příspěvky

Test výfuku Lambretta Big Box Reso závodní výfuk

Zkouška výfuku Lambretta Reso VS BigBox

,

Rezonanční výfuk Lambretta a test prototypu Big Box

Test výfukových plynů Lambretta: nový a připravovaný Lambretta Big Box je v současné době ve výrobě. Datum dodání je bohužel stále neznámé.

Zkouška výfuku na Scooter Center Testovací lavice výkonu

 

Výfukové systémy Lambretta byly podrobeny testu

Než jsme poslali finální vzorek do Španělska, nová krabice byla znovu testována. Test výfuku Lambretta: Další prototyp krabice od našeho přítele Chalky z Replay Scooters a JPP  přišel přímo na zkušební stolici:

  • bgm PRO BigBox Proto
  • Protokol JPP Box

Proti boxům soutěžily následující rezonanční závodní výfukové systémy:

  • TSR Evo,
  • JL3 a
  • v MB3

A všechny tři systémy Reso si vedly proti reproduktorům lépe, než bychom čekali!

Výfukové systémy Lambretta

 

Motor Lambretta

Testovací motor byl zkonstruován následovně:

 

Výsledek a závěr testu

Je hezké a jasné, že od začátku je box dobrý Leistungale také s dostatek točivého momentu boduje ve srovnání s „závodními výfukovými systémy“.

To je přesně to, co dělá bgm PRO boxy tak příjemným na řízení. Vždy je k dispozici dostatek energie, aniž byste museli bojovat s problémy s připojením rychlostního stupně nebo museli zatočit s plynem jako blázni, abyste mohli vše rozjet.

Mírné hodnoty spotřeby koncepcí motoru s krabicemi bgm jsou další výhodou, kromě původního vzhledu a příjemného hluku v pozadí. Další vynikající vlastností je chráněný upevňovací systém s možností nastavení v horizontálním i vertikálním směru. To umožňuje kompenzaci tolerancí a především mezikusů pro různé zdvihy a délky ojnic.

lambretta-test výfuku-skútr-střed-15lambretta-test výfuku-skútr-střed-15
lambretta-test výfuku-skútr-střed-13lambretta-test výfuku-skútr-střed-13
Zkouška výfuku na Scooter Center Testovací lavice výkonuZkouška výfuku na Scooter Center Testovací lavice výkonu
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-1lambretta-test výfuku-skútr-centrum-1
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-3lambretta-test výfuku-skútr-centrum-3
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-2lambretta-test výfuku-skútr-centrum-2
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-4lambretta-test výfuku-skútr-centrum-4
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-6lambretta-test výfuku-skútr-centrum-6
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-7lambretta-test výfuku-skútr-centrum-7
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-9lambretta-test výfuku-skútr-centrum-9
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-11lambretta-test výfuku-skútr-centrum-11
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-8lambretta-test výfuku-skútr-centrum-8
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-10lambretta-test výfuku-skútr-centrum-10
Zkouška výfuku LambrettaZkouška výfuku Lambretta
lambretta-test výfuku-skútr-centrum-5lambretta-test výfuku-skútr-centrum-5

Tabulky výkonu výfukových testů Lambretta

Zde najdete diagramy výkonu ve formátu PDF:

 

 

 

/by
bgm tuning Lambretta

Cylindres BGM Racetour 195cc a 225cc et embraage Superstrong de nouveau available!

,

Nové zásoby: kusy ladění BGM pro Lambrettu

Velké válce Racetour d'une cylindrée de 195cc et 225cc et l'embrayage Superstrong de 46 dents, qui s'adapte parfaitement aux cylindres RT, sont de nouveau available!

Cylindre BGM Racetour 225 ccm nalít Lambretta

Ladění válců -BGM PRO MRB-Racetour 225ccm-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Lors du développement du cylindre Racetour, Mark Broadhurst a utilisé to longue expérience en matière de tuning des Lambrettas (avec plus de 1.700 cylindres trafiqués). Válec je k dispozici s válcem o objemu 195 ccm (velikost Ø = 65 mm) pro vozítka moteur petits de 125 à 175 ccm et de 225 cc (alésage Ø = 70 mm) pour les carters moteur de 200 cc.

