příspěvky

 

 

Sportovní výfukový skútr a servis NEWLINE pro Vespa PX200 - část 1

 

Výkonná řada výfukových systémů NEWLINE od Skútr a servis jsou 'ručně vyrobené v Německu'. Šéf z Skútr a servis„Wolle“ (Wolfgang Riehn) má své sídlo pro speciální díly Vespa, vlastní přestavby a velmi silné, ale vždy každodenní koncepce motoru v Bispingenu u Hamburku, který je známý daleko za hranicemi země.

Jako nikdo jiný, Wolle se zaměřil na segment Vespa a v průběhu let opakovaně nastavoval nová měřítka v oblasti optiky, podvozku, zpracování plechu, technologie motoru a výfukových systémů. Legendární je jeho 250N, poháněný vodou chlazeným válcem Husqvarna o objemu 250 ccm, založeným na V50, s výkonem přes 50 PS (již v roce 2006!) A na silnici.

V průběhu let společnost Wolle opakovaně uváděla na trh nový, inovativní vývoj výfuků, přičemž každý systém byl vyráběn kus po kusu interně.

Vývoj a výroba řady Newline začala před více než 10 lety a i přes mnoho novinek v tomto sektoru je stále skutečnou „bankou“. Nejvýraznější vlastností je jistě velký široký výkonový rozsah výfuku, a to jak z hlediska zamýšleného použití, tak z hlediska výkonu. Se zásluhou časného divergujícího lokte, který je u jiných systémů vzácný. Wolle nyní k velmi dobré Newline přidal další dva expanzní stupně, aby byly výfukové systémy ještě vhodnější pro každodenní použití. Výsledkem byla řada Newline 'Silent' s jedinečnou vnitřní izolací.

RACING EXHAUST VESPA - NEWLINE CONCEPT

Systémy Newline jsou navrženy tak, aby bylo dosaženo dokonalé rovnováhy vysokého a počátečního točivého momentu, širokého rozsahu otáček a nejnižšího možného vývoje hluku u motorů s ladicími válci (např. Malossi 210/221, Quattrini 232/244). Celá věc s plnou vhodností hlavního stojanu a vysokými standardy kvality.

Vzhledem k dlouhé době vývoje je výfuk skutečným univerzálem. Ať už pod úhlem ovládání výfuku 180° na „zastrčeném“ Quattrini 244, nebo na MHR221 s úhlem výfuku přes 190°, Newline vždy funguje. V naší rozsáhlé sérii testů s motorem Quattrini o objemu 252 ccm (válec Quattrini M244 + 62 mm zdvihový hřídel) byl standard Newline (bez izolace) vždy v popředí z hlediska výkonu a točivého momentu. Jeho hlavní disciplínou je vysoký a v přímém srovnání s jinými systémy relativně brzký točivý moment. Díky tomu je řízení extrémně snadné. Dobré výkonové rozpětí, které následuje po špičce točivého momentu, je na silnici jednoduše zábavné díky snadnému zatáčení a především jedné věci: rychle.

 

ROZDÍLY NEWLINE / NEWLINE 'S' / NEWLINE 'S PLUS'

Na první pohled jsou výfukové systémy Newline prakticky k nerozeznání. Verze „S“ a S PLUS však poznáte podle bodových svarů v oblasti středního segmentu výfuku (to jsou upevňovací body pro vnitřní izolaci). Všechny mají společné masivní závěs výfuku včetně zdvojených styčníkových plechů přídržného plechu na těle výfuku. Stavba na věčnost. Kvalita systémů S&S je patrná v mnoha malých detailech. Výfukové potrubí je na obou stranách utěsněno O-kroužky. Na výstupní přírubě je také použito hrdlo (průměr vhodný pro válce Malossi Sport/MHR, ať už hliníková nebo ocelová příruba). Všechny výfukové systémy Newline nejsou určeny pro použití s ​​náhradní pneumatikou ve prospěch možnosti montáže široké pneumatiky. Mimochodem, všechny systémy Newline, které nosíme v našem obchodě, jsou vyrobeny pro použití se středovým stojanem. Tyto verze jsou výrazně složitější (s více kužely) než o něco levnější verze pro vozidla bez středového stojanu. Výkon je však totožný.

