Pozlacujeme váš podzim!

Vosa

Originální díly SIEM Vespa

Můžeme vám nabídnout originální produkty Siem pro vaši starou Vespu. (Přední světlomety, zadní světla, spínače atd.) A jako highlight samozřejmě brýle s původním tehdejším nápisem SIEM.

Ano, SIEM, toto je původní dodavatel Vespa, který je zodpovědný za Piaggio od 50. let např. přední a zadní světla Vosa produkoval.

Pro Vespu je k dispozici mnoho reprodukčních dílů, ale žádný z nich není součástí dodávky Kvalita blízko tomuto originálu. Vysoká kvalita zpracování a originál fit odlišit tento produkt. Jak to má na originální díl být!

Vosa

CDI Vintage -BGM PRO-

Článek č. BGM6692

CDI Vintage -BGM PRO- Vespa 150 (VBB), GL 150 (VLA1T), GS 160 (VSB1T), SS 180 (VSC1T), Rally 180 (VSD1T), PX, Rally, PK XL, ET3 - s elektronickým zapalováním

bgm má pro nás v Ruční výroba malé série zabudované CDI do bakelitového pouzdra Vespa VBB, GL, GS 160, SS 180 a Rally 180.

Ideální pro původní vzhledkdyž si moderní motor PX našel cestu do starého podvozku. Také skvělé řešení pro přestavby na elektronické zapalování, které by si na první pohled přes skřípající modrou CDI krabici nemělo všimnout.

Vosa

Konverzní sada elektronického zapalování - kompletní sady

Kompletní sada, se kterou si můžete nasadit svou Vespu bezúdržbový, elektronické zapalování s silný 12V Umí převádět světlo. Takže konečně máte světelný výstup, který vás zbaví hrůzy z jízdy ve tmě.

Elektronické zapalování je také bezúdržbové. Odpadá tak otravné nastavování kontaktů, riziko zakouření kondenzátoru a kmitání kontaktů při vysokých otáčkách.

Dostupné pro různé modely.

TIP: Sada pro Vespu Smallframe od bgm

Vosa

Válec -MONZA 225ccm V4.0 Ultimate- Lambretta

Článek č. 7673565

Monza 225 ccm je novinkou v naší nabídce. Rozložení velmi podobné TS1. Dvoudílný boost port, sedminásobně šroubovaná hlava a již s pístem Super Monza:

Loděnice Alternativa k TS1. Zejména proto, že letos již pravděpodobně nebude k dispozici.

Lambretta

Výfuk -AF NK Rally TS1- Lambretta řada 1-3 - TS1

Článek č. 7673529

Také novinka v programu výfuku AF NK Rally pro TS1 a Monza.

Der Vítěz v testu výfuku Scootering TS1 (březen 2011). Není tichý, ale má široké pásmo, dobrý točivý moment a vysoký špičkový výkon.

Lambretta

Klikový hřídel -BGM Pro HPC 60mm zdvih, 110mm ojnice- Lambretta DL / GP 125-250ccm

Článek č. BGM11065

A pak naše doporučení pro všechny motory Lambretta. Bgm vlna s Zdvih 60 mm a 110 mm Ojnice Yamaha.

Lambretta

-ANCILLOTTI V2- Lambretta série 1-3

Nově nabízíme výfuk Ancillotti 2dílné koleno z nerezové oceli na. Od této chvíle můžete rozdělovač a tlumič zakoupit jednotlivě jako náhradní díl:

Lambretta

Zválec -CASA LAMBRETTA 75ccm- Lambretta Lui 50, J 50

Článek č. 8000505

Výkonově lze podat pomocnou ruku i malým lambrettám. Doporučení číslo 1 zůstává válec Casa:

Lambretta

-LUI & J - Tronic-

Díky Luitronicu můžete konečně získat ten zastaralý Kontaktní zapalování v důchodu poslat. Už žádné přestavování kontaktů a výměna kondenzátoru:

Lambretta

Odhlásit

28/09/2011/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Začátek sezóny: Vespa a Lambretta News

http://katalog.scooter-center.com

Nyní to začíná znovu! Minulý týden byl oficiální začátek jara, včera byly hodiny nastaveny na letní čas a zde termíny na povinné roll-up patter.

Už jste na svém skútru absolvovali první kolo? Jsme plní horečky na koloběžkách a na začátku máme několik nových dílů, které bychom vám dnes chtěli doporučit.

Titulní obrázek dnešního zpravodaje je něco velmi zvláštního: společně s fotografem Christophem Gablerem přinášíme skvělý kalendář VESPA se zcela odlišnými motivy a obzvláště kvalitním tiskem. Kalendář se nyní tiskne a edice je omezená - budeme vás informovat, jakmile bude kalendář k dispozici. 2012 včetně listu duben - prosinec 2011 okamžitě zavěsit ;-)

Tady jsme:

Zapalování -BGM PRO základní deska HP V2.0- Lambretta elektronické zapalování

Základní deska zapalování Lambretta V2: konečně dorazila: konečná základní deska zapalování Lambretta s dostatečným výkonem.

Pět let poté, co jsme uvedli na trh první statorovou desku Lambretta, jsme hrdí na to, že můžeme představit další optimalizovanou verzi:
vytvářet nová, optimalizovaná vinutí a vylepšené komponenty, zejména ve spojení s měničem napětí BGM, světelný výkon, který je na špičkové úrovni.

Byli jsme sami sebou překvapilo, jak jasné může být světlo z Lambretty. I když sešlápnete brzdový pedál, napětí zůstává stabilní a světlo je neustále super jasné.

Markus Fröschen, prezident LCD, jej v loňském roce absolvoval na cestě do Eurolambretty ve Španělsku a mohl nabít svůj navigační systém prostřednictvím regulátoru napětí BGM BEZ BATERIE. Měl by jsi Zadní světlo BGM LED ještě nenainstalovali, doporučujeme vám to jako další optimalizaci

.

Stabilizátor napětí -4pinový BGM PRO 12V AC / DC

Univerzální: Vespa a Lambretta

Stabilizátor napětí -4pinový BGM PRO 12V AC / DC- univerzální

Kompaktní regulátor napětí pro všechna elektronická zapalování.

