vysokých rychlostech)
  • palivové těsnicí kroužky Viton (R) pro pevné držení a dlouhou životnost
  • Nádržka 100% těsná i bez těsnicího kroužku (2 kusy jsou součástí víka, ale nejsou nutné)

Pasuje víčko palivové nádrže na můj moped?

Loděnice MC PROPARTS Víčka palivové nádrže pozor

  • Ciao (ne série 1)
  • Bravo (pouze ocelová nádrž)
  • Citta / EC1 (netestováno)
/z
ESC Eurochallenge Scooter Racing Liedolsheim 2021

LTH Race ESC Race Liedolsheim 19. června 2021

, ,

LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire

Skútrové závody, podpora akcí a závodní týmy mají im Scooter Center dlouhá tradice! Takhle to je Scooter Center společně s BGM letos opět sponzorem European Scooter Challenge (ESC).

O víkendu 19.06.2021. června XNUMX to bylo možné první závod ESC v letošní sezóně, za přísných podmínek CORONA. Navzdory složité organizaci se týmu LTH ESC podařilo účastníkům závod umožnit.

Poháněno Scooter Center & bgm

esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-bgm-skútr-centrum - 2esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-bgm-skútr-centrum - 2
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-bgm-skútr-centrum - 1esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-bgm-skútr-centrum - 1
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-bgm-skútr-centrum - 3esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-bgm-skútr-centrum - 3

Předpověď počasí byla dobrá a tak první účastníci dorazili na legendární motokárovou dráhu v Liedolsheimu ve čtvrtek večer. Velmi dobře si pamatujeme legendární akce „RUN & RACE“ v Liedolsheimu.

Nové třídy K7 (moped) a K8 (pit bike) byly velmi dobře přijaty a my jsme mohli přivítat mnoho nových tváří.

Vespetta Racing, sezóna ESC 2021, Liedolsheim, 1. běh K1

Trénink v pátek

Navzdory teplotám kolem 38 stupňů to mnozí v pátek nevynechali a celý den trénovali na trase vyhrazené pro nás.

Už v pátek jste mohli říct, že stroj, pneumatiky a řidič trpěli horkými teplotami. Setkání řidičů nicméně začalo v sobotu ráno v 08:30, vysoce motivované.

Po tréninku a kvalifikaci začaly závody po přestávce na oběd v 13:00.

Raceday v sobotu

Start byl ve 4 skupinách, přičemž bylo kombinováno několik tříd:

Nové třídy K7 a K8 začali společně
také na K3 + K6 a nejsilnější třídy Q1 + Q2 + Q4.

Loděnice K5 získala vlastní skupinu s vynikajícím počtem 19 účastníků.

esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-6esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-6
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-7esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-7
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-8esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-8
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-9esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-9
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-10esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-10
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-11esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-11
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-12esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-12
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-13esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-13
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-5esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-5

Simson mopedy z Durynska

Dva účastníci K8 dokonce prošli dlouhou cestu Durynsko pokračujte ve svém Simson mopedy začít. Stroje také vzbudily velký zájem řidičů Vespy a proběhlo mnoho „diskusí o benzinu“.

esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-3esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-3
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-1esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-1
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-4esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-4
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-2esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-2

 

Noví účastníci "Rookies"

Znovu jsme byli obzvlášť šťastní ze dvou nováčků.

Julian začal s jeho nově postavenou Vespou v K1. Na trati je však už dlouho a stále startuje v K8 jako dvojitý startér se svým mopedem.

Kromě toho si číslo 599 vyzkoušelo Michiho ve velmi silném poli K5. I přes několik malých pádů se statečně zvedl a dokonce získal trofej pro „nejlepšího nováčka“.

 

Staré ruce samy

Po dlouhé době abstinence se s účastníky znovu mísily dvě staré ruce.

Falco začal se svým PX, který tam byl již v prvních závodech ESC v roce 2000. Bohužel v prvním závodě musel po technické závadě a velkolepém vrcholovém jezdci vypnout „staré“ dámy.

Veit po své zahřívací jízdě s „kulkou“ v sobotu ráno jel se svou testovanou a schválenou PK ze Stuttgartu do Liedolsheimu, aby se zúčastnil závodu. Skútr přežil všechny tři závody na výbornou a Veit mohl v neděli jet domů na vlastních dvou kolech. Jaký úspěch!

Závodění v té nejlepší kvalitě

Na otevřeném K1 a omezeném K4 Smallframe Třídy, které se vrátily k závodění v té nejlepší kvalitě. Čtyřcestnou bitvu posledních let mezi Achimem, Robertem, Albertem a Marcem obohatil v Liedolsheimu nováček K1 Valentino Randazzo. Tyto dodané změny polohy uchopení nahoře. Na konci měl Albert nejvíce fyzických a jízdních rezerv a zajistil si tři působivá vítězství v závodech. Nejrychlejší čas loňského roku byl opět jasně podhodnocen s 52,39 s a nyní je na úrovni staré špičkové třídy K2.

Nejrychlejší kolo s mopedem

Julian Bartsch dosáhl svého nejrychlejšího času dne se svým mopedem o výkonu 25 k s 52,37 s, což ukazuje, že mezi mopedy, pitbiky a skútry mezi špičkovými jezdci nejsou téměř žádné rozdíly v rychlosti a že spolu dobře fungují.