Válec Achetez pro Lambretta

Přečtěte si více

Rozšíření rozšířeného povědomí o pocitech jiných vedení.
Celé možnosti jsou k dispozici na základní úrovni a navíc jsou k dispozici další čtyři možnosti, jako jsou demultiplikace a také dlouhé doby, které jsou možné. Největší počet závodů na závodní dráze, počet fanoušků a jejich počet do 200 ccm od Innocenti, více než jeden plus.

Naše karburátory jsou originální, prvotřídní. Il n'y a donc aucune nécessité de modifier le châssis ou les pièces de fixation. Le cylindre Racetour est, par Conséquent, ideal pour tous ceux qui ne souhaitent pas changer l'aspect original de leur scooter, mais qui visent à augmenter la puissance.
Les pièces suivantes sont fournies avec: joint, goujons et des petites pièces.
Nouveauté: piston fabriqué par Meteor (Made in Italy), avec un revêtement anti-grippage pour le rodage.

Fiche technika :

  • Cylindre en aluminium with revêtement céramique
  • Quatre goujons na úrovni collecteur de l'échappement
  • Střední vzdálenost mezi goujony pro vstup do potrubí das le cas d'un cylindre d'origine de 200cc
  • Píst: Meteor (vyrobeno v Itálii), s ohledem na postupný pokrok a odstranění závěsného pístu, který je optimální pro píst (RT195 = Ø = 65 mm, RT225 = Ø = 70 mm)
  • Segmenty: 2x1 mm (vyrobeno v Itálii)
  • Culasse používaná v CNC s abaissée spalovací komory. Huit goujons. Vyrobeno v Německu
  • Taux de optimization optimize la fiabilité, also avec a course de 58mm qu'avec 60mm
  • Ideální design převodu, který je vhodný pro všechny typy obyvatel, velké pevnosti a velké pláže
  • Le akvizice se récupère à cause d'une consommation modérée
  • Toutes les povrchy d'étanchéité et tous les transferts disposent de sufisamment de matériau permettant ainsi de modifier le cylindre jusqu'au niveau maximum maximum possible

Afficher manuel de montage: Manuel de montage cylindre BGM Racetour ref. BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

Embraage BGM Superstrong de 46 dents pour Lambretta

Embrayage de tuning -BGM PRO Superstrong 6 disques d'embrayage garnis, 10 departments- Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - původní
Extracement extèmement résistant et facile à utiliser - Made in Germany
L'embrayage Superstrong allie of the atribut tels que résistance, fiabilité et une utilization facile.
Toto je základní de n'importe quel moteur trafiqué.
Masivní použití a využití CNC systému zajišťují různou soustředěnost a vysokou tuhost torze, to vše zaručuje záruku bonifikace a příslušenství, což znamená, že není možné patinovat bez ohledu na to, zda je to možné. Cet embrayage are ideal toant pour les Lambrettistes randonneurs qui accententa Stejný velký význam à la qualité que pour les Lambrettistes de compétition qui sont à la recherche d'un embrayage resistant and trvanlivé.

Achetezovo embraage pour Lambretta
Přečtěte si více

PORUCHA
Embraage je jedním z řešení „plug and play“ a čtyř různých možností montáže doux (ref. BGM8010W) v adaptéru a v konfiguraci konfigurace s 20 cv / 25 Nm okolním prostředím. K tomu, že se vám to bude líbit (vendus séparément), vaše pouvez utiliser cet embrayage même dans un moteur de plus de 40cv. Il existe trois verze oddělení:

  • BGM8010W - doux (konstantní de raideur = 4,7 N / mm)
  • BGM8010L - střední (konstantní de raideur = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - major (konstantní de raideur = 13,8 / mm)

KOMPATIBILNÍ S MODÉLY
L'embrayage BGM PRO Superstrong remembrovat l'embrayage d'origine de la famille Lambretta LI. Je kompatibilní pouze s modely Lambretta LI, LIS, SX, TV (série 2, série 3) a DL / GP.