NOVÝ ŘÁDEK

Konvenční Newline je první volbou pro každého, kdo chce používat systém s nejvyšším výkonovým potenciálem z Newline Trio. Izolaci přebírá pouze našroubovaný koncový tlumič. Zároveň jde o nejlehčí verzi všech systémů NEWLINE. Pokud pro vás hlasitost není příliš důležitá, ale již řídí nebo chce řídit ambiciózní motor, například na základě Malossi MHR, konvenční Newline je pro vás ideální.
Těleso výfuku se sběrným potrubím (bez tlumiče a držáku) váží v „normální“ verzi 2850 gramů.

 

 

 

 

 

NEWLINE „S“

Řada Silent je o 800 gramů těžší než konvenční Newline. Extra hmotnost pochází z vícestěnné konstrukce a vnitřní izolace. Je zde použit izolační materiál odolný vůči vysokým teplotám z automobilového sektoru. Vnitřní izolace izoluje tak účinně, že systém splňuje hladiny hluku požadované TÜV (v závislosti na koncepci motoru). Oblast sání u motorů řízených membránou je často hlasitější než hluk výfuku NEWLINE 'S'. Vnitřní izolace také zlepšuje nárůst točivého momentu v nižším rozsahu otáček. Hmotnost Newline 'S' (tělo výfuku s hlavičkou, ale bez tlumiče a držáku) je 3650 gramů.

 

 

 

 

 

NEWLINE'S PLUS'

Maximální stupeň rozšíření tichého konceptu. Ještě složitější vnitřní izolace snižuje hladinu hluku na minimum. S PLUS váží o necelých 200 gramů více než Newline S nebo o 1000 gramů více než konvenční NEWLINE, protože zde je použito ještě více izolačního materiálu. Výsledkem je opravdu neuvěřitelně nudný a tichý výfuk, sami bychom tomu jen stěží uvěřili ...
Hmotnost Newline 'S' (tělo výfuku s hlavičkou, ale bez tlumiče a držáku) je 3840 gramů.

 

 

 

 

 

Série Silent prochází nízké hladiny hluku Právem velmi populární a nabízí perfektní základ pro rychlé silniční motory s možností oficiální registrace TÜV / Dekra. Ačkoli se to vždy provádí individuálně (neexistují žádné zprávy), obvykle to není problém pro roky výstavby před rokem 1990 (vyžaduje se měření výkonu a měření hluku).

V části 2 se zaměřujeme na hladiny hluku a křivku výkonu tří systémů Newline na nezpracovaném Malossi Sport 210.

 

 

TEORIE VÝFUKU

Chce to hodně skutečného řemesla, v doslovném slova smyslu, než se z nudného plechu vytvoří skutečné umělecké dílo rezonančního výfuku. 2taktní výfuk je mnohem více než potrubí, které odvádí výfukové plyny z motoru a činí je tišší.

2taktní motory dosahují vysokého výkonu / točivého momentu plněním výfuku.

Každý, kdo někdy řídil svůj skútr bez výfuku, si všiml, že chybí spousta výkonu. Výfuk, pokud je navržen podle rezonančního návrhu, je zároveň „vysavačem“ a „vzduchovým čerpadlem“. V ideálním případě odsává výfukové plyny, dokud se část čerstvých plynů ve válci již nedostane do výfuku. Při takzvané rezonanční rychlosti systému výfukových válců jsou tyto čerstvé plyny 'pumpovány' zpět do válce ve výfuku. V láhvi je nyní více čerstvého plynu, než by bylo možné pouhým nasátím. Výsledkem je vysoký specifický točivý moment. Vzhledem k tomu, že výkon motoru je součinem otáček za minutu a točivého momentu, pokud je vysoký točivý moment dodáván také při vysokých otáčkách, bude také vysoký výkon. Bohužel rezonanční rozsah výfuku je omezený. Čím vyšší výkon, tím užší je rozsah otáček, ve kterém je dodáván.

Na druhou stranu lze dosáhnout velmi širokého rozsahu otáček, pokud je výkon zvolen spíše průměrně. Nalezení dokonalé rovnováhy mezi těmito dvěma extrémy je umění. Účinný rezonanční rozsah je také závislý na řídicích úhlech válce. To jsou hlavní důvody, proč jeden a tentýž výfuk může u různých motorů produkovat velmi odlišné výsledky. Celý oscilační systém se musí navzájem doplňovat a být navzájem koordinovány.

