příspěvky

BGM6697 bgm PRO IDM CDI

bgm PRO CDI pro IGM zapalování, jako je Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit atd.

, , , ,

bgm PRO touring CDI pro zapalování IDM retrofit

--Originální optika ve spojení s optimalizovaná křivka zapalování pro cestovní motory Vespa a Lambretta--

BGM6697_0BGM6697_0
BGM6697-2BGM6697-2
BGM6697-1BGM6697-1
BGM6697-3BGM6697-3
BGM6697-4BGM6697-4
BGM6697-5BGM6697-5
BGM6697-6BGM6697-6

Naše řešení pro IDM CDI v cestovních motorech

Použijte všechny zapalování založené na IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit atd.) stejné CDI.

Křivka zapalování tohoto CDI je založena na vysoce výkonných motorech s a pozdní výkon a vysoké rychlosti navržen.
U turistických motorů s časným a vysokým točivým momentem je tato křivka zapalování spíše kontraproduktivní. Zde to často vede k otřesům motoru v rozsahu částečného zatížení v důsledku bodu zapalování, který je příliš nízký pro nízké otáčky motoru.

Vzhledem k velkému rozsahu nastavení (8 °) původního CDI však musí být bod zapalování zvolen dříve. Jinak výkon v horním rozsahu otáček trpí, protože CDI zde již významně snižuje bod zapalování. Tento problém jsme řešili a řešení rozvinutý:

 

Kupte si prohlídky CDI zde

Výhody našeho bgm PRO CDI pro IDM v nastavení turné

Loděnice bgm PRO CDI má upravenou, optimalizovanou křivku zapalování. Nabízí cestovní motory s vysokým točivým momentem, které mají podobnou křivku výkon / točivý moment jako původní motor, ideální pracovní podmínky. Nastavení bodu zapalování je u motoru podstatně menší běží tišeji a plynuleji a také se vyvíjí více síly, zejména v oblasti nad špičkovým výkonem (Overrev). V důsledku toho máte motor, který mnohem přátelštější k prohlídkám je a obvykle něco Schneller Je na cestě.

  • Plug & Play
  • pro Vespa a Lambretta
  • nahrazuje původní IDM CDI
  • pasuje na originální montážní konzoly od PK & PX
  • Tour-optimalizovaná křivka zapalování
  • žádné trhavé částečné zatížení
  • vyšší výkon
  • originální optika
  • šroubovací zapalovací kabel

Efektivnější

Měření výkonového diagramu bgm PRO CDI pro zapálení IDM

Diagram měření výkonu ve formátu PDF

Moderní technologie v klasickém vzhledu

Technologie bgm PRO CDI je od doby výroby umístěna v krytu zapalovací cívky specifického pro vozidlo. To znamená, že navzdory moderní technologii je zachován krásný starý vzhled klasické Vespy a Lambretty.
Ve srovnání s původním IDM CDI to je Kabel zapalování lze zašroubovat. Ideální, pokud by měl být CDI umístěn jinak nebo by měl být jednoduše vyměněn kabel zapalování.

Závěr:

Perfektní doplněk k tuningovým motorům s vysokým točivým momentem, které mají být ještě lepší.

Kupte si prohlídky CDI zde
/by
Polní kolo bgm PRO Vespa

bgm PRO Vespa Polrad naše nová kola ventilátoru pro Vespu

, , ,

Vespa pólové kolo bgm PRO elektronika

Vyvinuli jsme nová kola ventilátoru. S pólovým kolem bgm PRO je nyní k dispozici velmi kvalitní reprodukce (již není k dispozici) původního kola ventilátoru Piaggio Vespa PK.
Během vývoje tohoto nového pólového kola byly zachovány osvědčené a optické prvky a optimalizován výkon a kvalita. Za tímto účelem jsme investovali například do zcela nových forem a nyní vám můžeme nabídnout poptávaná pólová kola

  • optimalizováno a in
  • super pěkné zakončení
  • taky fantastická kvalita
  • nabídnout velmi férovou cenu
  • = ideální pro převod na plně elektronické zapalování vaší Vespy

