Kyvné rameno motoru Piaggio Maxi motory Gilera Runner and Co.
Dobrá zpráva pro výkonnostní fetišisty a milovníky Automatické dvoutaktní motory Piaggio.
Máme pro vás ten svůj bgm PRO kyvná vidlice k vyztužení skříně motoru dále vyvíjeny, optimalizovány a v novém designu nechat si vyrobit:
Swingarm BGM PRO Superstrong Piaggio 125-180 ccm 2-takt BGM7900N
Legendární kyvné rameno motoru bgm PRO
Nápad na toto kyvné rameno původně vznikl při nastavování našeho obchodního demonstrátoru. Zvlášť kvůli tomu 50 koní dvojče na skříň motoru bylo nutné připevnit rozumnou výztuž.
Návod k použití
Kyvné rameno může také najít cestu k vašemu motoru k ochraně velmi vzácných, velkých dvoudobých motorů Piaggio; Stejně jako u předchozí verze je třeba dodržet několik věcí:
- pasuje na motory Piaggio 125-180 s kotoučovými brzdami
- Je třeba opracovat výfukovou konzolu na skříni motoru
- Výfukové systémy musí být přizpůsobeny pro montáž
Einfache Montage
Nejprve je nutné upravit kryt motoru. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je vytvořit mezeru pomocí šroubu, který je otočen skrz držák zezadu o 5 mm "Upravit".
Pro jistotu byste měli vyzkoušet kyvnou vidlici sestavit a změřit, pokud tyto rovnoběžně s povrchem běží na víku Vario. Zkrácení alespoň 5 mm je obvykle vždy vyžadováno. Rozměr se však také může lišit v závislosti na složení složek a až 10 mm resp.
Připevněte zadní kolo
To používá dvouřadá naklápěcí kuličková ložiska snáší mírné zkroucení / nesouosost maximálně 5 °. Aby bylo možné připevnit zadní kolo, jsou součástí otočného ramene delší šrouby, které by měly být namontovány se zajištěním šroubem.
Bezpečnostní poznámka
Kyvné rameno je navrženo pouze pro náročné použití při tuningu a závodění.
Na trhu existuje velké množství variant náboje, ráfku a krytu motoru.
Proto vás žádáme, abyste při montáži použili všechny díly velmi pečlivě zkontrolujte, zda sedí a finále Sestavování velmi pečlivě vykonat.