Regulátor dodává střídavý a volitelně také stejnosměrný proud. Takže on je perfektní náhrada pro všechny 3pinové a 5pinové ovladače Ducati i pro regulátory Vespa a Variotronic.

Střídavý proud AC - AC: Vstup a výstup pro neregulovaný střídavý proud v základní desce zapalování a regulovaný proud pro kabelový svazek.
SENSE: Vstup a výstup AC musí být přemostěny. Výstupní napětí je porovnáváno s referencí prostřednictvím snímací linky (můstku). To znamená, že napětí zůstává konstantní, i když zatížení kolísá.
Stejnosměrný stejnosměrný proud: výstup se stejnosměrným proudem pro nabíjení baterie. S odpovídajícím výkonným zapalovacím systémem lze spotřebiče připojit také přímo. Například: systémy Satnav, vodní pumpy, tachometry, rychloměry a všechny druhy dalších hraček.
Země: Zemní spojení s rámem, lze snadno převzít ze starého ovladače. V opačném případě připojte výstupní kostru k rámu a v ideálním případě k pouzdru ovladače.

Je možné připojení ke stávajícímu kabelovému svazku einfach:

U kompletních střídavých systémů musí být regulovaný střídavý proud jednoduše aplikován na vedení pro elektrické spotřebiče.

U systémů, které jsou provozovány se střídavým a stejnosměrným proudem, je třeba rozlišovat pouze mezi střídavým a stejnosměrným proudem a odpovídajícím způsobem zapojit.

Pod dokumenty vpravo je uvedeno několik příkladů připojení.

Klikový hřídel -BGM Pro Racing, zdvih 51 mm, ojnice 105 mm-Vespa PK 80-125XL

Vespa Smallframe Závodní klikový hřídel BGM Pro Racing se zdvihem 51 mm je ideální pro třídu 1 ESC.

Zde jsou použity osvědčené klikové pásy 54 mm hřídele. Zde byl zachován větší průměr tváře, aby se dosáhlo vyššího překrytí na čepu kliky a dodatečného zabezpečení proti otáčení. v panenská sídla musíte otočit pouzdro. Pozdější výstup na 54 mm hřídel je pak snadno možný, protože průměry líc jsou totožné.

To je obrovská výhoda Ojnice dlouhá 105 mm. To je o 125 mm delší než standardní ojnice řady 8. Odpovídající rozpěrka, takže hřídel lze použít také s válci, které nejsou pro tento účel speciálně konstruovány, také nabízíme.

Výhody:

Příznivější úhel vychýlení a tím menší tření pístu v oběžné dráze a tím také větší výkon
Nižší předkomprese, což je zvláště důležité u nových systémů Reso aka Scherer & Ludwig funguje skvěle
Přechod na přenosové otvory v plášti motoru může být navržen tak, aby byl z hlediska toku mnohem příznivější

BGM0223 | Distanční podložka válce -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 EUR
Nezapomeň: Sada čepů

Lisované VYSOKÉ KVALITY boční panely Vespa Nechtěli jsme tomu zpočátku věřit, ale tyto digestoře jsou ZLISOVANÉ. Pryč jsou dny ošklivých špachtlových příšer a nadměrných promáčklých hromádek rzi ve známých aukčních síních. Kukly jsou vyráběny na NOVÝCH nástrojích s velkým důrazem na detail a lze je jen stěží odlišit od kápí NOS. Kapoty pro níže uvedené modely lamp by měly být ve skutečnosti vyrobeny z hliníku, ale kvalita kompenzuje malou odchylku od originálu. Jsou dodávány v transportním základním nátěru, který doporučujeme před nanesením barvy odstranit.
Sada bočních panelů -VESPA- Vespa VNA, VNB, VBA, VBB	Sada bočních panelů -VESPA- Vespa GS 150 (VS1 až VS3)


Sada bočních panelů -VESPA- Vespa GS 150 (VS4 až VS5)	Sada bočních panelů -VESPA- Vespa V1 až V15, V30 až V33

Výfuková izolační vlna -BGM PRO

Časem se každý zadní tlumič zanese karbonovými usazeninami a výfuk začne být hlasitější. Kromě toho Negativně ovlivněný výkon a samozřejmě kouzelně přitahujete strážce zákona. Zde pomůže pouze otevřít zadní tlumič závodního výfuku a znovu jej izolovat.

Novinkou v našem sortimentu je výfuková vlna BGM, která se k tomuto účelu ideálně hodí. Jádro vlny je vyrobeno z nerezové oceli. Vnější vrstva ze skelné vlny s hustotou 80 µ.

Vlnu lze snadno zastřihnout na správnou velikost. V závislosti na velikosti tlumiče je balení dostatečné na jedno nebo dvě náplně.

Výfuková izolační vlna -BGM PRO 300x600x8mm- bílá

Viz také na BGM na Facebooku

LED pohovka

Nyní je konečně konec s zářícími zadními světly a kontrolkami:

Nyní vám nabízíme Sofittes s LED diodami jsou vybaveny. Obrovská výhoda je to zásadní lepší světelný výkon a ger nižší spotřeba energie.

To znamená, že ostatním spotřebitelům je k dispozici více energie. Zejména světlomety prospívají a jsou výrazně jasnější. Závěr: Bezpečnost Plus!

Gumová palička BGM

Nejprve jsme si mysleli, že „každý má kladivo“. Při bližším zkoumání jsme věděli, že tomu tak pravděpodobně není.

Izetools je renomovaný výrobce z Tchaj -wanu. Zvláštní důraz byl kladen na ergonomii a dobré „ovládání“. Hřídel je drážkovaná a hmotnost (1,13 kg) je rovnoměrně rozložena, takže kladivo leží pohodlně v ruce.

Skutečným vrcholem však je, že Hmotnost díky olověným kuličkám je dosaženo. Ty se mohou pohybovat v hlavě a absorbovat zpětný ráz. U konvenčních gumových kladiv se velká část energie ztrácí zpětným rázem místo dopadu na cíl.

Gumová palička bgm od Izetools by neměla chybět v žádné dílně a barva by vám měla pomoci mít ji vždy po ruce ...

