příspěvky

Video Tutorial

Mnoho inovací bgm bylo naší součástí Platonica projekt, v tomto videu je můžete vidět Kotoučová brzda a držák brzdového třmenu im BGM Tutorial.

Výukový program SC - Nový držák brzdového třmenu bgm Vespa PX

 

Náš profesionální držák brzdového třmenu od BGM PRO Výroba v Itálii Umožňuje montáž radiálně namontovaného 4pístkového brzdového třmenu BGM PRO, který umožňuje brzdné hodnoty na úrovni motocyklu s jemným dávkováním.

VESPA NEBO LML?
Držák brzdového třmenu je k dispozici pro Vespa nebo LML. Rozdíl mezi oběma typy spočívá v rozdílných rozměrech pohonu rychloměru. Výběr správného adaptéru tedy závisí na stávajícím/použitém brzdovém bubnu (Piaggio nebo LML).
Příklady:

  • Vespa PX (model z roku 1985), která byla následně přestavěna na kotoučové brzdy pomocí sady pro dovybavení Grimeca, vyžaduje adaptér PX.
  • Vespa PX (model z roku 1985), která byla následně přestavěna na kotoučové brzdy s vidlicí LML, vyžaduje adaptér LML.
  • Disk Vespa PX (model z roku 1998) vyžaduje adaptér typu Vespa PX.
Do obchodu

 

Instrukce

1. Nasaďte O-kroužek na osu a nasaďte jej přes kyvnou vidlici.
2. Nasaďte podložku na osu.
3. Nasaďte V-kroužek na osu.

4. Namažte ložisko uchycení brzdového třmenu a nasaďte jej na osu.
5. Umístěte příslušnou D-podložku na osu a vyrovnejte ji s vybráním v ose.
6. Umístěte pojistný kroužek Ø 20 mm na osu a ujistěte se, že je bezpečně usazen v drážce, poté umístěte O-kroužek.

 

7. Nasaďte brzdový buben na osu a upevněte jej maticí. Poté zajistěte bezpečnostní klecí a závlačkou. Pozor, před utažením matice si přečtěte krok 13.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Upevněte brzdový třmen dvěma šrouby a zkontrolujte vyrovnání s brzdovým kotoučem.

9. Pomocí dodaných kotoučů upravte polohu brzdového třmenu k brzdovému kotouči. Opakujte kroky 3 až 9 s možnostmi, dokud nebude třmen vycentrován přes kotouč, jak je znázorněno na obr. 13. Po seřízení uchycení brzdového třmenu utáhněte centrální matici brzdového bubnu momentem 90Nm. Utáhněte šrouby brzdového třmenu na 16Nm.

STÁHNĚTE SI PDF

Platonika 5

Položit nohy na zem je prohlášení samo o sobě!

Potvrzení naší identity; Scooter Boys & Girls, Mods, Racers and Travelers vědět, že jejich ideologie a přesvědčení končí v doplňcích, které se stávají symboly jejich vlastních vlastností.

Stejně tak Platonica tento velký krok poté, co byl měsíce ve vzduchu a připravoval se na existenci ideální Vespy, aby se konečně dotkl podlahy garáže, která jí dala symboly bezpečí, stylu a zábavy.

Pro svou silnou osobnost získala Platonika nyní nejnovější produkty pro bgm, podívejte se na video!

5 Dolů k zemi Platónika Vespa PX bgm 177 od Scooter Center

Sportovní tlumiče Vespa

BGM PRO SPORT Sada tlumičů | bgm7741BKTS

Na základě konkurenčního podvozku, ale bez samostatné expanzní nádrže a pevné rychlosti tlumení. Ideální pro každodenní sportovní použití, dokonce i se silnými motory.
Velmi harmonické základní nastavení s optimální rovnováhou mezi sportovností a vhodností pro každodenní použití. Oproti konkurenčnímu podvozku je plynule výškově nastavitelný. To znamená, že výšku vozidla lze nastavit na obou nápravách. Přední část lze snížit nebo zadní zvednout, aniž byste museli měnit předpětí, což je pro negativní vychýlení pružiny tak důležité. Přední tlumič lze plynule nastavit mezi 240 mm a 220 mm.

  • plynulé nastavení předpětí pružiny
  • sportovní, harmonická technologie tlumení
  • individuálně výškově nastavitelná (20 mm)

 

Sada pneumatik Vespa

Das Kompletní sada pneumatik -bgm Sportovní černá matná bezdušová bgm pneumatika a bgm Vespa hliníkový ráfek | bgm35010SLKB 

Pneumatiky BGM Pro Sport (3.50-10) kompletně sestavené na hliníkovém sportovním ráfku BGM Pro tubeless (2.10-10)
Sada pneumatik připravená k instalaci, která se skládá z prvotřídní sportovní pneumatiky BGM Pro s rychlostním indexem S (schváleno do 180 km / h) a indexem zatížení 59 (243 kg na pneumatiku), jakož i z exkluzivní lehké slitiny BGM Pro kolo *.

PNEUMATIKA
Speciálně sladěná směs materiálů s vysokou směsí oxidu křemičitého zajišťuje vynikající přilnavost za sucha i za mokra. Extrémně stabilní kostra zajišťuje perfektní stabilitu v přímém směru a vynikající přesnost vedení při rychlých zatáčkách. Obvykle se pneumatiky jednoduše lisují do tvaru z vrstvy gumy. Pneumatiky bgm jsou podstatně složitější na výrobu a skládají se z několika vrstev, aby se vytvořila dokonalá pneumatika, která splňuje nejvyšší požadavky a má nejvyšší hodnocení rychlosti na trhu.

RÁFKY
Pevný hliníkový ráfek od BGM PRO od FA. Italia ušetří přibližně 600 gramů ve srovnání s původním ocelovým ráfkem PX. Kromě toho dochází k úspoře hmotnosti přibližně 370 gramů díky již nepotřebné hadici. Odpružená hmota je tedy sníženo téměř o jeden kilogram na nápravu. Citlivost podvozku se znatelně zlepšuje.

BEZPEČNOST
S dvojitým takzvaným „hrbem“ v ráfku je pneumatika vždy bezpečně vedena v ráfku. Podobně jako nejnovější technologie runflat v automobilovém sektoru může vzduch pomalu unikat, pokud je do něj vložen cizí předmět (hřebík nebo podobný), aniž by pneumatika vklouzla do ráfku. Vozidlo se zastaví kontrolovaně. Ráfek má vybrání mezi našroubovacími body. Vylepšeno je chlazení brzdy.

 

Vespa 4 pístkový brzdový třmen

Brzdový třmen a nosič brzd bgm Touring | Bgm2506BK a bgm2507LBL

Masivní 4pístkový brzdový třmen Vespa s radiálním uchycením.
Dvoudílné CNC frézované pouzdro vyrobené z vysoce pevného hliníku, eloxované.

U pístů 4x25 mm má třmen o 40% větší plochu pístu než konvenční dvoupístkový třmen s 30 mm písty. Poměr hydraulického převodu se výrazně zlepšil a brzdná síla (se stejným pákovým efektem) se zvýšila. Další výhodou technologie 4 pístů je symetrické zatížení podložek, což znamená, že jsou vždy plně v kontaktu. Výměna podložky se provádí rychle a snadno pomocí závrtného šroubu. Velká výhoda při závodění. Centrální připojení brzdového potrubí.

 

Všechny epizody Platónika najdete zde: Vespa Platonic

 

Hudba ve videu: Umělec: Sunsearcher Název: Flamenco Rhythm Album: Sunsearcher Spirit Licence: CC-BY-SA