Všechny kusy používané v CNC jsou vyrobeny v 42CrMo4.

Zahrnuta :

  • Couronne usinée en CNC avec 46 or 47 dents (selon modèle choisi)
  • Cloche d'embrayage používané v CNC
  • Butée d'embrayage usinée en CNC
  • Adaptateur afin que la butée d'embrayage soit compatible with the carter chaîne des modèles LI / SX et DL / GP
  • Disque fermeture embrayage usiné en CNC avec saillant pour garantir suffisamment d'espace entre le disque et l'axe de kick
  • Šest disques d'embrayage garnis
  • Cinq disissue lisses d'embrayage de 1,5mm
  • Zprávy o odstoupení ref. BGM8010W (konstantní de raideur = 4,7 N / mm, doux)
  • Bageta embrayage BGM PRO

Kombinace barev a barevných kombinací obsahuje 5 nebo 6 disků d'embrayage garnis. Lorsque les couronnes restent dans les tolérances obdivuje par Innocenti, les pièces s'adaptent sans aucune modification. Quand même, verifiez la cloche avant le montage.

CONSEIL: Velitelské kolo ráže. Celles -ci - k dispozici v 0,8-1,6 mm d'épaisseur - se montent sous la couronne. Le jeu entre le moyeu BGM (cloche d'embrayage) et la couronne doit être de 0,10mm à 0,12mm.

Afficher manuel de montage: Výstup pro montáž sestavy BGM Superstrong ref. BGM8011NR46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by
bgm tuning Lambretta

bgm Tuning Lambretta 225 Racetour válec a spojka Superstrong zpět na skladě

,

bgm Tuning Lambretta zdůrazňuje opět skladem

Kromě našeho bgm katalog 2018 máme pro vás další novinku. Naši dva bgm tuningové díly pro Lambretta jsou nyní opět k dispozici: válec RT o 225 ccm a spojka Lambretta Superstrong.

bgm Racetour 225 Lambretta válec

ladění bgm Lambretta válec -BGM PRO MRB-Racetour 225 ccm-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Při vývoji válců RaceTour začlenil Mark Broadhurst své desítky let zkušeností s laděním Lambretta. scooters a více než 1,700 2 vyladěných dvoudobých válců. Ladicí válec bgm pro Lambretta je k dispozici s objemem 195 ccm (Ø=65 mm) pro malé pláště (125 – 175 ccm) a také s 225 ccm (Ø=70 mm) pro pláště 200 ccm.

Kupte si zde válec Lambretta

Dozvědět se více

Válce nabízejí výrazné vylepšení výkonu, a proto jsou ideální pro každodenní použití.

Výkon je dodáván i při nízkých otáčkách a soupravy nabízejí dostatek točivého momentu, který vám umožní jezdit i s delšími převody. Vývoj výkonu je velmi konstantní, což znamená, že motory Race Tour padaly jako skutečný motor Innocenti 200, ale s dvojnásobným výkonem.
Stejně jako u pravého válce je karburátor umístěn na levé straně. Rám ani ostatní části nevyžadují žádné úpravy. Válec RaceTour je proto také ideální pro ty, kteří chtějí, aby Lamnretta vypadala beze změny, ale zároveň se nechtějí vzdát výkonu.

Souprava se snadno montuje a je dodávána se všemi potřebnými čepy, podložkami, těsněními atd.
Aktualizace: Píst vyrobený v Itálii společností Meteor se záběrovým povlakem.