Gumové kladivo -BGM ORIGINAL- bez zpětného rázu - 1,13 kg

Přilby banditů s otevřenou tváří

Styl tip: Přilba bandita s otevřenou tváří

Přilba Bandit má extrémně úzký střih, stejně jako originál: přilby ze 60. a 70. let. Je těsný a má super pohodlný střih, a to má tu výhodu, kromě skvělého vzhledu, že uši jsou dobře chráněny před větrem a nepříjemnými zvuky.

super stylové
velmi snadné
skvěle sedí
Miska ze sklolaminátu (GRP)
včetně sluneční clony
včetně brašny na helmu
rychloupínací
Retro design 60s / 70s

SCOOTER CENTER Katalog špatně uveden?

Zde najdete všechno SCOOTER CENTER Katalogy pro online procházení a stahování.

S novým jsme již o krok dále Automatický katalog. Zde se zobrazí aktuální cena a dostupnost a jedním kliknutím jste okamžitě u produktu v internetovém obchodě.

Pracujeme na tom a pravděpodobně postupně implementujeme všechny katalogy takto:

Jak se vám líbí katalogy?
Řekněte nám, o čem si myslíte Facebook.

29/03/2011/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Novinky Scootertuning 01.2011

Scootersjak 2011

Nový rok je ještě mladý, ale vrchol sezóny se rychle blíží:

Loděnice Scootersjak 2011 19. března v Kolíně. www.scootersjak.de

Kdy SCOOTER CENTER nyní můžete získat lístky zdarma:

Pokud si objednáte více než 150 EUR, obdržíte a Vstupenka zdarma na! Současně běží naše 20% kampaň. Mnoho produktů je nyní k dispozici 20% sníženo. Kliknutím sem přejdete přímo na Obchod

Jak jsme již avizovali, pomalu šlapou nové díly Polini s námi. Dnes vám představíme první zvýraznění.

SCOOTERSJAK #4 2011

- 19. března 2011 v Kolíně nad Rýnem -

Událost roku ladění skútrů v Kolíně:

Sobota 19.03.2011 - pak je zase ten čas: V Dobrodružné sály Kolín nad Rýnem-Kalk představujeme vám z 12-18 Hodiny počtvrté na scéně ladění scény.

Na konec 1.200 m² najdete vše, co koloběžkáři zrychlí tep:

Krátký přehled programu:

· Tlustá celní show

· Trh soukromých dílů

· Velká míle prodejce

· Jídlo a nápoje

· Živý DJ

· Slavnostní ceremoniál velké trofeje

Nenechte si to ujít! Svou koloběžku můžete představit během vlastní show. Na bruslařských rourách to působí opravdu tlustě a můžete ukázat, kolik vášně, času a know-how se do takového projektu vložilo. Zde se můžete stát tvůrcem trendů Sezóna 2011 nebo s podobně smýšlejícími a profesionálními tunery a vlastními úpravami tipy a triky výměna. Na nejlepší Customscooty čekají velké trofeje!

Daleko od velkého podnikání můžete na soukromém trhu nabídnout díly, které již nepotřebujete. Nebo se domluvte na posunutí projektů vpřed. Skvělá příležitost chatovat o benzínu a setkat se s podobně smýšlejícími lidmi. Poskytovatelé se musí předem zaregistrovat a poté získat prodejní plochu 3 x 1,5 m. Pokud zde nemůžete najít to, co hledáte, stačí se projít na míli dealera, kde na vás čekají speciální nabídky od profesionálních poskytovatelů.

Aby byla atmosféra správná, zajistili jsme jídlo a pití. Celou akci provázejí různí DJs a profesionální moderování. Dá se to tedy vydržet a s vaší pomocí se celá věc stane špičkovou scénou.

Ze scény na scénu!

Novinka: SCOOTER CENTER Vyhledávač pneumatik

-Polini kryt převodovky- Kryt ozubeného kola ze série POLINI Evolution, a proto schválený pro závod. Hlavní výhodou je rozhodně uložení všech tří ozubených hřídelí. To minimalizuje ztráty třením a více energie přistává na asfaltu. Převodové hřídele jsou vedeny kuličkovými a jehlovými ložisky. Ve verzi pro závodní převodovky Polini a Malossi MHR je sekundární ložisko navrženo tak, aby bylo ještě masivnější, a proto odolnější. Pouzdro se zde díky nově navržené převodovce stalo nadbytečným. Další příjemnou vlastností závodění je těsnění O-kroužkem. To znamená, že můžete na převodovce pracovat rychle a čistě. O-kroužek leží v CNC frézované drážce a konvenční těsnění již nejsou zapotřebí. Stejně jako použité těsnicí kroužky hřídele je O-kroužek vyroben z Vitonu a je proto optimálním a trvalým řešením. Těsnicí břit těsnicích kroužků hřídele je pro snížení tření dokonce potažen teflonem. Evoluční ladicí část pro maximální výkon. Dostupné pro: - Piaggio 50ccm (od roku 1998) - Kryt převodovky -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (od 1998) - pro převodovky Polini Evolution a Malossi MHR - Piaggio 50ccm (od roku 1998) - Kryt převodovky -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (od 1998) - Minarelli CW, MY, MA - Kryt převodovky -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA



-Polini Vario kryt- - Minarelli MA & MY - Kryt Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - k dispozici v chromu a černé barvě Víko POLINI Evolution Vario zaujme nejen ostřejším vzhledem, ale také svými vnitřními hodnotami. Hřídel spojky je uložen v krytu Vario. Toto úložiště zajišťuje dodatečnou stabilitu. Celá jednotka zadního měniče běží mnohem tišeji. Přepíná přesněji a lze jej použít v širší oblasti. Při montáži je původní spojovací matice jednoduše nahrazena dodanou maticí POLINI. To pak běží v předem smontovaném a zapouzdřeném kuličkovém ložisku krytu Evo. POLINI také výrazně optimalizovalo cirkulaci vzduchu v motoru. Vstupuje vyčištěný speciálním filtračním nástavcem a může uniknout dalším otvorem. Výsledkem je výrazně zlepšená životnost. Pouzdra adaptéru musí být přesunuta ze starého krytu na nový.