 

Vítěz a Corona Race

Kvůli koronským omezením byla obvyklá večerní akce bohužel zrušena, ale to se určitě vynahradí.

esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-16esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-16
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-20esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-20
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-18esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-18
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-21esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-21
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-22esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-22
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-14esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-14
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-15esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-15
esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-19esc-skútr-racing-liedolsheim-2021-19

Denní hodnocení pro Liedolsheim:

 

K1 - Scooter CP Limited

  • 1. místo: 113 Valentino Randazzo
  • 2. místo: 104 Thomas Lenkeit
  • 3. místo: 192 Michael Sätzler

K2 - Proto Open

  • 1. místo: 200 Veit Nübel
  • 2. místo: 243 Tim Simon

 

K3 - Largeframe GT

  • 1. místo: 377 Toni Fattorusso
  • 2. místo: 392 Marco Abbate
  • 3. místo: 344 Stefan Kummermehr

 

K4 - Smallframe Corse „Trofeo Parmakit Challenger“

  • 1. místo: 490 Albert Heigold
  • 2. místo: 401 Robert Leibfarth
  • 3. místo: 477 Marco Büttner

 

K5 - Smallframe GT

  • 1. místo: 585 Felix Richter
  • 2. místo: 578 Jonas Specker
  • 3. místo: 531 Christoph Maier

 

K6 - Street Racer

  • 1. místo: 633 Paul Ullrich
  • 2. místo: 618 Hanna Simon
  • 3. místo: 623 Roman Kulesza

 

K7 - pit bike

  • 1. místo: 710 Frank Blank
  • 2. místo: 791 Julien Dammert
  • 3. místo: 723 Phillip Schade

 

K8 - Mopped, Mokick & Moped

  • 1. místo: 891 Julian Bartsch
  • 2. místo: 888 Patrick Frank
  • 3. místo: 801 Michael Braun

 

Nejrychlejší závodní kolo

  • 891 Julian Bartsch -52.371 XNUMX

 

Nejlepší nováček

  • 599 Michele Platt

European Scooter Challenge

Všichni jezdci se těší na druhý závod sezóny za tři týdny v Chebu (10.06.2021. června XNUMX), kde proběhne také loňský ceremoniál mistrovství.

Logo ESC

Video: Vespetta Racing / Fotografie: Albert Lohff

/z
Pojistná poznávací značka 2021 Moped Poznávací značka Mopedu 2021 2022

Objednejte si poznávací značku pojištění mopedu 2021 online

Objednejte si pojištění SPZ 2021 pro skútry / mopedy / mopedy online zde

Jednoduše si nechte doručit registrační značku 2021

To je Objednávka pro SPZ na pojištění 2020.

Poznávací značku obdržíte pohodlně poštou následující den. Po objednání obdržíte potvrzení objednávky e -mailem. Pojištění: „Die Bayrische“.

 

Ten bavorský

Novinka: Letos budou poprvé na mopedy použity lepicí poznávací značky, které jsou povoleny v nové sezóně 2021/2022. Těm zákazníkům, kteří nemají nalepovací zařízení, bude zaslán držák registrační značky. Tímto chce bavorák ještě více přispět k odlehčení našeho životního prostředí.

Objednejte si číslo pojištění zde

Příspěvky na pojištění mopedů 2021/2022

Výpočet příspěvku do 28.02.2022. února XNUMX
Pojištění odpovědnosti 100 milionů eur paušálně (až 12,0 milionu eur na poškozenou osobu)

Jízdní kola s pomocným motorem

Žádný řidič mladší 23 let

K dispozici řidiči mladší 23 let

bez

Pojištění dílů vozidel

s

Pojištění náhradních dílů vozidla s částkou vyšší než 150 EUR

bez

Pojištění dílů vozidel

s

Pojištění náhradních dílů vozidla s částkou vyšší než 150 EUR

Začátek pojištění

od Pro

Veršovaná forma

Číslo 1

Veršovaná forma

Číslo 2

Veršovaná forma

Číslo 1

Veršovaná forma

Číslo 2

01.03.21 - 30.04.21

49,60 * (7,92)

99,60 * (15,90)

74,90 * (11,96)

128,10 * (20,45)

01.05.21 - 31.05.21

44,60 * (7,12)

89,60 * (14,30)

67,40 * (10,76)

115,30 * (18,41)

01.06.21 - 30.06.21

39,70 * (6,34)

79,60 * (12,71)

59,90 * (9,56)

102,40 * (16,35)

01.07.21 - 31.07.21

37,20 * (5,94)

74,70 * (11,93)

56,20 * (8,97)

96,10 * (15,34)

01.08.21 - 31.08.21

34,70 * (5,54)

69,70 * (11,13)

52,40 * (8,37)

89,70 * (14,32)

01.09.21 - 30.09.21

29,70 * (4,74)

59,70 * (9,53)

44,90 * (7,17)

76,80 * (12,26)

01.10.21 - 31.10.21

24,70 * (3,94)

49,70 * (7,94)

37,40 * (5,97)

64,00 * (10,22)

01.11.21 - 30.11.21

19,80 * (3,16)

39,80 * (6,35)

30,00 * (4,79)

51,30 * (8,19)

01.12.21 - 31.12.21

14,90 * (2,38)

29,90 * (4,77)

22,50 * (3,59)

38,40 * (6,13)

01.01.22 - 31.01.22

12,40 * (1,98)

24,80 * (3,96)

18,60 * (2,97)

31,90 * (5,09)

01.02.22 - 28.02.22

7,50 * (1,20)

15,00 * (2,39)

11,30 * (1,80)

19,30 * (3,08)

Stáhnout: Vstupní tabulka_Mofa-Roller-Moped_2021_2022
BA Bayerische Allgemeine Versicherung AG
Thomas-Dehler-Str. 25 | 81737 Mnichov
diebayerische.de

* (pojistná daň zahrnuta v závorkách)

 

Objednávka




Ten bavorský

Naším partnerem pro pojišťovací etikety je od roku 2015 pojišťovací skupina Bavorský, dříve BBV - bavorské oficiální pojištění. Toto pojištění je skupina společností, která působí v celém Německu a sídlí v Mnichově. Jeho kořeny sahají do roku 1858. Mateřskou společností je Bayerische Beamten Lebensversicherung aG

Bayerische je vzájemná pojišťovací asociace a člen Německé pojišťovací asociace (GDV).

Takže jste tady velmi dobře postaráno :-).