Funkce:

  • Keramický hliníkový válec
  • Čtyři upevnění výfuku
  • Rozteč vstupních čepů 200 ccm na malých a velkých blokových válcích
  • Píst: Meteor (vyroben v Itálii), se záběrovým povlakem (RT195 = Ø65 mm, RT225 = Ø70 mm)
  • Pístní kroužky: 2x1 mm (vyrobeno v Itálii)
  • Plně CNC obráběná hlava proti pokřivení vyrobená ze slitiny předlitků s vybráním do vývrtu a čtyřmi dalšími upevňovacími šrouby (celkem 8 upevnění). Vyrobeno v Německu
  • Kompresní poměr pro nejvyšší spolehlivost při zdvihu 58 mm a 60 mm
  • Specifikace portování pro vysoce výkonné turné se spoustou točivého momentu a širokým výkonovým pásmem
  • Vylepšená spotřeba paliva dlouhodobě šetří peníze za soupravu
  • Vylepšená tloušťka odlitku kolem hlavy válců a základního těsnění, takže jej lze snadno vyladit

Montážní návod ve formátu PDF: bgm-Pokyny k montáži na závodní válec-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

bgm Superstrong spojka Lambretta 46 zubů

bgm Tuning spojka Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 kotoučů, 10 pružin- Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - originál
Extrémně odolná spojka, snadné použití - vyrobeno v Německu
Spojka Superstrong je extrémně odolná, naprosto spolehlivá a snadno se používá. Ideální pro efektivní tuning.

Masivní CNC obráběný spojkový pavouk má vynikající soustřednost a je vysoce odolný. Proto nabízí perfektní záběr spojky a jasné rozpojení. Tato spojka je ideální pro cestovatele, kteří kladou důraz na vysokou kvalitu, a také pro závodníky, kteří hledají extrémně odolnou a stabilní spojku.

Kupte si zde spojku Lambretta
Dozvědět se více

POWER
Spojka typu plug & play je vybavena pružinami s měkkou spojkou (BGM8010W), a je proto navržena tak, aby vydržela rozsah výkonu přibližně 20 koní / 25 Nm. Se zesílenými pružinami, které jsou k dispozici také samostatně v našem internetovém obchodě, se rozsah výkonu spojky zvyšuje o více než 40 koní.

Pružiny jsou k dispozici v následujících verzích:

  • BGM8010W - měkký (k = 4,7 N / mm)
  • BGM8010L - střední (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - tvrdý (k = 13,8 / mm)

SCOOTERS

Projekt bgm Pro Superstrong nahrazuje běžný typ spojky používaný ve všech scooters z Lambretta LI. Spojka pasuje tedy na Lambretta LI, LI S, SX. TV (série 2-3), modely DL/GP.

Všechny CNC obráběné části spojky jsou vyrobeny z 42CrMo4.

Položka obsahuje:

  • CNC zadní řetězové kolo 46 nebo 47 zubů
  • CNC spojkový pavouk
  • CNC přítlačná deska
  • Adaptéry pro použití přítlačné desky s krytem motoru Li / SX a dl / GP
  • Ofset CNC horní desky pro větší vůli mezi horní deskou a startovacím hřídelem
  • Šest spojkových kostek
  • Pět ocelových plechů 1.5 mm
  • Deset pružin spojky, BGM8010W (k = 4.7 N / mm, měkký)
  • bgm PRO spojkové pouzdro

Přítlačný kotouč spojky a pavouk lze použít s jakýmikoli dalšími 5 a 6 lamelovými zadními řetězovými řetězy na trhu s náhradními díly. Dokud jsou prováděny podle původních měření Innocenti, je to vhodné. Pokud není tato specifikace provedena, mohou být nutné určité úpravy.

TIP: K uvolnění spojky doporučujeme použít podložku (k dispozici v našem internetovém obchodě). Podložka je umístěna pod řetězovým kolem a je k dispozici o tloušťce 0.8-1.6 mm. Přesah náboje BGM (spojkového pavouka) k řetězovému kolu BGM je v rozmezí tolerance od 0.10 mm do 0.12 mm.