Sada těsnění hřídele pro klikový hřídel - Minarelli CW, MY, MA - Sada těsnění hřídele -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY Sada těsnění hřídele Viton od POLINI pro klikový hřídel. Použití Vitonu má smysl zejména pro těsnicí kroužky klikového hřídele. Tento materiál odolává nejvyšším tepelným zatížením a je extrémně odolný vůči olejům a palivům. Zvláštností POLINI Wedis je teflonový povlak. To dává velmi nízký koeficient tření pro nízké ztráty třením. Soupravy POLINI Wedi jsou špičkou od původního motoru ke špičkovému motoru. TECHNICKÉ VLASTNOSTI: Vitonovo tělo Základní těleso z oceli Běžecká plocha potažená teflonem s velmi nízkým součinitelem tření

Nový rok je ještě mladý, ale vrchol sezóny se rychle blíží:

Loděnice Scootersjak 2011 19. března v Kolíně. www.scootersjak.de

Kdy SCOOTER CENTER nyní můžete získat lístky zdarma:

Pokud si objednáte více než 150 EUR, obdržíte a Vstupenka zdarma na! Současně běží naše 20% kampaň. Mnoho produktů je nyní k dispozici 20% sníženo. Kliknutím sem přejdete přímo na Obchod

Jak jsme již avizovali, pomalu šlapou nové díly Polini s námi. Dnes vám představíme první zvýraznění.

SCOOTERSJAK #4 2011

- 19. března 2011 v Kolíně nad Rýnem -

Událost roku ladění skútrů v Kolíně:

Sobota 19.03.2011 - pak je zase ten čas: V Dobrodružné sály Kolín nad Rýnem-Kalk představujeme vám z 12-18 Hodiny počtvrté na scéně ladění scény.

Na konec 1.200 m² najdete vše, co koloběžkáři zrychlí tep:

Krátký přehled programu:

· Tlustá celní show

· Trh soukromých dílů

· Velká míle prodejce

· Jídlo a nápoje

· Živý DJ

· Slavnostní ceremoniál velké trofeje

Nenechte si to ujít! Svou koloběžku můžete představit během vlastní show. Na bruslařských rourách to působí opravdu tlustě a můžete ukázat, kolik vášně, času a know-how se do takového projektu vložilo. Zde se můžete stát tvůrcem trendů Sezóna 2011 nebo s podobně smýšlejícími a profesionálními tunery a vlastními úpravami tipy a triky výměna. Na nejlepší Customscooty čekají velké trofeje!

Daleko od velkého podnikání můžete na soukromém trhu nabídnout díly, které již nepotřebujete. Nebo se domluvte na posunutí projektů vpřed. Skvělá příležitost chatovat o benzínu a setkat se s podobně smýšlejícími lidmi. Poskytovatelé se musí předem zaregistrovat a poté získat prodejní plochu 3 x 1,5 m. Pokud zde nemůžete najít to, co hledáte, stačí se projít na míli dealera, kde na vás čekají speciální nabídky od profesionálních poskytovatelů.

Aby byla atmosféra správná, zajistili jsme jídlo a pití. Celou akci provázejí různí DJs a profesionální moderování. Dá se to tedy vydržet a s vaší pomocí se celá věc stane špičkovou scénou.

Ze scény na scénu!

Novinka: SCOOTER CENTER Vyhledávač pneumatik

-Polini kryt převodovky- Kryt ozubeného kola ze série POLINI Evolution, a proto schválený pro závod. Hlavní výhodou je rozhodně uložení všech tří ozubených hřídelí. To minimalizuje ztráty třením a více energie přistává na asfaltu. Převodové hřídele jsou vedeny kuličkovými a jehlovými ložisky. Ve verzi pro závodní převodovky Polini a Malossi MHR je sekundární ložisko navrženo tak, aby bylo ještě masivnější, a proto odolnější. Pouzdro se zde díky nově navržené převodovce stalo nadbytečným. Další příjemnou vlastností závodění je těsnění O-kroužkem. To znamená, že můžete na převodovce pracovat rychle a čistě. O-kroužek leží v CNC frézované drážce a konvenční těsnění již nejsou zapotřebí. Stejně jako použité těsnicí kroužky hřídele je O-kroužek vyroben z Vitonu a je proto optimálním a trvalým řešením. Těsnicí břit těsnicích kroužků hřídele je pro snížení tření dokonce potažen teflonem. Evoluční ladicí část pro maximální výkon. Dostupné pro: - Piaggio 50ccm (od roku 1998) - Kryt převodovky -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (od 1998) - pro převodovky Polini Evolution a Malossi MHR - Piaggio 50ccm (od roku 1998) - Kryt převodovky -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (od 1998) - Minarelli CW, MY, MA - Kryt převodovky -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA



-Polini Vario kryt- - Minarelli MA & MY - Kryt Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - k dispozici v chromu a černé barvě Víko POLINI Evolution Vario zaujme nejen ostřejším vzhledem, ale také svými vnitřními hodnotami. Hřídel spojky je uložen v krytu Vario. Toto úložiště zajišťuje dodatečnou stabilitu. Celá jednotka zadního měniče běží mnohem tišeji. Přepíná přesněji a lze jej použít v širší oblasti. Při montáži je původní spojovací matice jednoduše nahrazena dodanou maticí POLINI. To pak běží v předem smontovaném a zapouzdřeném kuličkovém ložisku krytu Evo. POLINI také výrazně optimalizovalo cirkulaci vzduchu v motoru. Vstupuje vyčištěný speciálním filtračním nástavcem a může uniknout dalším otvorem. Výsledkem je výrazně zlepšená životnost. Pouzdra adaptéru musí být přesunuta ze starého krytu na nový.

Sada těsnění hřídele pro klikový hřídel - Minarelli CW, MY, MA - Sada těsnění hřídele -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY Sada těsnění hřídele Viton od POLINI pro klikový hřídel. Použití Vitonu má smysl zejména pro těsnicí kroužky klikového hřídele. Tento materiál odolává nejvyšším tepelným zatížením a je extrémně odolný vůči olejům a palivům. Zvláštností POLINI Wedis je teflonový povlak. To dává velmi nízký koeficient tření pro nízké ztráty třením. Soupravy POLINI Wedi jsou špičkou od původního motoru ke špičkovému motoru. TECHNICKÉ VLASTNOSTI: Vitonovo tělo Základní těleso z oceli Běžecká plocha potažená teflonem s velmi nízkým součinitelem tření

13/01/2011/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Aktuální zprávy Vespa říjen 2010

Novinky

Toto je náš poslední zpravodaj před rozšíření EICMA, velký veletrh skútrů a motocyklů v Miláně. Bude jich docela dost Zprávy dejte pilotům klasické koloběžky Vespa. Například Polini bude mít nějaké nové tuningové dobroty pro Smallframe současnost, dárek. Sledujte také tento prostor!