Objednejte si číslo pojištění zde

 

/0 Kommentare/z
Piaggio Ciao mono disk nebo vario disk?

Piaggio Ciao mono disk nebo vario disk?

Rozdíly mezi mono pohonem Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer a pohonem vario

Pozor! Nejdříve nejdříve - komponenty mono pohonu a komponenty pohonu variátoru jsou mezi sebou není kompatibilní ani míchatelný! Klikový hřídel je zase stejný pro oba typy pohonu.

Tento poměr poznáte nejjednodušeji zvenčí pohledem na boční kryty vlevo ve směru jízdy.
Má také boční kryt vzadu boule je variátorový model.

1. Pohon variátoru
2. Mono pohon

Mono pohon variátoru

Převodník / variátor

U modelu variátoru je měnič s integrovanou spojkou umístěn vzadu. Variátor sedí vpředu. Výhodou pohonu variátoru je, že vám poskytuje plynulý automat. Krátce zařazený při startu, dlouhý zařazený do rychlosti. Princip je v každé automatické koloběžce používán dodnes.

3. Kombinovaný měnič / spojková jednotka
4. Variátor

 

 

Mono pohon

Klasicky mají německé mopedy mono pohon s 25 km / h, ale existují i ​​verze pro moped s mono pohonem, bez variátoru.

5. kladka
6. Spojka

(5) kladka (6) spojka

 

Spojkový zvonek, kladka a klínový řemen

Přední část sedí Kupplungsglocke, uvnitř to běží Klínový řemen na mopedu na drážce o průměru 26 mm uvnitř. (6)

Zadní kladka je uložena přímo na mono převodovce. Mono ozubené kolo lze poznat podle toho, že hřídel ozubeného kola vyčnívá z převodu pouze přibližně 13 mm a je nainstalována pouze plochá řemenice (5). To má průměr 25 mm pro moped 90 km / h. Standardní převodovka Ciao má převodový poměr 10,5: 1, převodovka Bravo 8,5: 1

(viz také Tuning mopedu Piaggio Ciao )

7. Převod variátoru
8. Jeden převodový stupeň pro kladku

 

(7) Převodovka variátoru (8) Mono převodovka pro řemenici

Rozumné upgrady nebo vyladění překladu

Jeden rychlostní stupeň:

Nejjednodušší ladění pro zvýšení maximální rychlosti je prodloužení překladu.

S mono převodovkou máme přesně tři možnosti:

  1. Výměna přední spojky, vysunutá spojka a spojka 30 km / h.
    Standardní spojka má vnitřní průměr 26 mm, spojka 30 km / h 41 mm.
  2. Výměna zadní kladky. Původní kladka Ciao má průměr 90 mm.
    Ale pouze kladky se 70 mm nebo 80 mm jsou opravdu mobilní, protože utahování je při rozjezdu stále přijatelné.
  3. Výměna přenosu. Chcete -li určit převodový poměr, podívejte se na: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Standardní mopedová převodovka Ciao má poměr 10.5:1Instalací převodovky Bravo 8.5: 1 je celkový poměr zvýšil o přibližně 20%.

TIP: Velmi nenápadné, protože spojka a řemenice mohou zůstat originální.

Moped / moped příslušenství a tuning katalog:

Katalog mopedů Ciao Moped Vespa

Brožura mopedu Vespa Moped 2020/2021

BROŽURA 2020/21. VYDÁNÍ 01
Vespa moped | Vespa moped | Vespa Ciao | Bravo Boxer & Co.

SC-Specials-Catalog-Ciao-Tuning-Catalog_Vespa-Moped-Moped_Tuning-Styling-Zubehoer.pdf

otevřít | Ke stažení | Odeslat

Tuning shop mopedů

Zde vyberte svůj model mopedu / mopedu:

/z

Mofarocker na turné!

,
Altötting - Cuxhaven a zpět. Téměř.

Tři muži, tři mopedy a mise. Z Mühldorfu (poblíž Altöttingu) se vydejte na krátkou jízdu do Cuxhavenu.
Přibližný průběh trasy vypadá takto a kvůli mnoha malým silničkám a prašným cestám již nelze přesně rekonstruovat.

Od startu jelo do Cuxhavenu pět etap a denní etapy byly vždy 200 až 250 km.
Po krátké přestávce v Cuxhavenu na německém pobřeží Severního moře jsme se za dva dny vydali odpočívat do Kolína Scooter Center. Na hodinách těchto tří bylo 1.600 km.
Kde pak výlet bohužel pro dva z tria skončil a mopedi se vrátili do Altöttingu v dodávce.
Důvodem je technický problém s náhradním motorem ze zavazadel. Klikový hřídel byl odtržen, pravděpodobně kvůli brutální dodávce energie.
Číslo 3 pokračovalo v cestě samo a úspěšně ji dokončilo na osách svého Ciaa. Souviselo to s držákem 0,5 l plechovky piva na řídítkách?
/z
Katalog ladění mopedů pro mopedy 2019/2020

Katalog speciálních mopedů pro moped Vespa Ciao

Scooter Center SPECIÁLNÍ katalog VESPA MOFA / MOPED

VESPA MOFA / MOPED BROCHURE 2019/2020 VYDÁNÍ 01. NĚMEC

Toto je náš nový Vespa Moped Moped - Special jako náhled.
V příštích týdnech přidáme několik dalších stránek, až budou chybějící části přijaty a shledány dobrými.

Zde již můžete listovat v katalogu, všechna čísla článků jsou propojena a přicházejí přímo do obchodu za zobrazení aktuální ceny a aktuální dostupnosti!
Viz také v Video upoutávky na katalog mopedu dále dolů.