To je spojeno s nesmírným vynaložením času, materiálu a peněz. Neustále se zkoušejí a porovnávají nové varianty. Taková období často trvají týdny nebo měsíce. Jako vývojář výfuků si málokdy můžete dovolit luxus navrhnout výfuk pro jeden konkrétní motor. Úspěšný výfuk musí fungovat na mnoha koncepcích motoru s různými válci včetně různých úhlů ovládání a komponent, aby byl na trhu považován za „dobrý“.
Každý, kdo se již zabýval 2-taktními motory, může pochopit, co je za každým 2-taktním výfukovým systémem nesmírně složitá práce. Přirovnání ke konstrukci hudebního nástroje (např. Trubka) není vůbec přehnané. U obou musí být všechny rozměry, úhly a průměry naprosto správné, aby bylo možné držet v rukou perfektně znějící nebo fungující nástroj.

Následuje vysoké umění školy stavitelů výfuků, ve které je prototyp (který je obvykle zcela rovný) převeden na verzi položenou v obloucích na vozidle. Za tímto účelem se vyrábějí takzvané odvíjení, obvykle s lepenkovým modelem. Na základě toho jsou listy vystřiženy, zabaleny a sešity dohromady. Po vyzkoušení svařovacího měřidla dochází ke konečnému svařování a mnoha nesčetným malým pracovním krokům, které vedou k hotovému konečnému produktu.

Ladění skútrů a služeb Vespa

Ladění skútrů a služeb Vespa

“Vintage zážitek Vespa”

Scooter & Service Vespa Tuning: Novinky od našeho partnera Scooter & Service. Zde již máme podrobnou zprávu o naší návštěvě u něj: „Skútr a servis". Wolle nyní vydala krásnou brožuru, kterou vám nechceme zamlčet.

Scooter & Service je ladění, přizpůsobení a inženýrství Vespa. V dílně v Bispingenu u Hamburku vznikají v malých sériích individuální koncepce motoru a podvozku, přestavby karoserie a ručně vyráběné speciální díly. Nyní mezinárodně známé modely Custom Vespa řady Scooter & Service Superlow Series kombinují interně vyvinuté technické koncepce ze dvou desetiletí ve volně konfigurovatelném konfigurátoru historických vozidel.

Vespa PX od 6 do 32 koní

Rád to vidím na letáku. Nechte si například převést Vespa PX 80: z 6PS na řadu Superlow ve stylu VNB s výtlakem 32PS a 260ccm.

Vespa PX Tuning 6HP -32HP

Katalog tuningů a skútrů Vespa

Konverze vozidel můžete získat přímo z „Scooter & Service“: www.scooter-and-service.de Ušlechtilé speciální díly u nás samozřejmě můžete získat. Prodejna skútrů a služeb.


Kupte si skútr a servis zde

Tuningové díly na skútry a servis Vespa

Skútr a servis

Informace o výrobku Vespa: Scooter & Service or su Scooter Center

Nell'online shop di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore “Scooter & Service” by il ladění vaší Vespy .

Scooter and Service Vespa Tuning z Hamburku nyní na Scooter Center k dispozici

Skútr a servis rappresenta da decenni bod riferimento per tutto ciò che riguarda i lavori di modificated propracované zpracování Vesla. Vlna nebo jiné ragazzi sono diventati famosi soprattutto per gli neuveribili progetti di processingazione. Nel frattempo Skútr a servis specializuje se v ladění Vespy, přizpůsobení a realizace Propria linea di veicoli, la Série Superflow koloběžka si uvědomuje své bohaté zkušenosti s nakupováním v Evropě.

Všechny možnosti dopravy a úpravy dat, úpravy a úpravy carrozzeria, nastavení nastavení dedicato alla riparazione ea nuovi progetti so come del settore with il banco di prova Amerschläger P4Kompletní výběr nabídek zahrnuje všechny druhy sortimentu, které se týkají umění a designu. Skútr a servis.