Od této chvíle existuje SCOOTER CENTER Veselý Halloween - speciální 10% sleva při každém nákupu: Jednoduše uplatněte následující voucher na konci své objednávky v Online Store A: "DUCH"

PŘÍPRAVA SEZÓNY

I po zakázková show V Kolíně nad Rýnem a odvíjení v pevnostech koloběžek to nenudí. Nová sezóna rozhodně přichází.
Je tedy nejvyšší čas zabývat se projekty, které již začaly, nebo hledat nové. Vzhledem k tomu, že práce na karoserii a plechu obvykle trvají nejdéle, jsou zde některé z našich vrcholů pro dokonalou obnovu Vespy.

V posledních měsících se toho hodně stalo, zejména v oblasti plechových dílů, a dodávky náhradních dílů jsou - snad - lepší než kdy dřív.
U následujících modelů vám tedy můžeme nabídnout lisované boční panely ve velmi dobré kvalitě. Pokračovat.

Boční kapuce

Lisované boční kapoty

Kromě toho blatník boční panely Vespy budou časem zvláště poškozené. Jako vyčnívající část těla na ně působí každý malý náraz nebo pád. Získání dobrých náhradních dílů bylo až dosud obtížné, zejména u starých modelů.

Nyní přihazujeme skvělé boční kapoty které jsou stejně jako původní boční panely lisovány z jednoho kusu.

Boční panely jsou k dispozici jako pár a jsou v nesrovnatelně dobré reprodukční kvalitě a k nerozeznání od originálu.
Aby byla ukázána skvělá kvalita, jsou kukly dodávány nenatřené a pouze naolejované.

Fit a zpracování jsou skvělé.
Tyto boční panely jsou první volbou pro jakékoli restaurování nebo když potřebujete výměnu.

Dostupné pro

Vespa Sprint
Boční panely -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - kovové, lisované

Vespa SS180
Boční panely -VESPA- SS 180 - lisovaný kov

OPRAVTE PODLAHOVÝ PANEL A RÁMOVÉ VÝZNAMY

Pokud se zkaženost desítek let rozšířila do vaší Vespy a běžecká deska je zamořena, jsou naše opravené podlahové panely nebo vzpěry rámu nejsnadnějším způsobem, jak zachránit rám, který byl dříve sešrotován. Ale i v případě pádu stojí za zvážení nová běžecká deska. Zvláště proto, že jste poté rám od základu přestavěli a připravili na nadcházející desetiletí.

Před použitím podlahové pánve na opravu Vespa byste měli získat přesný přehled o poškození. Nejlepší způsob, jak to udělat, je odstřelit skútr. Jeden z příčníků je vhodný jako křižovatka pro odstranění starého plechu, protože zde je vyztužen základní plech. Poté vyvrtejte svařovací body a odstraňte starou běžeckou desku. Nejlepší je odstřelit nosník a utěsnit jej vhodnými prostředky. Opravený podlahový panel lze poté upravit a nakonec přivařit. Je vyžadována práce pro příslušnou praxi nebo vhodného partnera pro outsourcing!

Vosa Smallframe podlahová deska opravy

Oprava podlahového panelu -VESPA- V 50 (do č. V5A1T199999), V 50L (do č. V5A1T539999), V 50S (do č. V5SA1T30999), V 90 (do č. V9A1T28000)

Díky tomu je oprava nášlapné desky poměrně jednoduchým úkolem.

Otravná a drahá výroba plechové části již není nutná a opravné podlahové panely lze po relativně malých přípravných pracích přivařit.

BLATNÍK

Díky své exponované poloze jsou blatníky Vespa obvykle první plechovou částí, na kterou působí malé nerovnosti. A není nic horšího než ohnutý blatník. Celá Vespa vypadá křivě. Naštěstí existují reprodukce z Itálie. Ty jsou lisovány a před malováním vyžadují pouze minimální seřizovací práce. Jestli nějaký.

Vosa Smallframe blatník

Blatník -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - nenatřený

„NOS“ nebo „nové staré zásoby“ se nazývají: Zásoba starého nového zboží, sen každého sběratele a restaurátora. Tyto blatníky byly lisovány na původní nástroje Piaggio pro indický PL170.

Po více než 30 letech Šípkové Růženky bylo výrobní zařízení zrušeno a díly jsou vám nyní k dispozici.

KASKÁDY

Kaskády replik

Kaskády pro ně jsou také nové v našem sortimentu Smallframes, modely Vespa GS 160 a VNA-VBB ze 60. let minulého století. Pokud je kaskáda shnilá nebo shnilá, najdete zde opravné panely.

Vosa Smallframe - plechová kaskáda
Kaskáda V50 je také dokonalým způsobem, jak převést váš Special na plechovou kaskádu.

Dostupné pro

Vosa Smallframe ab 1968
Vespa V 50-90 (od 1968), PV 125 (od 1968), ET3

Vosa Smallframe bis 1967
Vespa V 50-90 (do roku 1967), PV 125 (do roku 1967)

Novinka v programu: přilby

Posilněte otevřené přilby:

Tip na cenu / výkon s označením (e): Zvyšte retro otevřenou přilbu
Moderní přilba na koloběžku v retro designu s Norma CE ECE R22-05.

Retro jetová helma / městská helma Boost B710 je ideální helma Vespa!
Jako trysková helma leží mezi celoobličejovou helmou a poloviční skořepinou a je velmi oblíbená u řidičů se starým časovačem, mladým časovačem a skútrů / skútrů.