Video katalog Vespa Ciao

 

Katalog ladění mopedů pro moped Vespa Ciao Tuning pro mopedy Vespa Ciao

Výňatek z obsahu:

MALOSSI

Pouzdro motoru MALOSSI MP-One membránový vstup Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
elektronické zapalování Art.-No. M5717514

Zapalování magnetem / přerušovačem Obj.č. M5717892
194,90 € za kus
145,90 € za kus

Válec MALOSSI 73 ccm Sport Ø 46,5 mm, skříň motoru musí být vřetena Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, Grillo
Pístní čep Ø 10 mm Obj.č. M316158
Pístní čep Ø 12 mm Obj.č. M316159

Sada těsnění válce MALOSSI Sport Piaggio Ciao
73 ccm položka č. M116145 3,85 EUR
Ř 46,5 mm Č. Položky M116145C 2,35 EUR

Sada těsnění válce MALOSSI Big DEPS Ø 47 mm, 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Předmět číslo. M116655B 4,35 EUR

Sada těsnění válce MALOSSI MHR Big DEPS 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boss, Superbravo, Grillo
Předmět číslo. M1117422B 14,75 EUR

Výfuk MALOSSI Škoda velká DEPS Ř 27 mm Piaggio Ciao, Bravo
Předmět číslo. M3215442 146,90 EUR

Válec MALOSSI Big DEPS 75 ccm Ø 47 mm, skříň motoru musí být vřetena Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Boss, Grillo
Pístní čep Ø 10 mm Obj.č. M3118050
Pístní čep Ø 12 mm Obj.č. M3117421
318,90 € za kus

Sací potrubí MALOSSI Big DEPS 75 ccm Piaggio Ciao, Si, Boss
Zapalování MALOSSI Power Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Předmět číslo. M2018473 70,90 EUR
Předmět číslo. M5517192
364,90 €

Sada karburátoru MALOSSI Big DEPS Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Č. Položky PHBG 19 M1610989 236,90 EUR

75 ccm položka č. M1618194 265,90 EUR
Variator MALOSSI Multivar 2000 Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Předmět číslo. M513863
88,90 €

Převodovka MALOSSI HTQ 1: 8,92 kompletní, dlouhá, pro vozidla s variátorem Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Předmět číslo. M677021 157,90 EUR
RRP, všechny ceny včetně 19% DPH.

POLINI

Pouzdro motoru POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Karburátor DELLORTO SHA 13/13 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo
Předmět číslo. 1510031 € 54,85
Předmět číslo. P1700200
142,90 €

Vzduchový filtr POLINI Dellorto SHA Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Předmět číslo. P2030013 9,55 EUR

Klikový hřídel TOP RACING Evolution pro 12 mm pístní čep Piaggio Ciao
Předmět číslo. BGM031025 82,90 EUR

Klínový řemen POLINI Piaggio Ciao
965 x 12,3 mm, 32 °, modely s variátorem Č. Výr. P248113 11,95 EUR
965 x 9,5 mm, 36 °, modely bez variátoru Obj. Č. P248105 9,55 EUR

Elektronické zapalování BGM PRO pro skříně motorů Polini nebo Malossi Piaggio Ciao, Si
Předmět číslo. BGM6666 199,00 EUR

Kladka POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo
Předmět číslo. P246055 19,35 EUR

Variator POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo Č. Výr. P241311
79,90 €

Válec POLINI 72 ccm Sport Ø 46 mm, čep pístu Ø 12 mm Piaggio Ciao
Předmět číslo. P1400066 244,90 EUR

Brzdové čelisti POLINI Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo
Sada, Ø 90 x 18 mm Č. Položky P1760151 12,15 EUR
Sada, Ø 105 x 20 mm Č. Položky P1760152 11,75 EUR
Předmět číslo. P1760187

7,45 € za kus, Ø 136 x 16 mm Piaggio Ciao, Si, Boxer, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Sportovní výfuk POLINI
Č. Položky Piaggio Ciao P2000132
144,90 €

Protitlaková pružina POLINI Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Předmět číslo. P243010 17,45 EUR
RRP, všechny ceny včetně 19% DPH.

2

VESPA MOFA / MOPED
Válec ATHENA hliník 63 ccm, Ø 43 mm Piaggio Ciao
Válec DR Evolution 60 ccm, Ø 41 mm Piaggio Ciao
115,90 € za kus

Pístní čep Ø 10 mm Obj.č. 192KT00067 € 89,00
Pístní čep Ø 12 mm Obj.č. 192KT00066
84,00 €

Pístní čep Ø 10 mm Obj.č. AT064900
Pístní čep Ø 12 mm Obj.č. AT064800
Klikový hřídel TOP RACING Evolution Piaggio Ciao
Závrtný šroub válce M7 x 120 mm Piaggio Ciao
Předmět číslo. 9901112 € 2,50

pro pístní čep 10 mm č. výr. BGM031024 79,70 EUR

Zadní světlo CIF černé Piaggio Ciao P, PV, PX, Bravo
Předmět číslo. CIF1582 14,95 EUR

Zadní světlo CIF Piaggio Ciao
Předmět číslo. CIF1584 21,95 EUR

SITO výfuk
Výfuk POLINI Top-One Piaggio Ciao
Předmět číslo. P2000104 124,90 EUR

Piaggio Ciao, Bravo (1. řada) Položka č. SP0218 37,95 EUR

Výfuk POLINI Země Piaggio Ciao, Bravo
Piaggio Ciao, Bravo (2. řada) Položka č. SP0228 33,95 EUR
Předmět číslo. P2000045
82,90 €

Předmět číslo. SP0219 47,95 EUR
Výfuk SITO PLUS Piaggio Ciao, Bravo

3

Karburátor DELLORTO Piaggio Ciao, Si, Bravo
SHA 12/12 mm Č. Položky 1510032 49,90 EUR
SHA 13/13 mm Č. Položky 1510031 54,85 EUR

Vzduchový filtr RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Předmět číslo. R100602970 8,90 €

Světlomety CIF vč. Krytu Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PX
Vzduchový filtr POLINI Dellorto PHBG 19 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
Předmět číslo. P2030026 11,95 EUR