 

 

Scooter di prova, propracované Vespa

I famosissimi scooter di wool sono la Vespa 250N Special s cilindro Husquarna s raffreddamento ad acqua e il suo capolavoro, la leggendaria Vlastní Vespa PS240 .

Vespa tuning demonstrátor

 

La prima Vespa di vlna

Vespa Sprint č stata la prima Veps di vlna, acquistata presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di růžová zahrada.

Olive Kluger a Ulf Schröder před tím starým Scooter Center obchod v Bergheim Glessen

Olive Kluger a Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center Bergheim Glessen

První Scooter Center Nakupujte v 90. letech

Primární vyjednávání Scooter Center negli anno '90.

Siamo molto legati a Skútr a servis e allora abbiamo rozhodneo di andare a trovare vlna, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Vaše koloběžka může mít svůj vlastní tým Scooter & Service přizpůsobení skútru a Potenti motori pro la Vespa. Abbiamo raccolto per voi delle foto che mostrano comes nasce una Série Superflow. E vlna ci racconta:

„Abbiamo semper cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore processing and sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente. "Vlna, skútr a servis

Proces vytváření řady Superlow

Přirozený život, který se vám líbí amortizace bgm facciano parte dei komponenti della Supernízká řada Slouží k tomu, aby jednotlivé komponenty a možnosti bgm vengano využívaly i motor a eico veicoli.

Scooter & Service - Wolles místo činnosti, kde se vyrábějí nejen nejlepší výfukové systémy.

Scooter & Service - nejzásadnější vlna: nejlepší možné migrace, marmitte a tanto altro.

Ragazzi di Scooter & Service sono semper alla ricerca di Perfektní technická řešení Progettano pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitamente i migliori sul mercato. Dobrá kvalita a spolehlivost při hledání volného času koloběžka a servis articoli nel nostro obchod.

 

Skútr a servis

La nostra offerta di articoli Scooter & Service od zpracovatelů Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Sběratel aspirazione Vespa

Sběratel aspirazione Vespa

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - solo carterino

Číslo položky:  7671744

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore- attacco = 45mm

Číslo položky:  7671745

 

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore - attacco = 34mm

Číslo položky:  7671746

 

Sada kleští pro aspirazione - lamely valvola - lamely SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 45 mm

Číslo položky:  7671751

 

Sada kleští pro aspirazione - lamely valvola - lamely SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 34 mm

Číslo položky:  7671752

Pneumatické larghi a amortizzatori Vespa

Pneumatici larghi e ammortizzatori by Vespa

Přestavba soupravy na pneumatiku-SCOOTER & SERVICE CNC 4 polci na pneumatiku o rozměrech 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Číslo položky:  SS1111

 

Přestavba soupravy na pneumatiku-SCOOTER & SERVICE CNC 3 polci na pneumatiku o rozměrech 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Číslo položky:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore -SCOOTER & SERVICE for BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - usezato per abbassamento forcella anteriore

Číslo položky:  SS201802

Cavalletto laterale Vespa

Cavalletto laterale Vespa

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Číslo položky:  SS00023

 

Spouštěč plynových rychlospojek

Startovací plynový povel rapido e

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Číslo položky:  SS201325

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - nero anodizzato

Číslo položky:  SS2013204

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Číslo položky:  SS201325S

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - argento anodizzato

Číslo položky:  SS201320S5

 

Spusťte startér nebo tělo na startér cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio, rosso anodizzato

Číslo položky:  26216800R

 

Spusťte startér nebo tělo na startér cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio

Číslo položky:  26216800

 

Skútr a servis

Tuningové díly Vespa od Scooter & Service nyní v Scooter Center nakupovat

Tuningové díly Vespa od Scooter & Service jsou nyní k dispozici v Scooter Center prodejna!

Scooter and Service Vespa Tuning z Hamburku nyní na Scooter Center k dispozici

Skútr a servis je referenčním bodem po celá desetiletí vše, co se týká Vespy. Wool a jeho kluci se proslavili svými neuvěřitelnými konverzními projekty. V současnosti Skútr a servis se specializuje na Tuning Vespa, přizpůsobení a výroba vlastní automobilové řady Skútr a servis Série Superflow, Který obsahuje scooters vyráběné na přání zákazníků.