Polní kolo bgm PRO Vespa

FUNKCE

  • Hmotnost Smallframe: 1.600 50 gramů (pro srovnání: V3, PV, ET2.800, PK - původně až XNUMX XNUMX gramů)
  • Hmotnost Largeframe: 2.300 3.200 gramů (pro srovnání: Sprint, PX, LML, Cosa - orig. Až XNUMX XNUMX gramů)
  • Vysoká přesnost časování zapalování
  • Velmi dobrá soustředěnost
  • Vyvážený v továrně
  • Dobrá magnetizace
  • Vyšší výkon díky optimalizované oblasti křídel

OPTIMÁLNÍ HMOTNOST

Hmotnost pólových kol bgm PRO Vespa je přizpůsobena příslušnému účelu:

  1. Kola ventilátoru pro Vespu Smallframe-Modely jsou s 1600 gramů ideální pro živé vlastnosti malých motorů.
  2. Kola ventilátoru pro Vespu Largeframe-Motory nabízejí s 2300 gramů nádherná směs hodně plynulosti a velmi dobré akcelerace.

Pólová kola v zásadě vyžadují 12 V základní desku / alternátor zapalování. To znamená, že každý dříve ovládaný motor ovládaný kontaktem může být převeden na plně elektronické zapalování CDI včetně palubní elektroniky řízené napětím. Nabízíme to udělat kompletní sady se všemi díly potřebnými pro dodatečnou montáž (viz alternativy / příslušenství) pro zapalování:

Zapalování Vespa v sadě

VERZE

Vosa Largeframe 2300 g, velký kužel, M12 (1978-)-PX, Cosa, LML 125/150 2-takt
(Článek: BGM8025RT)

Za dovybavení každého Largeframe Motory, které již mají velký kužel (závit pólového kola M12, klíč velikosti 18), ale stále mají nainstalované kontaktně řízené zapalování (cca 1978-1981, PX, Sprint Veloce, GTR, Super, TS). Zde je vyžadováno pólové kolo a nová základní deska 12 V zapalování. S novějšími modely (např. Vespa PX z doby kolem roku 1982, Cosa, LML) s elektronickým zapalováním instalovaným ve výrobě je možné toto používat i nadále. Pokud přejdete na pólové kolo BGM, budete těžit z výrazně živější charakteristiky motoru se znatelně zlepšenou akcelerací a vyšším výkonem motoru.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_2_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_BGM8025RT
Objednejte si své nové bgm PRO pólové kolo Vespa zde Largeframe velký kužel

 

Vosa Largeframe 2300 g, malý kužel, M11 (1957-1977) - Sprint, GT, GTR, Super, GL, VNA, VBA, VNB, VBB, Motovespa 125/150 S / N / L
(Článek: BGM8032RT)

Nejklasičtější ze všech LargeframeMotory. Stále má starý typ klikového hřídele s tenkým (špičatým) kuželem, který lze zvenčí poznat podle matice pólového kola se závitem M11 a klíčem velikosti 14.
Tyto motory mají z výroby vždy kontaktní zapalování.
Přestavbou pólového kola, zapalování a kabelového svazku vozidla vzniká moderní elektrický systém vozidla, který je absolutně bezúdržbový a obsahuje výkonný alternátor 12V, který poskytuje fantastické jasné světlo. Počínaje prvním kopem v ceně.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_2000g_Vespa_Largeframe_Sprint_BGM8032RT_2_
Objednejte si své nové bgm PRO pólové kolo Vespa zde Largeframe malý kužel

 

Vosa Smallframe 1600g, malý kužel, M10 - V50, 50N, Spezial, SR50, Sprinter, SS50, SS90, V90, 90 Racer, V100, ET3, PV, PK S
(Článek: BGM8033RT)

Vhodný pro každého SmallframeMotory s malým kuželem (matice setrvačníku M10, SW14 nebo SW16). Tyto motory mají vždy z výroby kontaktní zapalování (výjimka ET3 / PK).
Přestavbou pólového kola, zapalování a kabelového svazku vozidla vzniká moderní elektrický systém vozidla, který je absolutně bezúdržbový a obsahuje výkonný alternátor 12V, který poskytuje fantastické jasné světlo. Počínaje prvním kopem v ceně. Modely PK, které již mají regulátor napětí, nepotřebují nový kabelový svazek.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_2_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_V50_BGM8033RT
Objednejte si své nové bgm PRO pólové kolo Vespa zde Smallframe malý kužel