Svorka pro vzduchový filtr CIF Piaggio Ciao, Bravo, Si
Předmět číslo. CIF7508 0,99 EUR
Předmět číslo. CIF1581 34,95 EUR

Světlomet SIEM vč. Krytu Piaggio Ciao SC (1971-)
Přední světlomety CIF Piaggio Ciao P, Ciao PV, Ciao PX
Předmět číslo. CIF1580 13,95 EUR
Předmět číslo. CIF1587OR 34,95 EUR

Uzávěr nádrže CIF uzamykatelný včetně adaptéru, univerzálně vhodný pro potrubí nádrže Ø 33-48 mm Piaggio Ciao, Si, Bravo
Předmět číslo. CIF10370 19,95 EUR

Výfuk GIANELLI Original Power Piaggio Ciao, Si, Bravo víčko palivové nádrže CIF s měrkou Piaggio Ciao PX
Předmět číslo. CIF5313N 3,95 EUR
Předmět číslo. GI300420 € 41,70

Výfuk GIANELLI Fire Piaggio Ciao, Si, Bravo
Předmět číslo. GI305080 € 68,80

4

Jednotka brzdové páky CIF vč. Montáže vč. Rukojeti + brzdové páky Piaggio Ciao FL, Si
Jednotka brzdové páky RMS vč. Montáže vlevo, vč. Rukojeti, brzdové páky + dekompresní páky
Páka chrom Piaggio Ciao SC, Boxer Obj. R184040660 39,95 €
Páka černá Piaggio Ciao PX, Bravo, Superbravo Č. Výr. R184040410 € 29,00

RMS škrticí klapka vpravo, vč. Rukojeti + brzdové páky
Páčka chromu (není zobrazena) Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
Předmět číslo. R184080330 31,95 €
pravá část č. CIF10265 31,95 EUR
vlevo, vč. dekompresní páky Č. výr. CIF10264 29,95 EUR

Dekompresní páčka RMS vlevo, plast, černá Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
Předmět číslo. R184140050 3,90 €

Nastavovací šroub RMS lanková brzda, pravá / levá Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Předmět číslo. R121858260 2,49 €

Páka černá Piaggio Ciao SC, Boxer Č. Výr. R184080650 39,00 EUR
Hruškový vsuvkový adaptér RMS páková brzda Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Předmět číslo. R121858290 1,95 €

Rukojeti RMS černé, Ø 22/24 mm, D 114 mm Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo
Předmět číslo. R184160040 7,90 €

Elektronické zapalování BGM PRO pro skříně motorů Polini nebo Malossi Piaggio Ciao, Si
Předmět číslo. BGM 6666
199,00 €

5

Přední nosič zavazadel MOTO NOSTRA Piaggio Ciao
Chrome (nezobrazeno) Položka č. MN4500C 89,00 EUR
Bílá (nezobrazeno) Položka č. MN4500W 79,00 EUR
černý matný díl č. MN 4500 MB 79,00 EUR

Zámek řízení ZADI 31 x 4 mm Piaggio Ciao Special LC, Ciao SC, Boxer, Bravo
Palivový kohout OMG Italia Piaggio Ciao (M7E3T)
Kovová páka Obj.č. 3333195
Předmět číslo. 4350061 € 16,90
6,95 € za kus
Plastová páka Obj. Č. 3333195 tis

Sady těsnění motoru CIF včetně těsnění hřídele Piaggio Ciao, Bravo, Si
Vozidla bez Vario (nezobrazeno) Položka č. CIF9381CP 8,75 € Vozidla s variem Položka č. CIF9381CPV 11,95 EUR
Kontakty zapalování EFFE Piaggio Ciao, Bravo, Superbravo
Předmět číslo. R246150010 10,85 €
Sada kuličkových ložisek, těsnění a hřídelového těsnění VESPA pro klikové hřídele Piaggio Ciao, Si, Citta
Hlavní stojan RMS černý, Ø = 14 mm
Stahovák setrvačníku typu M17 x 1,0, mimo Piaggio Ciao, Si, Bravo
Předmět číslo. BU5255 14,95 EUR
Předmět číslo. 7674459 € 17,95
Pružiny hlavního stojanu RMS pár Piaggio Ciao PX, Ciao SC 50
Předmět číslo. R121890100 4,90 €
Č. Položky Piaggio Ciao (1. řada) R121611030 22,90 EUR
Č. Položky Piaggio Ciao R121610500 18,95 EUR
RRP, všechny ceny včetně 19% DPH.

6

Blatník / blatník RMS Piaggio Ciao P, Ciao PX 50
Kryt převodovky PINASCO vč. Sady ložisek, pro přestavbu na variátor Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Boss, Grillo
vpředu:
Nerezová ocel (není zobrazeno) Obj. Č. R142680220 29,00 EUR
Předmět číslo. PN26482090 99,00 EUR
Ocel, černě lakovaná Obj. Č. R142680200 17,90 EUR vzadu:
Napínák řetězu ORIGINÁL PIAGGIO Piaggio Ciao
Č. Položky z nerezové oceli R142680230 29,00 EUR
Ocel, černě lakovaná (bez obrázku) Položka č. R142680210 18,95 EUR
Předmět číslo. 1029904 € 16,90
Přírubové zadní kolo RMS Piaggio Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss
Předmět číslo. R142580170 12,90 €
Kabel rychloměru RMS L = 835 mm, šroubovaný / zapojený Piaggio Ciao PX, Boss, Grillo
Předmět číslo. R163630990 4,90 €
Sada šroubů CIF pro boční kryt 4 x dlouhý, 2 x krátký, včetně pružin Piaggio Ciao PX
Předmět číslo. CIF8816 9,95 EUR
Sada bočních krytů RMS černá, pár, pravá a levá, pro modely s variátorem Piaggio Ciao PX 50
Sada těsnění motoru CIF Piaggio Ciao, Si, Bravo

Zobrazit více
viz méně

 

Katalog ladění mopedů

Katalog ladění mopedů

/z

Piaggio moped - ladění a nastavení

,

Piaggio informace o ladění mopedu

Téma tuningu Ciao a Piaggio Mofa je pro nás velmi důležité. Tehdy byl Ciao pro mnoho z nás prvním motorizovaným dopravním prostředkem, se kterým jsme jako teenageři prozkoumávali „velký široký svět“.