Scooter and Service je perfektně vybavená dílna s oblastí pro svařování a karoserie, širokou oblastí pro opravy a projekty a oblastí poskytovanou společností Amerschläger P4 dynamometr. Kromě toho má Scooter and Service také obchod se širokou škálou vlastních náhradních dílů Skútry a servisní díly na míru.

 

 

Vespa tuning demonstrátor

Wolle je nejslavnější scooters jsou Vespa 250N Special s vodou chlazeným válcem Husquarna a jeho mistrovským dílem, legendárním Vlastní Vespa PS240.

Vespa tuning demonstrátor

 

Vlna první Vespa

Vlnou první Vespa byl Vespa Sprint, od kterého koupil Scooter Center, v té době ještě na prvním místě v Rosengartenu.

Olive Kluger a Ulf Schröder před tím starým Scooter Center obchod v Bergheim Glessen

Olive Kluger a Ulf Schröder před svými starými Scooter Center obchod v Bergheim Glessen

První Scooter Center Nakupujte v 90. letech

První Scooter Center nakupovat v 90. letech.

V novém jsme navštívili Wolle, Gordena a Marcuse Skútr a servis umístění v Bispingenu.

 

V tomto chrámu na koloběžce tým pracuje zvyk scooters a silné motory Vespa. Zde pár obrázků, které ukazují, jak Série Superflow jsou vyvinuty. Vlna uvádí:

„Vždy jsme se snažili rozšířit hranice proveditelného. Naše koncepce tuningu a odpružení zajišťuje každé naladěné Vespě vynikající jízdu. “Vlna, skútr a servis

Proces vytváření řady Superlow

Byli jsme velmi rádi, že to vidíme bgm tlumiče jsou používány na internetu Série Superflow a že na motorech se používá stále více dílů bgm a scooters.

Scooter & Service - Wolles místo činnosti, kde se vyrábějí nejen nejlepší výfukové systémy.

Scooter & Service - Wolleova dílna, kde se vyrábějí nejen ty nejlepší výfuky

Kluci ze Scooter a Service jsou vždy ve střehu technicky dokonalá řešení a proto vyvíjejí mnoho vlastních produktů, které jsou kvalitativně nejlepší na trhu. Proto jsme rádi, že vám můžeme v našem internetovém obchodě nabídnout špičkovou kvalitu Skútry a servisní díly na míru.

 

Skútr a servis

S&S - Tuningové díly Vespa v našem internetovém obchodě:

(poslední aktualizace 10/2018) Nabídka se neustále rozšiřuje.

Sací potrubí Vespa

Sací potrubí Vespa

Sací potrubí - pro jazýčkový ventil -ŘEZOVÝ ventil SCOOTER & SERVICE- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - pouze pouzdro

Objednací číslo:  7671744

 

Sací potrubí - pro jazýčkový ventil - jazýčkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - horní část - CS = 45 mm

Objednací číslo:  7671745

 

Sací potrubí - pro jazýčkový ventil - jazýčkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - horní část -CS = 34 mm

Objednací číslo:  7671746

 

Sada sacího potrubí - jazýčkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 45 mm

Objednací číslo:  7671751

 

Sada sacího potrubí - jazýčkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 34 mm

Objednací číslo:  7671752

Široké pneumatiky a tlumiče Vespa

Široké pneumatiky a tlumiče Vespa

Sada pro převod na širokou pneumatiku -SCOOTER & SERVICE CNC 4 palce pro velikost pneumatiky 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Objednací číslo:  SS1111

 

Sada pro převod na širokou pneumatiku -SCOOTER & SERVICE CNC 3 palce pro velikost pneumatiky 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T) , GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Objednací číslo:  SS00010

 

Adaptér tlumiče, přední -SCOOTER & SERVICE pro BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - slouží ke spouštění přední vidlice

Objednací číslo:  SS201802

Boční stojany Vespa

Boční stojany Vespa

Výztuha bočního stojanu -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Objednací číslo:  SS00023

 

Rychlá akce plyn a sytič

Rychlá akce plynová rukojeť a sytič

Rychlá akce plynová rukojeť -SCOOTER & SERVICE CNC- černá

Objednací číslo:  SS201325

 

Rychlá akce plynová rukojeť- SCOOTER & SERVICE CNC- hliník- eloxovaný černý

Objednací číslo:  SS2013204

 