 

 Vosa Smallframe 1600g, velký kužel, M12 - PK XL / XL2, PK FL2, PK HP, PK125 ETS, Motovespa PK75 XL (96M / 104M), PK75 FL (127M / 128M)
(Článek: BGM8034RT)

Pro Smallframe Motory, které již mají velký kužel (setrvačníkový závit M12, velikost klíče 18).
Nahrazuje původní (již nedostupné) pólové kolo 1: 1. Pokud přejdete na pólové kolo BGM, budete těžit z výrazně živější charakteristiky motoru se znatelně zlepšenou schopností akcelerace.
Je také velmi populární na starších motorech (s původně malým kuželem), pokud byly převedeny na stabilnější klikové hřídele Vespa PK XL nebo ETS.

Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_1_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_1_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_2_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_2_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_3_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_3_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_4_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_4_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_5_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_5_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_6_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_6_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_7_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_7_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_8_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_8_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_9_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_9_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_10_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_10_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_11_Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT_11_
Polrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RTPolrad_BGM_Pro_Electronics_1600g_Vespa_Smallframe_PK_BGM8034RT
Objednejte si své nové bgm PRO pólové kolo Vespa zde Smallframe velký kužel
/by
Zapalování -BGM PRO základní deska HP V4.0 AC- Lambretta elektronické zapalování článek č. 8030572

Elektronické zapalování Lambretta BGM PRO HP V4.0 opět k dispozici

Základní deska zapalování bgm Lambretta je opět k dispozici

Základní desky zapalování BGM a zapalovací sady jsou standardní, pokud jde o optimalizaci Lambretty. Z dobrého důvodu jsou elektronická zapalování bgm skvělým základem vysoce kvalitní motor.
Loděnice silný alternátor zaručuje perfektní světelný výkon, součásti zapalování HQ čistý a výkonný motor.

Ideální pro upgrade zchátralého, kontaktem ovládaného elektrického systému na moderní, bezúdržbové vysoce výkonné zapalování.

Základní deska zapalování Elektronické zapalování BGM PRO Obj. 8030572

Velmi oblíbené zapalování

Může se stát, že existují překážky doručení. Nyní je ale tolik žádané zapalování Lambretta opět na skladě, právě včas na Eurolambrettu nebo na mnoho dalších schůzek, které nyní čekají.

Objednejte si zapalování zde

 

VÝHODY:

  • Vysoký světelný výkon díky maximálnímu počtu vinutí
  • Osvědčená budicí cívka s měděnou deskou pro maximální spolehlivost
  • Snímač s uhlíkovou bariérovou vrstvou pro čistý zapalovací impuls
  • Úhledně zpracované světelné cívky
  • Vysoce kvalitní pájecí spoje
  • Šedá a černá bougierova trubice
  • Dostatečná délka kabelu pro individuální kabeláž
  • Lze kombinovat s dalšími moduly (PiFi, Kytronic, Agusto)

Ve srovnání s konvenčním elektronickým zapalováním má základní deska zapalování BGM speciálně kombinovaná vinutí cívky. To je Účinnost alternátoru se opět výrazně zlepšila.

8030572 (2) (1)8030572 (2) (1)
8030572 (4)8030572 (4)
8030572 (3)8030572 (3)
8030572 (2)8030572 (2)
8030572 (1)8030572 (1)

K dispozici jednotlivě nebo v sadě:

——————————————————————————————————————————————————
AC / DC?
Alternátory jsou k dispozici ve verzích AC a DC:

  • AC = střídavý proud = světlo přes alternátor
  • DC = stejnosměrný proud = světlo přes baterii

AC
Varianta AC je nejlepší pro převod na dobré elektronické zapalování. Palubní síť je v zásadě zachována, jak ji navrhla společnost Innocenti, i když nejlépe s novým kabelovým svazkem.