V té době byl „chromový nočník“ dobrá věc, ve vzduchovém filtru byla vyvrtána díra a na rychloměru byla poškrábána rychlost 32 km / h (samozřejmě až poté, co byla díra ve vzduchovém filtru znovu uzavřena cigaretový filtr ;-). Pak přišel „malý“ kotouč a Zacku, musel jsi šlapat do kopce ... ale z kopce ... bylo to vypnuté :-) Tehdy ...

ciao-moped-tuning-shop-tipy-4ciao-moped-tuning-shop-tipy-4
ciao-moped-tuning-shop-tipy-3ciao-moped-tuning-shop-tipy-3
ciao-moped-tuning-shop-tipy-7ciao-moped-tuning-shop-tipy-7
ciao-moped-tuning-shop-tipy-2ciao-moped-tuning-shop-tipy-2
ciao-moped-tuning-shop-tipy-6ciao-moped-tuning-shop-tipy-6
ciao-moped-tuning-shop-tipy-1ciao-moped-tuning-shop-tipy-1
ciao-moped-tuning-shop-tipy-5ciao-moped-tuning-shop-tipy-5

Dlouho patří Ciao, Bravo a Si do sběratelských předmětů, ale tuning je dnes stále populární!

I dnes je vše možné od + 5 km / h do + 100 km / h - abychom vám pomohli při rozhodování při ladění, dali jsme dohromady 3 jednoduchá nastavení, která jsou doplněna několika technickými tipy.

 

Nastavení tuningu Ciao, Bravo a Si Mofa:

1. Jděte v neděli do pekárny, až 40 km / h.

Velmi jednoduché ladění plug-inu, tiché a nenápadné, protože jde v podstatě o součásti mopedu. U některých orgánů TÜV lze po předchozí dohodě zaregistrovat.

Der Originální válec 50 ccm je zachována a SitePlus a Karburátor SH12 / 12 s mopedovým vzduchovým filtrem namontovaný, hlavní paprsek kolem 48. řemenice zůstává původní 90 mm.

výfuk

Výfuk SP0219 Sito Plus 47,95 eur | https://www.scooter-center.com/product/sp0219

Mopedový výfuk SITO PLUS Piaggio Ciao Bravo

Sito Plus má vzhled původního výfuku a je obzvláště tichý a také přináší požadované označení E s nímž je nutné pro nošení mopedu.

 

Chromový nočník

Chromový nočník pro Ciao Tuning v chromu nebo černé barvě

 

Pro fanoušky 70. a 80. let stále existuje originální „chromový hrnec“ s oddělitelným tlumičem a šroubem uprostřed - nevýhoda, žádné označení, ale čistý retro pocit. K dispozici v chromové a černé barvě:

Karburátor:

Mopedový karburátor DellOrto 12/12

Karburátor mopedu s průchodem 12 mm nahrazuje původní karburátor s průchodem 10 mm.

vzduchový filtr

Mopedový vzduchový filtr pro tuning mopedů Ciao

Mopedový vzduchový filtr nelze zvenčí odlišit od vzduchového filtru mopedu, ale uvnitř je místo 6 otvorů pod filtrem z ocelové sítě 3 otvorů.

 

zapalovací svíčka

Doporučení Ciao Tuning zapalovací svíčka NGK

Nová zapalovací svíčka nepoškodí, vždy byste měli mít doma více než příliš málo, pro výše uvedené ladění potřebujete NGK B 6HS s krátkým závitem.

Zapalovací svíčka je k dispozici také v potlačené verzi, pokud vaše rádio chrastí, jakmile spustíte Ciao, rozpoznatelné přidáním „R“ v názvu produktu:


Trysky Ciao

Pokud hodláte v budoucnu trochu více experimentovat, vyplatí se vám sada trysek. Obsahuje 10 různých velikostí a je levnější než nákup jednotlivě. Sada, která zde přichází v úvahu, zahrnuje 10 trysek ve velikosti mezi 50 a 72:

Sada trysek pro ladění mopedu

 

 

 

TIP NA TECHNOLOGII!

Který válec / pístní čep Ciao potřebuji?

Nyní to začíná být technické: Abyste našli správný válec: Když jste si vybrali válec, rychle narazíte na slova „pístní čep 10 mm“ a „pístní čep 12 mm“. Pokud nechcete měnit klikový hřídel, musíte nyní před objednáním válce změřit pístní čep instalovaného válce (10 nebo 12 mm) a poté se rozhodnout pro odpovídající válec s 10 nebo 12 pístním čepem:

  • Pístní čep 12 mm- ORIGINÁL instalován ve všech klikových hřídelích s bronzovým keřem v horním ojnicovém oku.
  • Pístní čep 10 mm- ORIGINÁL instalován ve všech klikových hřídelích s ojničním ložiskem v horním ojnicovém oku.

Více o klikových hřídelích, čepech pístů 10 a 12 mm najdete v kapitole 3.

 

 

Nahoru

 

 

2. Ochlaďte ve zmrzlině od 50 km / h

Aby věci šly rychleji a výkonněji, nyní se vyměňuje srdce vaší klasiky - Válec ! Podívejte se na válec třídy 60 - 63 ccm s vrtáním 41 - 43 mm, litý válec DR nebo hliníkový válec Athena nabízejí vstupní bod.