CE - standard ECE R22-05
Polykarbonátová skořepina
včetně hledí proti poškrábání
rychloupínací
Retro design
Odolná proti UV záření
Podšívka antibakteriální a odnímatelná
Vyměnitelné hledí (k dispozici je tónovaný zorník „Kouř“, zrcátko, čirý náhradní hledí)

Přilby banditů s otevřenou tváří

Styl tip: Přilba bandita s otevřenou tváří
Přilba Bandit má extrémně úzký střih, stejně jako originál: přilby ze 60. a 70. let. Je těsný a má super pohodlný střih, a to má tu výhodu, kromě skvělého vzhledu, že uši jsou dobře chráněny před větrem a nepříjemnými zvuky.

super stylové
velmi snadné
skvěle sedí
Miska ze sklolaminátu (GRP)
včetně sluneční clony
včetně brašny na helmu
rychloupínací
Retro design 60s / 70s

28/10/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

SCOOTER CENTER Vespa a Lambretta News září

http://katalog.scooter-center.com

Ahoj koloběžkáři, další Sobota (18.09.2010. září XNUMX) pojďme zorganizovat 3. SCOOTER CENTER klasický den, Těšíme se na Vaši návštěvu!

Das SCOOTER CENTER Tým byl na AustrovespaNa začátku bylo téměř 1.000 XNUMX Vespasů. Reportáž, video a fotografie najdete v SCOOTER CENTER Zpravodajský blog.

Zde jsou aktuální produkty na září, které můžete samozřejmě vidět naživo u nás ...

LML - kompletní motory a skříně motorů

K dispozici membrána PX 125/150

Skříň motoru PX 150

Výhody tohoto nového krytu motoru jsou zřejmé:

Nové motory, čerstvé z továrny
Vstup membrány přes obě poloviny
3kanálový motor
Kompletní s cvočky

Perfektní, pokud chcete dát svému Vespa PX nebo oldie rychlejší motor a nechcete převádět původní motor nebo pokud je původní motor jednoduše vyčerpaný.

Membránový vstup může být rozšířen a silný tlustá membránová tryska řídit nebo jste postavili originální LML membrána s 24 karburátor SI.

Kompletní motor PX 150

Nabízíme také kompletní motory připravené k instalaci pro rychlou výměnu. Motory jsou dodávány včetně výfuku, CDI a startéru.

Sada s novým zapalováním BGM.

Pro zjednodušení spojení s Vespou dodáváme motory s novou základní deskou zapalování BGM. Zde nabízíme 2 varianty,

1. Kompletní motor pro Vespa PX Lusso
s přídavným zapalováním BGM (9021012) 5 kabely (PX od roku 1985)

2. Kompletní motor pro Vespa PX starý
s přídavným zapalováním BGM (9021011) 7 kabely (PX až 1984)

Pólové kolo PX / PK jemně vyvážené

- Lehké kolo ventilátoru pro Vespa PX FINE BALANCED-

Pólové kolo -VESPA- upravené pro Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - jemně vyvážený
Das jemně vyvážené kolo ventilátoru je dodáván připraven k instalaci k instalaci na motory PX a PK XL s elektronickým zapalováním.

Při montáži se ujistěte, že je použita správná ze dvou stávajících drážek (vhodné pro PK a PX). Nejlepší způsob, jak to udělat, je porovnat polohu drážky u zákazníka pro vyzvednutí na vašem starém kole ventilátoru s novým.
Pro jistotu doporučujeme sundat zapalování.

Výhody kola ventilátoru jsou:

Jemné vyvážení v německé specializované společnosti
lepší zrychlení
vyšší výkon
toxičtější reakce plynu
nižší zatížení klikového hřídele díky nižší hmotnosti a perfektnímu vyvážení

Varování není vhodné pro Polini 207 - mehr Lesen

Digitální rychloměr

Digitální multifunkční přístroje od Koso jsou nyní k dispozici také pro VESPA. Zatím dostupné pro Rally / Sprint a Vespa PX staré:

blingbling Vespa chromové díly

Chromové a nerezové díly krytu motoru pro Vespa

Kryty válců

Posuvné kryty kolíků

Kryt karburátoru

Kryty kol ventilátoru

Sady stupaček

Meteorolog Schwalbe 3.50-10

- Super pneumatiky do každého počasí

Koloběžky jezdí nejen na Fehmarnu a Bodamském jezeře, na místech Německa s největším počtem hodin slunečního svitu. Proto Schwalbe vyvinul Weatherman. Pneumatika speciálně navržená pro proměnlivé a také chladné počasí. Jeho profil je optimalizován v následujících bodech:

Blokový profil uprostřed běhounu pro nejstabilnější stabilitu v přímém směru, nízký valivý odpor, vysoký komfort odvalování a maximální životnost.
Lamely na rameni pneumatiky poskytují dodatečnou přilnavost v zatáčkách - dokonce i za špatného počasí. Doslova se zakousnou do asfaltu.

Těžba z prvního použití oxidu křemičitého, který dodává gumě v této směsi nejen přilnavost za mokra, ale také velmi speciální kilometrový výkon.
S těmito vlastnostmi je Schwalbe Weatherman ideální pro delší výlety na koloběžkách v různých klimatických pásmech za každého větru a počasí.

Díly Lambretta

Krátká pojezdová prkna z nerezové oceli

- Lambretta série 3-

Sada zadních stupaček - LAMBRETTA krátká / zakřivená - LI (řada 3), LIS, SX, TV (řada 3), DL, GP - nerezová ocel

Pokud chcete nebo musíte na Lambrettě použít kratší běžecké desky, např. Kvůli výfuku, už nemusíte podávat ruku:

Nyní jsme zkrátili běžecké desky v našem sortimentu za velmi atraktivní cenu. Připraveno k montáži a v bling bling - nerezová ocel!

To znamená, že vaše původní běžecké desky zůstanou zachovány.

Nové tyčové kolo Lambretta AF

- Střední váha -

Nové pólové kolo od AF RAYSPEED pro elektronické zapalování Lambretta GP / DL s ním šlape 1.950 g im střední váha na:

To je mnohem jednodušší než

originale Indické kolo ventilátoru (2.650g)
pouze mírně světlejší jak
šílený SIL - kolo ventilátoru (2.000 g) a
šílený a zesílený MB ventilátorové kolo (2.000 XNUMX g) a těžší jak
známé, snadné Kolečko ventilátoru AF (1.380g)

Lambrette malé díly

Chiselspeed výfuk

- Střední váha -

Výfuk -CHISELSPEED ADS1- Lambretta série 1-3

Dobrá kvalita sestavení a dobrý střih. Podobně jako systémy Taffspeed. Vyrobeno však z tenčího plechu.