Rychlá akce plynová rukojeť -SCOOTER & SERVICE CNC- hliník

Objednací číslo:  SS201325S

 

Rychlá akce plynová rukojeť -SCOOTER & SERVICE CNC- hliník - eloxované stříbro

Objednací číslo:  SS201320S5

 

Mechanismus tlumivky na rámu pro převod kabelové tlumivky -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - hliník, eloxovaný červený

Objednací číslo:  26216800R

 

Mechanismus tlumivky na rámu pro převod kabelové tlumivky -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - hliník

Objednací číslo:  26216800

 

Scooter and Service Vespa Tuning z Hamburku nyní na Scooter Center k dispozici

Tuningové díly Vespa od Scooter & Service nyní na Scooter Center

Kdy Scooter Center dostanete hned Tuningové díly Vespa od Scooter a servisu!

"Dobré ráno"

Scooter & Service vás přivítá v Bispingenu, v osadě Hamburk.

Scooter and Service Vespa Tuning z Hamburku nyní na Scooter Center k dispozici

Skútr a servis je pevným kontaktním bodem po celá desetiletí všechny práce kolem vespa Vlna a jeho chlapci jsou ale známí především díky svým neuvěřitelným projektům renovace. Mezitím je Skútr a servis specializující se na dané oblasti Vespa tuning, přizpůsobení a výroba a vlastní automobilová řada - Skútr a servis Supernízká řadakterý je individuálně vyráběn podle požadavků zákazníka a dodáván po celé Evropě.

Kromě perfektně vybavené dílny s oddělením svařování a stavby karoserií, prostornou opravnou a projektovou oblastí a povinnou zkušebnou s Amerschläger Dynamometr P4 završuje obchod s bohatým sortimentem náhradních dílů a vašich vlastních Skútry a servisní díly na míru, celkový harmonický obraz manufaktury.

 

 

Vespa tuning demonstrátor

Pravděpodobně nejslavnější vlněné válečky jsou ty Vespa 250N Special s vodou chlazeným válcem Husquarna a rozhodně jeho mistrovským dílem - báječným Vlastní Vespa PS240 .

Vespa tuning demonstrátor

 

Wolles první Vespa od Scooter Center

Vespa Sprint byla první Wolpovou Vespou. Který samozřejmě kde koupil? Správně, s námi v Scooter Center. Tehdy v prvních obchodních prostorách v růžové zahradě.

Olive Kluger a Ulf Schröder před tím starým Scooter Center obchod v Bergheim Glessen

Olive Kluger a Ulf Schröder před tím starým Scooter Center obchod v Bergheim Glessen

První Scooter Center Nakupujte v 90. letech

První Scooter Center Nakupujte v 90. letech

Staré kořeny se samozřejmě spojují, takže jsme nemohli odolat a konečně mít vlnu, Gordena a Marcuse na novém místě Skútr a servis Navštíveno v Bispingenu.

Tým tvrdě pracuje v posvátných halách manufaktury Koloběžky na míru a silné motory Vespa, které inspirují. Zachytili jsme několik snímků, které ukazují proces vytváření souboru Supernízká řada prokázat. Vlna nám navíc říká:

„Posunuli jsme hranice toho, co je možné, naše koncepce vzájemného propojení v oblasti tuningu Vespa a podvozku Vespa pomáhají každé přestavbě Vespy na vynikající chování při řízení.“Vlna, skútr a servis

Proces vytváření řady Superlow

Samozřejmě jsme byli obzvláště rádi, že naši bgm tlumič nárazů nyní součástí standardního vybavení Supernízká řada a stále více našich bgm dílů si nachází cestu do motorů a vozidel.

Scooter & Service - Wolles místo činnosti, kde se vyrábějí nejen nejlepší výfukové systémy.

Scooter & Service - Wolles místo činnosti, kde se vyrábějí nejen nejlepší výfukové systémy.

Kluci to vždy hledají technicky dokonalé řešení a proto vyvíjet mnoho našich vlastních produktů, které představují nejlepší kvalitu na trhu. the Kvalita prostě inspiruje a my jsme opravdu rádi, že vám můžeme nabídnout S&S Custom Parts abych mohl nabídnout hned: Skútr a servis v Scooter Center Obchod

 

Skútr a servis

Náš sortiment tuningových dílů S&S - Vespa:

(K 10/2018) Neustále se rozšiřujeme.