I když výrobce hovoří o tělesu 60 ccm a více - když zapneme kalkulačku, výsledkem jsou následující ccm čísla se standardním zdvihem 43 mm:

Standardní zdvih klikového hřídele 43 mm

Vypočítejte objem válce, sedmý školní rok: Průměr dělený 2 = poloměr „r“, „h“ výška (zdvih) klikového hřídele původní = 43 mm, výsledkem je následující vzorec: kruhová plocha na podlaze vynásobená výškou: r2 x pi xh = objem válce.

Režim inteligentního zadku je vypnutý, tento ccm čísla společných tuningových válců:

Standardní průměr válce 38,2 mm = 49,28 ml
Válec pro ladění průměru 40 mm = 54,04 ccm
Válec pro ladění průměru 41 mm = 56,77 ccm
Válec pro ladění průměru 42 mm = 59,57 ccm
Válec pro ladění průměru 43 mm = 62,44 ccm

Se 43mm vrtáním je standardní pouzdro dokončeno, protože jinak by bylo nutné pouzdro vřeteno - více o tom později. Nyní zpět do zmrzlinárny:

 

Nastavení tuningu Ciao 60ccm

Závodní válec Ciao Tuning

Poté, co víte, který pístní čep jste nainstalovali, vyhledáte válec od následujících výrobců

  • DR
  • Athena
  • POLINI
  • Malossi

Všechny níže uvedené válce jsou absolutně stabilní a jeden přiveď znatelný extra výkon, větší točivý moment a rychlost.

 

Závodní válec 10 mm pístní čep:

 

Závodní válec 12 mm pístní čep:

 

Tuning překlad Klínový řemen a kladka Ciao

Tuningová kladka a klínový řemen Ciao

Vzhledem ke zvýšenému výkonu válce nyní můžeme také upravit překlad, tedy jeden menší kladka a odpovídající klínový řemen shromáždit. Doporučujeme následující nastavení v kombinaci s válcem třídy 60 ccm +:

Kompletní sady od CIF jsou levnější, ale řemenice nejsou tak rozměrově přesné jako od Malossi, což může vést k mírnému „viklání“ řemenice při jízdě:

Nastavení karburátoru mopedu 12/12 nebo 13/13 ladění Ciao

Kromě toho DellOrto Mopedový karburátor s 12/12 mm nebo 13 / 13mm karburátor DellOrto,

Hlavní tryska přibližně 53-55, plus vzduchový filtr moped nebo Polini. Všechny tyto součásti jsou plug and play a vyměnitelné a bez problémů se vejdou na původní kryt motoru a do původního motorového prostoru:

karburátor

Mopedový karburátor DellOrto 12/12

vzduchový filtr

Závodní vzduchový filtr Polini

Sada trysek

 

Závodní výfuk Ciao Tuning

Závodní výfuk Ciao Tuning

Jelikož jsme při ladění stále nenápadní, doporučujeme opět výfuk jako SitePlus nebo jako alternativa Gianelli "Ori-Power".

 

Spojkové pružiny Ciao

Spojkové pružiny Piaggio Ciao Tuning

Pro lepší zrychlení vyšší rychlostí spojky jsou nyní u původní spojky použity zesílené pružiny spojky, zde doporučujeme černé pružiny ze sady Malossi 3 nebo modré pružiny ze sady 3 Polini:

Závodní spojkové destičky

Spojkové boty - spojkové obložení Ciao Tuning

Každý, kdo má pocit, že obložení spojky již není stoprocentně v pořádku, může namontovat spojkové čelisti Malossi s vyztuženými obložkami, ty jsou dodávány také se sadou vyztužených pružin. Boty spojky pasují do původní spojky:

Zapalovací svíčka Ciao 60ccm válec

Špička zapalovací svíčky a špičky zapalovací svíčky Ciao

S tímto nastavením musíte řídit „chladnější“ zapalovací svíčku, např. NGK B8HS nebo BR8HS:

... a proč ne hned nový Konektor zapalovací svíčky NGK do?

 

Nahoru
TIP NA TECHNOLOGII!

Překlad ladění Ciao, převody, znalosti na pozadí.

Náš doporučený poměr pro nastavení 2 s kotoučem 80 mm vychází z původní převodovky „10,5: 1“ německých mopedů Ciao s rychlostí 25 km / h. Už tehdy byla k prodloužení převodového poměru často používána převodovka Bravo 8,5: 1; tato převodovka pak mohla být nenápadně použita s původním diskem Ciao 90. let.

Takže - jak poznám, kterou převodovku jsem nainstaloval na Ciao?

Poměr počtu otáček zadní kladky k plným 360 stupňům otáčení zadního kola udává převodový poměr. Například originální převodovka Ciao Mofa 10,5: 1.

Označte zadní kolo a kladku čarou k měření, jednou otočte zadní kolo o 360 stupňů a spočítejte počet otáček kladky - hotovo.

Standardní mono (kladky) převody jsou například:

  • Originální převodovka Ciao Moped 10,5: 1
  • 8,5: 1 originální převodovka Bravo moped
  • Originální převodovka 7,5: 1 Ciao moped 40 km / h Holandsko
  • 6,5: 1 originální převodovka Ciao moped 45 km / h Itálie

Mono převodovky jsou navrženy tak, aby pojaly řemenice, Převodovky Vario mají dlouhý výstupní hřídel a může pojmout kombinovanou jednotku převodník / spojka. Převodovky Vario pak mají variátor na klikovém hřídeli místo spojky.

 

/z
Přední nosič CIao

Vepředu nosič zavazadel Ciao

Vepředu nosič zavazadel Ciao

Co je to? Velká poptávka, nikde nic víc a pokud ano, pak na trhu dílů, často za astronomické ceny.
Přesně: jeden Přední nosič zavazadel pro moped Ciao!

Nemohli jsme to tak nechat. A Voila: Toto je nové vydání klasický stojan na zavazadla Faco, nové od MOTO NOSTRA.