Nabídky ve spodní části pozoruhodný úspěch a vysoký točivý moment. Lze je tedy dlouhodobě překládat a umožňuje tak vysokou pojezdovou rychlost.

SCOOTER CENTER Katalog špatně uveden?

Zde najdete všechno SCOOTER CENTER Katalogy pro online procházení a stahování.

S novým jsme již o krok dále Automatický katalog. Zde se zobrazí aktuální cena a dostupnost a jedním kliknutím jste okamžitě u produktu v internetovém obchodě.

Pracujeme na tom a pravděpodobně postupně implementujeme všechny katalogy takto:
Jak se vám líbí katalogy?
Řekněte nám, o čem si myslíte Facebook.

2. mezinárodní skútr cup Nürburgring

16/09/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa News srpen 2010

Vosa

Vespa News - Scooter & Service Special:

Dobrý den [křestní jméno], v kostce, jak by to pro zpravodaj měl být: To jsou oni SCOOTER CENTER Novinky srpen 2010:

Výfuk S&S Falc Racing

Výfuk -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 pro FALC RACING.

Nejnovější vývoj od společnosti Skútr a servis, Smallframe Skvělé pro všechny Závodní válec FALC.

I s malým válcem FALC (130 ccm od 57 mm vrtání a 51 mm zdvih) je na zadním kole plynulých 26,7 HP. Výfuk přesouvá použitelné silové pásmo do oblastí vhodných pro provoz na pozemních komunikacích a optimálně využívá potenciál soupravy.

Testovací motor dosáhl výkonu bez další zpracování válce nebo dodávaného sacího potrubí. Byly upraveny pouze přenosové porty na skříni motoru, a to bez jakýchkoli svařovacích prací!

Výfuk S&S V2009 PX200

Výfuk -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

V zásadě identický s legendárním S & S PX 200 Lefthand - poněkud zjednodušený design s menším počtem segmentů, díky čemuž je levnější.

Přírubové spoje jako u ostatních modelů s O-kroužky Viton, vybavené novým typem tlumiče S & S!

"
ručně vyrobené v hamburgu"

Tlumič S&S

Zadní tlumič -SCOOTER & SERVICE- stříbrný

Špičkový tlumič od tuningového guru za Scooter & Service - nová, vylepšená verze.

Nedávno standardní vybavení všech skútrů a služeb Largeframe Výfukové systémy.

Čepice vysoustružené z pevného, šroubovatelné!

CNC spojkový koš S&S Cosa

Spojkový koš -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (od 1995)

Spojkový koš kompletně CNC frézovaný.

Skvělá část - pokud by nebyla tak neuvěřitelně funkční a patří do každého vyladěného motoru - můžete také dát elegantní koš na polici nebo na mazlení dílů na noční stolek!

Závěr: To trvá!

Kryt spojky S&S Cosa

Kryt spojky -SCOOTER & SERVICE- vše Vespa Largeframe s CNC spojkovým košem

Kryt spojky Vespa PX 200, vhodně natočený pro provoz se spojkou Scooter & Service CNC Cosa.

K výrobě se používá pouze nových původních 200 víček!

Více skútrů a servisních dílů v obchodě

Lehké PK pólové kolo pro PX

- Lehké kolo ventilátoru pro Vespa PX -

Pólové kolo -VESPA- Vespa PK XL upraveno pro Vespa PX (1.650 g)
Kolo ventilátoru je dodáváno připravené k instalaci na motory PX s elektronickým zapalováním. Během montáže se ujistěte, že je použita správná ze dvou stávajících drážek. Nejlepší způsob, jak to udělat, je porovnat polohu drážky u zákazníka pro vyzvednutí na vašem starém kole ventilátoru s novým. Pro jistotu doporučujeme sundat zapalování.
Výhody lehčích kol ventilátoru jsou:

- lepší zrychlení
- vyšší výkon
- toxičtější reakce plynu
- menší namáhání klikového hřídele

Varování není vhodné pro Polini 207 - mehr Lesen

Novinky Parmakit

V našem programu máme nové tuningové válce pro skútry Vespa: Parmakit 177 ccm pro Vespa 125 ccm Largeframe Motory a nové W -Force - závodní válec pro Vespu Smallframe.

Parmakit, legendární italská tuningová společnost, je na startu s následujícími novými závodními válci.

Vosa Largeframe
Válec -PARMAKIT 177ccm 3kanálový- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vosa Smallframe
7671759 | Válec -PARMAKIT 144ccm V-Force, 105mm ojnice, centrální- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Válec -PARMAKIT 144ccm V -Force, 105mm ojnice -Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Válec -PARMAKIT 135ccm V -Force, 105mm ojnice -Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Válec -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

V podrobnostech o produktu najdete také některé mapy portů.

Převést na elektronické zapalování

Sada pro přestavbu - kompletní

Zapalování -VESPA electronic- Vespa Sprint
Sada pro přestavbu na elektronické zapalování s 12 V pro všechny Vespy s kuželem klikového hřídele Sprint. Tyto jsou:

Vespa 150 - VNB1-6T
Vespa 150 - VBB1-2T
Vespa GL 150 - VLA1T
Vespa Super 125 - VNC1T
Vespa Super 150 - VBC1T
Vespa Sprint 150 - VLB1T
Vespa GT 125 - VNL2T
Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
Vespa GTR 125 - VNL2T
Vespa TS 125 - VNL3T

Kompletní sada pro přestavbu na bezúdržbové elektronické zapalování s výkonným 12 V světlem.

Odpovídající kabelový svazek:

Sada kabelových svazků -VESPA AC přestavba na e-zapalování- Vespa SmallframeVespa Largeframe
Kabelový svazek -VESPA AC pro přestavbu na elektronické zapalování nebo kompletní motor s elektronickým zapalováním na všech Vespa Smallframe a Largeframekoloběžky.