Pokyny pro montáž jako soubor PDF: bgm-superstrong-montážní pokyny-bgm8011nr46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by
bgm tuning Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta 225 Racetour and frizione Superstrong nuovamente disponibili

,

Nyní máte k dispozici řadu tuningů a ladění BGM od společnosti Lambretta

Kromě toho nového Katalog bgm 2018 abbiamo per you un'altra buona notizia: tornano ad Essere disponibili due due togiati articoli BGM pro ladění vašeho Lambretta: velká skupina Racetour 225cc e la frizione Superstrong a 46 denti, perfetta per il gruppo termico Racetour:

Gruppo termico bgm Racetour 225 pro Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 ccm-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Naše nejoblíbenější závodní závodní závod Mark Broadhurst má své vlastní esperienza pluridecennale tuning della Lambretta, takže přijďte nell'elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2 tempi. Tuning Ci sono cilindri bgm da 195cc (alesaggio 65mm) per carter piccoli da 125-175cc e cilindri bgm tuning da 225cc (alesaggio 70mm) per carter motorore da 200cc.

Získejte skupinu termico pro Lambretta

Přečtěte si více

Naše hlavní skupiny dosahují vynikajícího výkonu, dosahují špičkových výkonů a zkušeností.
Naše potenza è elevata già a un basso mode di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia also per rapporti allungati. Nejčastěji se jedná o závodní a závodní závody, které přicházejí s původními 200 iny s potenciální doppií.

Je to carburatore, přijďte na gruppo termico originale, è posizionato sul lato sinistro. Non è nutaria alcuna modifica al telaio o né al carburatore. Většina závodů RaceTour je ideálním řešením pro všechny designéry, kteří si mohou vybrat z mnoha designů Lambretta nebo jiných časových pásem.
L'articolo obsahuje vše, co potřebujete, abyste udělali vše, co potřebujete.
Novità: il pistone è ora della Meteor (made in Italy) with grafitatura antigrippaggio.

specifikace:

  • Cilindro in allluminio con rivestimento in keramika
  • Collector di scarico con quattro punti di fissaggio
  • Přijďte za originálem od 200 ccm, vzdálenost mezi prahy a kolísání aspirazione è la stessa sia nella verze pro všechny piccolo e grande
  • Pistone: Meteor (made in Italy), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in fase di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segmenty: 2x1 mm (vyrobeno v Itálii)
  • Kompletní hromadná výroba a realizace v CNC s kamerou spalovací a incasso. 8 bulloni. Vyrobeno v Německu
  • Rychlá komprese podle hmotnosti a průměru pro 58 mm od 60 mm
  • Traverseria ridisegnata per il funzionamento ad alta velocità, coppia elevata e un ampio spetro della potenza
  • Hromadná konzumace skupin termico kompenzační dunque il prezzo dell'articolo
  • Naše superfici di tenuta ei travasi presentano dostatečná materiale per poter elaborare al massimo il cilindro

Pokyny k montáži ve formátu PDF: Istruzioni per il montaggio-gruppo termico bgm-Racetour-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

Frizione bgm Superstrong 46 denti pro Lambretta

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - původní
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo - Made in Germany.
Základní základna pro další ladění.
Il cestello della frizione, massiccio and realizzato con lavorazione CNC presenta un'eccellente rotondità so come un'elevata rigidità. Tutto questo agreee di ottenere innesto e stacco della frizione perfetti. Ideální pro každou dobu, která má jednu tragédii za druhou, je kvalitní, takže přijďte na to, aby vaše konkurence byla stabilní a odolná.