Přední nosič zavazadel Ciao od MOTO NOSTRA

Nosiče zavazadel se hodí na všechny Ciaos, které mají boční připevnění na blatník na vnitřní straně vidlice.

Nosič zavazadel Ciao zakoupíte zde

MN4500C-chromMN4500C-chrom
MN4500W-bíláMN4500W-bílá
MN4500b-černáMN4500b-černá

K dispozici v černé matné, bílé matné a chromované:

 

 

Prodejna náhradních dílů, tuningu a příslušenství Ciao

Zde najdete další díly pro své Ciao, vyberte si model:

 

/z
Sada zapalování - BGM Pro electronic - Vespa Ciao, SI - lze použít s krytem motoru Polini nebo Malossibgm Pro Číslo produktu: BGM6666

bgm goes tuning moped - kompletní elektronické zapalování pro mopedy Piaggio Ciao a SI

,

Tuningové části mopedu Scooter Center

Téma mopedů Piaggio je nám velmi blízké. Pro mnohé z nás bylo Ciao naším prvním motorizovaným dopravním prostředkem, který jsme jako teenageři používali k objevování „velkého širého světa“. Mnoho našich zákazníků to cítí stejně, a proto jsme zařadili velké množství modelů vozidel, pro které nabízíme náhradní díly, příslušenství a tuning:

PIAGGIO_BOSS_390x267PIAGGIO_BOSS_390x267
PIAGGIO_BOXER_390X267PIAGGIO_BOXER_390X267
PIAGGIO_BRAVO_390X267PIAGGIO_BRAVO_390X267
PIAGGIO_CIAO_390X267PIAGGIO_CIAO_390X267
PIAGGIO_GRILLO_390X267PIAGGIO_GRILLO_390X267
PIAGGIO_SI_390X267PIAGGIO_SI_390X267
PIAGGIO_SUPERBRAVO_390X267PIAGGIO_SUPERBRAVO_390X267

Které modely mopedů existují?

 

Zobrazit více
viz méně

Ciao, Bravo a Si jsou již dlouho sběratelskými předměty, ale tuning je stále populární i dnes! Proto v současné době rozšiřujeme sortiment a vyvíjíme také nové produkty! S naší vlastní značkou, bgm, nyní máme novou elektronické zapalování pro Ciao Program mopedu:

Kompletní elektronické zapalování pro Piaggio Ciao a SI

Pokud již máte a Tuningová skříň motoru jako

stále potřebujete silné zapalování. Kompletní zapalovací sada od bgm PRO vám nabízí následující výhody:

  • stabilní bod vznícení i při vysokých rychlostech
  • silná jiskra
  • vysoký světelný tok
  • Hmotnost pólového kola: cca 1.300 gramů

Koupit zde

BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-1BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-1
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-2BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-2
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-3BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-3
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-4BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-4
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-6BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-6
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-7BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-7
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-8BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-8
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-9BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-9
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-11BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm-11
BGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgmBGM6666-moped-ciao-electronic-zapalování-bgm

/z
Malossi Piaggio části mopedu

MALOSSI Křídlová spojka Bell Piaggio Mofa Boxer, Ciao, Bravo

,

Spojkový zvon Malossi pro moped Piaggio Ciao, Boss, SI - variomatické modely

Rozšířili jsme náš sortiment a nyní vám můžeme nabídnout mnoho Díly pro mopedy Piaggio. To pro nás bylo velmi důležité, protože tak jsme před 35 lety začínali - s mopedem CIAO.

Dnes bychom vám chtěli dát jeden populární Tuningová část mopedu představovat si. Ihned dostupný:

Kupplungsglocke Křídlový zvon MALOSSI pro Piaggio Ciao, SI, Bravo, Boss atd. s variátorem.
Zvon je nejen vyztužen obvodovým prstencem, ale také díky svému speciálnímu profilu může mnohem lépe odvádět třecí teplo. Výsledkem je spojkový zvon, který je až o 70 stupňů Celsia chladnější, což má velmi pozitivní vliv na životnost spojky!

malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_7_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_7_
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_6_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_6_
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_5_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_5_
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_3_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_3_
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_1_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_1_
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152Bmalossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_4_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_4_
malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_2_malossi-spojka-zvonek-piaggio-moped-ciao-bravoM7718152B_2_

Vlastnosti zvonu Malossi

  • Vyměnitelné za původní zvonek
  • Vyvinuto pro maximální pevnost s minimální hmotností
  • Materiál zvonu ze speciální oceli pro hluboké tažení, vyráběný kováním za studena
  • Centrální náboj z uhlíkové oceli, spojený se zvonem svařováním TIG
  • Výztužný prstenec také z uhlíkové oceli, ke zvonu přivařen TIG
  • Termochemické zpracování měkkou nitridací

Kupte zvon Malossi zde

Nyní a mnoho dalších částí mopedu najdete v Scooter Center Obchod s mopedy.

(Kliknutím a rozbalením vyberte model)

Boxerky Piaggio

Piaggio Bravo / Super Bravo

Piaggio Ciao

Piaggio Si

 

Malossi Piaggio Mofa Video "Malossi Camp"

Malossi Camp – Cervesina 9.-10. července 2018 SUB English

 

/z

Nové číslo pojištění od 52,60 eur

značka_2009Číslo pojištění skútru na mopedu HDi SKÚTR
Pojištění skútru od 52,60 eur na 12 měsíců
Číslo pojištění 2009/2010

Číslo pojištění 2008 vyprší za 4 dny!
Zde si můžete snadno objednat nový!

Z 01.03.2009 jsou tam nové (černé) poznávací značky,
Sledovali jsme trh a můžeme vám nabídnout skvělou nabídku pojištění HDI:

Číslo pojištění od 52,60 eur (od 01.03. - 28.02!)

Mimochodem: Pokud svůj skútr / moped zaregistrujete až o dva nebo více měsíců později, platíte pouze poměrný poplatek podle krátkého tarifu:

/0 Kommentare/z