Při použití přestavbového kabelového svazku již konečně nepotřebujete baterii. Mimochodem, 6V bzučák v něm může zůstat, vydrží občasné 12V. Technické informace najdete v našem schématu zapojení.

Meteorolog Schwalbe 3.50-10

- Super pláště do deště-

Koloběžky nejezdí jen po Fehmarnu a po Bodamském jezeře. Německá místa s největším počtem hodin slunečního svitu. Proto Schwalbe vyvinul Weatherman. Pneumatika speciálně navržená pro proměnlivé a také chladné počasí. Jeho profil je optimalizován v následujících bodech:

Blokový profil uprostřed běhounu pro nejstabilnější stabilitu v přímém směru, nízký valivý odpor, vysoký komfort odvalování a maximální životnost.
Lamely na rameni pneumatiky poskytují dodatečnou přilnavost v zatáčkách - dokonce i za špatného počasí. Doslova se zakousnou do asfaltu.

Těžba z prvního použití oxidu křemičitého, který dodává gumě v této směsi nejen přilnavost za mokra, ale také velmi speciální kilometrový výkon.
S těmito vlastnostmi je Schwalbe Weatherman ideální pro delší výlety na koloběžkách v různých klimatických pásmech za každého větru a počasí.

PRO GRIP 732 Gel Touch pro Vespa

Das SCOOTER CENTER má společně s PROGRIP super sportovní gripy vyvinuté pro Vespu.

Loděnice Soft Touch ProGrip jsou vyrobeny v Itálii a ohromte skvělým vzhledem v mnoha barvách od jemných po světlé.
Patentovaná držadla bezpečně leží v ruce, i když prší, a díky měkkému dotyku nejsou delší cesty problémem.
Nové rukojeti Vespa jsou k dispozici v mnoha barevných kombinacích:

SCOOTER CENTER Katalog špatně uveden?

Zde najdete všechno SCOOTER CENTER Katalogy pro online procházení a stahování.

S novým jsme již o krok dále Automatický katalog. Zde se zobrazí aktuální cena a dostupnost a jedním kliknutím jste okamžitě u produktu v internetovém obchodě.

Pracujeme na tom a pravděpodobně postupně implementujeme všechny katalogy takto:
Jak se vám líbí katalogy?
Řekněte nám, o čem si myslíte Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

2. mezinárodní skútr cup Nürburgring

17/08/2010/2 Komentáře/by Heiko Lepke

Scootertuning News červen 2010

Automatický 2taktní, Automatický 4taktní

bgm tuning karburátoru

- Karburátory, karburátorové soupravy, trysky, jehly a náhradní díly -

"Karburátory BGM jsou skvělé!" Slyšíme to znovu a znovu a naše testy na zkušební stolici a na závodní dráze dokazují, že kvalitní tuning nemusí být drahý. Karburátory BGM jsou k dispozici v mnoha velikostech. K dispozici jsou samozřejmě také všechny náhradní a tuningové díly jako trysky nebo sady jehel.

Loděnice 17,5 karburátor od bgm jsou vstupem do tuningu a s téměř o Euro 37,14 jsou již hrdým majitelem tuningového karburátoru.

Takže zábava na závodní dráze s vaším Sportovní válec můžete začít, obvykle potřebujete vhodný přívod, z tohoto důvodu nabízíme levné Sady karburátorů na. Ke karburátoru 17,5

16/06/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Novinky Vespa & Lambretta červen 2010

Dobrý den, [křestní jméno],

Léto dorazilo do Německa právě včas na mistrovství světa ve fotbale v Jižní Africe. Blíží se první horké dny, kdy teploměr prolomí hranici 30 °. Nyní je jízda na skútru výjimečná bavte se! Takže nyní máte svoji Vespu pod kontrolou i v horkých situacích - exkluzivně pro SCOOTER CENTER - Sportovní gripy Pro Grip také pro Vespu:

Pro všechny řidiče Vespy máme skvělou zprávu:

Das SCOOTER CENTER má s PROGRIP nakonec si dejte pár chytrých sportovních úchopů. the Soft Touch ProGrip pocházejí z Itálie a kromě skvělého vzhledu v mnoha barvách od jemných po světlé mají také skvělé ovládání.
Patentovaná držadla bezpečně leží v ruce, i když prší, a díky měkkému dotyku nejsou delší cesty problémem.
Nové rukojeti Vespa jsou k dispozici v mnoha barevných kombinacích, aby vyhovovaly každému skútru.

A řidiči Lambretty?

Mnozí už jsou na cestě do Španělska na Eurolambrettu. přejeme všem účastníkům pěkný výlet a spoustu zábavy! Tady máme pár pěkných nových dílů, zejména od MB Developments nabídka.

Zde jsou naše hlavní novinky a novinky pro červen:

10/06/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Vespa & Lambretta News květen

Sportovní sedačka Vespa PK

- K dispozici také pro jiné modely -

Lavička Fastback je jedna SCOOTER CENTER Vývoj a používá jej výhradně Hurricane SCOOTER CENTER produkoval.

Konečně sportovní sedačka pro modely Vespa PK! K dispozici v mnoha barevných kombinacích, pro vaši Vespu je také perfektní design.

Sportovní závodní sedačka Fastback je k dispozici také pro jiné modely Vespa:

pro starou Vespu Smallframe-Modely V50, Spezial, Primavera
pro Largeframe Vespa PX (hodí se i pro Sprint)

Automatický 2taktní, Automatický 4taktní

06/05/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

Novinky o ladění skútrů květen

Letecký útočník Keihin

- 35 mm, 38 mm, 41 mm -

Keihin znamená nejlepší kvality.

Super reakce při změnách zatížení - to je to, co znamená řada Airstriker od Keihin.

Das SCOOTER CENTER Keihin je v sortimentu už věky, nyní jsme do našeho sortimentu přidali také karburátory 35, 38 a 41 (!!). Klikněte zde pro Karburátory Keihin.

Pro motory, které se nemohou nabažit, máme opravdu tučný karburátor: .41 Keihin PWK PRO, továrně vrtané .38 s ušlechtilým povrchem.

06/05/2010/0 Komentáře/by Heiko Lepke

SCOOTER CENTER Novinky