Získejte qui la frizione per Lambretta
Přečtěte si více

PRESTAZIONE

Svislé a rychlé montáže a dotace (cod.art.BGM8010W) è stata progettata per un intervallo di potenza fino a circa 20CV / 25Nm. K dispozici jsou různé možnosti, dostupné a dostupné v nostro shopu, intervallo potenza della frizione aumenta fino a oltre 40CV. Naše dostupné možnosti a doporučení:

  • BGM8010W - morbido (k = 4.7 N / mm)
  • BGM8010L - střední (k = 6.8 / mm)
  • BGM8010F - duro (k = 13.8 / mm)

VOZIDLA
La frizione bgm Pro Superstrong sostituisce il comune tipo di frizione presente in tutti veicoli della series Lambretta LI ed è kompatibilní s i modelli Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP.

Tutti a komponenty della frizione, con lavorazione CNC, sono stati realizzati v Acciaio 42CrMo4.

L'articolo obsahuje:

  • Corona posteriore v CNC con 46 nebo 47 denti
  • Campana frizione v CNC
  • Flangia spingidisco v CNC
  • Další možnosti využití volného času s připojením k cochchio motore Li / SX che dl / GP
  • Disco frontale in CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale e l'alberino messa in moto
  • Buďte dischi frizione
  • Cinque dischi o velikosti 1.5 mm
  • Dieci molle frizione, treska. umění. BGM8010W (k = 4.7 N / mm, morbido)
  • Boccola frizione bgm PRO

Naše vlajky a lavičky využívají všechny možnosti, které jsou k dispozici, ale i další. Další informace o tom, jak to provést, mohou být provedeny další změny a modifikace komponent. Kombinujte všechny komponenty, které potřebujete, abyste ověřili, zda jsou sporporza della campana della frizione.


NÁVRH: Consigliamo di utilizzare also the rondella di rasamento per la frizione, available a parte nel nostro shop. Je to montata al di sotto della corona ed è disponibile con spessore da 0.8-1.6 mm. Běžné přenosy BGM e la corona la tolleranza è compresa tra i 0.10 mm a 0.12 mm.

Pokyny k montáži ve formátu PDF: jistá montáž na bgm-superstrong bgm8011nr46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by
bgm tuning Lambretta

bgm Tuning Lambretta 225 Racetour válec a spojka Superstrong opět k dispozici

,

bgm Tuning Lambretta Highlights jsou opět k dispozici

Vhodný pro nový bgm katalog 2018, jsou nyní dva bgm Tuning Lambretta Essentials opět na skladě. Náš válec RT o objemu 225 ccm a spojka Lambretta Superstrong se 46 zuby, která s válcem velmi dobře harmonizuje, jsou nyní opět k dispozici:

bgm Racetour 225 Lambretta válec

bgm Tuning válec Lambretta -BGM PRO MRB-Racetour 225 ccm-Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst začlenil do vývoje válců RaceTour své zkušenosti z několika desetiletí ladění Lambretta a více než 1.700 vyladěných dvoutaktních válců. BGM Tuning Lambretta válce jsou k dispozici s 195 ccm (65 mm vrtání) pro malé skříně motoru o 125-175 ccm a s 225 ccm (70 mm vrtání) pro 200 ccm skříně motoru.

Kupte si válce Lambretta zde

číst dál

Válce nabízejí výrazně zvýšený výkon a tím více každodenní použitelnosti a potěšení z jízdy.
Síla je k dispozici relativně brzy v rozsahu otáček a soupravy mají dostatek točivého momentu pro delší převodové poměry. Dodávka výkonu je velmi vyrovnaná, takže se motory RaceTour cítí jako originální motor Innocenti 200, ale s dvojnásobným výkonem.