Sací potrubí Vespa

Sací potrubí Vespa

Sací potrubí - potrubí s jazýčkovým ventilem - Membrána SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - pouze pouzdro

Číslo položky:  7671744

 

Sací potrubí - rozdělovač jazýčkových ventilů - Trubkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - horní část - CS = 45 mm

Číslo položky:  7671745

 

Sací potrubí - rozdělovač jazýčkových ventilů - Trubkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - horní část - CS = 34 mm

Číslo položky:  7671746

 

Sada sběrného sacího potrubí / sada sběrných jazýčkových ventilů - jazýčkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 45 mm

Číslo položky:  7671751

 

Sada sběrného sacího potrubí / sada sběrných jazýčkových ventilů - jazýčkový ventil SCOOTER & SERVICE - Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - CS = 34 mm

Číslo položky:  7671752

Široké pneumatiky a podvozek Vespa

Široké pneumatiky a podvozek Vespa

Široká sada pro přestavbu pneumatik -SCOOTER & SERVICE CNC 4 palce pro rozměr pneumatik 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 ( VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Číslo položky:  SS1111

 

Široká sada pro přestavbu pneumatik -SCOOTER & SERVICE CNC 3 palce pro rozměr pneumatik 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 ( VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Číslo položky:  SS00010

 

Adaptér předního tlumiče -SCOOTER & SERVICE pro BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - slouží ke spouštění vidlice

Číslo položky:  SS201802

Rám a boční stojan Vespa

Rám / boční stojan Vespa

Vyztužení bočního stojanu -SCOOTER & SERVICE, VA 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Číslo položky:  SS00023

 

Krátký plyn a sytič

Krátká páčka plynu a sytiče

 

Rychlý plyn -SCOOTER & SERVICE CNC- černý

Číslo položky:  SS201325

 

Rychlý plyn -SCOOTER & SERVICE CNC- hliník - černý elox

Číslo položky:  SS2013204

 

Rychlý plyn -SCOOTER & SERVICE CNC- Alu

Číslo položky:  SS201325S

 

Rychlý plyn -SCOOTER & SERVICE CNC- hliník - stříbrně eloxovaný

Číslo položky:  SS201320S5

 

Páčka sytiče na rámu pro kabelovou tlumivku -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - červeně eloxovaný hliník

Číslo položky:  26216800R

 

Páčka sytiče na rámu pro kabelovou tlumivku SCOOTER & SERVICE CNC Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - hliník

Číslo položky:  26216800

 

Začátek sezóny pro řidiče skútrů
V celém Německu se v posledních dnech uskutečnil povinný „roll-on“.
"Roll on" je tradiční začátek hry Scootersscéna sezóny skútrů.
Das SCOOTER CENTER slaví začátek sezóny společně s Den otevřených dveří 22. května 2011.
Letos se openday uskuteční na pomoc obětem katastrof v Japonsku. Existuje více informací zde a facebook.

 

 

Skútr v Hamburku
Zde je například video o válcování v Hamburku. Je úžasné, kolik účastníků se zúčastnilo koloběžkového průvodu v ulicích Hamburku s Vespou a Lambrettou.

[youtube] ehfrfohGiEM [/ youtube]

 

Vespa a Lambretta v Mnichově
Válce dovnitř München. Skvělá trasa s panoramatem Alp: S Vespou z centra Mnichova do Andechs am Ammersee.

[youtube] Q2NrlPLz_yQ [/ youtube]

 
Scootersscéně v Augsburgu
Válce dovnitř Augsburg. Velikost Scootersscéna s legendárním RollerKö a bývalým výrobním závodem Vespa:

[youtube] 8FccSLHIFDM [/ youtube]

 

Skútr v Kolíně nad Rýnem
Valilo se dovnitř Köln, domov SCOOTER CENTER:

[youtube] 1jWoRAg84FA [/ youtube]

 

Náhradní díly a příslušenství Vespa jsou k dispozici na Obchod Vespa z SCOOTER CENTER. Znáte už naše nové? Koloběžkové přilby?