DC
Převod na DC má smysl pouze při současném převodu na dostatečně dimenzovanou baterii (od 5 Ah). Zde celý světelný tok napájí pouze baterii prostřednictvím takzvaného regulátoru plné vlny. To pak zásobuje všechny spotřebitele. Požadovaný plnovlnný ovladač je součástí odpovídající sady střídavého proudu, baterii si prosím objednejte samostatně. Výhoda spočívá v dokonalém světle bez blikání, a to i při volnoběhu. Nevýhodou je požadovaná baterie, vysoké ztráty při nabíjení v nižším rozsahu otáček (regulátor se velmi zahřívá) a nezbytné úpravy kabelového svazku.

NÁŠ TIP:

Stejnosměrné zapalování lze také kdykoli použít jako střídavé zapalování. Chcete -li to provést, připojte červený / žlutý kabel k zemi. Žlutý kabel pak musí být připojen jako živý kabel ke konvenčnímu regulátoru napětí (např. BGM6690).

PRO KTERÉ MOTORY?
Zapalovací sady jsou k dispozici pro oba typy klikových hřídelů v modelech Lambretta Series 3:

  • Malý kužel alternátoru: LI, LIS, SX, TV
  • Velký kužel alternátoru: GP / DL

Poznámka: Zapalování BGM bylo pečlivě navrženo a dokonale harmonizuje se všemi běžnými součástmi zapalování, zejména s pólovým kolem BGM.
Aby zapalování BGM vždy našlo optimální podmínky, přidáváme distanční podložky pro snímač s verzí 4.0. To znamená, že základní desku lze také kombinovat s pólovými koly, jejichž výška spouštěcí plochy (odtrhovací plocha PickUp) je mimo normu (např. Pólová kola AF) nebo pokud se tolerance tělesa motoru a / nebo klikového hřídele nepříznivě překrývají .

Objednejte si zapalování zde
/0 Komentáře/by
Spínač světel Vespa

Přepínač světel BGM pro přestavbu Vespy V50 Special na elektronické zapalování s nízkou údržbou

, ,

Konverze světelného spínače BGM Převod AC na elektronické zapalování - Vespa V50 Special

Vhodné pro naše Kabelový svazek pro dodatečnou montáž Pro nenáročné na údržbu, elektronické zapalování 12V pro Vespas, vám nyní můžeme nabídnout správný spínač světel Vespa, který kombinuje všechny potřebné funkce:

Spínač světel Vespa

 

Bezpečnější díky jasnějším světlům, indikátorům a dálkovým světlům

S Biluxové světlomety K dispozici je vám tedy plná funkce dálkových světel. S tím, Výhody převodu na 12V využijte naplno i při noční jízdě.

  • Směrová světla vpravo a vlevo
  • Dálková a potkávací světla pro biluxovou žárovku nebo volitelně zapínání / vypínání světlometů při použití objímky
  • Klakson (AC)
  • Vypínač / vypínač motoru
SPÍNAČ SVĚTLA KUPTE ZDE

přepnout

Lehká instalace

Barvy kabelů odpovídají našemu převodnímu kabelovému svazku.

tkalcovský stav_2

  • ŽLUTÉ, k zadnímu světlu a k městskému světlu, pokud použitý světlomet tuto možnost připojení nabízí
  • ZELENÁ, budicí napětí z motoru na vypínač
  • ORANŽOVÁ, od relé blikače po spínač blikače
  • BÍLÁ, od přepínače k ​​houkačce (AC)
  • BROWN, ke světlometům, potkávací světla
  • ČERVENÁ, od regulátoru napětí po spínač
  • VIOLET, ke světlometům, dálkovým světlům
  • ČERNÁ, od spínače k ​​řídítkům, zem vozidla

tkalcovský stav_1

  • ROSA, od spínače k ​​blinkru vpravo
  • MODRÁ, od spínače k ​​blinkru vlevo

 

Přestavba vašeho elektronického zapalování Vespa V50 na 12V

Co potřebujete k převodu Vespy:

 

 

 

/0 Komentáře/by