Stejně jako původní válec je karburátor na levé straně. Na rámu ani na přídavných částech není nutné provádět žádné změny. Díky tomu je RaceTour ideálním válcem pro každého, kdo nechce změnit vzhled své Lambretty, ale přesto se nechce vzdát výkonu.
Všechna požadovaná těsnění, závrtné šrouby a malé části jsou součástí dodávky.
Aktualizace: Písty nyní od společnosti Meteor (vyrobené v Itálii) se záběrovým povlakem.

charakteristika:

  • Hliníkový válec s keramickým povlakem
  • Čtyřnásobné šroubové připojení na výstupu
  • Rozteč kolíků 200 ccm pro sací potrubí ve verzi pro malé i velké motory
  • Píst: Meteor (vyrobeno v Itálii), s povrchovou úpravou drive-in (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Pístní kroužky: 2x1 mm (vyrobeno v Itálii)
  • Masivní, kompletně CNC vyrobená hlava se zapuštěnou spalovací komorou. Osminásobné šroubové spojení. Vyrobeno v Německu.
  • Kompresní poměr pro maximální spolehlivost při použití se zdvihy 58 mm a 60 mm.
  • Rozložení portů pro vysoké cestovní rychlosti, spoustu točivého momentu a široký rozsah výkonu
  • Pořizovací cena je refinancována prostřednictvím mírných hodnot spotřeby
  • Na všech těsnicích plochách a kanálech je dostatek materiálu k maximálnímu opracování válce

Zobrazit pokyny k instalaci jako PDF: bgm-Racetour-Cylinder-Pokyny k instalaci-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_
zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225nzylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

bgm Superstrong spojka Lambretta 46 zubů

bgm Tuning spojka Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 kotoučů, 10 pružin- Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - originál
Extrémně pružná spojka, velmi snadné použití - vyrobeno v Německu
Spojka Superstrong kombinuje extrémní odolnost, absolutní spolehlivost a snadné ovládání.
Je to základ každého solidního vyladění motoru.
Masivní spojkový koš vyrobený CNC má vynikající soustřednost a extrémně vysokou torzní tuhost. Nabízí tak dokonalé chování spoje s jasně definovaným bodem broušení a čistým řezáním. Mohou ho používat jak cestovní jezdci, kteří si cení vysoké kvality, tak i ambiciózní závodníci, kteří hledají extrémně odolnou a stabilní spojku.

Kupte si spojku Lambretta zde
číst dál

NAPÁJENÍ
Spojka připravená k instalaci je navržena pro rozsah výkonu až přibližně 8010 PS / 20 Nm pomocí namontovaných pružin měkké spojky (BGM25W). Zesílené pružiny, které jsou k dispozici samostatně, rozšiřují výkonový rozsah spojky na více než 40 koní. K dispozici jsou následující typy pružin:

  • BGM8010W - měkký (k = 4,7 N / mm)
  • BGM8010L - střední (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - tvrdý (k = 13,8 / mm)

VOZIDLA
BGM Pro Superstrong nahrazuje konvenční typ spojky používaný v celé řadě vozidel Lambretta LI. Je tedy vhodný pro Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP modely.

Všechny CNC obráběné části spojky jsou vyrobeny z 42CrMo4.

Rozsah dodávky zahrnuje:

  • CNC zadní řetězové kolo se 46 nebo 47 zuby
  • CNC spojkový pavouk
  • CNC přítlačná deska
  • Adaptér pro použití přítlačné desky s krytem motoru Li / SX a dl / GP
  • CNC obráběná krycí deska s osazením pro zajištění dostatečného vzduchu mezi krycí deskou a hřídelí kickstarteru
  • Šest spojkových kotoučů
  • Pět ocelových kotoučů 1.5 mm
  • Deset pružin spojky, BGM8010W (k = 4,7 N / mm, měkký)
  • spojovací zásuvka bgm PRO

Přítlačný kotouč spojky a spider lze také použít se všemi ostatními pastorky spojky s pěti a šesti lamelami. Dokud se pastorky pohybují v tolerancích Innocenti, vyhovuje to bez přepracování dílů. U takových kombinací by měl být zkontrolován zejména výčnělek spojovacího pavouka.

TIP: Také objednejte podložku pro rozteč spojky. Ten je instalován pod pastorkem spojky a je k dispozici v tloušťkách 0,8-1,6 mm. Výčnělek náboje BGM (spojovací pavouk) k pastorku BGM je v tolerančním rozsahu 0,10 mm až 0,12 mm. Dostatečně velká vzdálenost se nastaví pomocí přítlačných podložek různé tloušťky. Pokud je vzdálenost příliš malá, spojka neběží volně.

Zobrazit instalační pomoc jako PDF: bgm-superstrong-assembly-aid-bgm8011nr46

kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_1_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_2_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_3_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46_4_
kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46kupplung_bgm_pro_superstrong_6_scheiben_10_federn_lambretta_li_li_s_sx_tv_serie_2_3_dlgp_bgm8011nr46

 

 

/by

Casa Lambretta Racing Team úspěšný s bgm PRO díly

bgm PRO tuningové díly od závodního týmu Casa Lambretta

Lambretta Racing animace

Závody Lambretta

Závodní tým Casa Lambretta

Dodáváme týmu Casa Lambretta Racing Team od Vittorio Tessera výběr z naší vysoké kvality bgm PRO LambrettaProdukty.

Závodní tým je velmi úspěšný a v současné době prohledává všechny ceny po celé Evropě. Těší nás, že k tomu můžeme přispět částmi bgm. Do Rennlambrettas jsou zabudovány následující díly:

bgm PRO díly

  • Zadní tlumič -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (řada 2-3), DL, GP-černý Obj. BGM7772
    Nejnovější verze tlumiče Lambretta bgm. Oproti svému předchůdci bylo mnoho detailů dále optimalizováno.
    Největší novinkou je možnost nastavení výšky tlumiče o 10 mm. To umožňuje vytvořit další prostor mezi rámem a přísavkou.
    Nové vlastnosti:
    -     Pouzdra s namontovanými tichými gumami
    - postupně navíjená pružina
    - Tlumení odskoku a komprese s tvrdým značením -> měkké
    - Nastavení délky o 10 mmOsvědčené funkce zůstaly:
    -     masivní pístnice 14 mm
    - Nastavení předpětí pružiny
    - masivní CNC tělo, eloxované
  • Sada kabelů -BGM PRO- Lambretta DL, GP Obj. BGM6401N
    Revidovaná verze osvědčené kabelové sady Lambretta bgm PRO. Známé vlastnosti jako správná délka vnější a vnitřní objímky, vnější lanko s PTFE objímkou ​​pro hladký provoz a detailní plán pokládky kabelů samozřejmě zůstaly zachovány Vnitřní kabely jsou méně náchylné na opotřebení. Lanko spojky a lanko přední brzdy nyní mají vnitřní lanka s adaptéry na vsuvky. To zajišťuje výrazně nižší zatížení lanka u hlavně v oblasti páky. To znamená, že utržená lanka spojky jsou minulostí.Součástí dodávky jsou lanka: řazení (2x), spojka, přední brzda, zadní brzda, plynové lanko, přídavné dlouhé vnitřní plynové lanko pro použití větších karburátorů, sytič kabel a pájecí vsuvka pro nastavení délky neoriginálních karburátorů.
  • Spojovací zásuvka -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP článek č. BGM8010B
    Spojovací zásuvka bgm Pro je další novinkou v oblasti spojovací technologie Lambretta. Vysoce kvalitní speciální materiál vždy zajišťuje optimální kluzné chování. Zásuvka umožňuje velmi čisté oddělení spojky a optimalizuje se chování při rozjezdu. Výsledkem je čistá spojka bez chvění, a to i u velmi výkonných motorů. Pouzdro je vyrobeno společností bgm ze speciálního materiálu (pro provoz s malým množstvím maziva) s vysokou přesností z pevné látky.
    - Speciální materiál pro vysokou zátěž
    - Vyrobeno v Německu
    - Čisté separační chování spojky
    - Spuštění bez drbání
    - Obvodová mazací drážka
    - Vhodné pro Lambretta LI, LI S, SX. TV (řada 2-3), DL / GP

Video Lambretta Racing

Fotky Lambretta Racing

/0 Komentáře/by